京阪電車と阪神電車の相互直通を実現させるスレ

**名無し野電車区** · 2018/05/14(月) 17:11:56.24

ユニバ行くならJRに乗り換えればいい。
梅田を通さず西宮や三宮へ直通させるほうが需要あると思う。
中之島線延伸で京阪初の相互直通実現を！

**名無し野電車区** · 2018/05/16(水) 22:36:59.35

>>134
九条、芦屋を2面4線化
新開地を3面4線化
>>136
思う
>>138
乗り換えせず出町柳まで行けるメリットがとても大きい
京阪線内から阪神へ利用者を取り込むこともできるため阪神にもかなりのメリットがある

**名無し野電車区** · 2018/05/16(水) 22:42:09.44

>>139
よしきた、京阪負担で複複線してくれるのなら、乗り入れてくれても構わんぞ！

**名無し野電車区** · 2018/05/17(木) 01:40:10.86

万が一乗り入れ出来たとしてせいぜい快速急行20分間隔が10分毎、奈良行きと樟葉行きが交互になって枚方市から来る普通が九条止まりになる程度だろう

ここまで無理な妄想するなら森小路から分岐して阪神梅田駅まで乗り入れの方が面白いやろうに

**名無し野電車区** · 2018/05/17(木) 05:32:12.23

>>141
日中のダイヤ案
1時間あたりの本数

直通特急
姫路〜梅田4

特急
新開地〜出町柳2
高速神戸〜近鉄奈良3

急行
三宮〜出町柳2
西宮〜大和西大寺2
西宮〜近鉄奈良1
尼崎〜梅田10

普通
高速神戸〜梅田3
三宮〜梅田3
九条〜東花園3

**名無し野電車区** · 2018/05/17(木) 06:41:09.08

出町柳-新開地

**名無し野電車区** · 2018/05/20(日) 14:14:54.86

阪神側にはメリットがない事業。中之島高速鉄道に出資した京阪、大阪市、大阪府側の需要予測の甘さ。貸付金も返せなくなるから京阪が立て替えるか大阪府と市が債権放棄しないといけなくなる。第二阪奈と同じだな。

**名無し野電車区** · 2018/05/20(日) 18:23:09.55

こんなスレ初めて見た…。
一見だけど、ちょろっと書かせて～。

「出町柳への直通」
出町柳に何がある…鞍馬？比叡山？遠いわ。さらに乗り換え必要だし、駅前しょぼいしね。
日常的に目的地になるようなとこじゃない。
それに時間かかりすぎだろう。
九条経由であるとして、三宮から順に所要時間を足し算すると…
約100分超？新幹線か新快速使うか、奈良行くわ。

「車両」
これは対応可能。京阪の新型なら中間抜いて自由に編成組めるみたいだし。

「芦屋」
2面4線…できるかンなもん。意味もないし。西宮で特急待ちやって御影まで逃げ切れるのに、
3駅先の芦屋でまた優等待ちすんの？
地元客がますますJRに逸走するわ。阪神とJRの競合をナメ過ぎてる。
あと、芦屋市は多分阪神の高架化には興味ないよ。あったらとっくの昔に高架化されてるはず。

「複々線」
それが実現できたとして、誰が乗るの？投資は回収できるの？
お向かいの阪急とか、昼間10分サイクルに普通と特急の2本しか走ってないけど
それで積み残しとか全然発生してないよ。投資、ペイできると思えない。

まぁそれ以前に京阪が乗り入れたところで…走行性能的に改造でもしなけりゃ
急行用でも各停用でもおそらく使い物にならんでダイヤの足引っ張るだけだろうねー。

九条で別の駅のまま、乗り換えするだけでいい気がする。
(ってゆーか京阪も九条まで来なくていい気がする…)

**名無し野電車区** · 2018/05/20(日) 18:24:05.75

まぁ、ヲタの気まぐれな独り言だからあんま気にしないでおくれ。
やたら長文になってしまったのはごめん。

**名無し野電車区** · 2018/05/20(日) 18:57:13.65

>>145
まあ、複複線化は「もし乗り入れをするなら」当然京阪が為すべきことを述べただけなので
京阪乗り入れ論者は梅田から神戸方面への直通を殆どなくすと言ってますから

**名無し野電車区** · 2018/05/20(日) 19:33:19.49

>>147
あぁ、そうなんですか。
梅田から神戸への直通をなくす…阪神にとって一番の稼ぎ頭をやめちゃえ。と。

なかなか愉快な案ですな…。

**名無し野電車区** · 2018/05/20(日) 20:28:14.83

阪神梅田駅の真下に京阪が梅田線として梅田駅を開業させていれば良かったのでは

**名無し野電車区** · 2018/05/21(月) 19:51:51.01

昔京阪って梅田を目指したんだっけか。
大阪市その他？に邪魔されて実現できなかったんよね。

**名無し野電車区** · 2018/05/21(月) 22:30:22.41

京阪3000系が新開地まで入線可能になれば、
必然的に近鉄車も新開地まで入線可能になる。

**名無し野電車区** · 2018/05/22(火) 01:56:48.51

>>150
ナビオ辺りが京阪梅田駅の予定地で、色々あって阪急のものになった。

**名無し野電車区** · 2018/05/23(水) 07:18:59.24

京阪の複々線の普通列車線分を第三軌条にして、
常磐緩行線のような感じで谷町線乗入にすりゃよかったのになと思う。
関目を北千住的な駅にして地下鉄に入っていく。
当時の京阪だったら、架線第三軌条両用電車も開発してたかもしれないし。

**名無し野電車区** · 2018/05/23(水) 10:32:43.21

車庫や検査はどうすんの

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 17:22:25.37

過疎ってきたな…
もともとこんなん？

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 19:57:10.33

というか、この手のスレがここまで伸びたのは割と奇跡的だ

**名無し野電車区** · 2018/05/26(土) 03:24:05.78

梅田は乗り換え客が商店に立ち寄って発展した街
もし梅田で阪神と乗り入れしたら梅田は湿地帯に戻ってしまう

**名無し野電車区** · 2018/05/27(日) 15:07:26.11

>>148
直通特急と普通と急行の一部だけ残して
あとはなんば線へ
なんば線に移ったほうが利益が上がる

**名無し野電車区** · 2018/05/27(日) 17:27:11.57

そうだろか

**名無し野電車区** · 2018/05/27(日) 17:49:19.86

兵庫県民からしたら京阪なんか一生乗らんやろ

**名無し野電車区** · 2018/05/27(日) 17:54:44.36

伏見行くときくらいやろな　少なくとも一生に何回もは使わん

**名無し野電車区** · 2018/05/27(日) 18:47:10.31

昔は
兵庫県民からしたら近鉄なんか一生乗らんやろ
そう思われていたに違いない

**名無し野電車区** · 2018/05/27(日) 21:16:38.40

乗換駅(地下乗換又は同一駅乗換のみ)
近鉄　難波(御堂筋線南海本線高野線千日前線、なにわ筋線(予定))　日本橋(堺筋線)　上本町(谷町線近鉄大阪線)　鶴橋(大阪環状線)
京阪　中之島(なにわ筋線(予定))　渡辺橋(四つ橋線)　大江橋　なにわ橋　京橋(大阪環状線長堀鶴見緑地線東西線=片町線)

中之島線役に立たんな　ただの通路じゃないか

**名無し野電車区** · 2018/05/27(日) 21:32:21.00

難波の四つ橋線乗換を入れ忘れたわ
以上の内千日前線と東西線は阪神や近鉄の競合路線
よって実質は近鉄が9路線、京阪が5路線の乗り換えとなる
大阪府内の大阪市外を入れると京阪は門真市が近鉄は永和と瓜生堂(予定)が乗換駅になるな

**名無し野電車区** · 2018/06/03(日) 20:03:13.42

珍

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 03:07:52.86

宝

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 23:09:50.88

◇◆◇◆◇にわかアニオタ注意報◇◆◇◆◇

只今、ぼ京阪とユーフォ二アムとのコラボイベントが行われております。
そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バりサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が開催されています。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バりサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。

ついでに、響けユーフォ二アムのバりサクンロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バりサク・シチサソ・かツかツ・日之丸・ぼ京阪・うし”むし・徳洲会・はるぽっぽ！

http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 23:11:17.55

◇◆◇◆◇にわかアニオタ注意報◇◆◇◆◇

只今、ぼ京阪とユーフォ二アムとのコラボイベントが行われております。
そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バりサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が開催されています。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バりサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。

ついでに、響けユーフォ二アムのバりサクンロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
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**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 23:11:56.70

◇◆◇◆◇にわかアニオタ注意報◇◆◇◆◇

只今、ぼ京阪とユーフォ二アムとのコラボイベントが行われております。
そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バりサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が開催されています。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バりサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。

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**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 23:12:18.82

◇◆◇◆◇にわかアニオタ注意報◇◆◇◆◇

只今、ぼ京阪とユーフォ二アムとのコラボイベントが行われております。
そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バりサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が開催されています。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バりサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。

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**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 23:13:52.17

◇◆◇◆◇にわかアニオタ注意報◇◆◇◆◇

只今、ぼ京阪とユーフォ二アムとのコラボイベントが行われております。
そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バりサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が開催されています。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
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**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 23:14:31.72

◇◆◇◆◇にわかアニオタ注意報◇◆◇◆◇

只今、ぼ京阪とユーフォ二アムとのコラボイベントが行われております。
そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バりサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が開催されています。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バりサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。

ついでに、響けユーフォ二アムのバりサクンロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
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**名無し野電車区** · 2018/06/06(水) 06:18:14.85

守口市-赤川-都島-OAP北-梅田
あたりが妥当か

**名無し野電車区** · 2018/06/08(金) 23:28:53.03

良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪のグッズじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
５～６枚方なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。

ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ

http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho03.png

**名無し野電車区** · 2018/06/08(金) 23:29:30.17

良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪のグッズじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
５～６枚方なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。

ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
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**名無し野電車区** · 2018/06/08(金) 23:30:34.27

良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪のグッズじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
５～６枚方なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。

ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
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**名無し野電車区** · 2018/06/14(木) 21:18:10.14

◆◎■にわかアニヲタのお詫び・京阪沿線■◎◆

人気の吹奏楽アニメ・響けユーフォ二アムの聖地を巡礼する目的で、
以下のウジむ市内各所に自慢のバリサクを携えたアニヲタが大挙押し寄せました。

宇治川河川敷
大吉山展望台
京阪宇治線沿線

近隣の皆さまにはご迷惑をお掛し申し訳ありませんでした。

●☆□★◎◆

**なんだか荒れていますね** · 2018/06/14(木) 21:18:37.43

◆◎■にわかアニヲタのお詫び・京阪沿線■◎◆

人気の吹奏楽アニメ・響けユーフォ二アムの聖地を巡礼する目的で、
以下のウジむ市内各所に自慢のバリサクを携えたアニヲタが大挙押し寄せました。

宇治川河川敷
大吉山展望台
京阪宇治線沿線

近隣の皆さまにはご迷惑をお掛し申し訳ありませんでした。

●☆□★◎◆

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 06:32:12.84

野田と中之島繋げるのはどうや？

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 06:48:41.87

京阪にその気がない。

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 07:07:24.57

京葉線みたいにすればいい
玉川で元町駅方面と梅田方面に分岐
出町柳～野田～新開地
出町柳～福島～梅田

**名無し野電車区** · 2018/06/20(水) 20:11:53.02

相互直通ねぇ。中之島新線を作る前だったら有り得たかもね。でももう新線を作ったから京阪は動かないんじゃないかな。
阪神としても、それだけの資金を遣うのなら元町駅拡張に遣った方がいいと判断するんじゃなかろうか。

**名無し野電車区** · 2018/06/22(金) 04:33:18.47

阪神沿線（尼崎以西）の価値が暴騰するから
ぜひやってほしいものだ。
梅田・難波だけでなく、淀屋橋～本町のビジネス街・京橋・ひらぱーに
すべて一本で行ける路線って、ものすごいポテンシャル秘めてる。
直通運転にこだわらなくても、１回くらい乗り換えあってもいいし。

**名無し野電車区** · 2018/06/22(金) 04:36:43.57

地図見たら船津橋、西九条（地下駅）とたった２駅ではないの。
首都圏ならとっくに工事着手されてるだろう

**名無し野電車区** · 2018/06/22(金) 06:32:51.61

阪神と京阪の直通…
やるんなら野田から渡辺橋あたりへの連絡新線かな？
中之島が過疎りそうだけど。

**名無し野電車区** · 2018/06/22(金) 17:57:14.65

線路容量が足りないから、京阪持ちで乗り入れしたいところまで複複線にしてね
梅田や難波を少し切り捨ててまで京阪沿線の客はいらない

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 09:17:41.53

10年前から掘削工事ちう
http://www.geocities.jp/hs100years/hani/2008-04.htm

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 20:17:22.26

自前で中之島からUSJと夢洲を経由して尼崎か甲子園で乗り入れくらいの事でもしない限り阪神は興味示さない

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 22:34:42.24

◆◎■にわかアニヲタのお詫び・京阪沿線■◎◆

人気の吹奏楽アニメ・響けユーフォ二アムの聖地を巡礼する目的で、
以下の宇治市内各所に自慢のバリサクを携えたアニヲタが大挙押し寄せました。

宇治川河川敷
大吉山展望台
京阪宇治線沿線

近隣の皆さまにはご迷惑をお掛し申し訳ありませんでした。

人気の吹奏楽アニメ・響けユーフォ二アムの聖地を巡礼する目的で、
以下の宇治市内各所に自慢のバリサクを携えたアニヲタが大挙押し寄せました。

宇治川河川敷
大吉山展望台
京阪宇治線沿線

近隣の皆さまにはご迷惑をお掛し申し訳ありませんでした。

http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg

響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 09:47:17.37

京阪沿線民としては阪神と繋ぐぐらいなら南海と繋いで関空方面に直接行きたい

阪神なんて不要にも程がある

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 09:55:26.17

>>184
線路容量とか考え無しに乗り入れさせてる関東みたいな事をされてもな

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 21:11:21.61

まあ、確かに阪神沿線住人からすれば、京阪直通は有難いわな。
混雑する京都市内、とくに北部に、なるべくバスを使わずに行けるからな。

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 21:34:07.25

遅いよ…阪神はともかく京阪が。

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 23:10:38.23

遅くても直通してないよりいいやろ？
今は両沿線は離れてるから需要もないが繋がれば需要は産まれてくる
東海道新幹線の三日間ほどの運休の時、たの交通手段が混むかと予想されたが蓋を開けたら混まなかった
需要があるから新幹線に客が乗るんじゃなく、新幹線があるから需要が産まれたのだと証明した

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 23:25:45.96

馬鹿だろコイツ
ギャグにもならん

**名無し野電車区** · 2018/06/26(火) 01:07:59.87

大阪難波で近鉄・南海と繋がってるわけだから
京阪が九条か西九条まで中之島線を延伸してくれれば、
阪神は、阪神間３社で相当優位なポジションに立てるんだけどなあ。

阪急への乗り入れを重視するなら、出来島か福から、地下線で
姫島→御幣島→塚本→十三→新大阪→？？
とわずか３～４kmほど繋げたら、それこそ阪神沿線の価値は暴騰する。

大阪以東の路線との乗り継ぎをを一手に引き受けるくらいの
勝負をかけて・・ほしいな。

**名無し野電車区** · 2018/06/26(火) 02:19:27.08

病院行け
100 %狂ってるから

**名無し野電車区** · 2018/06/26(火) 04:15:49.51

どうした？何か嫌なことでもあったか？
たかが掲示板の妄想だ、気にすんなや。

**名無し野電車区** · 2018/06/26(火) 12:20:07.17

電車に乗るのなんてタダでさえ苦痛
乗り換えするんなら尚更行かないというのが一般人
直通してないと利用されないよ
自分は阪神が近鉄・京阪・山陽・神戸市交通局か乗り入れて阪神車が来たら当たりレベルになるのを夢見てる

**名無し野電車区** · 2018/06/26(火) 12:42:04.19

死んどけ

**名無し野電車区** · 2018/06/26(火) 20:46:43.95

>>190
南海側にメリットが全くない

**名無し野電車区** · 2018/06/27(水) 03:55:04.23

京阪淀屋橋から阪神梅田につなげることができれば

**名無し野電車区** · 2018/06/27(水) 17:28:48.23

Ｓ字な線形になるな

**名無し野電車区** · 2018/06/28(木) 12:45:36.35

阪神ー京阪直通はありがたいが、阪神がパンクしてしまうのでは？
西九条か九条、あるいは野田でもいい、直通にこだわらなくても
阪神のどこかの駅につなげさえすれば双方メリットはあると思う。

**名無し野電車区** · 2018/06/28(木) 14:22:41.42

梅田接続なら横流しするだけでよかったのに

**名無し野電車区** · 2018/06/28(木) 20:06:46.22

パンク言うても現在のスジに相手方のスジを合わせるだけだが
運行本数が増えると思ってるとか？

**名無し野電車区** · 2018/06/28(木) 20:12:17.30

なんば線直通の近鉄の場合は全列車尼崎止まりで充分なんだが、三宮～奈良という需要を創出しようと無理して空気輸送に精を出してるだけだからね。
京阪もどこから繋ぐかによるが、野田とかから繋いでも空気輸送必死だよ。
梅田からじゃないと殆ど無意味。

**名無し野電車区** · 2018/06/28(木) 20:21:34.52

乗ったこと無さそう

**名無し野電車区** · 2018/06/28(木) 20:55:52.09

梅田から乗り入れだと阪神特急のスジに乗せて姫路まで行ける
野田とかだと阪神急行のスジに乗せて西宮止まりやで

**名無し野電車区** · 2018/06/28(木) 21:07:14.99

梅田接続にしても特急乗り入れはまずありえない
西宮止まりが嫌なら伸ばせば良い

**名無し野電車区** · 2018/06/28(木) 22:06:36.35

野田からの乗り入れを近鉄で例えれば、難波スルーして今里から乗り入れしてるようなもの・・・
どんな状況になるか想像するだけで身の毛がよだつ

**名無し野電車区** · 2018/06/28(木) 22:15:25.18

全く例えになってなくて草

**名無し野電車区** · 2018/06/28(木) 22:22:50.07

絶対この手の人は乗ったことがないからねー　だから、
線路容量足りないから京阪負担で乗り入れる所まで複複線化しろ　
できないのなら乗り入れてくんな厚かましい
この態度でいい

**名無し野電車区** · 2018/06/28(木) 23:51:04.96

じゃあどうしたいんだよお前ら（笑）

**名無し野電車区** · 2018/06/29(金) 00:01:21.06

野田から乗り入れだとなにわ筋線・谷町線に接続するものの四ツ橋・御堂筋・堺筋線はスルーしてしまう。これでは利用価値がかなり低く相当厳しい。
歩けばいいだけやん？
休日の行楽ならまだしも毎日の通勤で地上を歩くのはキツい。せめて地下道で繋がらないと利用率は低いし不動産屋も乗り換えルートとして推せない。
翻ってなんば線～近鉄奈良線は難波に行ける上に全ての地下鉄線に接続できる
中之島線じゃなく京阪本線と乗り入れできればまだいいのだが。

**名無し野電車区** · 2018/06/29(金) 00:04:40.44

まあなんば線～近鉄奈良線でさえ本当に成功なのか微妙視されてるのに中之島線で野田接続なんて嘲笑の対象になりますね。
全く接続しないよりはマシですな程度。
莫大な費用かけてやるには動機が弱い。

**名無し野電車区** · 2018/06/29(金) 01:00:33.81

微妙視されてる？
どこの世界のお話？

**名無し野電車区** · 2018/06/29(金) 01:18:22.09

明らかになんば線は成功やぞ
6本から9本への増便とか普通あり得ないし、待避駅があればさらに増便してるレベル
中之島線は優等がなくなり、奇跡的な空気輸送…

**名無し野電車区** · 2018/06/29(金) 09:14:14.20

バブル崩壊前の感覚でいうと失敗に属するかもしれない

**名無し野電車区** · 2018/06/29(金) 10:40:31.61

謎理論すぎる

**名無し野電車区** · 2018/06/29(金) 12:26:22.63

そもそもが直通とか必要ないわ。

**名無し野電車区** · 2018/06/29(金) 14:03:33.94

やるんだったら阪神なんば線の計画が復活する前にやっておくべきだった

今更手遅れ

**名無し野電車区** · 2018/06/29(金) 19:43:22.32

直通とか乗り入れとか人の褌で相撲を取ろうとしないで自前で神戸まで延伸しろ

**名無し野電車区** · 2018/06/29(金) 20:14:46.80

USJ経由神戸税関前・umie終点京阪湾岸線か

**名無し野電車区** · 2018/06/29(金) 21:50:01.50

京阪神電気鉄道に社名変更せなアカンな

**名無し野電車区** · 2018/06/29(金) 22:36:01.58

中之島線中之島ー西九条ー正連寺ーUSJー舞洲ー尼崎の森ー鳴尾浜ー甲子園浜ー西宮浜ー南芦屋浜ー深江浜ー南魚崎(六甲ライナー接続)ーコベルコ前ーHAT神戸ー摩耶埠頭ー神戸税関(ポートライナー接続)ーメリケンパークーウミエモザイク前ー高速神戸(神戸高速線直通)

**名無し野電車区** · 2018/06/30(土) 01:03:36.17

個人的には淀屋橋と梅田をS字でつないで
直通させてほしいニャー
途中駅はいらない。

**名無し野電車区** · 2018/06/30(土) 01:34:10.19

自前で延伸されたら客取られちゃうだろ

**名無し野電車区** · 2018/06/30(土) 03:02:38.48

延伸加算運賃のクソ高い路線なんて誰が使うんだ…

**名無し野電車区** · 2018/07/01(日) 00:15:30.50

>>227
淀屋橋は捨てて北浜からでいいやろ

**名無し野電車区** · 2018/07/02(月) 10:36:09.54

御堂筋線の複々線化用に確保されているスペースを利用して淀屋橋から北上

**名無し野電車区** · 2018/07/02(月) 19:23:18.49

今の淀屋橋ホームの西端がどの位置にあるのか知らんがカーブ曲がれるのか？

**名無し野電車区** · 2018/07/04(水) 00:19:10.27

淀屋橋駅を御堂筋線に平行する場所（大阪市役所の下）
あたりに移設して、なんとかうまいこと曲がらないかな。

**名無し野電車区** · 2018/07/04(水) 00:20:15.79

>>226
京葉線みたいなもんか。
あちらは貨物線だったが、いちから作るとなると恐ろしい建設費になるぞｗ
あと行き先は神戸空港の方がいい。
神戸中心部はHAT辺りで阪神岩屋か春日野道と接続して、そちらからどうぞ。

**名無し野電車区** · 2018/07/04(水) 07:07:53.88

まぁもしそんなルートでつなごうとすると、御堂筋線と阪神がぶつかるから
阪神か御堂筋線の駅の作り直し、移設が必須だけど…

阪神が今の便利な位置から移動するなんて
ありえんけどな（笑）

**名無し野電車区** · 2018/07/04(水) 21:19:06.67

>>162
兵庫県民が奈良に行く時は近鉄に乗ってたでしょう。
でも奈良から神戸方面へは野球ファン以外には阪神はあり得なかった。
それが今は阪神しかあり得ない。
京阪ももし直通できたら流動が変わるかもよ。

**名無し野電車区** · 2018/07/04(水) 21:28:17.83

>>207
三宮-奈良直通は通勤定期の客には需要ないかもしれないけど、平日はじいさんばあさん、
休日は家族連れが普通切符で乗ってくれる、収益性が高い列車なんだよ。

**名無し野電車区** · 2018/07/04(水) 22:00:44.68

>>235
阪神梅田の全ての番線が京阪と繋がってなきゃいかん訳では無い