新幹線はどこまで高速化できるか 7
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★都道府県別地方交付税交付金ランキング
ゆすりたかりランキング！！
1 北海道 680,878百万円 （キング・オブ・寄生虫）
2 兵庫県 305,459百万円
3 大阪府 284,449百万円
4 福岡県 280,274百万円
5 新潟県 279,259百万円
6 鹿児島県 270,892百万円
7 岩手県 270,006百万円
8 福島県 262,971百万円
9 宮城県 261,905百万円
10 青森県 226,423百万円
11 長野県 218,845百万円
12 長崎県 218,404百万円
13 熊本県 216,649百万円
14 沖縄県 208,579百万円
15 秋田県 197,478百万円
16 茨城県 189,303百万円
17 埼玉県 188,411百万円
18 広島県 186,758百万円
19 宮崎県 185,146百万円
20 島根県 184,091百万円
21 山形県 181,090百万円
22 山口県 174,356百万円
23 高知県 174,299百万円
24 京都府 173,932百万円
25 大分県 173,556百万円
26 岐阜県 170,088百万円
27 岡山県 169,230百万円
28 愛媛県 168,843百万円
29 千葉県 167,039百万円
30 和歌山県 163,593百万円
31 静岡県 155,506百万円
32 徳島県 150,594百万円
33 奈良県 147,759百万円
34 佐賀県 144,862百万円
35 鳥取県 138,031百万円
36 三重県 136,462百万円
37 山梨県 132,390百万円
38 群馬県 132,315百万円
39 石川県 132,159百万円
40 富山県 131,372百万円
41 福井県 130,766百万円
42 栃木県 128,667百万円
43 滋賀県 113,443百万円
44 香川県 113,009百万円
45 愛知県 66,483百万円
46 神奈川県 62,867百万円
47 東京都 0百万円 http://grading.jpn.org/KS02005.html
北海道は全国４７都道府県中唯一のＥランクwwwwww
真っ赤に燃えてる借金大地。 これがゆすりタカリをやってきた結果です。
●実質公債費比率
https://kotobank.jp/word/%E5%AE%9F%E8%B3%AA%E5%85%AC%E5%82%B5%E8%B2%BB%E6%AF%94%E7%8E%87-883472
>自治体の収入に対する負債返済の割合を示す。
>通常、3年間の平均値を使用。18%以上だと、新たな借金をするために国や都道府県の許可が必要。
>25%以上だと借金を制限される。
1位 北海道 公債比率21.7％ 偏差値72.0 格付Eランクww 同じ雪国なのに、どうしてこうも差がついたのか？
生活保護の受給人数 北海道1位 …… 新潟37位 石川39位 山形41位 福井46位 富山47位
http://i.imgur.com/IDqrq.jpg
【福井、石川、富山、新潟、山形】
地味で人気がなくて勤勉で忍耐強く自立精神がたくましい。生活水準が高く「住みよさランキング」ではいつも全国最上位。子供の学力テスト、体力テストでも最上位。
生活保護受給者の割合は逆に全国最下位レベル。
【北海道】
知名度があり派手でいつもマスコミの注目を浴びていて怠惰で忍耐に欠けて他人任せ。旅行地として人気があるが生活水準が低く「住みよさランキング」では全国平均以下。子供の学力は大阪沖縄と最下位争いするほど低い。体力テストも下位。
生活保護受給者割合は大阪を上回りワースト１。富山の10倍以上。給食費滞納額や老人医療費も全国ワースト1。 【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （タカリの都 サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
11 熊本県熊本市 329.3億円
12 鹿児島県鹿児島市 326.4億円
13 高知県高知市 294.9億円
14 福岡県福岡市 284.0億円
15 宮崎県宮崎市 280.9億円
16 山口県下関市 269.5億円
17 青森県青森市 267.1億円
18 長崎県佐世保市 261.3億円
19 新潟県長岡市 259.8億円
20 岡山県岡山市 243.8億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html ★全国・全地域の財政力指数ランキング （指数１を超えていると優秀とみなされ地方交付税はもらえません）
http://area-info.jpn.org/KS02002All.html
２位 泊村（北海道） 1.88− 91% （泊原発のおこぼれ）
18位 刈谷市（愛知県） 1.20− 58%
19位 安城市（愛知県） 1.19− 57%
422位 札幌市（北海道） 0.70− 34% （恋の街札幌ならぬタカリの街札幌）
789位 旭川市（北海道） 0.48− （旭山動物園だけじゃねぇーww）
842位 倶知安町（北海道） 0.45− 22% （ん？ ニセコ外国人イッパイで税収多いんじゃなかったっけ？）
842位 函館市（北海道） 0.45− （過疎指定都市ですからww)
912位 小樽市（北海道）0.42− （あれ？ 小樽運河、観光客でイッパイなのに？）
939位 芽室町（北海道） 0.41− 20% （ん？ カルビーポテトチップスで潤ってるんじゃなかったの？） 北陸が日本や世界に誇る『優良企業』はどんな企業がありますか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1333170828
ＹＫＫ（ファスナーメーカー）
コマツ（建設機械製造）
アイ・オー・データ機器（I・Oデータ）：精密機器メーカーで、主にコンピュータの周辺機器を製造・販売
ナナオ：ＥＩＺＯブランドで知られるディスプレイ装置専業メーカー
ITホールディングス（インテック）高橋北海道知事の身内企業
日医工：ジェネリック医薬品メーカーの最大手
三協立山アルミ（三協・立山ホールディングス）：アルミ建材メーカー
トナミ運輸：大手運送会社
日本カーバイド工業
アパグループ：都市開発、建設業を中心としたグループ企業。東京本社、金沢本店
大同工業：バイク・自動車・産業機械用のローラーチェーン、モーターサイクル・バギーカー用のリム・ホイール、製鉄プラントや自動車工場向けのコンベアシステムを生産
澁谷工業：ボトリングシステムの生産で世界一。
ゴールドウイン：小矢部市を発祥の地とするスポーツウェア、スポーツ用品の製造販売会社
大建工業：南砺市を発祥の地とする住宅用建材の大手メーカー
不二越：切削工具・ベアリング・産業用ロボット
川田工業（川田テクノロジーズ）：橋梁建設の大手 >>185
いろいろ勉強になりました。ありがとう！ 人口千人当たりの生活保護受給者人数
・北海道 24.61人
・福井 2.62人
なんと！ 北海道は福井の9.3倍！ >>185 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ 126.233.96.96)
愛する郷土を思う時、ツライものがありますよね。 左翼汚染度ランキング で検索！
「47都道府県サヨク汚染度ランキング」：「左翼県＝不勉強県＝民度低い県」だった！ >>135
東海道の速度向上は厳しい。結局285km/hどまり。
山陽の場合、東海道直通車両の高速化は不可能。
理由は先頭車の定員が減るから。
あと、東海道直通車両は700系の進化版の意味合いもある。 >>204
東海道区間は270km/hまでが適正と
海自体が吹聴していたのも懐かしく
気がつけばN700Aにて285km/h運転
そして海外展開を意識し
同じN700で米原〜京都限定ながら
330km/h運転構想をブチ上げたこともあり
先頭形状など形式として
環境性能面で現状非悪化が330km/hまでと
N700Sでは加減速性能向上もあり
285km/h到達の短縮だけでなく
それ以上の速度向上も果たして >>208
東海道は他の高速鉄道路線と違い、曲線が多い。
そのため、N700以降から車体傾斜装置を装備し、曲線でも減速しないで走れるようになった。
N700A以降およびN700系改造車で車体傾斜区間を拡大し、東海道で285km/h運転を実現。
あと、東海道直通車両は山陽では300km/hどまり。 ヒント
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180808/k10011569971000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_012
ＪＲ東日本の運転士が乗務中にスマホを操作
2018年8月8日 23時18分
先月、千葉県内の路線を担当するＪＲ東日本の運転士が、乗務中に私物のスマートフォンなどを操作していたことがわかり、会社は運転士の処分を検討することにしています。
ＪＲ東日本によりますと、７日、運転士が乗務中にスマートフォンの画面を見ている画像がツイッターに投稿されていることがわかりました。
ＪＲ東日本が調べたところ、千葉県内の成田線を担当する30代の男性運転士が、先月25日の午前６時半ごろから７時すぎにかけて、普通列車を運転中に私物のスマートフォンと会社から貸与された業務用のタブレット端末を操作していたことを認めたということです。
運転士は、45分間の乗務のうち25分余りにわたって、インターネットで検索した不動産の物件情報を閲覧していたということで、会社の聞き取りに対し、「プライベートなことで急いで調べたいことがあった」と話しているということです。
ＪＲ東日本は、乗務中の運転士の私物のスマートフォンの使用や業務用端末の私的な使用を禁止していて、この運転士の処分を検討することにしています。
ＪＲ東日本は「お客様に不信感や不安を与えてしまい、大変遺憾です。信頼回復に向けて取り組むとともに、今回の事案を真摯（しんし）に受け止め、二度とこのようなことがないよう、指導を徹底してまいります」とコメントしています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180808/K10011569971_1808082323_1808082324_01_02.jpg
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180808/K10011569971_1808082323_1808082324_01_03.jpg ヒント
酉厨の>>212はＪＲ東日本で不祥事やトラブルがあると性的興奮が高まり、
ＪＲ東日本で不祥事やトラブルをおがずにしてオナニーしているよ >>210
高速区間の曲線設定で最小が
東海道区間だけR2500のため
300や700では255km/h制限
N700は車体傾斜にて270km/h
そしてN700Aの展開で
線形の良い区間は285km/h化され
加減速性能向上のN700Sだと
更なる速度向上も期待でき
山陽区間以降はR4000最小が基本のため
500から300km/h化そして
車体傾斜機能にて320km/hも当初は予定
しかし震災で制動距離の新制約から見送り
それを約15年後にE5が具現化
流石に500には及ばないが
出力比ならばE5よりN700に分があり
信号システムなど地上設備が整えば
環境非悪化の330km/hまで対応可 北海道新幹線
作っても・・・・・無駄になる
中止になっても・・・・・無駄になる
だから・・ ヤッカイドウ・ほっかいどう 「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
https://togetter.com/li/955238
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。 広島、博多 1日約80〜100本以上
福井、金沢、鹿児島中央 1日約４０本
札幌 1日約１７本wwwwwwwwwww（機構発表数字）
一 時 間 に １ 本 に し か な い ” 赤 字 僻 地 路 線 ” を 日 本 で は 新 幹 線 と は 呼 ば な い
日本の新幹線の定義
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701011/up1_40132011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/up1_04101011.htm 993名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2373-0Uuo [202.140.205.220])2018/08/05(日) 20:49:28.92ID:q/4qx8tS0>>994
>>989
あー、わかったわかった。
ようは道路も在来鉄道も長崎〜福岡の方が流動が多い、だから少ない方の
札幌〜函館には新幹線はいらないっていう方向に持って行きたいんだね？
では、多い方が全線開通を急いでない理由ってなに？
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1532830052/993 あー、わかったわかった。
札幌が一番ショボいのはわかったわかった。 あー、わかったわかった。
札幌が名ばかりの政令市なのはわかったわかった。 2031年（←ま、無理だけどww）開業予定の札幌。
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか？ 道民さんwwww あー、わかったわかった。
ドーミンが一番恥ずかしい存在なのはわかったわかった。 >>227
IP:175.135.222.80
Host:kd175135222080.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
↑
自分が一番恥ずかしい存在だって？w 広島、博多 1日約80〜100本以上
福井、金沢、鹿児島中央 1日約４０本
札幌 1日約１７本wwwwwwwwwww（機構発表数字）
一 時 間 に １ 本 に し か な い ” 赤 字 僻 地 路 線 ” を 日 本 で は 新 幹 線 と は 呼 ば な い
日本の新幹線の定義
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701011/up1_40132011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/up1_04101011.htm あー、わかったわかった。
札幌が一番ショボいのはわかったわかった。 993名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2373-0Uuo [202.140.205.220])2018/08/05(日) 20:49:28.92ID:q/4qx8tS0
>>989
あー、わかったわかった。
ようは道路も在来鉄道も長崎〜福岡の方が流動が多い、だから少ない方の
札幌〜函館には新幹線はいらないっていう方向に持って行きたいんだね？
では、多い方が全線開通を急いでない理由ってなに？
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1532830052/993 ＞ようは道路も在来鉄道も長崎〜福岡の方が流動が多い、だから少ない方の 札幌〜函館には新幹線はいらないっていう方向に持って行きたいんだね？
あー、わかったわかった。 効いてる効いてるww
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/123
>123名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]2018/08/10(金) 23:22:36.51ID:kTUs9b1t0
>うるせえ
>赤字がなんだよ
>これに反対する奴の都府県は
>北海道の農海産物出荷停止な
あーあ またもやドーミン自らが北海道の評判下げてるな .
札 幌 延 伸 で も 毎 年 4 0 億 円 赤 字 予 定 の 北 海 道 新 幹 線
.
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 誰がなんと言おうがホッケードーLOVE！ 地元LOVE！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ いくら赤字だろうが新幹線工事は止まらない！
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
>>243
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533599151/185
185名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 53b3-/uhX [60.94.56.81])2018/08/13(月) 09:58:29.07ID:ywNzltgB0
JR東が総力戦で挑む「超高速」新幹線の勝算
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180813-00233036-toyo-bus_all
・地震対策ダンパ搭載、車体下部やパンタ形状をさらに改良
・FASTECHに続きネコミミ装着
・車内に航空機のようなエンタメ設備やミーティングルームの設置を検討
・ミニ仕様の試験車両製造に前向き .
札 幌 延 伸 で も 毎 年 4 0 億 円 赤 字 予 定 の 北 海 道 新 幹 線
>1000万人に迫る東京―札幌間の年間航空機利用者の一部が新幹線にシフトすれば、
>JR東日本にとっては新函館北斗開業時とは比べものにならないほどの収益が得られる。
>今度は大量の乗客をどうさばくかについて頭を悩ませる時代がやってくるかもしれない。 1000万人に迫る東京―札幌間の年間航空機利用者の一部が １日１７本の新幹線にシフトしたら凄いことになるね！！
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
数を増やして屋根の上に装備するなら空力ブレーキは猫耳というよりは
飛行機の主翼のような感じに展開するんじゃないの 広島、博多 1日約80〜100本以上
福井、金沢、鹿児島中央 1日約４０本
札幌 1日約１７本wwwwwwwwwww（機構発表数字）
一 時 間 に １ 本 に し か な い ” 赤 字 僻 地 路 線 ” を 日 本 で は 新 幹 線 と は 呼 ば な い
日本の新幹線の定義
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701011/up1_40132011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/up1_04101011.htm >>250
ﾈｺﾐﾐって、なんで屋根上なの？
鼻がﾊﾟｶっと開くとかじゃだめなの？ >>254
連結器カバーを開けるんじゃなくてさぁ。
運転席のまわりに、あんま使って無さそうな
空間が結構あるように見えるんだけど。 ヒント
ＪＲ東日本が、山手線や東北新幹線などで、運転士がいない自動運行の導入へ向けた検討を始めたことが分かった。
ベテラン乗務員の大量退職で、将来的に運転士や車掌などの不足が見込まれることに対応するのが狙いだ。
すでに社内にプロジェクトチームを設置しており、技術開発を加速化させる。
ＪＲ東が検討しているのは、列車に運転士が乗務せず、自動で運行するシステムの開発だ。
第１段階として、緊急時の対応などのために車掌のみが乗車することを目指す。将来の完全無人の自動運行も視野に入れる。
国内では、当初から線路内に人が立ち入らない構造で設計された新交通システム「ゆりかもめ」などで、無人の自動運行が行われている。
ＪＲ東海が現在建設中のリニア中央新幹線は、運転士が乗務せずに運行する予定だ。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20180813-OYT1T50021.html >>218
N700AおよびN700改はブレーキディスクが中央締結式になってる。
それも東海道区間での285km/h運転につながった。
山陽で300km/h止まりなのは、先頭車定員を300系や700系に合わせるため。 >>218
320km/h運転だと
非常時の制動距離確保は
ディスクブレーキで対応できるが
360km/h運転となれば空力板も求められ
欧米での型式承認では
営業最高速度の1割増が基準で
走行安定性など各種性能確保を要し
鉄道車両形式自体に型式承認相当の
手続きが特段ない日本でも新幹線だと
1割増以上の速度試験が担保の目安
320km/h運転だと352km/h
つまり350km/h程度なら試験基準にて
ディスクブレーキで安全停止できると
360km/h運転だと396km/h
だからE956はキリ良く400km/h目標だと
330km/h運転なら363km/hだが
330km/h営業なら耐えても360km/h超は
試験でもディスクブレーキが耐えうるか ってか
e954形はネコミミだとすると、e956形はハリネズミって感じになるんだろうか?>空力ブレーキ 広島、博多 1日約80〜100本以上
福井、金沢、鹿児島中央 1日約４０本
札幌 1日約１７本 （← 日本最大の貧困過疎地帯だからこうなる）
負けの大地 ホッケードー！
ヒント
新幹線プラス700円で所要時間55%減少のリニア 「乗り換え問題」がその効果を消す？
6%プラスでマイナス55%の効果
2014年12月12日、JR東海の葛西会長は2027年に品川〜名古屋間での開業が計画されているリニア中央新幹線について、新幹線より700円高い料金で十分やれるという見通しを示しました。
リニアの料金について同社からは、2013年にも品川〜名古屋間で「のぞみ」プラス700円、品川〜新大阪間で「のぞみ」プラス1000円程度との見通しが示されています。
https://trafficnews.jp/post/36801 リニアって中央新幹線完成後の延伸発展ってあるんかな ヒント
自動運転はよ！
ＪＲ常磐線の下りの普通電車が北茨城市の南中郷駅に停車するはずのところ、運転士がブレーキをかけるのが遅れて、およそ１８０メートル行き過ぎて停車しました。
運転士は「急に眠くなった」などと話しているということで、ＪＲが詳しい状況を調べています。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/mito/20180815/1070003737.html 札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いま ... - 2ちゃんねる
北海道新幹線札幌延伸にともなう負の影響について考える - J-Stage
「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応 ...
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線 ... - 渡部ヘッドライン
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線 - 2ch NEWS FLASH
北海道新幹線不要。新幹線は今後毎年48億円の赤字、今でもJR北海道は ...
北海道新幹線・札幌延伸計画は抜本的見直しを行なうこと −並行在来線を ...
【鉄道】北海道新幹線、2017年度の営業赤字は103億円 開業元年から倍増 ... 東京〜博多 23,150円 1174.9km
東京〜新函館 22,890円 862.5km
東京〜札幌 1035.2kmはいくらになるの？
東京〜札幌 は 東京〜博多より距離が短いんだから、23,150円以下に収まるということですね？ .
北海D民 ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 札幌でも赤字？ だってまだ本気出してないも〜〜ん♪
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 旭川、樺太まで繋がってはじめて新幹線効果が発揮される！
／｀ー‐--‐‐―´＼
>東京〜札幌 は 東京〜博多より距離が短いんだから、23,150円以下に
>収まるということですね？
東海道と東北で既に差が出てるだろうが。 中国インドは鉄輪で時速500km営業運転にチャレンジしてほしい >>275
東京〜札幌を新幹線に乗ることは、博多行くより割高ということでガッテンしていただけましたね？
東京〜札幌の新幹線は価格競争力で劣勢に立たされるということです。
理由がどうであれ。。。 理由なんて乗る客はどうでもいい話だからw
「いくらなの？ あ、高いわ、やめとく」 それでオワリだ。 >>278
あ〜ほ、世の中、貧民なお前みたいに｢安けりゃ何でも良い」という価格が全てなら、
東海道新幹線ですら成り立ってないわ。 A地点からB地点行くのに安けりゃ何でも良いんです。 お金持ちほどそのへん見るからね。 >>280
バカ、ドーミンが！
だったら、今ごろ道央道が函館⇔札幌の高速バスだらけになってるわ。
東名高速なんか大変なことに成ってるわ。
ナマポで近くのスーパーで買い物ばっかしてないで、たまには遠距離で
交通機関に乗れよ。 だったら高速バスで500km/h目指せばいいじゃん。 バカ、ドーミンが！ って自分に向かって言うんだからなwww 流動が長崎〜博多以下のスッカスカ函館⇔札幌と東名高速をいっしょに語るんだからwwwwwww
そういう最低限の常識も知らない人は鉄車板とか出て来ないでほしいのよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
