／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 24
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身延線・御殿場線の全線と東海道線の熱海〜富士間の話題をまったり語るスレです。
地区内で貶し合うのはやめましょう。
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http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487866516/
公式
ttp://jr-central.co.jp/
公式運行情報
ttp://shinkansen.jr-central.co.jp/sep/pc/index.html
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 御殿場裾野小山 五輪会場正式決定か
東から成田エクスプレス
西から臨時急行来るなこりゃ 五輪輸送は行わないため小田原または新松田から専用バスのご利用をお願いします >>382
三島・富士山・開成の各駅からシャトルバス対応になると思う。
もしかしたら開成駅のホーム10両化工事は五輪輸送で10両のロマンスカー停車も視野に入れてるのかも。 せっかく山の日なんだから「ふじさん」以外にも臨時快速か特急でも走らせればいいのに。 何だかオリンピックをスピードウェイでやると勘違いしている輩が多いけどｗ
ロードレースなのだから沿道のことも考えていかないとね。
観客は車でやってくると考えてF1グランプリのような対策は少しくらいしかやらないだろう。
おそらく神奈川県内の駅からはシャトルバス設定はないだろうね。 ニュースで見たけど東名の渋滞酷いね。
7時半現在で下りが中井先頭47キロ、上りも中井先頭で10キロ >>387
盆休み初日と祝日が重なれば渋滞するのは当たり前。
今年はETC割引中止したけど結局効果なかったみたいだ。
>>389
誰もスピードウェイの中だけでやるなんて思っていないよ。 そもそも競技場の中を走るだけのレースなら競輪と変わらん。
富士でやる意味がない。 今日18乞食で朝の通勤時間帯並みに混雑しているのだが。
だれかその乞食を排除してください。
青春18切符の発売を中止してください。 乞食は独特の負のオーラの醸し出しているので一目見れば大体わかるのだよ。 周囲がどんな切符で乗車しようが、まともな人間は気にしません。 小田急人身事故の影響でふじさん1号2号運休だって@松田駅 松田から小田急乗り換え予定の人、小田急のキップ、定期持ってる人は御殿場線〜東海道線への振替もやっている。 >>397
ロマンスカーは未だ運転再開せず。
午前中の「ふじさん」はすべて運休決定。 今日ちょっと18乞食ともみ合いになった。
18乞食を排除して欲しい。
青春18切符や休日乗り放題切符のような乞食向け企画乗車券の発売を中止して欲しい。 >>400
乞食が通らないようにするには
熱海~湯河原、駿河小山~谷峨、稲子~十島を廃止にするしかないな
やっちゃえよ 東海道線東京口人身事故で運転見合わせ。小田急への振り替え実施。 18乞食死ねやお前ら鬱陶しいんだよ。
今日はいつもと比較して乞食がやたらと多い。
18乞食の特徴
・荷物が多い
・体臭がする
・負のオーラを感じる
明らかに一般の乗客とは違う悪い雰囲気を醸し出しているんだよ。 甲府駅の中央線ホームにJR東海の車両が入線したのは、自分の記憶によれば
2011年の身延線車両の迂回回送と身延線にお召し列車が走ったときに
キハ85系が入線したことくらいしかないけど、他にあるかな？ >>410
平成の初めくらいまでは朝に中央線ホーム到着の身延線があった。
今でも身延線〜中央線の渡り線の錆が取れている時があるので定期的に使われているみたいだ。 ＞身延線〜中央線の渡り線の錆が取れている時があるので定期的に使われているみたいだ。
線路は適度に使っている方が長持ちするから。 ああ香具師路線
廃止と同時に錆まみれになってしまったのは驚いたねぇ /////// (~) ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
/////// ﾉ,,
/////// ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣
/////// （ ´∀｀）（厨 ） )） ＜ 夏だなあ〜
/////// （つ へへ つ ＼＿＿＿＿＿＿
/////// //△ ヽλ ） ） 旦
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5chの夏。厨房の夏。 現在御殿場〜沼津間が運転見合わせ。
国府津方面は御殿場折り返しで運転させるみたい。 >>411
165系4(身延発) 8:05頃着(6)→8:50頃急行静岡 ※(6)は今の(4)
115系3(鰍沢発) 8:20頃着(1)→8:29頃普通鰍沢 [休日運休]
115系3(富士発) 8:27頃着(5)→9:00頃普通富士 (朝の甲府行の最混雑列車)
だったな
民営化直前の増便(ホーム移設前)から、急行の廃止までだった 小田急の電光掲示板には御殿場線の遅延情報出てるのに東日本の駅には出ないんだな。 南御殿場なんて辺鄙なところで車両故障、運転打ち切り、
棒線駅の折り返しなんて踏切の誤動作のリスクがあるから、あまりやらないことなのによく決断したものだ。
南御殿場から御殿場までは自力走行できたみたいだから沼津側の運転台故障か？ >>423
変電所の移設、増設（縮小）は容易にはいかないし、隣接する変電所にも影響するから国鉄時代の設備をそのまま使ってる。 >>423
新幹線も都内は東日本の送電線から電力を貰ってるんじゃなかった？ >>423
御殿場線と東海道線〜沼津〜熱海間を倒壊から束に移管すべし >>427
どうやって東海が60Hzの交流電気を送っているのですか。
回答Please！ >>429
アスペか？
東京電力から東海が受電し、東海が自社の設備で６０ｈｚに変換して送電してる
何か間違いでも？ >>427の書き込みは、いかにも東海が東京まで60Hzの電力を引っ張って送電していると
読んでいる者が誤解されやすいのではｗ
>>429の質問は>>427の知識能力を試した質問だね。
もしかして>>430は>>427と同じ人間？ 別人だよ
>>427は>>425の質問
新幹線も都内は「東日本の送電線」から電力を貰ってるんじゃなかった？
に回答してるだけ
東日本という電力会社はなく鉄道会社
文脈や流れも考えず「読んでいる者が誤解されやすいのではｗ 」
AjnFCglPはアスペ確定ｗ >>434
12月のやつか
開成駅から出発して元第一生命のでっかいビルに寄って上大井駅に行くみたいだな
さわウォ号も出る予定らしい http://walking.jr-central.co.jp/course/detail/1281.html >>436
旧第一生命ビルが目的地なら松田駅スタートでいいじゃん。
さわウォ号も松田までしか来ないんだし。
小田急と共催でもないし、わざわざ一駅だけ小田急に乗せて開成駅スタートにさせる理由がわからん。 >>437
ウォーキングイベントなんだから、目的地よりもそこに至るルートの方が重要でしょ
チェーン店が並ぶ国道を歩くだけなら、そもそもさわウォのコースにする必要がない >>436
開催駅まで行かない「さわうぉ」号w
新宿発にしてMSE使えば行きは開成行きに帰りは上大井発で運転出来るのに。 >>437
松田駅からだと、足柄大橋渡るルートにするには開成駅より遠回りじゃね？
ていうかリンク先をちゃんと見たのか？ってレベル 新幹線電源は、嘗ては浜松町周波数変換所が東日本の浜松町交流変電所から受電していたが、今では大井周波数変換所が東京電力から受電している（浜松町周波数変換所は廃止） >>440は紫水大橋を足柄大橋と勘違いしていると思われ。
足柄大橋なら松田と開成のどちらから歩いても大差はない。 9〜11月運転の「さわウォ」号の詳細
http://walking.jr-central.co.jp/news/_pdf/2018-08_rinji.pdf
12月の開成開催の臨時詳細は出てないが、もしかしたら小田急側からも臨時出すのかな？
>>442
ちゃんと案内しないと間違って紫水大橋を渡る参加者が続出しそう。 勘違いしてるのは>>442のほうじゃね？金太郎像があるのは足柄大橋のほうで紫水大橋には無い
それに松田からだと足柄大橋を渡って大井へ行く場合、2度酒匂川を渡り遠回りになる たった今上下列車が松田を発車した。
上りが20分遅れ、下りが40分遅れ。 御殿場線
山北〜足柄速度規制中
国府津〜御殿場間の普通列車の一部が運休
ふじさん号も運休
詳しくは各種運行情報サイトで ふじさん31、32号の運転日が少ないな。
富士山トレインでも運転するのか？ >>442>>443
開成駅スタートならむしろ足柄紫水大橋を渡って富士山を眺めながら土手沿いを歩いてビオトピアに向かうコースの方が景色も良いしウォーキングには適してると思うんだけどな。
途中には富士見百景にも選ばれたひょうたん池もあるし。
12月なら↓の写真のような景色が見られるはず。
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/kikaku/fuji100/fuji128/088.pdf 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え お隣神奈川県民ですがさくらさんのご冥福お祈りします。 お隣愛知県民ですがさくらさんのご冥福お祈りします。 さくらさんって誰かと思ったらさくらももこさんか。
駅売店のスポーツ紙見たら各紙ともトップ記事じゃん。
ご冥福をお祈りします。 ／v人v＼ﾅﾑﾅﾑ ＜ さくらももこさんご冥福をお祈りします・・・フジ山太郎より さくらももこさん追悼切符とかいってお得な切符でないかな >>459
休日にフリーパスで清水へお越しください。 身延線乗ったが時間掛かるな〜
富士から甲府まで普通で三時間もかかるとは思わなかった
今まで乗っても時間は気にしてなかったが
ワイドビューも特急ならもう少し時短しろよ >>458
もしかしてスレタイのアタマの富士山?
>>461
165系置き換え時に振り子を入れなかった時点で時短する気無しだろ。 >>464
振り子電車を入れるには線路、架線の改良も必要。
単に車両だけ入れてもダメだから。
トータルコストを考えると「ふじかわ」に振り子電車を入れるメリットがあるかどうか？ >>470
今までは現地で溶接してたけど直接ロングレールを搬入するようになったのか。 >>473
これ思ったことと違うな、タイトルがまぎわらしい ＪＲ東日本、「Ｅ２３５系」運用拡大でコスト低減
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180904/bsd1809040500005-n1.htm
本文を見ると上野東京ラインにも導入するみたいだからＥ２３５系が沼津まで営業運転するのも確定的。 >>481
あれって短距離用じゃないのか？
中長距離に対応出きるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
