【ありがとうTSE】JR四国の特急型車両総合スレpart1
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
模型みたいにホイホイ動かせるわけでもなかろう。
りそ 途中送信しちまった。
理想と現実、現状はそんなにうまく合わないよ。
新型コロナがどうなるか分からない流動的な時はなおさら。 https://twitter.com/access3646/status/1273388109011415041
7月分甲種(関西)
29日(水)
JR四国2700系3両
翌日に併結
兵庫10:43
神戸(貨)10:52
30日(木)
JR四国2700系6両
兵庫10:43
神戸(貨)10:52
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 7/19~
2076D・2073D・2082D・2081Dグリーン車なし
2081Dは7/18も
https://www.jr-odekake.net/ >>821
運用変更がなければ、午後の岡山直通で2450+2100がまだ1運用ある https://twitter.com/urban8701/status/1273423389470777345
38D→39D→50D→51D→2085D / 2072D→40D→41D→52D→53D / 2007D が2700系に
https://twitter.com/championsjp/status/1274155516608909315
3002D→3019D→5022D→5029D / 2002D も2700系に
うずしおからN2000撤退するみたい
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>827
5chのTwitterアカウントにリンクしてどうすんの? >>828
twitterのリンク張ったら自動的にでる 8月には南風全部置き換えかなあ
それにしても高知以西のグリーン席が大幅に減るのにニュースにもならんのね >>831
7/18から高知運転所持ちの列車は2000系2編成,2700系アンパンとノーマル各2編成で運転のようだが、
>>824の車両の慣らし運転が終わり次第追加で置き換えといったところか JR四国振り子列車「TSE」ラストラン
ファン127人がお別れ 7/4 12:00
最後の営業運転を終えたTSE=香川県のJR四国多度津工場
世界初の振り子式気動車2000系の試作車で、約30年にわたって第一線で活躍してきたJR四国の車両「TSE」が3日、最後の営業運転を行った。
この日の運転はツアー客127人を乗せ、高松駅から岡山駅を経て香川県の多度津工場に到着。
同工場内で行われた「お別れ会」では、TSE開発に携わった明比博文工場長が「開発は絶対に無理と言われたが、立派に30年間、四国中を走ってくれた」とあいさつ。
エンジンが停止し、長い汽笛が鳴り響くと、ツアー客から大きな拍手が起こった。
参加していたアマチュア写真家の二宮幸嗣さん(33)=高松市、タクシー運転手=は「引き締まった”顔“がかっこいい。引退は寂しい」と話した。
TSEは3両が製造され、高徳線や土讃線などの特急として使われた。カーブを高速で通過でき、四国の鉄道の高速化に貢献した。
今後の車両の扱いは決まっていない。
http://youtu.be/VjnsjJlbMBU
http://www.topics.or.jp/articles/-/69090
*********************************
「さよならTSE」カウントダウン乗車ツアーの第三弾が開催される2018年7月4日掲載
http://railf.jp/news/2018/07/04/140000.html
九州各線で定期特急列車の運転再開
https://railf.jp/news/2020/06/21/195500.html
ふん! >>40,43,833
エンジン停止
お別れの長い汽笛
この順序はどっちが先だったのか
記者によって順序がちがう
イベント終了後の移動は別として そんな描写などどうでもいいだろ
新聞記事は端的に事実だけを伝えればいい つーか、今さらTSEお別れ会 wの話なんか出してくんなよ、って感じ。 事実関係を正確に書くことで信憑性を高められるのだ。
運転士の行動を考えると>>43が理にかなう。 927 名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 8fb8-xhXi) 2020/06/25(木) 23:44:19.85 ID:2IIQhCI30
ドリーム高松号も7月末をもって休止に
JR四国バス、高松ー東京路線休止へ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO60803330V20C20A6LA0000/ 294 名無し野電車区 2020/06/25(木) 23:49:45.36 ID:FKzGjCpw
電車が高いのは線路を管理するお金がかかるから。道路は国が管理してる。
日本は車で儲けてるから、環境に良い電車で移動しましょうと国は言わない。
青春18の時期にムーンライトながらが走らないことは、梅干しを入れない日の丸弁当のようである。
夏用18が販売されても、ムーンライトながらが無いことは、「まるで、クリープを入れないコーヒーみたいなもの」で味気ない。
それにしたってTGVとか他の高速鉄道と比べても新幹線は高いんだよね
もうちょい安けりゃ電車使いたいけど高いから2人以上ならどこに行くときも基本車だわ あしずりは5往復が来年も2000系のままになりそう
2076D 2073D 2082D 2081D
2074D 2071D 2080D 2077D 2086D 2083D 奈良新聞 Nara News Paper
国内・国際ニュース国内
国内2020.06.25
徳島市長のリコール目指す会発足 - 保育園への支出停止に反発
4月の徳島市長選で初当選した内藤佐和子市長が、私立の認定こども園と保育園の施設整備補助事業の支出取りやめを表明したのは問題だとして、市民らが25日、同市で記者会見し、市長のリコール(解職請求)運動を目指す団体を発足させたと明らかにした。
「徳島の未来を守る会」で、約40人が参加しているという。
代表代行を務める会社役員小野功晴さんは、内藤市長が36歳で女性市長では全国で歴代最年少であることに触れ「子どもを第一にした市政運営と思って1票を投じたのに、裏切られたという声が多い」と述べた。
1年目はリコールをできないため、来春まで運動への機運を高めるとしている。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2020062501001750.html 2700系気動車(2700けいきどうしゃ)は、2019年(平成31年)に登場した四国旅客鉄道(JR四国)の特急形気動車で川崎重工業車両カンパニーで製造。
岡山〜高知「南風」、高知〜中村・宿毛「あしずり」、高松〜多度津経由高知・中村・宿毛の「しまんと」、岡山・高松〜徳島の「しおかぜ」に使用。
ステンレス車体で最高速度最高速度
130 km/h。
土讃線で運用されている2000系「アンパンマン列車」の後継として、4両2編成(赤と黄)を「アンパンマン列車」として投入。
89年デビューの2000系による運用もあり。 運用数は、おそらく、以下のように変更か。
2700系:4→9 (このうち、G付きは、1→4)
2000系(高松所属Gなし):6→5 (このうち、N限定は、2→0)
2000系(高知所属Gあり):6→2 最終が金曜日だしN2000岡山うずしおの葬式多いかな
17日からの満喫切符買ってはみ出た部分は別途切符買うけど 全国のニュース
マスオ役声優の増岡弘さんが死去
アニメ「サザエさん」
3/26 18:39(共同通信)
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/504749?ph=1
増岡弘さん
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/504749?ph=2
フグ田マスオ((C)長谷川町子美術館)
アニメ「サザエさん」のフグ田マスオ役などで知られた声優の増岡弘(ますおか・ひろし)さんが21日午前2時53分、直腸がんのため東京都内の病院で死去した。83歳。さいたま市出身。葬儀・告別式は近親者で行った。喪主は妻明子(あきこ)さん。
劇団を経て声優デビュー。マスオの声は、1978年から昨年8月まで約41年間務めた。「それいけ!アンパンマン」のジャムおじさんや「ドラゴンボールZ」の亀仙人など、数多くのアニメ作品で人気キャラクターの声を担当。
映画の吹き替えや、「有吉くんの正直さんぽ」などテレビ番組のナレーションも担った。俳優としてもドラマ出演した。
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/504749 https://twitter.com/championsjp/status/1279254850060996608
8053D
高知発12:04 朝倉発12:29 伊野発12:49 日下発13:03 西佐川発13:21 須崎発13:45 安和発14:05 土佐久礼発14:17 影野発14:34 窪川着14:43
https://twitter.com/championsjp/status/1279298923123752960
8054D
窪川発15:10 土佐久礼発15:46 安和発15:57 須崎発16:25 佐川発16:54 日下発17:13 伊野発17:32 朝倉発17:45 高知着17:56
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 移動等円滑化取組計画・報告書PDFから、2700のJR四国持ちは39両で決定の模様
これに土佐くろしお鉄道の2両で計41両か ってことは今月ので最後か
客も減り編成も短くなったからなんとかななるのかな 内子線長期間普通になったら特急を宇和島への特急を予土線経由で迂回できる? 2020/07/13 08:16更新
五十崎駅〜喜多山駅間で斜面崩壊が発生しているため、内子駅〜伊予大洲駅間(山回り)は、当面の間、運転を見合わせます。
なお、現在のところ復旧の見込みはたっていないため、運転再開については、決まり次第、あらためてご案内いたします。 しばらく雨続きそうだしな。
予讃線松山以東ならともかく、安全に作業出来るまで様子見した方がいいよ。 2700系アンパンマン、黄色の方がいいな。
赤編成はドギツイ w
ノーマル塗装は赤なのに、全体を赤でくるんじゃうと印象全然違うな。 赤と黄それぞれでわけて回送したのは習熟も兼ねてるのかなあ Nが転属したそうだけど復旧が長引きそうなら内子折り返し宇和海を増便するのかな 夜の岡山うずしおって徳島着いたらその日に高松まで返却?
18日は朝の岡山行きも2700に変更だし >>864
18日の3002Dは2000で運転、着後2700に差し替え。 >>865
トン
それがN2000高徳線ラストランか
土曜日だしそれなりに乗ってそう 2700系アンパンマンは予備車が不足したらバラバラにされてしまう可能性あるよな
先頭車が←←→→になってる
先頭車の運転台が不規則に並んでるのは昔の近鉄エースカーを彷彿とさせる(2両編成にTcを増結し←←←→とかあった) うずしお 7/18~
2700系5連
3004D
2700系3連
3003D 3007D 5013D 3019D 3025D 3031D
3002D 5006D 3010D 3016D 3028D
2700系2連
3005D 3015D 3021D 3027D 5029D 3033D
3012D 3018D 5022D 3024D 3030D
3002D 3019D が2連→3連
https://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/jikoku/hensei_rev.pdf >>869
2B
徳島で切り離した1両は翌朝3002Dまでお休みだろうね 2156高知へ
明日7/18の2081Dに入るのか? 初めて2150が高知に配置されたことで、やっと宇和島・高知・中村向きモノクラス先頭車不足も解消だな 舞Qと葵ちゃんも乗っていた特急宇和海、ゆきりかも乗っていた特急しおかぜ 高知 (20両)
2004 2006 2007ア 2009 2010 2030ア 2156*
2205 2211 2212ア 2213 2214 2230ア 2231ア
2102 2103* 2104ア 2109 2118* 2130ア
松山 (22両)
2151* 2152ア 2157 2460 2461 2463
2208 2216 2520 2522 2523
2105 2106 2110 2114 2115 2116 2117*ア 2119 2425 2426 2427
高松(14両)
2153* 2154 2155* 2458 2459 2462
2521
2120 2121* 2122 2123* 2424 2428 2429
廃車? (7両)
2002
2209 2210 2215
2111 2112 2113
*:台車交換 ア:アンパンマンラッピング 今回の改正で高松のが
今回の改正で高松からは居なくなるんだろうね >>875
今後の松山に関しては、
古いままの2200と2106と2116と2157が廃車,Nがあと5両転入,
2151と洋式トイレの2105が高知送り
まあこんなところだろ https://2nd-train.net/topics/article/28724/
土佐くろしおの2000が運転終了後直ちに多度津に収容されたようで、
書類上の廃車処理と解体開始も間近か? >>879
間違えたのではなくて、
ツイッターの直リンクから廃車済みのキハ40の魔改造の話題を見たらアンパンマンが映り込んでたもんでw
今はじめてそのURLを知ったわ >>875
その後の動き
高知→廃車
2006 2030ア 2230ア 2231ア 2130ア
高松→松山
2462 2521 2428
近いうちに松山から廃車回送があると思われる
緑アンパンマン(2007-2212-2104)は8/29のさよなら運転までお休み? スレチ
特急車の貸切も出来ない、とかグダグダ言うなよ。 高知 (16両)
2006 2007ア 2009 2010 2156* 2157
2205 2211 2212ア 2213 2214
2102 2103* 2104ア 2109 2118*
松山 (24両)
2151* 2152ア 2460 2461 2462 2463
2208 2216 2520 2521 2522 2523
2105 2106 2110 2114 2115 2116 2117*ア 2119 2425 2426 2427 2428
高松(11両)
2153* 2154 2155* 2458 2459
2120 2121* 2122 2123* 2424 2429
廃車? (12両)
2002 2004 2030ア
2209 2210 2215 2230ア 2231ア
2111 2112 2113 2130ア
*:台車交換 ア:アンパンマンラッピング http://www.tadotsu-festival.com
多度津工きしゃぽっぽまつり
http://www.tadotsu-festival.com/images/2019.jpg
https://www.tadotsu.org/contents.cgi?contents_id=298
【重要】令和2年6月以降の開館、対応について
【サクラートたどつ(多度津町民会館) 営業の再開及び感染拡大防止対策について】
6月1日より感染拡大防止対策を講じたうえで貸館事業を再開させていただきます。
自主事業につきましては当面の開催は控えさせていただきます。 2755+2705 2756+2706 2759+2707 2761+2709 2764+2708
2757 2758 2760
2801+2753+2711 2802+2754+2712 2805+2762+2710
2803+2751+2701+2703 2804+2752+2702+2704
2763+2713 >>894
電子マネー自体使えないの当たり前だろ。 >>895
iDと楽天Edyが使えるならシステムいじればICOCAも後付けできるのでは? [2807-2715]-[2766-2716]-[2780-2730]+[2806-[2765-2714]
[2806-[2765-2714]は鷹取で一泊 グリーン車は6運用だから、2807まで営業運転を始めた時点で事実上置き換え完了か 高松駅6時すぎくらいだから、同駅以外では厳しいか
ちなみに日の出5:13 http://www.jr-eki.com/aptrain/naani/dosan/jikoku.html
9月の2700のアンパンマン列車の予定が出た。
赤色は1~3日がアンパンマンシートなしだから2803が、8〜10日はそれ以外のどこかがチェンジ
黄色は、14,15日が2804じゃないどこかがチェンジ
3両での運転の日だから、チェンジするのは2号車(2751,2752)かな?
そうい3両運転の日って2703か2704が外されているみたいだけど、2701か2702が外されて運転ってまだない? <妄想>
高松2700系土讃組
通常期
2005D-2006D-2009D
2004D-2007D
2002D-2003D-2075D-2084D
多客期
2003D-42D-43D-2006D-2009D
34D-35D-46D-47D-2008D
2001D(高知まで併結)-40D-41D-52D-53D
38D-39D-50D-51D-2010D(高知から併結)
高知2000系
2076D-2073D-2082D-2081D
2074D-2071D-2080D-2077D-2086D-2083D
2002D-2005D-2075D-2084D(多客期のみ)
</妄想> 高知 (16両)
2004 2007ア 2009 2010 2156* 2157
2205 2211 2212ア 2213 2214
2102 2103* 2104ア 2109 2118*
松山 (22両)
2151* 2152ア 2460 2461 2462 2463
2216 2520 2521 2522 2523
2105 2106 2110 2114 2115 2117*ア 2119 2425 2426 2427 2428
高松(11両)
2153* 2154 2155* 2458 2459
2120 2121* 2122 2123* 2424 2429
廃車? (13両)
2002 2006 2030ア
2208 2210 2215 2230ア 2231ア
2111 2112 2113 2116 2130ア
廃車済 (18両 2019年度まで)
2001 2003 2005 2008 2011
2201 2202 2203 2204 2206 2207 2209 2217 2218 2219
2101 2107 2108
*:台車交換 ア:アンパンマンラッピング 2021年以降残存2000系予想
高知 (6両)
2153* 2155* 2156*
2103* 2118* 2100×1※
松山 (20〜21両)
2151* 2458 2459 2460 2461 2462 2463
2520 2521 2522 2523
2117* 2424 2425 2426 2427 2428 2429 2100×2〜3※
※2121* 2123* +α >>905
JR四国の車両担当が2700関係のインタビューで
「宇和海」にNと2100、「あしずり」に2150と2100を充てると言っているぞ >>906
雑誌掲載とかされてるんかな
ぜひ読みたいところ >>896
楽edy入金専用端末を担当できる店舗が宇和島と八幡浜ってのもあるのかもね。 既に台車交換されている車両以外にも2100や2150が少し残りそうだが、アンパンマン宇和海で相方は台車交換を受けている2152や、洋式便所になっている2105あたりは今後台車交換を受けられるかな? 先に廃車にした2107や2108のサイクル設備って部品とか残しといてあるんかな >>913
N2000系が回ってきたときに備えてかもな。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1590236626/18
ベルヴィ香椎六番館の施工不良のツンツンぶりを佐賀県知事は見透かしてたのかもね。
で、貨物利用運送事業法に基づく外資規制(外国人株主が3分の1以下となる規制)
の対象となるほど、国際物流(フォワーダー)がドル箱な西鉄が、ドル箱積みのホール銭の養分
(この使い方はベルガモラジオ國府田マリ子の青春の雑音リスナー
「第1回大養分祭 青春雑音かたつむり THE ONLINE」! より)
だったNGT48ともどもHKT48を、西鉄ホールからE・ZO FUKUOKAに移転するので、
STU48方式にて勧進元となることにより、ドラッグイレブン売却のバーターかな。 8610系
[Tphsc8710-M8660-Tp8860-T8810-Mc8610]+[Tpc8760-T8810-Mc8610] 先日甲種された2700が運用入りできると
南風6運用全てが2700になるのは共通として、2両運用はどうなるか考える
その1 3月改正から7月17日までの運用の流れに戻す
2700系充当
2005D〜2083D、2074D〜2009D、2004Dー2007D、2002D〜2008D
2000系充当
2001D〜2010D、2076D〜2081D
・一番単純
・2700形,2750形の予備車が高松と高知併せて2つずつしかない。(2800予備はどのみち1両)
・2001D〜2010Dは2700系から2000系に戻るという現象が発生する。
※2076D〜2081Dを2700充当とし、代わりに2005D〜2083Dを2000とすることも可能である。
その2 運用を組みなおす
2002D-2003D-2073D-2082D-2008D
2001D-2078D-2006D-2009D
2004D-2007D
2005D-2079D-2010D
2074D-2071D-2080D-2077D-2086D-2083D
2076D-2075D-2084D-2081D
その2-1 上4つを2700、下2つを2000にする
・その1同様2700系の予備車が2ずつになる
・高知以北を2000に統一できる(2000の定期はあしずりのみ)
その2-2 上3つを2700、下3つを2000
・2700系の予備車に余裕を持たせることが可能。 >・高知以北を2000に統一できる(2000の定期はあしずりのみ)
高知以北は2700に統一するんだよね レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。