【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part93【特急】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
九州旅客鉄道株式会社の特急について語り合うスレです。
【最近のトピックス】
ダイヤ改正で特急は24本減の277本に。有明は朝1本のみ
早岐〜佐世保間特急券不要に
【よくある質問】
・「○○駅から特急○○号の自由席に座れますか？」
→ 時と場合によるので回答不能で無意味な質問です。心配なら指定席にしましょう。
・「新幹線と在来線の乗継が割引にならなかったのですが？」
→ 九州内（小倉・博多を含む）の新在乗継割引は廃止されました。
・「SUGOCAで大回り乗車中に特急列車に乗ってもいいですか？」
→ 規則上は、乗車区間・乗車経路どおりの特急券を購入すれば可能です。
が、そんな基本的なことも質問しなければわからないような初心者さんは、
大回り乗車自体やめておいたほうが無難でしょう。
【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part92【特急】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520957952/ >>814
「あそ」こと、九州横断特急の分を稼がないとなぁｗ >>814
外人に占拠されて3両じゃパンパンだから両にするらしい。そのために久留米大学前駅もホーム延長済み >>820
わざわざ延長工事までしてるんだったらずっと5両かもな
指定席3両に自由席2両かな？
せっかくならゆふDX廃止で減った分を戻せばいいのに 湯布院行くのにゆふいんの森に乗る(もしくはその逆)は分かるんだが
湯布院行くのにわざわざ四国から中古で買ったクソボロ激ダサキハ185に乗らなくてもいいと思うの >>822
ビュフェが付いてないことを除けば及第点だぞ >>818
急行由布が走っていた時は6両編成が有った。 >>818
ついでに国鉄時代の普通列車では6両の気動車列車や旧型客車列車の久留米〜日田間や由布院〜大分間では朝夕は8両編成も有った。 >>822
ゆふ森は3往復。ゆふは、ゆふ森の走ってない時間帯の客を拾う役割がある。
朝大分から由布院や日田に向かう客、夕方博多から由布院に向かう客、由布院に泊まって朝チェックアウトして博多や別府に向かう客も多い。 大分(別府)までバスか普通で行って大分からソニックでいいと思うの ゆふ森は全車指定席でほぼ満席だから、地元民は特急ゆふ乗るんじゃないかな 大分県、日田彦山線は鉄道で復旧の方向
@OBSニュース >>832
黒字でも国の補助が降りるようになったからな ゆふ5号5両編成で指定席車3両自由席2両か？
夕方帰宅客で自由席2両きつい指定席車3両いらん。 またツイッターに居眠り車掌あがってるな。
新聞に出たやつかね。 ＪＲ九州は特急ソニックの車掌が6月１６日、乗務中に一時、居眠りをしていたと発表しました。
ＪＲ九州によりますと6月１６日の午後２時半頃、大分発博多行きの特急ソニックで２０代の男性車掌が乗務中に居眠りをしていたということです。
中津駅と行橋駅の間で男性車掌が乗務員室の椅子に座って居眠りをしていているのを乗客が目撃しＪＲ九州にメールをしたことで発覚しました。
列車の運行に遅れなどはありませんでした。
男性車掌は「疲れていて強い眠気に襲われうとうとしてしまった」と話しているということです。
ＪＲ九州大分支社は「お客様に不安を与えたことをお詫び申し上げます。再発防止に努めます」とコメントしています。
https://www.tostv.jp/news/2643.html?utm_source=dlvr.it&;utm_medium=twitter 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) >>834
九州ネットきっぷで指定席買うというのはどう？
自由席と同じ運賃で指定席乗れるじゃん >>834
今は1両だから自由席2両に増えるからいいやん。
>>836
またQに直接チクりのパターンか。車掌の居眠りも悪いが、こういうチクり客って粗探しが趣味なんだろうな >>838
まあ、マスゴミに最初にチクるよか幾分マシじゃろ よーしパパ居眠り車掌見つけたら5ちゃんねるにアップしちゃうぞ キハ１８５が乗り心地いい？冗談だろ。。。
２００型 ブォォォォォォ〜、ブォォォォ〜〜
２０００系 ガガガガガ〜、ブォォォ〜〜
キハ１８５ ゴロンゴロンゴロン、、ガタッ！、、ゴロロロロ〜
８８５ ヒュルヒュルヒュル〜、キ〜ン、ウォォォ〜ン
８１７ キ〜ン、、、、ウォォォォォ〜〜〜〜〜〜〜〜
Ｅ２３３ キー、ブォー、プォ〜、プォ〜〜〜〜
２２３ ヒューュ〜、キュュ〜、プォ〜〜〜プォォォォォ〜〜〜 >>847
２ｃｈであんなの書いて褒める奴いないってｗ
おまえ、ちょっとお手本みせてみれ。 アホヤギ「ソニックもワンマン化してしまえば、クレーマーにグチグチ言われることもあるまい」 >>846
マジレスで悪いけど、817系と815系はキーンじゃなくなったよ。
2012年にヒューーーになって、45km/hくらいからいつもの急上昇する音になってる。
885系の夏の日立みたいな感じ。
てか、885系日立って、夏だけインバーター音が違う時があるけど、あれなぜだろうか。 また今日もソニック小倉で車両故障か。
アラウンド九州色になったキハ185も今日、工場出場した。外観は真っ赤な車体にアラウンド九州ロゴ、車体側面にはななつぼしみたいに県名を書いてた いや、きりしま、にちりん、かもめ、みどりとかあらゆる特急をワンマンにする布石では(震 >>858
偽ワンマン率が高いから、しっかり噛まれる。 >>854
NAGASAKIって書いてあって一瞬、大村線走る予定があるのかと思っちゃった
旅行客が長崎って書いてるけどこれ乗って大丈夫かって不安にならないかな 特急「きらめき」など臨時列車5本運転 博多祇園山笠「追い山」にあわせ JR九州
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180620-00010006-norimono-bus_all
JR九州は2018年6月20日（水）、福岡市博多区で行われる恒例行事「博多祇園山笠」の「追い山」にあわせ、5本の臨時列車を運転すると発表しました。
祭りのクライマックスにあたる「追い山」は、7月15日（日）午前4時59分に博多の総鎮守である櫛田神社（福岡市博多区）をスタートします。
この開催時刻にあわせ、同日明け方に以下の臨時列車が運転されます。
●特急「きらめき91号」
・門司港3時01分発→小倉3時13分発→博多4時09分着
・門司、戸畑、八幡、黒崎、折尾、赤間、東郷、福間にも停車。
●普通「博多山笠号」
・小倉2時35分発→折尾2時59分発→博多3時57分着
・久留米3時30分発→鳥栖3時38分発→博多4時19分着
・直方3時10分発→飯塚3時29分発→博多4時11分着
・筑前前原3時56分発→九大学研都市4時05分発→祇園4時33分着→博多4時35分着（福岡空港行き）
JR九州は「お出かけには、便利なJRをご利用ください」としています。
そもそもちゃんと走るのかが怪しいのだが 便利で快適な西鉄バスの韓国ヒュンダイ・ユニバースをご利用ください >>864
無人駅や夜間無人駅の有人駅のほうが、開いている安心感。 シャッター閉まってても線路からホームに上がればいい
修羅の国民なんだからそこら辺は楽勝 大分駅無人事件で思ったのは、シャッターは警備員が開けて
精算は車掌が対応したんだったら終着駅の最終列車は駅員いらないじゃんって事だった >>850
そんなの撮影している奴って仕事してんの？俺も平日休みてーな！ >>872
みんながみんな九時五時じゃねえぞ。多分学生だと思うけど。 この秋以降、唯一のキハ58のDNAを残すことになるキハ71系の引退はまだか。
何がかんだ改造したとか言ったって、もう登場から30年だし…
それこそ、当面使わないキハ185から改造…こっちも30年モノだったか。 小倉工場送りになったあそ1962ってまだ車籍はあるのかね？
あとは盛岡所属で土崎工場に放置されてるのが1両あるがあれもKenjiと同時に廃車だろうか
多度津工場で廃車後放置されてた28は先日解体され、共に解体線へ移動した58の方ももうじき解体か >>872
画像や情報を出してくれる人は大事にしないとな >>850
同じ赤でもゆふDXかタロスみたいなのが良いわ >>872
おたくの周りに土日仕事の人は1人もいないの？ >>882
てかここ数年で労働者いびりがぐんと減ったよな
これまでが異常やったんや >>872
フリーランスになって在宅勤務できるようにするか会社起こして全部従業員に任せられるまで成長すれば平日遊ぶ時間いっぱい作れるよ 列車運行情報
■ ＜踏切事故によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：07時31分
発生場所：日豊本線 南延岡 から 延岡
当該列車：上り普通列車(南宮崎6時00分発 延岡駅行)
●日豊本線（上下線）
【遅延：大分 から 宮崎】
ひゅうが9号53分遅れ
にちりん1号22分遅れ
にちりん6号23分遅れ
にちりん4号47分遅れ
普通南宮崎行き117分遅れ
普通延岡行き36分遅れ ＜車両不具合によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：10時45分
発生場所：日豊本線 帖佐
当列車：特急きりしま8号（鹿児島中央9時59分発 宮崎行）
●鹿児島本線（上下線）遅れが発生
【遅延：鹿児島中央 から 鹿児島】
●日豊本線（上下線）遅れが発生
【遅延：南宮崎 から 鹿児島】
※一部の上下列車に遅延等が発生（2018/06/22 11:20現在） 今日も朝から絶好調のJR九州。
これで重大インシデント発生⇒取り返しのつかない重大事故…
てなったら、役付きは全員クビだな。 ＜異音感知によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：16時25分
発生場所：鹿児島本線 都府楼南 から 二日市
当該列車：特急かもめ29号（博多16時15分発 長崎行）
●鹿児島本線（下り線）遅れが発生
【遅延：博多 から 鳥栖】
●長崎本線（下り線）遅れが発生
【遅延：鳥栖 から 長崎】
一部の下り列車に20分程度の遅延が発生
（2018/06/22 18:00現在） 運転見合わせ
6/22 18:41更新
18:41頃、南小倉駅で発生した人身事故の影響で、小倉〜行橋駅間の運転を見合わせています。また、運転区間の一部列車に遅れが出ています。 ＜雨規制によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：09時27分
発生場所：日豊本線 田野 から 山之口
●日豊本線（上下線）運休及び60分から10分程度の遅れが発生
【遅延：大分 から 鹿児島中央】
※現在の状況 点検中
※特急「にちりん」「きりしま」に遅れが発生（2018/06/23 10:54現在） あそぼーい、エンジントラブル？で遅れて運転中。車両故障多すぎるな。
キハ185の新塗装、赤い色は先日の画像ではやたら鮮やかに見えたが、実は九州横断特急と同じ色。牧駅前に横断特急車と新塗装をつないで停めてあるが、全く同じ色だった >>896
腰の銀色の部分残して欲しかった
マスキングする金もないのか？ >>895
在来線遅延の原因を作る
宮崎の日豊線なんか廃線にしろ
行政側は設備改良や高速化に金出さないくせに廃線にすると一丁前に文句を言い
そのくせ遅延したら回り回って福岡地区にまで迷惑をかけるうっとうしい存在 日豊線のダイヤガ乱れるのは主として大分〜佐伯間が原因だと思うのですが・・・
特に徳浦信号場の廃止。 >>900
毎日どれどれを見ているが上りの遅延は佐伯までに発生している
遅延の原因を作ってるのは宮崎 北九州都市圏の方が、遅延や見合わせ、運休の原因が高いけどな。
auの運行情報登録してると、いつも北九州都市圏で点検やら事故やら通知が来る。 >>902
宮崎の遅延は運行情報に出さないからな
運行情報に無くても
どれどれで見たらにちりんが20分近く遅れてるなんてザラだし パスケース紛失して走ってる特急のなかにあったんだけど終点大分までパスケースは途中駅で下ろせないって言われた
大分まで取りいかなきゃならなくなった
博多大分まで往復めんどいわ
落とした自分が悪いんだけどさ それ言われたんだけど鍵が入ってるので取りに行くことにしたよ
始発だったけど送るのは明日っていうのでいつ届くか分からないから 忘れ物取りに乗車する場合って窓口で証明してもらえば返金されるんだっけ？
流石に特急券までは返してくれないだろうけど >>908
無人駅からの定期券の購入じゃなかったっけ？ ■ ＜鹿と衝突によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：19時54分
発生場所：日豊本線 宗太郎 から 市棚
当該列車：下り特急「にちりん23号」（大分18時05分発 南宮崎行）
●日豊本線（上下線）遅れが発生
【遅延：大分 から 南宮崎】
※現在の状況 運転再開中
※上記発生場所で、鹿と衝突し確認を行った影響で、20分から10分程度の遅れが発生しています。（2018/06/23 21:50現在） 次スレ立てた奴、ワッチョイくらい付けろよ。たてたがり&ワッチョイ を伏せたがる自意識過剰が。 >>910
JQは鹿を怒らせたのか？
ちょいちょい鹿の特攻を耳にするが… 唐さんの思いつきでオレはこうなった。全部 唐池が悪いんだ。
田中渉 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
