【あずさ】中央東線総合スレ トタM66【かいじ】
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【あずさ】中央東線総合スレ トタM65【かいじ】
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次スレは>>980以降の立てられる方、ワッチョイは寂れる上に犯罪に利用されるため導入禁止。 中央線の検札は越境問題がある。
特急券が甲府、岡谷、塩尻、松本だと最終的な行き先を聞かれることがある。 最終的な行き先なんか、適当に答えたらいいだろ
間違ってもSuicaエリア内で 結局東の場合無人駅がザルだからな
東海のようにワンマンカーにするなり各駅で運転士か車掌が飛び出してくるシステムにしない限りダメだろ >>489
東線は全駅Suica対応しちゃったからね >>477
修善寺行きの存続は発表済みだよ
それが500番台か否かは不明 同じ東でも短編成が中心の盛岡支社や秋田支社は基本的に集札を徹底しているけど、比較的編成の長い中央線では無理なんだろう
同じ水戸支社でも水郡線は徹底集札するけど水戸線は無かったり。あの守銭奴の東海でも東海道線や中央西線の夜間無人駅はスルーだからな 南木曽ってしなのも一応止まる結構でかいえきなのに駅員が4時に帰っちゃって無人君でスルーなんだよな、ましてや他の無人駅なんかもう・・・ >>495
西線も山奥のほうはちゃんとやってる。
ワンマンでもSuicaの人は全額精算しているし、車掌乗務だと検札したり駅で走ってる。 >>496
南木曽と上松は数年前までは東海交通事業への委託で、改集札業務もやってたし今よりももっと長い時間駅員がいたけど、それ以降簡易委託になって、時間帯限定での発券業務のみで改集札はやらなくなったね。
普通列車はワンマンにしろツーマンにしろ車内精算になった
>>497
中央西線の中津川以西のことね。簡易委託駅(改集札なし)や夜間無人駅がいくつかあるけど、最大10両と編成が長いから車掌の集札は無理だという判断だろう 朝の1号車マンコ車で窓を5センチくらい開けちゃうマンコが居て
これが折り返しはマンコもちんこも乗れるんだが
くそ暑いのに大迷惑
冷房弱いだったら4号車に乗れよ
腐れマンコ >>500
快速が東京で折り返す場面のことでしょ?
あながちスレ違いではない >>499
意外と女ってくせーんだよ童貞くん
窓開けてなかったら気が狂うレベルに 三鷹、国分寺で10/30受付分をもって指定席事前予約終了。ポスター掲示あり。 まんこまんこうぜえ
童貞はまんこを知らないからまんこまんこうぜえ
まんこはちんこを入れて気持ちよく出来るとこなんだよ童貞 >>499
発想力が中学生並だなwww
カワイソウに… >>510
どういう意味w
今夜もしようってことw?
いいなwうらやましいw そもそもまんこがスカートはいてるのもスカートみたいに通気性が良くないとおまんちょぬれぬれでしぬからだしな ワッチョイいい人はワッチョイの方に行けばいいし
どうでもいい人はここにいればいいし E353はE351に比べて横Gが大きくかかるから、座席と尻の摩擦により漫湖がぐちゅぐちゅ言うから、女性に不評 鉄ヲタが女性様に嫌われる理由がよく分かるインターネッツですねここは。 >>520
デブのチンコは埋没してるから摩擦も起きねぇな 明日から富士急ハイランドが入園無料になるけどホリデー快速の混雑問題は大丈夫なの? >>521
「俺は鉄ヲタと違って嫌われてない」と安堵のようですね、分かります。 尊師→子供12人 その他信者と多数やりまくり
オマイラ→童貞か素人童貞 子供もいない
雄として負けなんだよこのゴミども 257-0番台の付属を数本残して
257-500の新宿方に増結可能に改造して
新宿ー大月だけでも2+5の7連にすればいいのに 自由席なんか設けるから混乱するんであって、全車指定席でいいよ そだね
指定券無いのは長編成で空いている233の東京直通に乗るか、211に乗れば良いから >>528
新宿発のバス、数日前だと取れないのよ満席で
富士山行く外国人とかも使うから 新宿河口湖のバスは冬に何回か乗ったが
土曜朝の下りだけ席埋まってた(満席は1、2便) >>487
誰も鈍行だけで移動しなくなるだろ。
したがって殆どの鈍行が学休日運休www >>531
JRとしては将来的にそれを狙っているんだろう。
「全ての車両を指定席車両にする事で、混雑緩和を実現します!」と。
今はその為の、良くも悪くも実績づくりの段階なんだろうな。 >>539
将来的には一時的な帰省需要はなくなるんじゃ?
大都市集中になって田舎は廃れるだろ 今日尾久の横通ったら、見える範囲に3編成泊まってた。
いずれも基本のみ、編成番号は確認できず。
総武E231関連の改造でどっか手空いてるのか? >>540
若者はそもそも遠い田舎へ帰郷するカネがない
既婚子持ちならなおさら
切符代出してやれる爺婆なんて限られてる >>534
高速バスも指定席で自由席無いから、列車も特急や行楽快速は全車指定席でいいよ 仕事柄夜中の3時過ぎに甲府の踏切通るんだけど
2年以上通ってその時間は一度も踏切に捕まることは無かったが今日初めて警報器がなっていた
何が来るのかと思ったら変圧器?を積んだシキでした
はじめてみて感動した >>546
もう新宿ー相模湖 間はノンストップ運行、詰め込みの効く215系を新宿8時前の出発にするなどの対策をしないと駄目だな。
誰だって通勤と同じE233系なんかで行楽に行きたくないし、子連れのお出掛けで毎回特急では、役人家族以外は懐が寂しくなるからね。 >>446
自己レスだけど3号が取れました
ありがとう 時間的な問題なのかな。
8時台にもう一本増発してもよさそう。 >>552
あるいは山梨富士枠のE233臨時と同じで立川始発な
特快代わりに使ってる奴が大量に居るのが問題だから >>548
そう言うおでかけの家族は
きょうび
マイカーです >>552
全車指定席にするか
233の青6連にすれば解決だね >>552
片道2000円の高額運賃で走ルンですでは誰も乗らずに衰退、バスやクルマに移行する >>546
この列車近辺の快速ダイヤが駄目で
本来中央特快で運ぶ客がみんな集中してるだけ
この直後に来る快速八王子が
三鷹で青梅特快待ち合わせ
国分寺でこの快速通過待ち
新宿をこの快速の前に出るのが武蔵小金井行き
列車区間のダイヤに制約があるから時間を動かせないんだろうが
高尾まで先行する列車が必要 この列車の混雑写真がいっつも立川だけなので
八王子高尾過ぎると大した混雑じゃ無いんだね 新宿じゃなくて立川始発にすればいいじゃん
それができない理由なんてあるの? E257の指定席とE233の自由席で併結運転にできないのかな 中距離電車が新宿発着だった時代は高尾で増解結やってたんだろうか 基本的にはやってない
201系の時代に高尾で4両落とすのを昼の列車でやってたが
着発線不足と落とした編成を電留線に引き上げるなどの手間が煩雑で、次の改正で止めてしまった >>554
きょうび家族でマイカーでお出掛けなんて流行らん
子供にとっては何が悲しくていつも顔を突き合わせているメンバーで車に詰まって
座席に縛り付けられて連れ歩かれないといけないのか
目的地の名前を告げられるだけで
どこにあるのか
どのくらい遠いのか
どのくらい時間がかかるのかもわからず まあ大人のおもしろいと子供のおもしろいはまたちがいますからね、ソープランドを大人の遊園地とはよくいったもんじゃ もう普通に中央特快甲府行き&普通に中央特快松本行きはよ 岡谷塩尻間で分割併合とか?
特急待避のためすべて小野経由とか? 昨日初めてE353乗ったけど、
荷棚の下にE657みたくランプが付いてるのね。
ひたち、ときわみたく自由席なくして同じようにするのかな?
既出だったらスマソ。 3両だか6両で朝の新宿に特攻する普通列車なかったっけ? >>574
e233の4両が河口湖から来て大月でもう6両くっつけて10両の快速東京行ならあるぞ >>575
そうじゃなくて中電(115系)の新宿乗り入れ時代の話 大月5:37発の中央特快が以前は中電の新宿行きだった様な。
6連で新宿まで乗り入れてて、折り返し甲府行きになってたと思う。 >>559
できないじゃなくて意味なくなる。
新宿から河口湖まで直通というのが売りで、乗り換えなきゃならんのならバスで充分って事になる。 >>580
バスで充分な需要のために中央特快需要がないがしろにされるくらいなら
バスで行ってもらった方がいいでしょ
会社的にも、もともとJRバスと富士急バス相互乗り入れだし >>581
新宿〜河口湖にJRバスの路線なんか乗り入れしてたか?
京王じゃなくて? JRバスが参入しているのは新宿発着ではなく東京「駅」発着ね。 相模湖・・・地獄・・・バス・・・ツアー・・・
うっ!頭の中に何かが!?(赤城さん風味に) 多摩地区だと高速バス停までめんどくさいから三鷹始発でも需要ありそうだけど そういえば相模湖ピクニックランドってもうないんだっけ?
小さい頃親に連れて行って貰った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています