JR東海在来線車両スレッド62
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JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
ワッチョイを消す行為は禁止です。
グリーン車に関わる話題は禁止です。
※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス)｡
前スレ
JR東海在来線車両スレッド61
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522484943/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>84
編成の偶数縛りを行っているのは、東海道線名古屋口と中央線名古屋口だけだ。
名古屋地区であっても関西線は３連も５連もあるし、中央線であっても中津川以東は長ナノの211系3連が乗り入れる。
偶数縛りを行っている理由は、編成両数の組み合わせが多すぎて組合から是正要求が来たためだ。
特に中央線は3、4,、6、7、8、10と6種類もあった（現在は4種類）。
客案内面でもあまり組み合わせが多いのは好ましくないのも事実で、もう奇数編成を新たに投入することはないと思われる。
関西線は朝夕に中央線の間合い使用で入れてるから今も3連があるけど、これもいずれは偶数縛りに整理されていくだろう。
静岡は、大垣や神領からのねん出車が来ない限りは、今後も3連を続けていくだろう。
輸送量が名古屋地区よりずっと少ないし、なにより両数の組み合わせがそもそも名古屋より格段に少ない。 ＞飯田線北部区間の上限が3連である以上、どこかの車両区に3連の配置は必要。
まったく根拠のない発言だ。
313系1700番台はみすず用に作ったものであって、今となっては存在の意味がない。
ホーム延長が3連対応だからといって3連が必要なほどの輸送量ではない。 , - ― - 、
/ - - ヽ ふーん、それで？それで？
| ● ● |
(( （" ）,〜.。" ） )) ﾊﾞﾘｯ
｀> ゜ < ﾎﾞﾘｯ
／ ｀ヽ
（ ￣￣￣ヽ ヽ
｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７|
| | ﾎﾟﾃﾄ |、|
| | ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
| | Ｔ´
| ム========ゝ / /／/ ｲ/ / |￣ヽトヽ. ! / ヽ
/ ' ,ｲ /,ィｬ､ ‐ｭ ､ ヽ i l ヽ
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,' ／ ,' ゞﾘ ゞッ ,ｲj } i.
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/ ﾉ / i: | ::| |:: l / |ヽ ｝ >>91
>輸送量が名古屋地区よりずっと少ない
分かる
>両数の組み合わせがそもそも名古屋より格段に少ない
2 3 4 5 6 7 8 10
とやりたい放題なのが静岡の東海道だぞ >>95
静岡の10とは東日本から乗り入れる上野東京ラインだけで、熱海沼津間限定だ
そもそも特殊事情なわけで、ここであえて触れるまでもない
それ以外は編成も概ね短く、停車の先頭位置を細かく変えるほどでもない >>97
それも特殊事情（しかも深夜の臨時列車だし）
朝夕昼間問わず編成差が極端にあったのが名古屋地区
偶数縛りになっても完全に解消したとは言えないが HOME 全国のニュース
愛知県警の痴漢撲滅ポスター撤去
文言不適切とネットで批判
6/5 16:50
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/226454?ph=1
撤去されることになった、愛知県警が痴漢撲滅キャンペーン向けに作成したポスター（画像の一部を加工しています）
痴漢撲滅を推進しようと愛知県警が作成したポスターの文言が不適切だとしてインターネット上で批判が相次ぎ、県警は５日、駅などに張り出した全てのポスターを撤去すると明らかにした。
ポスターは６日からの痴漢撲滅キャンペーン向けに作成。痴漢容疑で「あの人、逮捕されたらしいよ」との見出しで右側に男性のイラストを、左側に無料通信アプリＬＩＮＥ（ライン）に似せた画面で「性犯罪者」「仕事もクビになる」との女性２人の会話を、それぞれ描いた。
作成した鉄道警察隊は「痴漢は犯罪だと認識してもらい、犯行を思いとどまってもらうために作成した。撤去は総合的判断」と説明した。
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http://www.saga-s.co.jp/articles/-/226454 阪急で事故なのにJRに連絡 警官ミスで運休
約2万人に影響
2012/8/4 10:56
兵庫県警芦屋署は4日までに、同署地域課の警部補が阪急神戸線の踏切の遮断棒の損傷を阪急電鉄に伝えようとした際、誤ってJR西日本に連絡したと明らかにした。JR西によると、確認作業のため、51本に部分運休と遅れが出て、約2万人に影響した。
芦屋署によると、3日午後6時20分ごろ、信号無視でパトカーに追跡されていたワゴン車が、遮断機が下りていた芦屋市三条町の踏切を突っ切って遮断棒を壊し、そのまま逃走した。
現場から連絡を受けた地域課の警部補は、阪急電鉄芦屋川駅に連絡しようとしたが、手元の電話連絡先リストを読み間違え、誤ってJRの芦屋駅に電話した。
警部補が電話をした際、JRの担当者が「芦屋です」と答え、会社名を言わなかったため、誤りに気付かなかった。
JR西が現場を確認したところ、壊された遮断機が見つからず、間違いが判明した。
阪急にはその後、芦屋署が連絡。運行には影響はなかったという。
芦屋署の野島章文副署長は「ご迷惑をかけ申し訳ない。今後このようなことがないよう指導したい」とのコメントを出した。
http://mw.nikkei.com/#!/article/DGXNASDG0400T_U2A800C1CC0000/ >>84 単純にメンテナンスとか転属のことを考えて、６連と４連に統一と考えたけど、ローカル運用とか考えたら3連も必要か。 >>102
車両の転属とかって今後もあるのかなぁ？
ただ何か今後は静岡も偶数縛りを始めそうな気がする。
前回静岡に３１３の３連を大量に入れたのは、２１１の３連との併結によって、
トイレなし列車を減らすことを前提に考えていたからじゃないかな？ >>103平日朝の上りで3連×３があったはず。
静岡駅で後ろ３両を切り離し。
あと、3連×2＋2連があって、後ろ２両を静岡駅で切り離し。 >>104 そのとおり、113と115のトイレあり編成の代替えのため。
不足分は211が大垣から来たけど、トイレなしの３連。
113を改造してトイレなしの3連も静岡にいたし。
115連を短編成化して、東日本はトイレをつけたけど、東海113を改造してもトイレはつけなかった。 >>106 それがいるんだ。平日朝の上りはそれなりに混む。
静岡市集中だから通勤や静岡市内の私立高校への通学とか一定の時間に集中するから。
夕方というか、退勤時間帯は分散するから、３、５、６連が運転される。
あとホームライナーか。 静岡の9両と言えばながらの送り込みが有名だったな。 >>108 ９連がなくなったんだ。それは知らなかった。８連は存在しているはずだぞ。たしかダイヤ改正前だと、三島ゆきか。 静岡へ向かうのが混むのは分かるけど（祖母の家静岡だし）、両は4-6でいいだろ？ >>98
夕ラッシュで7両と8両が多かった中央線が
6両と10両が増えてさらに極端になってるぞ >>114
さすがに豊橋〜豊川だけは2両じゃ足りん >>117
そこは４連でいい。
３連にこだわる必要ナシ >>116
大垣車が乗り入れて来る午後の掛川行きに８連があったような・・・？ 滋賀県知事選、現新２人が争う
投開票日は２４日
6/7 18:44
任期満了に伴う滋賀県知事選は７日告示され、元滋賀大副学長の無所属新人近藤学氏（６８）＝共産推薦＝と再選を目指す無所属現職の三日月大造氏（４７）の２人が立候補した。三日月氏の県政運営への評価が主な争点。投開票日は２４日。
三日月氏は「皆さんと人、自然、社会が健康な滋賀をつくり上げたい」と県庁前で第一声。琵琶湖の環境保全に向けた取り組みや県の財政健全化などの実績を強調し、防災や教育に力を入れる考えを示した。
憲法改正反対や脱原発を主張する市民団体などが後押しする近藤氏は、草津市のＪＲ草津駅前や大津市の住宅街などで街頭演説した。
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http://www.saga-s.co.jp/articles/-/227394 JR運転士、運転席のドア開け外に小便 佐倉駅に停車中
2016年9月17日11時58分
ＪＲ東日本千葉支社の５０代の男性運転士が１２日、ＪＲ総武線の佐倉駅に停車中、ホームと反対側の運転席のドアを開けて外に小便をしていたことが１７日、同支社への取材でわかった。
運転士は「トイレに行くことで、電車を遅らせるわけにいかなかった」と話しているという。
同支社によると、男性運転士は銚子発千葉行きの上り電車に乗務。１２日午後５時１５分ごろ、佐倉駅で停車した際に外に小便をした。
その後は通常通り運転を続けた。駅の外にいた人が目撃し、発覚。同支社が１３日に確認したところ事実と認め、「過去にもやった」と話したという。予定では同駅の停車時間は約１分で、遅れはなかったという。
同支社では、乗務中に尿意などをもよおした場合、運行管理の部署に連絡して駅や車内のトイレに行くことが認められている。
同支社は「信頼回復のため、こうした際の周知を徹底する」としている。
http://www.asahi.com/articles/ASJ9K3QDHJ9KUDCB007.html?ref=tetsudocom 乗務中に線路へ放尿 ＪＲ千葉支社男性運転士 駅停車、「我慢できず」
2016年09月17日 08:00 | 無料公開
ＪＲ千葉支社の５０代の男性運転士が今月１２日、乗務する総武本線がＪＲ佐倉駅に停車した際、運転席のドアを開けて線路に放尿していたことが１６日、同支社への取材で分かった。
男性運転士は「トイレを我慢できなかった」と説明。同支社は「モラルに欠く内容で、お客さまに深くおわびする」としている。
同支社によると、男性運転士は１２日午後５時１５分ごろ、運転を担当していた同線銚子発千葉行き上り電車（４両編成）の佐倉駅での停車時間中、
ホームと反対側の運転席のドアを開け、ズボンのチャックを下ろして線路に向け放尿。その後、通常通り運転を継続した。
線路側にホームはなく、乗客の目に触れることはなかったが、同駅の外にいた目撃者が同支社に連絡して発覚。
翌１３日に聞き取り調査を実施したところ、事実と認め「過去にも数回やった」と明かしたという。同支社は１４日から男性運転士を乗務から外した。
同支社では、乗務中にトイレのトラブルが発生した場合は輸送司令室に連絡の上、駅やホーム、車内に設置されているトイレを使用するよう指導しているという。
男性運転士は「千葉駅で連結作業があり、（トイレに行き）遅延させてはいけないと思った」と話し、反省しているという。
同支社は「お客さまの信頼回復のため、指導を徹底する」とコメントした。（本紙、千葉日報オンラインでは実名報道)
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/351475 彡 ⌒ ミ
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昔はあったか分からんけど、今は無いと思うよ。
大垣車の掛川行は5000番台6連が最長。 >>125
いや土休日に1往復だけある
豊橋15:04の5962Mとその折り返しがそれ
まあ需要とか関係なしに折り返しが浜松から新快速になるからそのまま切り離さず走らせてるんだろうけど >>126
その列車、豊橋15:04発も豊橋に14:38に着く新快速がそのまま化けている。
5000番台の６連＋２連の８両編成だね。 名古屋市教育委員会は２４日、市立小学校の男性教諭（３３）が女子児童の更衣室として利用して
いた教室にデジタルカメラを設置し、着替えの様子を盗撮していたと発表した。
市教委によると、同日昼ごろ、水泳の授業後に着替えをしていた小６の女子児童がカメラを発見し、
別の教員に報告した。教員が確認した映像には、児童の着替えの映像のほか、男性教諭の姿も写って
いた。
学校側の聴き取りに男性教諭は盗撮目的でカメラを設置したことを認め、警察に出頭した。市教委は
「大変許し難い行為で、厳正に対処したい」とのコメントを出した。
http://www.sankei.com/west/news/160624/wst1606240091-n1.html ／ ＿＿＿__/ _ -―――――＝＝== ､＿_ :!
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！r､――.､〉∠´ _ ￣｀,'" ／ ／7ヘに)､
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/ / { li ! l | | | ﾊ ∨ .ﾊ
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| l ┼ ┼マヽ.ル斗‐十/ | |
ｲﾊ ',. |ﾊ丁心 イ丁ﾊ/ / 人
ﾊ ヽ ﾊ弋zｿ 弋zｿ/ / .ｲ 乳
＼ヽﾊ ' / /／ .輪
ヽﾍヽ、 ¬ . ｲ／' ブ の
＿ ﾍソ` ‐ !∠＿＿ ロ 情
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/ ', ク を
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l ｲ l 彡 ⌒ ミ
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｛＼j ´ ' ｝´ '´ Lf) はははは〜
!{ / r-､ jヽ. ﾄ､!
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（_j ｨ r'"""""゛゛゛゛゛ヽ !)
! !｀ヽ二二二フ´ .j
､ ｀ー―-' / /
}ヽ ヽ. .ノ ／
_,.≠ |ヽ. ゝ＿＿., _,／| ヽ
＿,.-=´ |｀ー-､｀ー―‐'／ / ｀｀ー-､
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|．．．．．．．セシウムさん．．．．．．.|
| 怪しいお米 |
|．．．．．．．セシウムさん．．．．．．.| ／~)
| 汚染されたお米 ∠・_・)
| セシウムさん ( )
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣( )
￣
.／'^^^ ＾-.
／ ｜
「 〈
.ヽ...__ ﾟ Д ﾟ l
.l ./.
./゜ l 今も忘れない
.;r q _/ ７＿＿. /__７ ./''７ ＿/￣/＿ /''''７
l. l. /_ ＿_. / /__７ / ./ / ＿＿ / / /
( ( / /＿--' ＿__.ノ / ー' ___ノ / ノ /__,l￣i.
ヽ____ __.｡.l゜ i＿＿＿7 /＿___,..／ /____／ /＿＿＿,､__iさん
＾ ＾
"「怪しいお米セシウムさん」 東海テレビ番組中に不謹慎な表示"
http://youtu.be/IqoUxKIb0us
GununuSatumblr (東海テレビ セシウムさん お詫びとご報告 (by trampdaisy)).flv
http://youtu.be/CIULoMu1Gu0 キハ75系のミオ車が土休日の時は名古屋へ快速みえの応援に就いてると聞いたけど、その際ミオ車はどうやって名古屋へ送り込んでるの？
・多治見から中央線経由
・岐阜から東海道線経由 >>134
サンクス
つまり岐阜からのほうが名古屋へは近道になるってわけか
まあ当たり前っちゃあ当たり前だわな
個人的には送り込み＆返却目的の間合い運用で多治見〜名古屋間の普通か快速で使ってほしいかなと思ってたが流石にそれは無理か >>134
今でも応援ってやってるの？
以前ミオ75とナコ25をトレードしたって聞いてるが グリーン車でB席での寛ぎ・・・
http://youtu.be/2rt2EFsmd9I
http://youtu.be/QxRDjIt4eag
辰巳拓郎さんがインターネットで確定申告
2月9日(金) 18時42分
今年が創建１２５０年の春日大社で、俳優で奈良市観光大使の辰巳琢郎さんがインターネットによる確定申告の体験をしました。
これは、２月１６日から始まる平成２９年分の所得税と復興特別所得税の確定申告をＰＲしようと行われたものです。
辰巳さんが体験したのは国税局のホームページにある確定申告書等作成コーナーで、案内に従って金額などを入力することで書類を作ることが出来ます。
そのままインターネットか郵送で提出でき、税務署に行く手間を省けます。
所得税などの確定申告は２月１６日から３月１５日までで、奈良税務署では申告書の早めの提出を呼びかけています。
辰巳 琢郎さん
「全部自分で書いてましたけど結構大変でしたから、非常に便利だなという感じがします 国民のために大切な税金を上手く使っていただきたいなと思っています」
http://www.naratv.co.jp/news/20180209/20180209-02.html 気づいたら安価ミス
正しくは>>135です
>>137
それいつ頃なの？ >>127 小田急には「化け急」という言葉があるから、さしずめ「化け快」か。 米原発大垣行きの普通列車の中にも大垣からそのまま快速系に化けるやつあるな。 >>141
米原〜大垣の場合は、その場合、敢えて別列車扱いにする必要なくないか？ >>136
そりゃ無理だ。
悪いけど、ちょっと中央線を馬鹿にし過ぎ。 最近JR西日本の新快速の指定席導入の記事を見るが、JR東海も負けじと東海道線の新快速と特別快速に1両だけ指定席入れてみたらどうかな？
東海のことだから指定席でも内装そのままだしな ホームライナーがなくなってセントラルライナーが廃止された地域で乗ると思うか？ 話をぶったぎるが、新幹線車内での暴行殺傷事件が発生してしまったことで、今製造中のN700Sに、防犯カメラ以外に新たに防犯対策のシステムを入れるとか検討しているのだろうか。
サスマタは乗務員室に常備されれだろうし、コンビニなどのようにカラーボールとかも乗せるようになるのだろうか。
保安係として、車掌さん以外に複数乗務させるのがとりあえずできることだけど。
ガソリンを車内に巻かれたり、刃物をふりまさわれて受難の東海道新幹線だ。 在来線に関する話になるけど、1人1人が盾を持てるよう、313の6次以降製造の在来線車両も全座席1つずつ取り外せるようにするんじゃないか？ >>147 書き込んでから、気がついた。失礼。
在来線の特急しなのやひだでも事件が発生しないとは限らないけど、在来線は駅の間か新幹線より短いからなんとかなるし。
これから、同様の対策をすると思う。 架空の逮捕ニュース、字幕で誤放送 NHK松山
2012/2/16 14:50
NHK松山放送局が16日、朝のローカルニュース番組で「窃盗の疑い 愛媛大学教授逮捕」と事実と異なる字幕を約2秒間流した。
同局によると、番組は「おはようえひめ」で、逮捕の事実はないという。午前7時48分、サイクリングイベントを伝えるニュースを放送中、無関係の字幕が流れた。アナウンサーが番組の中で「ニュースの内容とは全く関係のない字幕が表示されました」と訂正した。
夜間緊急対応の訓練用の字幕が流された可能性もあるとみて、同局は原因を調べる。愛媛大学を含め、同局には字幕への問い合わせが2件あった。
http://mw.nikkei.com/#!/article/DGXNASFK1601R_W2A210C1000000/
やるぢゃん！日本放送協会よ！ . - ‐ - ､
／ ＼
/ ヽ
. ,i' ', どぉ〜だいみんな！
;i' _...._ |
｢l ｒ ―- ､ ｒ' - ┘ ｈ 糞 ス レ だ ろ ？
|.i' "_..二. 〉 ｚ@ﾆ= |.|
. |l i′ ￣ ｀ |j ―┐ ＿ ＿ ＿ ＿ ┃┃
. ｀! r′ __ぅ l＿＿＿ __ノ オ ´ `ー'´ `ー'´ `ー'´ ｀ ･ ･
. ', /;';';';';',:, ） ,'＼ ＼ミﾆヽ､
. ', （ｉﾆ＝ﾃ７ ,' ｝、 ＼ミ二ﾆ
;, ヾ二フ ,' /::＼ ＼ミﾆ
／ ヾ､ , , , , , , , , , ,i' /ﾆ三＼ ＼ミ
ィ （ `(´.）';';';';';ジ ／二三二＼
／ ＼＼ /_二ヽ__(⌒)／二三二三二＼
＼ ＼＼（ __i＿ ｀)二:三二三二三二ヽ
二＼ ＼ ! : ｀｝ﾆ三二三二三二三｝
三二＼ │ ￣ ￣ ﾌ二三二三二三二ﾆ/
二:三二＼/ﾄ､ _｀￣ﾉ´二:三二三二三二／
ﾆ二三二/ ｀Ｔ´＼三三三三三ﾆ‐''"
.二三二/ | >>139
wikiによると「2017年3月3日付で1203・1303の2両が名古屋車両区に転属した」とある
ナコを１次車で固めようとしたがやはり不足したようだな。 やるぢゃん！鈴木！
↓↓↓↓
三重県 税滞納者、差し押さえ強化 紀州管内、自動車税徴収99％
2018-01-11
【車が走行できないよう「タイヤロック」を装着した車（県紀州県税事務所提供）】
三重県は１月末まで「差押強化月間」と定め、県内８カ所の県税事務所が一斉に差押処分を強化している。紀州県税事務所でも、再三の催告を行っても納税しない滞納者に対して、法律に基づく滞納処分を徹底している。
県では納付の意思を示さない滞納者に対して、預貯金や給与、自動車などの差押さえを実施。自動車の差押さえでは車の走行ができないように「タイヤロック」を装着し、場合によっては車両も引き上げる。
同事務所管内では11月末現在、自動車税の滞納状況は、滞納者109人、微収率99・75％、滞納額は208万円。
同事務所の担当者は「税金の滞納は、納期限内に納税した方と公平性を欠く。払えない理由がある方は話を聞いて措置をとる。きちんと納期限内に払ってもらうようお願いしたい」と呼び掛けている。
http://www.isenp.co.jp/2018/01/11/12675/ >>137
>>152にもあるように土日の快速みえ増結のための美濃太田車応援は車両のトレードで去年の
3月以降なくなったけど、名古屋車の工場入場時などには応援があるし、F1やさわやかウオーキング
臨時運転の際にも応援があるよ。たしか去年のＧＷに開催された菓子博のときも。 >>88
飯田線は旧型国電時代から全線で4両編成が走れるんでないの？ >>156
ATS-PTの導入で信号機とATS地上子との距離が必要となって、元々4両分しかない駅の場合3両分しか停められないようになった。これで飯田以北は3両マックスになった。 東海道線を130kmにすることは…ないよね。
名鉄には勝ってるし、313フル速度だとメンテ大変そうだし、出せない311との兼ね合いあるだろうし。
130にしても、岐阜清洲位までか？
それより東は詳しくない、すまぬ。 東側は名鉄とルートが被ってないのでどうでもいいのでは。
豊橋より刈谷の方が利用客多くなっちゃったし。 名鉄の事情あると思うけど、大垣豊橋に4本いるかな？
大垣刈谷2快速、新快速
大垣豊橋2特別快速
岐阜（大府、刈谷2、岡崎）普通
岡崎豊橋1
とかどう？ >>161
ただでさえ豊橋はJRが強くないうえに
安城と岡崎と豊川はJRが負けてるんだが
それやったら自らトドメ刺すけど？ 名古屋以東を安くしないと、乗らないでしょ。
豊橋なら名鉄の方が安いし（速さは忘れた）。
安城、岡崎弱いの？
新安城や東岡崎の方が強いの？ 安城はともかく岡崎は東岡崎と切り離した方がいい
岡崎の乗降客増は岡崎南部の開拓が進んだから
という側面があるから競合がないとは言わないが
影響は少ないと思うよ >>158
313系の置き換えが始まって東海道線を全て新型にしたら130だすのでは
313は中央線に転属 キハ85のトイレ洋式化の6両6箇所って一部の車両ってこと？ 新安城も別に競争するような立地じゃないんで北安城南安城に負けなきゃ別にいい。
それに最近の東海道線は安城〜豊橋・豊橋から刈谷を目的地にする流れも結構あるので、単純に名古屋豊橋間だけ早ければいいってもんでもない。
名鉄も名鉄でJRより僅差で有利とは言え前より遅くなってるし、2200で(313でも)130kmやれるのにやってないし、とてもやりそうに思えない。
あとJRの場合頑張らない方が新幹線を使う人も増えるかもしれないというのもある。
こだまでも30分で着く上、大抵いつもガラガラのリクライニングシートなのでたまに使うだけならある意味これが一番コスパいいし。 >>145
今のホームライナー瑞浪てその車両では？ 豊川直通の特別快速もやめたな
豊川じゃ勝ち目がないってことか 豊川だと豊橋でスイッチバックだし。
名鉄が直通特急してたら勝ち目ないと思う。
名鉄もなー、昔みたいに飛ばさないし。
昔の
新岐阜→新一宮→新名古屋→金山→神宮前→東岡崎→豊橋
とか、もうしないよね。 >>167
往復きっぷに片道+¥510(土休日+¥390)で50分が最速19分になるからな 名古屋豊橋のホームライナーやらない本音かな→新幹線
豊橋なら2本は止まるし。 そもそも車両が無い。
伊那路の車両は静岡から出していて以前みたいに大垣や名古屋に行かなくなってるし。 >>172
中間駅にも着席需要はある
>>173
静岡HL減車+運用見直して回せば良いだけ やってないだけならやりたいのに出来ないだけかも知れんが、やってたものをやめたってのは深刻だよな。 >>165
過去にさんざん言われてきたことだが
以前311で試験走行を行った結果
コストと時短のパフォーマンスが見会わない
という結論が社内で出てお流れになった 北が110に落としたのもそのせいだしな
そもそも新幹線が270出して在来線がどんなに頑張っても太刀打ちできないのに
なんで在来線の最高スピードに拘るのか意味不明
こういう無駄なところに「ロマン」（苦笑）を感じるのが鉄ヲタという生き物だなｗ
自分が無駄な人生を歩んできたから無駄なものに惹かれ合うのだろう >>172
新幹線が走れないという時間を逆手にとって
昔走ってた名古屋23:55発のホームライナーを
313-8500で豊橋まで走ったら面白いかも
ただ利用客は見込めないか…
以前は若干だけど終点蒲郡で豊橋方面へ向かう
タクシーもそこそこあったんだけどね >>180
そもそも名古屋は夜が早い街だから
市バスの終車が20時台の路線もあるのに 2扉デッキ有りフルクロスシートの急行車351系(仮)，551系(仮)，55系(仮)を作り、
急行木曽[名古屋〜多治見〜中津川〜木曽福島〜塩尻〜松本]
急行赤倉[名古屋〜(省略)〜松本〜長野〜妙高高原〜新井〜直江津〜柏崎〜長岡〜新津〜新潟]
急行比叡[名古屋〜岐阜〜大垣〜米原〜彦根〜近江八幡〜草津〜京都〜大阪]
急行兼六[名古屋〜岐阜〜大垣〜米原〜敦賀〜武生〜福井〜芦原温泉〜加賀温泉〜小松〜金沢]
急行紀州[名古屋〜桑名〜四日市〜津〜松阪〜紀伊長島〜尾鷲〜熊野市〜新宮〜紀伊勝浦]
急行春日[名古屋〜桑名〜四日市〜亀山〜柘植〜伊賀上野〜奈良〜王寺〜天王寺〜QR難波]
急行乗鞍[名古屋〜岐阜〜美濃太田〜下呂〜高山〜飛騨古川〜猪谷〜越中八尾〜富山] >>167
こだま号の席はいつも満席近いんですが…
先日も，新大阪で×が結構出ていましたよ そういえば東海の新快速はこだまより早く走ってはいけないとか馬鹿なこと言ってた鳩ヶ谷の同人ワナビゴロがいたな
そんなこと言ってるから３５になってもプロになれないんだろうな >>185
指定席が少ないから満席になるだけ
こだまは指定席の方が混んでる こだまが指定席の方が混んでる理由は、頻繁に利用する人なら誰でも知ってると思うよ
早い話がEX予約とぷらっとこだまの影響なんだよ
こだま利用者の絶対数はのぞみに比べたら全然少ない
とはいえ>>167に同意するかというと違うけど
名古屋豊橋間は東海道線快速と名鉄特急の競争だよ
新幹線はもしかしたら使うかなという程度の存在に過ぎない
普通に豊橋から名古屋への通勤通学は多く、気軽に電車を使っているのに、最初に新幹線なんて出てこねえよ
沼津や浜松から静岡の流れとは全く違う こだま号の指定席を増やせないのは何か理由があるのですか
いっそのこと全列車全車指定席でも良いのに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
