【あずさ】中央東線総合スレ トタM66【かいじ】
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【あずさ】中央東線総合スレ トタM65【かいじ】
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次スレは>>980以降の立てられる方、ワッチョイは寂れる上に犯罪に利用されるため導入禁止。 ヒント
東京・多摩エリア上空に、「乳房雲」と呼ばれる雲が出現しました。この雲は、コブ状の雲がいくつも垂れ下がり、まるで牛の乳房のように見えることから、その様に呼ばれています。
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■乳房雲が出来るメカニズム
雲の中の強い下降気流と、雲の下の上昇気流がぶつかる事により、渦を巻くような流れ(=乱流)が発生。この流れが、乳房のような特徴的な雲の形を作り出します。
今日の関東地方は梅雨前線に向かって南から湿った空気が流れ込むことで、大気の状態が不安定になり、こうした雲が現れたと見られます。ただ、今の所、雲は空高くまで発達していないため、落雷や突風など激しい現象の心配はありませんが、天気の急変には要注意です。
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7/5(木) 17:48
ウェザーニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180705-00004183-weather-soci 257も一気に追い出されてしまったね
転用改造までの疎開中に臨時かなんかに使うかな? 257の転用改造ってやっぱり時間かかるのかな?
踊り子に転用するのにグリーン半室のままなんてあり得ないし >>196
臨時便とかどうするの?足りなくない?
E257を数本残すのか? >>466
臨時季節用で257-500が千葉から移る E353、車両によっては建付けわるいのか、席の上のほうからガラガラ音する場所ない?
さっきのったかいじは、荷物置き場スペースから結構大きい音してたし。 >>465
基本:E351分が5編成+E257分が16編成→21編成→車種統一で19〜20編成ぐらい?
付属:E351分が5編成+E257分が5編成→10編成→車種統一で8〜9編成ぐらい?
因みに183・189→E257の時は
松本分14編成+長総分5編成→19編成→松本所属統一で16編成
(11両運転のための付属は5編成) 中央東線のカーブの曲線標識って、2段しかないがE257はどちらに従うの?普通や貨物と同じでは無いとは思うが >>468
Sあずさ乗ってるときは全体的にそのような音がしたけど、かいじでもするんだ。
まぁパンタは普通の構造だからね。 >>470
3段でしょ?
上段:高速貨物列車除く機関車牽引列車(本則-5)
中段:183・189・E257系
下段:E351・E353系
高速貨物列車や一般電車・気動車は上段+5(本則+0)、
急行列車や185系などによる優等列車は上段+10(本則+5) 連結器カバーが黒に変更されてるぽいけど、デザインの観点から?
デザイナー起用しても、連結器カバーがテキトーだと台無しだよな、白のカバーとか野暮だと思ってた
屋根上の室外機?もデザインしたなら、連結器カバーもデザインしてもらえばいいのになw 京成新AEみたいに、山本寛斎が車内インテリアや行先表示器に関与してないパターンか。 車種そろうからパターンダイヤになるのかな。少なくとも新宿八王子くらいは 修善寺踊り子どうすんだろ?
5両化と東海と伊豆箱根の乗務員訓練も必要だよな? 933 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2018/07/10(火) 14:20:11.38 ID:4GxJDdDB0
東日本でも在来線はやることもある
春に抜きうちでスーパーあずさで乗車券含めた検札あって
18きっぷ客が大量に釣れてた >>482
乗車券がスイカの場合、タッチして調べるの? >>483
特急券見てどこで降りるか尋ねて必要なら
精算ってとこでしょ…身延線とか飯田線とか >>482
これ実施する時の車内放送って
検札省略の案内はしないよな
ってかやってはいけないと思う
俺はこの部分だけは必ずチェックしてる もうこれは18きっぷを特急乗り放題にするしかないなw 18きっぷなんて廃止にした方がいいだろ
こんなもんいつまでやるんだよ 中央線の検札は越境問題がある。
特急券が甲府、岡谷、塩尻、松本だと最終的な行き先を聞かれることがある。 最終的な行き先なんか、適当に答えたらいいだろ
間違ってもSuicaエリア内で 結局東の場合無人駅がザルだからな
東海のようにワンマンカーにするなり各駅で運転士か車掌が飛び出してくるシステムにしない限りダメだろ >>489
東線は全駅Suica対応しちゃったからね >>477
修善寺行きの存続は発表済みだよ
それが500番台か否かは不明 同じ東でも短編成が中心の盛岡支社や秋田支社は基本的に集札を徹底しているけど、比較的編成の長い中央線では無理なんだろう
同じ水戸支社でも水郡線は徹底集札するけど水戸線は無かったり。あの守銭奴の東海でも東海道線や中央西線の夜間無人駅はスルーだからな 南木曽ってしなのも一応止まる結構でかいえきなのに駅員が4時に帰っちゃって無人君でスルーなんだよな、ましてや他の無人駅なんかもう・・・ >>495
西線も山奥のほうはちゃんとやってる。
ワンマンでもSuicaの人は全額精算しているし、車掌乗務だと検札したり駅で走ってる。 >>496
南木曽と上松は数年前までは東海交通事業への委託で、改集札業務もやってたし今よりももっと長い時間駅員がいたけど、それ以降簡易委託になって、時間帯限定での発券業務のみで改集札はやらなくなったね。
普通列車はワンマンにしろツーマンにしろ車内精算になった
>>497
中央西線の中津川以西のことね。簡易委託駅(改集札なし)や夜間無人駅がいくつかあるけど、最大10両と編成が長いから車掌の集札は無理だという判断だろう 朝の1号車マンコ車で窓を5センチくらい開けちゃうマンコが居て
これが折り返しはマンコもちんこも乗れるんだが
くそ暑いのに大迷惑
冷房弱いだったら4号車に乗れよ
腐れマンコ >>500
快速が東京で折り返す場面のことでしょ?
あながちスレ違いではない >>499
意外と女ってくせーんだよ童貞くん
窓開けてなかったら気が狂うレベルに 三鷹、国分寺で10/30受付分をもって指定席事前予約終了。ポスター掲示あり。 まんこまんこうぜえ
童貞はまんこを知らないからまんこまんこうぜえ
まんこはちんこを入れて気持ちよく出来るとこなんだよ童貞 >>499
発想力が中学生並だなwww
カワイソウに… >>510
どういう意味w
今夜もしようってことw?
いいなwうらやましいw そもそもまんこがスカートはいてるのもスカートみたいに通気性が良くないとおまんちょぬれぬれでしぬからだしな ワッチョイいい人はワッチョイの方に行けばいいし
どうでもいい人はここにいればいいし E353はE351に比べて横Gが大きくかかるから、座席と尻の摩擦により漫湖がぐちゅぐちゅ言うから、女性に不評 鉄ヲタが女性様に嫌われる理由がよく分かるインターネッツですねここは。 >>520
デブのチンコは埋没してるから摩擦も起きねぇな 明日から富士急ハイランドが入園無料になるけどホリデー快速の混雑問題は大丈夫なの? >>521
「俺は鉄ヲタと違って嫌われてない」と安堵のようですね、分かります。 尊師→子供12人 その他信者と多数やりまくり
オマイラ→童貞か素人童貞 子供もいない
雄として負けなんだよこのゴミども 257-0番台の付属を数本残して
257-500の新宿方に増結可能に改造して
新宿ー大月だけでも2+5の7連にすればいいのに 自由席なんか設けるから混乱するんであって、全車指定席でいいよ そだね
指定券無いのは長編成で空いている233の東京直通に乗るか、211に乗れば良いから >>528
新宿発のバス、数日前だと取れないのよ満席で
富士山行く外国人とかも使うから 新宿河口湖のバスは冬に何回か乗ったが
土曜朝の下りだけ席埋まってた(満席は1、2便) >>487
誰も鈍行だけで移動しなくなるだろ。
したがって殆どの鈍行が学休日運休www >>531
JRとしては将来的にそれを狙っているんだろう。
「全ての車両を指定席車両にする事で、混雑緩和を実現します!」と。
今はその為の、良くも悪くも実績づくりの段階なんだろうな。 >>539
将来的には一時的な帰省需要はなくなるんじゃ?
大都市集中になって田舎は廃れるだろ 今日尾久の横通ったら、見える範囲に3編成泊まってた。
いずれも基本のみ、編成番号は確認できず。
総武E231関連の改造でどっか手空いてるのか? >>540
若者はそもそも遠い田舎へ帰郷するカネがない
既婚子持ちならなおさら
切符代出してやれる爺婆なんて限られてる >>534
高速バスも指定席で自由席無いから、列車も特急や行楽快速は全車指定席でいいよ 仕事柄夜中の3時過ぎに甲府の踏切通るんだけど
2年以上通ってその時間は一度も踏切に捕まることは無かったが今日初めて警報器がなっていた
何が来るのかと思ったら変圧器?を積んだシキでした
はじめてみて感動した >>546
もう新宿ー相模湖 間はノンストップ運行、詰め込みの効く215系を新宿8時前の出発にするなどの対策をしないと駄目だな。
誰だって通勤と同じE233系なんかで行楽に行きたくないし、子連れのお出掛けで毎回特急では、役人家族以外は懐が寂しくなるからね。 >>446
自己レスだけど3号が取れました
ありがとう 時間的な問題なのかな。
8時台にもう一本増発してもよさそう。 >>552
あるいは山梨富士枠のE233臨時と同じで立川始発な
特快代わりに使ってる奴が大量に居るのが問題だから >>548
そう言うおでかけの家族は
きょうび
マイカーです >>552
全車指定席にするか
233の青6連にすれば解決だね >>552
片道2000円の高額運賃で走ルンですでは誰も乗らずに衰退、バスやクルマに移行する >>546
この列車近辺の快速ダイヤが駄目で
本来中央特快で運ぶ客がみんな集中してるだけ
この直後に来る快速八王子が
三鷹で青梅特快待ち合わせ
国分寺でこの快速通過待ち
新宿をこの快速の前に出るのが武蔵小金井行き
列車区間のダイヤに制約があるから時間を動かせないんだろうが
高尾まで先行する列車が必要 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています