東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 172
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東急電鉄東横線（渋谷〜横浜）と目黒線（目黒〜日吉）横浜高速鉄道みなとみらい線（横浜〜元町・中華街）について語り合うスレ
東横線
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目黒線
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みなとみらい線
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東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 171
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目的地が新横浜以外の横浜線であれば、今後も菊名乗り換えでしょうね
新幹線乗り換えは加算運賃の額と乗り換え通路の整備にかかってるかな
ただ、新横浜自体が大規模イベントの目的地になることも多く、
その場合、菊名の混雑回避からイベント主催側も積極的に新線利用を案内すると思われ、
実際アリーナなどへのアクセスは悪くないんじゃないかと思う 元住吉だけは菊名乗換で途方もない距離を歩かされるから、直通線にシフトすると思う。 >>979
ああ、それは相鉄線からの直通本数だよね
新横浜折り返しがどの程度設定されるかだね
目黒線のほぼ全部が新横浜まで来るのかもしれないし >>980
直通線とは日吉から羽沢までの路線。
その路線の計画本数が4-6本というのは、楽観的に考えると日吉から新横浜までは6本あって新横浜から羽沢までは4本なのかとなる。
悲観的に考えると需要を最大限に見込んだ時が6本で、安全を見込むと4本なのかとなる。
新横浜を境に本数が変わるのであれば相鉄側は2本なんてことになるかもしれない。
毎時6本の輸送力のところにイベント輸送を任せたら
菊名の混雑どころの話じゃなくなるな。
入場規制された駅でいつまでたっても来ない電車を待ち続けることになる。 東急 新横浜ー目黒、新横浜ー渋谷
相鉄 海老名ー新横浜、湘南台ー新横浜 急行 新横浜
各停 元町中華街
乗りなれてない人は横浜行こうとして新横浜の方乗っちゃいそう >>981
違うと思う
目黒線は基本新横浜折り返しになるんじゃないの？ >>981
>毎時6本の輸送力のところにイベント輸送を任せたら
>菊名の混雑どころの話じゃなくなるな
仮に日吉折り返しが相当数残るとしても、イベント開催時には線路容量に十分余裕があるんだから、
増発で対応だね
あえて菊名まで引っ張る必要はない >>981
イベントは基本的には日中じゃなくて夕方以降の話になるので
それとは別の話になるんではないかなあと このスレッドは１０００を超えました。
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