【あずさ】中央東線総合スレ トタM66【かいじ】
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【あずさ】中央東線総合スレ トタM65【かいじ】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524744627/
次スレは>>980以降の立てられる方、ワッチョイは寂れる上に犯罪に利用されるため導入禁止。 >>587
富士急グループ傘下になって
『さがみ湖プレジャーフォレスト』にリニューアル 相模湖駅といえば客が多数見てて制止する中ツバメの巣を叩き壊してツバメ殺しまくった基地外駅じゃないですかやだー >>595
日本って私有地にツバメの巣ができても静観しないといけない風潮あるよな >>595
え?そうだっけ?
車で付近を通るが何もない気がするが >>590
一時期115系や189系を使った、東神奈川〜河口湖の臨時快速があった
両方乗ったけどガラガラだった 一般には知られることなくひっそりと営業したんだねえ('A`) >>581
中央特快が疎らな時間帯なのだから
ないがしろにされているのは中央特快ではなく
その時間帯の速達需要だ
吉祥寺まで各駅に停車したのち荻窪・中野停車で十分という東の判断 >>590
武蔵野貨物線を武蔵小杉手前で分岐してそのまま横須賀線東京方面へ繫げれば
中央線のバイパスにもなりえそうな気もするけどな
品川あたりはそっちのほうが早そうだし >>604
よくこんな配慮の無い写真の取り方ができるな
アスペかキチガイだろおまえ 連休最終日の絶好の時間だから、これは仕方ない
これくらいなら、そう大した混雑じゃ無い そういえば穴山駅には穴山氏発祥の地の看板が立ってるな
穴山さん武田24将でも有名だし真田十勇士でも有名だし仕方ないね 穴山の由来って釜無川沿いにある
穴の空いた崖からと思ってた 北杜市議会で居住実態に疑念があると指摘を受けた男性議員の議員資格の有無に関する議案が28日に審議されましたが、
議員の発言をめぐり議場は混乱し、採決されないまま議案は廃案となりました。
北杜市議会は、おととし初当選した藤原尚議員について「居住実態がなく議員資格がないのでは」という市民の指摘を受け、
ことし3月、特別委員会を設置しました。
委員会では水道の使用量が4か月間、0立方メートルでガス料金も1年と5か月間で6300円余りだったことに対し、
議員が「家族は韮崎市で暮らし、自宅では寝泊まりのみでトイレは畑で済ますなど水道やガスを節約していた」などと説明し、
委員会は最終的に「居住を認め議員資格はある」とする結論をまとめていました。
28日は委員会報告受けて、本会議で議員資格の有無に関する議案が審議されましたが、
委員会で証言した市民の個人情報に関する藤原議員による発言をめぐり傍聴人が抗議し、議場が混乱しました。
議会は深夜0時で流会となり議案は採決されないまま廃案になりました。
藤原議員は「委員会で説明したとおり市内に居住している。
議場での発言については謝罪するつもりだったが、混乱が続き、できなかった」と話していました。
https://ameblo.jp/ikeda--blog/entry-12387292167.html みんなで交代して付け回してビデオに記録すればいいじゃん >>600
懐かしの800番台
当時パンタ技術が発達してたら無闇に屋根を削らなくてすんだし
運用も広がったかも >>604
2号って上りじゃん。上りがこんなに混んでんの? >>529
そんなことしなくても成田エクスプレス51号(新宿18:10)を金曜土曜休日限定で河口湖発にすれば富士山とホリデー快速富士山の上りは解決する
ホリデー快速富士山の下りは成田エクスプレス2号(新宿9:32)を土曜休日限定で河口湖延長して富士山の下りは成田エクスプレス8号(新宿10:46)を金曜も河口湖延長すれば解決する >>604
こういう写真撮られそうになったら、思いっきり手を振ったりVサインとかやったら例外なく撮影止めるW >>617
富士急の運賃が元々高額なので特急料金徴収では客が集まらない
またE233快速では出勤日の満員電車のイメージそのものなので敬遠される
無職の2ちゃんねラーならそれでも良いのかもしれんが >>616
そうだよ。
傍から見てて笑っちゃうくらい混んでる。
これだけ混んでるのに、まだ八王子から乗り込もうとする客がいるから更に驚きだ。 今週の月曜なんて祭日なのに。朝の上りあずさがこんなに混むのか E353
となりのデブが体を動かすたびにシート全体がカッコンカッコン動いて居心地悪かった
(デブは気づいていない) >>623
東京に遊びにでる奴がいっぱいいるからね >>624
わかる
立ち客に寄りかかられてもカクカク揺れるし
クソ座席と言わざるを得ない
動く枕とか別にいらないし >>627
僕の席に寄りかからないで!
って言えばいいじゃん じじばばグループが同じ車両に乗っていて、お前らはどんな障害者だよ?というほどに
数分おきに1人ずつ席を立ってトイレ?に行ってた。
歩いている途中揺れていちいち人の席に捕まってカーブを抜けるのを待ちやがるからこっちは
全然落ち着いて座っていられない。あれはキレそうになったわ。 やっぱりe353は振り子と同じ速度で曲線に突っ込むから、デブがシートに寄りかかってきたりするんじゃないの >>630
E351は鋼体車両で制御振り子付けたせいで、本則+25km/hまでしか出来なかった(他の制御振り子車は+30km/h)。
E353はエアサス傾斜+アルミ車体でE351と同等性能。つまり他の振り子車と比べてもともと遅かったのに、新車でむりやり
性能合わせてるだけだから、そりゃ揺れるわな。 車両の揺れと無関係にデブがごそごそ動くんだよ
何かを出したりしまったり、足を組んだり戻したり、タブレット操作したり… >>631
>E351は鋼体車両で制御振り子付けたせいで、本則+25km/hまでしか出来なかった(他の制御振り子車は+30km/h)。
他の振り子車が本則+30km/hで走れるのは半径600m以上。
半径600m未満では他の振り子車と同じ。
E351系とE353系が本則+25km/h止まりなのは車両性能ではなく、
中央東線は半径600m以上の曲線改良が不十分なため。
その証拠に、総武快速線では半径600m以上を本則+20km/h以上で走るE257系も本則+15km/hにとどまっていた。 e351の時はゆとりのシートピッチでゆったりのれたのにe353は地獄のウサギ小屋状態だからな、1メートルも無い状態で1センチ違うのがこれほど苦しいとはハァハァ >>631
アンチローリング付けて同等だし、名鉄2000は高い曲線通過速度を出してないしな。
>>633
総武快速線に関しては動労千葉が無理な走行は止めろとか言ってたな。 >>635
アンチローリング装置って車体傾斜装置と真逆な作用をする装置で無車体傾斜装置と呼んだりする装置のことなんだけど、
分かって言ってます? >>636
そういうなら、何故そんなものを傾斜が足りないのに付けてるのかな ホリデー快速富士山は毎回その異常な混雑で
遅延しているのにJRは全車両指定席にするとか
全く対策しないで放置してるんだな
ま、客のことなんか荷物としか思ってない
殿様商売だもん仕方ないよな >>523
ホリデー快速富士山わざわざ使う奴なんて
物好きかペーパードライバーだろ >>640
乗ればわかる
E351に比べて外に投げ出されること多数 当たり前だよな、E353は0.08以内に収まるのに対し、E351はほぼ感じないまでに緩和されてるんだからw >>632
ゴソゴソするなデブ!
って言えばいいじゃん
こんなとこでこぼしてないで >>644
E351は左右の移動だからバランス取れば立っていられたけど、E353は揺れだから立っていられないし座ってもわかる程度だしなw E351の曲線通過速度が空気ばね式のソレと変わらず、かつ後者の方が安価で振り子特有の酔いやすさがないため
より強力な振り子車を投入しなかったのは速度向上よりトータルコストを優先したから
というか東がE351の件で振り子嫌いになってる >>648
酔いに関しては振り子式が原因ではなく線路の形状の方が大きいらしい
安価だからと言ってそれが良いとは限らない
https://bunken.rtri.or.jp/PDF/cdroms1/0004/2011/0004005394.pdf
>>649
E353は襤褸(ボロ)という以前安普請だけどなw 空気バネ式なんて北は使用停止で増備車にすら搭載されてないし、2600は量産化断念で元に戻したし。
8600とE353なんて空気が足りなくタンクやコンプレッサー増やしてるからな、本当目に見える失敗が多いよwww
だって曲線の都度使い捨てだしなwww >>651
良い表現だなw
たしかに圧縮空気の使い捨てだわ 阪国の殺人会社は空気ばねすら放棄して、所要時間大幅増なんてやらかしてるが
しかも年々高速道路が延伸されてる地域で そしたら従来の振子式よりは期待出来るし、維持や原価を下げることしか出来ず曲線性能が劣る空気バネ車体傾斜よりも遥かに期待出来る。 E655も色変えて3列グリーンにするだけで大人気じゃないですか
そういう豪華仕様な特別編成E353も1個くらいあってもいいのでは そういう需要は毎週走ってるE001系かたまーに走ってるE655系で団体ツアーでどうぞw こんな小心酔っぱらい爺のおかげで
俺の大好きな女性車掌の活躍が阻まれるとはけしからん
【社会】東海道線で客が女性車掌に暴行。すすり泣きで乗務続けた車掌に「感謝を伝えたい」と乗客
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1532068393/ >>659
これだから
女はダメなんだの
いい例じゃね Sあずさ6号(指定席・予約段階)で、他の番号がガラ空きなのに、
なんでわざわざ人の隣に入るんだろう? 関係ないけど先日身延線が5分ほどおくれて
本来6分のゆとりで接続する中央線があるんだが
そこに接続するかどうかのアナウンスが一切無かったのね
猛ダッシュで間に合って結局3分遅れくらいで発車したけど
こういうのの放送が一切無いのっておかしいんじゃね甲府駅にJR東海みたいな >>664
隣に座るや「そこ、いつも俺が座る席なんだよね」とかなんとか言われそう >>675
甲斐市は水源押さえてて水道代が1番安いからな
他の公共料金も安いので甲府なんかよりよほど住みやすい 尾白川の超名水
去年の夏は土砂降りで濁ってがっかりだったな >>677
但し市北部は甲府市水道局だからべらぼうに高い
てかあの辺では甲府市が極端に高いんだよな 熊野といえば熊野川の清流だったんだが
いつぞやの地震以来ずっと濁ってんだよな >>679
甲府市職員の不手際に乗じて水道料金踏み倒した市民がいたっけな
回収できてないんだろうな お盆休みの入り11日、12日のスーパーあずさ1号ってめちゃ混みですか?
指定席とっても指定席の車内まで立ちのお客が一杯ですかね?
様子ご存じの方教ええください >>682
多分11日がヤバそうな
以前、自由席目当てで6時前に新宿に向かったけど
既に7、8人いて、6時30分頃にはホームに長蛇の列が 8月11日は臨時特急目白押しで、E353系充当もかなり多いね。
※白馬行きなど一部列車を除く E353系G車のコミュ障専用席がなかなか取れないな
朝10時に指定券買いにいってももう埋まってる >>864
また旅行に無縁な撮り屑さん達が
混雑殺気だったホームをウロツクのか 昨日初めてE353系Sあずさ6号に乗ったけど、
松本発車後の直線高速はE351系より断然揺れが無く静かだった。
大きいカーブで突然ガツンとくる横揺れや、駅手前の前につんのめる減速は×だな。
車内も広いし、乗っちゃえば外観は見えないからまあまあじゃない? E351系のは揺れじゃなくて移動なんじゃね。E353は外観や乗り心地、軋む音もZ級だったけどな。 今乗った23号の7号車はずーっと台車のゴリゴリギシギシが壁を伝って室内に響いていたよ
ちゃんと台車付近床中央からもゴトゴト聞こえているにもかかわらずだ
いったい何の音なんだよふざけんなよ
ちなみに2番目の編成だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています