小田急電鉄を語ろう!Part148
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新宿〜小田原・相模大野〜片瀬江ノ島・新百合ヶ丘〜唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨の立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題はスレ違いです。
地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part147
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524966792/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 【快速急行、急行停車に向けた工事】栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅のホーム10両化工事と橋上駅舎工事が2019年度中に開始する予定。 >>741-742
足柄駅のホーム延伸工事と橋上駅舎工事をするからであります。 来年の小田急ダイヤ改正
快速急行：開成駅にも停車します。
急行：開成駅、経堂駅にも停車します。
準急：和泉多摩川駅、喜多見駅にも停車します。
区間急行も登場します。 2020年度の小田急ダイヤ改正の特急ロマンスカーで、ホームウェイからムーンライトに変更予定。 2020年3月のダイヤ改正予定
快速急行が新たに栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅に停車する予定。
急行が再び栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅に停車する予定。経堂駅の全列車停車が復活する予定。
準急が新たに和泉多摩川駅・喜多見駅に停車する予定。
通勤急行と通勤準急が平日の下りも運転する予定。
平日の朝夕、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転する予定。
平日・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転する予定。
平日の日中、土休日の終日、新宿〜小田原間を10両編成の急行が運転する予定（毎時上下1本）。
平日の日中、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行が運転する予定（毎時上下1本）。
小田原⇔東京メトロ千代田線直通「急行」を毎時上下2本ずつ新設する予定。
区間急行も登場します。
その他
以上 小田急線の区間急行の停車駅：新宿・代々木上原・下北沢・経堂・成城学園前・登戸・向ヶ丘遊園・新百合ヶ丘からの各駅、多摩線内の各駅です。 多摩線向け通勤ライナー車両の新設について
小田急では、2020年度末予定で多摩線から千代田線へ通勤するお客様向けのライナーを新設致します。
詳細は下記の通りです。
1.名称
千代田ライナー
2.運行本数
平日朝唐木田→千代田線方面:2本
平日夜千代田線→唐木田:4本
3.停車駅
唐木田、小田急多摩センター、小田急永山、栗平、新百合ヶ丘、生田、向ヶ丘遊園、成城学園前、明治神宮前〈原宿〉、表参道、霞ケ関、二重橋前〈丸の内〉、新御茶ノ水、湯島、北千住
※小田急線内、千代田線内のみの利用は出来ません。
※代々木上原に運転停車駅致しますが、乗降できません。
4.料金
座席指定料金一律300円
5.車両
新型LCカー仕様の通勤車両5000形で運行致します。
※ライナー時はクロスシート、それ以外での運行はロングシートとなります。
詳細にｂﾂきましては今血續ｭ表致します。＝B
以上 2018年度末小田急ダイヤ改正概要
小田急では、代々木八幡駅の10両化完工に伴う輸送力増強・適正化を目的としたダイヤ改正を実施致します。
詳細は下記の通りです。
・区間準急の新設
朝上りラッシュピーク時間帯に区間準急を6本新設致します。停車駅は下記の通りです。
経堂までの各駅、下北沢、代々木上原、代々木八幡、参宮橋、南新宿、新宿
・区間急行の新設
朝上りの通勤急行のうち、4本を区間急行として運行致します。停車駅は下記の通りです。
唐木田、小田急多摩センター、小田急永山、栗平、新百合ヶ丘、向ヶ丘遊園、登戸、成城学園前、下北沢、代々木上原、代々木八幡、参宮橋、南新宿、新宿
・準急の停車駅追加
準急が新たに和泉多摩川、喜多見に停車致します。 ・通勤準急、準急の発着駅変更
朝上り通勤準急のうち、6本を唐木田始発、夕方下り6本を唐木田終着とします。尚多摩線内は各駅に停車致します。
・千代田直通各駅停車の増発
朝上りラッシュピーク時間帯に成城学園前始発の千代田線直通各駅停車を6本増発致します。
・快速急行の増発
朝上りラッシュピーク時間帯に快速急行を2本増発致します。
・開成駅への新規停車
開成駅10両化に伴い、快速急行と急行を新規停車致します。
・その他、輸送力適正化の為下記変更を行います。
・平日日中の藤沢〜片瀬江ノ島間を4両編成での各駅停車で運行致します。
・新松田〜小田原間で日中各駅停車の運転を一部取りやめます。
詳細なダイヤにつきましては今後発表致します。
以上 >>752
下北沢・向ヶ丘遊園・多摩線内も各駅にも停車しますよ。南新宿・参宮橋・代々木八幡には停車しません。 >>747
来年の小田急ダイヤ改正
快速急行：開成駅にも停車します。
急行：開成駅、経堂駅にも停車します。
準急：和泉多摩川駅、喜多見駅にも停車する予定。
区間急行も登場します。 栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅のホーム10両化工事と橋上駅舎工事が2019年度中に開始する予定。 >>752
下北沢・経堂・向ヶ丘遊園・多摩線内も各駅にも停車しますよ。南新宿・参宮橋・代々木八幡には停車しません。 >>750・>>752
下北沢・経堂・向ヶ丘遊園・多摩線内も各駅にも停車しますよ。南新宿・参宮橋・代々木八幡には停車しません。 >>735
小田急の乗客って自信の権利は主張するが義務は果たさないって奴がほんとに多い。
毎年大雪で運転見合わせになると
駅員にくってかかって「タクシー代でないのか！」とかね。
大雪ふるって予報が出てるにも関わらず出勤して帰れなくなって暴れてるの
多いよね。地球が壊滅しても電車は
動いてると思ってんじゃね？
国鉄時代と同じ位の対応でいいとおもうよ。 民度なら埼玉のチンピラを運ぶ東武が断トツに悪いよw。 >>759
それ小田急に限らずじゃね
つまり日本人の民度がそんなもん 一日に何千本と走るJRの電車は戸締めランプ点灯即発車してるが安全軽視とは思わんし事故が目立つわけでもない
小田急の時間かけた戸締め点検が有効なのかは大いに疑問だ 安全軽視といったら京王
あっちはたまに列車が完全停止する直前(まだ完全停止してない状態)にドア開けたりするから >>763
安全とほとんど無関係だな
車の一時停止で完全制止しなくても安全に無関係なのと同じで 小田急は戸閉め以外にも黄色い線の外側に出ないとブザー押さないからね。 実はワンマン運行なの
車掌のように振る舞うあれは立体ホログラム
最先端でしょ >>759
都営は手前の事故の場合はタクシー代出しているね。
自然災害や他社事故では絶対に出さないけど、「何で出ない、出せよ」言ってはくるそうだ。
東急でもタクシー代云々や「迷惑かけておいて運転打ち切りなんかしないで走らせろ」
とか食ってかかっているのがいるよ。 >>768
でも震災の日は暴れる奴いなかったよね。
その時は地震後仕事で車で横浜駅まで行ったんだが
幹線道路は大渋滞だから裏の裏で何とか駅まで行ったが
駅も駅ビルもシャットアウトで駅の飲食店は駅の従業員の
待機場所になってて一般客は駅の自由通路で行く宛もなく
していたな。帰りはどこ行っても大渋滞してるから
東横線沿いの住宅街の山の中を走ってったが、東横線沿いの
商店街の中は帰宅する人で連なってて中にはベビーカー押しながら
歩いてる女の人もいたな。それも夜中の１１時頃。
横見るとその時間にはもう回送扱いの電車が動いてたんだが
あれはなんとかならんもんだったのか？ 今日の指令はクソや
登戸で急行唐木田行きが先着したのに各停の待ち合わせ→準急遊園も先発の放送で遊園民が降りる→順序変更で急行が発車、準急のドア開けず接続阻止→遊園民だけ置いて発車w >>759
え？そうかなんか東急とかよりも温厚な人が多いイメージなんだが小田急 川を渡る橋さえ落ちてなければ、
極端な例だと小田原くらいまでなら
歩いて帰ることはできるだろう。 >>769
震災の翌日の節電ダイヤ初日の出来事が印象に残っている。
節電ダイヤで一旦打ち止めにする終車発車時、さんざん引っ張っていてこれ以上待てない状況だった。
その終車に乗るために足の悪い年寄りが階段をやっとやっと降りていたのが見えた。
俺がどうにか・・・と思った瞬間、「これ以上は待てません。申し訳ありませんが発車させます」
と言って閉扉合図出して発車させてしまった。
緊急事態の時はこれ以上のことは出来ないんだろうな、というのともっと早く気づけたら・・・と。
３区間分歩いたのだけど、人っ子一人すれ違わず、今でも暗い気持ちになる。 知らんがな
情に訴えかけたところで、とうに発車過ぎてんのに何乗ろうとしてんだとしか ホームの行先案内板って、遅れ時間が表示されるんだ。
知らんかった。いま遅れてて初めて見たよ。 >>763
205系時代の南武線も遅延したらそんなんだった >>781
ＪＲみたいに「遅れ９分」と表示されてた。
ダイヤ上の出発時刻と入れ替え明滅で。 >>782
それって、下北沢とかの液晶モニタタイプのものでは？ 現在位置（前駅・前々駅）が表示されるのは気付いていたが、遅延表示機能もあったんだなｗ >>783
ダイヤ改正のソフト更新でLED式でも表示されているよ。私も見た >>775
すべては東電様の電力調整おかげ。
登戸民の俺は東電の重役が生田に住んでるとかなんとかで１回も電気停まらなかったが、荒川区に住んでる奴は１日に２回とかあったして悲惨だったらしい。
やはり１社独占企業は殿様商売になるんだな。まあ、原発があの程度で済んだのも東電社員のおかげだが。
まあ、あれよりひどい状況になったら
東電社員は未来の部落民扱いだっただろうな。 >>786
俺は近くに浄水場があるんで一回も停電にならなかったｗ >>779
小田急がメインだと思ったら複々線がメインなんだな。
小田急のコーナーもあるけど、もうすでにジャーナルやファン、ピクトリアルがやっちゃってるしな。 >>788
小田急担当者の話や考え方が興味深かった。 >>782
自分は遅れ3分を見たよ。
JR東日本は、5分単位でしかも端数切り捨て。
4分59秒遅れまで表示なし。
5分〜9分で5分
10分〜14分が10分。
1分刻みで3分でも表示する小田急は正直で良い。
でも、いつも遅れていると客から言われそうだ。 >>787
自分は病院のおかげで停電なし。
でも、同じ町内で停電したとこ有って、停電しないのが謎だったよ。 >>786
東電のおかげじゃ無くて、東電の下請け作業員の人のおかげ。
東電なんてカス企業、何様だよ。計画停電なんて必要なかったのは、
ちゃんと証明されている。
>>791
世田谷は東電の重役どもがたくさん住んでいたから、基本停電無し。
そういうカス企業なんです、東電なんて。 >>790
5分までは遅れなし
5分1秒から10分までは遅れ5分
10分1秒から15分までは遅れ10分だぞ >>794
遅れ5分は5分入ると思っていたよ。5分以上が正しいな。
小田急みたいに1分単位だと要らないけど。
小田急とJR東日本の企業体質の違いがわかる一面。 >>791
自治体でもその町単位でもいからね。送電網。
東電は停電発表して当初その送電網の公開を自社の機密と渋っていたのを各所からの怒りで公開した >>795
そして目立つダメトロぶり（自社線内事故は遅延時分隠蔽） ガラガラの各停、先行遅延も無いのに堂々町田を2分延で発車 栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の改良工事の内容
１．10両ホーム化工事
２．橋上駅舎工事
３．その他
以上
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の改良工事は、2019年度中かな？
但し、足柄駅の待避線（３番線）は、無くなるのかな？ >>799-800
足柄駅のホーム延伸工事と橋上駅舎工事をするからであります。 栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅のホーム10両化工事と橋上駅舎工事が2019年度中に開始する予定。 >>799
栢山駅・富水駅・螢田駅は、2018年10月頃から開始の予定。
足柄駅は、2019年3月25日頃から開始の予定。 経堂駅、成城学園前駅、向ヶ丘遊園駅、生田駅、新百合ヶ丘駅、町田駅、相模大野駅、渋沢駅、新松田駅、小田原駅、片瀬江ノ島駅、藤沢駅、湘南台駅、長後駅、大和駅、南林間駅、中央林間駅,
小田急永山駅、小田急多摩センター駅、唐木田駅にもホームドアを設置してあげて下さい。 2020年度の小田急ダイヤ改正の特急ロマンスカーで、ホームウェイからムーンライトに変更予定。 小田急線は相模大野で国道16号線と交差してるけど首都圏の鉄道路線のほとんどが
国道16号線と交差してるな新幹線も 小田急ダイヤ改正2020の小田原始着の千代田線直通運転の急行が運転する予定。 >>806
何を当たり前なことを
東京から放射状に伸びればどっかで
ぶつかるだろうよ。 >>806
だからなんだ？
環七も首都圏の鉄道路線と交差してるが？ 本来の実態を表す駅名としては、
「町田場末」
「奥町田」
「町田鶴間」
「瀬谷目黒町田」
「町田境」
「鶴間公園」
「東名横浜町田前」
「瀬谷大和町田堺」 >>787
世田谷民だが、ウチも近所に給水所があるから、計画停電は無かったな。
区から停電予告の放送はあったけど。
実家の川崎区はひどいものだった。
夜間の国道の信号まで停電させて、警官の手信号も居らず、危険極まりないわ。
道は真っ暗なのに、なぜか区画が違うからと前のヨーカドーは光々と営業してるという。
不謹慎だが、列車は新百合ヶ丘発の頃まで、空いていて楽だったが、車内で緊急地震速報の警告音が轟くのは心臓に悪かったな。 2020年の小田急ダイヤ改正の小田原発着の千代田線直通運転の急行が運転する予定。 >>786
>東電の重役が生田に住んでるとかなんとかで１回も電気停まらなかった
重役云々は単なる都市伝説というか、デマのたぐい。
川崎多摩区には川崎市と東京都の浄水場、小田急の変電設備などがある。
多摩区の電気を止めてしまうと川崎市北部、東京都内・都下一部の水道が
下手すればすべて止まってしまうから、それを考慮して電気を止めなかった
というのが本当のところだと言われている。 >>817
いい加減ソース出せ
嘘ばっか書いてるなら小田急に通報するぞ？ >>818
小学生の時、長沢浄水場の見学に行ったな。
疎水トンネルを見ながらの説明で、遠く津久井湖から取水しているのには驚いたわ。
モダン建築が特撮ロケ地としても有名だな。 >>814
南町田では、駅名変更の提案が東急から出ているそうだ。
あんな辺鄙な場末の僻地の化外の地に駅名ロンダリングを施したところで
どうにもならないと思うんだが。 >>810を見る限り町田にコンプレックスのある各駅ザコか埼玉ドミンと見たw。 >>821
小田急の話題に戻して
鶴川も駅舎改良工事変わったら
駅名変えるとか言い出さないよな？
同じ町田市だけど
東急と違うから大丈夫か？
まさかの、鶴川和光大学前
鶴川女子短期大学前
無いよね。 鶴川の名前変えるんだったらその時一緒に遊園やオダサガや厚木も名前変えてしまおうよ ネーミングライツとして売るから差し引き大してかからんだろ。
でもピューロランドもあるのに「ぐで多摩センター」は小田急も京王も蹴ったんだよな。
結局西武が付けてるけど。 >>830
永山と多摩センターにそれぞれ冠したのは意地の張り合いだったのかね 長後のネーミングライツを綾瀬市にあげれば、色々とやってくれそうだけどな。 >>829
他社の動向や運賃改定にあわせてやる傾向にあるよね。 二子玉川園と多摩川園はそのタイミングだったな。
都立大学と学芸大学は、まあ、タイミングいくらあってもムリ臭いけど。 長後は綾瀬では裏口みたいなもんだろ。
海老名3駅(さがみ野・かしわ台・海老名)のほうが利用者多いだろうし。 俺が新しい駅名考えてやるよ
枯葉台
絶望ヶ丘
がれき野
さあ好きなのを選べ >>832
どっちも新宿起点で経由が違うから誤乗防止のためって何かで見た >>836
碑文谷 柿の木坂 とそこそこ知られてる地名があるのにな
まあ碑文谷が急行停車駅というのは違和感あるけど >>838
ほら、あの昔の青葉区の地名集。
あれでいいんじゃない？
餓鬼塚とかの。 毎日毎日この時間になると決まって遅れてチンタラと新宿→代々木上原で10分もかけてアホなんか 西湘急行の停車駅：新宿・代々木上原・下北沢・成城学園前・登戸・新百合ヶ丘・町田・相模大野・海老名・本厚木〜小田原間の各駅です。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
