山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part28
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http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513638878/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 【JR西日本】西日本豪雨に伴う運転計画・復旧状況について(2018年8月以降)【随時更新あり】
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/08/page_12678.html
[山陽線三原〜白市、八本松〜瀬野]
9月9日：柳井〜下松
9月9日：白市〜瀬野(9月8日まで白市〜八本松は暫定的な部分運転)
10月中：三原〜白市
[呉線三原〜広、呉〜坂]
9月9日：広〜坂(9月8日まで広〜呉は暫定的な部分運転)
10月中：安芸川尻〜広
2019年1月：三原〜安芸川尻 福塩線の代走当該はL-01らしいぞ
なんか最近宇野線や赤穂線だけでなく
本線のオカ車運用にもセキ車があちこちで入ってるみたい
岡山支社容赦なく他支社の車両をこき使っててワロタ
広島界隈は車両足りなくて死にそうになってるのに 岡山だって余所の車両を回さないと客を捌ききれないよ。 >>315
今、末期色を塩漬けにしても広島で227系の代わりに廃車予定の末期色が山陽本線全線復旧後に来るだけだぞ。 >>313
L-01、L-09と入った後、所定のD編成に戻ったな。
昨日は岡山から車両が入ってこなかったからか、当該運用は105系で代走して、
昨日岡山に戻れなかった編成が所定の3連運用についてる。 今日は朝のE編成運用にセキ車が入ってたぞ
夕方のサンライナーから所定に戻ったらしいが
どこにセキ車が入ってもおかしくないな
福塩線だけでなく伯備線にまた来るかもしれん テロって言うけどオカ管内トイレ無し割とデフォだった時期があったから平気だろ
かつての103,105系とかキハ120とか 110キロ対応を解除してるの結構多いな
そもそも私鉄と競合しないしブレーキに変な癖が付いて運転し難かったとか
5000番台の「5」を消しただけというのもある >>320
トイレ個室だけ開放してくれて、ペットボトル持参でオシッコだけさしてくれたら有難いけど。 ここんとこ終電坂行き L-15ばっか見るんだがｗ
>>314
困ったときは助け合うだな
9,9以降は岩国まで故郷起こし来てくれないかなあｗ >>323
ブレーキのかかりが全体的に変わる仕様だから使いにくいんだよな
言ってたのは宇田さんだったと思うが実際ブレーキ段数が増える仕組みじゃないと運転しにくいよ
操作感が変わると安全上まずいし
223-6000をわざわざ性能固定してるしな 岡山の便所テロの逆が広島であるのか知らんが
岡山車使うならふるさと+A-12は7両だから併結運用はないだろうな
広島で7両使う便ないから、ふるさと使うなら単独で呉線か可部線だろう
A-12はどこでも使えるからL編成同様の扱いできそう 9/9再開に向けて227系の山陰経由下関回送とかあるのかな。
クモヤ1050や1200つかえば行けるんじゃない？ そんな面倒なことするくらいなら素直に10月の開通まで待つやろ
柳井下松が繋がれば下関に227も115も沢山いるし
西条放置の岡山車は検査が近いんだっけ？ 福塩線は岡山支社管内とはいえ広島県だからサンフレ来てもおかしくないが
ファジアーノが来なかった宇野線に先週末サンフレ来たのはおかしいやろwww
ところで今東広島のあたりすげえ雨だけど大丈夫かね、心配だわ >>329
多分開通したらそのまま運用入らず幡ぶいくか
広島でしばらく走ってはたぶいくかどっちかだろうね 笠岡また雨予報だなーｗ
にちょうできるのかな
花火のときだけ雨とか呪われてるなｗ
せっかくきんたい以来花火いけてないから広島から行こうと思ってるのに 昨日は宇野線にモハが非改造（セミクロス）の編成が入ってたなｗ
岡山以南にセミクロスの115-1000が入るのは何年ぶりだろうか？ セミクロスの1000番台ってR-01しかないな
セキ車で岡山から帰れなくなってる編成のひとつ
最近ちょくちょく宇野線に来てるみたいだな 【JR西日本】西日本豪雨に伴う運転計画・復旧状況について(2018年9月以降)【随時更新あり】
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/09/page_12678.html
○広島県内、山口県内在来線電車運転再開見込み
[山陽線三原〜白市、八本松〜瀬野、柳井〜下松]
9月9日：柳井〜下松
9月9日：白市〜瀬野(9月8日まで白市〜八本松は暫定的な部分運転)
10月中：三原〜白市
[呉線三原〜広、呉〜坂]
9月9日：広〜坂(9月8日まで広〜呉は暫定的な部分運転)
10月中：安芸川尻〜広
2019年1月：三原〜安芸川尻 ［広島エリア］
・山陽線の運転計画について
三原駅〜白市駅間代行バス時刻表（9/9〜当分の間）別紙２−２
白市駅〜三原駅間代行バス時刻表（9/9〜当分の間）別紙２−２
山陽線 代行バス 停車位置 （8/20〜）別紙 ２−３
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180903_00_hiroshima_sanyou_2.pdf
※三原〜広島駅間で実施している新幹線代替輸送及び西条〜東広島駅間の連絡バスは9 月8 日（土）をもって終了します。
ＪＲ西日本 広島支社
広報情報
【2018 年９月３日 午後５時00 分現在】
件名：9 月9 日以降の広島地区の運転状況について（山陽線・可部線）
山陽線
（三原駅〜白市駅） 10 月中に運転再開予定です
（白市駅〜瀬野駅） ９月９日（日）に運転再開します
※白市駅〜八本松駅間で実施している暫定的な部分運転は９月８日（土）をもって終了します。
（瀬野駅〜岩国駅） 列車本数を減らして運転しています 簡単に潰れないから使ってる・・・・・ｂｙＪＲ酉
で、これで廃車じゃ損害だね ドンガラだけじゃし機器流用して直すじゃろ
ケチやし >>341 残念ながら日根野は103系を廃車して223,225系に統一したばっかりでの 全損扱いで保険がおりたらさっさと作り直し
家と同じで半壊が一番痛い ★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★
■決まりその１▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
★決まりその２◆
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。
◆決まりその３■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
●決まりその４★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。
☆◆□◆▽▲◇○★▼☆□◎★▲□▽●■★△◎▼□◇◎△■▲□★△◇★◆▼◎■◆★○◎▲▽■△★▼◎●▲□○◆◎▽☆▼ 平日運用に合わせるためか何時もは走らない時間帯にオカ、ヒロ、セキ車が来る下関口界隈
検査切れ、歯医者に向けての幡生入庫もある様ですね 113が幡生入ったらしいけど誰やろな
教えてクレメンス 11日現在の113系B編成・F編成・P編成
岡山糸崎：B-07.08.09.10.11(吹田噂).12
広島：F-13、P-05.07(離脱噂).08.14
下関：P-03(岡山転属待ち) 113は本来ならもう運用終了時期で下関や幡生疎開組も出てるようだが
F-13はまだ運用に入ってるみたいで呉線で走ってる模様。
F-13岡山にやらんでどうすんだろうな、廃車にする動きも今のとこないようだし
前のF-15竹原隔離運用みたいに専用運用作るんだろうか >>353
可部線も入ってる
昨日はP-08も呉線に入ってた 113系200〜500番台はさすがに...と思ったら残留するんかい。 200〜500番台って0'番台のことか？
クハが0'番台のP-07は最近運用入りしてないから岡山行きの準備じゃねえか？
モハが0'番台のF-13は岡山には行かないからどちらにしろ広島で生涯を終えるな
まだまだ目撃情報もあるし検査も割と最近受けてるらしいから暫くは使いそう 【JR西日本】西日本豪雨に伴う運転計画・復旧状況について(2018年9月以降)【随時更新あり】
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/09/page_12678.html
○広島県内、山口県内在来線電車運転再開見込み
[山陽線三原〜白市]
9月30日
[呉線三原〜広]
10月14日：安芸川尻〜広
11月中：安浦〜安芸川尻
2019年1月：三原〜安浦 >>357
P-07のクハもそのまま転属するのかね
あとF-13は不通区間復旧までの命か、それとも下関近辺で使いつぶしか！？ >>359
岡山のB-07とB-08クハが同じく0'番台(旧P-06,P-11)
ATS-Pがついてるか否かで岡山に持ってく判断になるらしいから
元々関西にいたP編成はみんな岡山行っても問題ない
F-13も元々は京都にいた編成だけどATS-Pがないらしいから
岡山に来ても関西圏の上郡以東で営業運転できないのでいらないんだろう F-08のこと？もう廃車済みだよ、書類上は
実際はまだフチ構内に留置、毎年開催の踏切事故訓練に使用
113唯一の広島更新色は維持で割とキレイだから普段は屋根付きのとこに置いてあると思われ >>362
間違いなく最後の更新色になるだろうな
元気ならよかった p-07今日運用入ってたでｗ
ここんとこ今までp-07がいたとこに105がいるｗ L-18が引退(候補のL-11は？)か
そしてP-03、P-01、P-14、岡山に来たら何を置き換えるのかな。 L-18+L-11廃車なの？残念だわ
岡山から帰れないセキ車もL-09とL-13が
運用に入ってない模様これらも危ないか？ 既に劣化しとるが
検査上がりが塗装ハゲたり浮いてるとこパテ処理せずに
塗っただけででてきとる
おそらく最後かもな L-04も大分汚れてるで
オカ区少しは掃除してやれよ 洗車機くらいかければいいだろうに
外が見えないレベルのたまにくるよなw L-18残念だな
L-13は検査近いみたいだけど
>>371
下関から帰ってきたL-03が先週か先々週見た時めっちゃよごれててかわいそうだった
山口洗車したれよと思ったわｗ
ひろしまいるのはメンテされてるなあと感じる いよいよカープ三連覇が見えてきたけど、優勝決定したら鯉電のヘッドマークに「V9」のステッカー貼るんかな？ セキC-13は未だ元気なの？
10月には落ちるのだろうか・・・ 末期色のせいで鉄道全部が嫌いになってしまってなあ
流石に参ったわ
色１つでこんなにウンザリするもんなんだな
ああ走ってるなとしか思わなくなった >>379
72、101、103、105、201「お、おう…」 岡山封じ込めのセキ車のうち、幕車は方向幕の使用を一部再開しているな。
三原行で目撃した。 >>380
1740に広島駅1番ホームにいたで
>>382
R-01は確かに使用再開してたな、糸崎表示を見た
L-12もLED幕再開してたで、サンフレは無表示だったけど
>>383
なんでやねん
と言いたいがいくら40Nでも2000番台トップナンバーだから仕方ないか
検査はもう通さんのだろうな、合掌 これだけの経年があって、いまさらトップナンバーだからどうこうはないと思うよ 113系オカ車も側面幕の使用を再開し始めているな。正面の使用をやめたのは労組との関係？
そういえばB11は吹田に入場してからかなり長いが。 B編成は岡山車のLED配置と同じ位置の方向幕を使ってるな
さすがに前面も方向幕も全部末期色じゃまずいだろ アンテナ ＪＲ九州、普通電車を刷新
2017/5/9
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/128853?ph=1
新製品 ◇普通電車をリニューアル◇ＪＲ九州は、普通車両の８１１系を刷新して運行を始めた。九州の織物をアレンジしたシートなど「伝統と革新」をテーマにデザイン。長崎線の鳥栖駅〜肥前山口駅間など３路線で運行している。
デザイン監修は、豪華寝台列車「ななつ星」などを手掛けた水戸岡鋭治さん。１９８９年に製造された車両を再利用し、側面に青色のラインを施すなどすっきりした外観にした。
レールに対して平行に配置するロングシートは博多織や久留米絣（がすり）などをイメージ。エネルギー効率の良いモーターと制御装置、ＬＥＤ（発光ダイオード）照明など新技術も採用した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/128853 東みたいに塗りつぶせば面白いのにな
行き先も末期色な西方浄土wwwと言えるからずっと待ってるんだが
早く末期色に塗ってくれよ
面白そうだから西方浄土こと幡生の匠いっぺんやってくれw かつてのT-03だかは塗りつぶした上にガムテ貼ってなかったか？
ガムテ使わんと幡生の匠と言えんな オカの113系B-11編成が吹田で試運転した画像が出ていたが、
わざわざ幡生に倣って国鉄書体で再塗装したみたいだなw
自所京都支所のピーマンは30N・40Nと非リニューアルできっちり書体を変えてるが。 2018年07月11日(水)山口・ＪＲが徳山−岩国間を新幹線で代替輸送
西日本豪雨災害によりＪＲ在来線は徳山ー岩国間で運転見合わせが続いていて再開のメドは立っていません。
ＪＲ西日本は運転見合わせ区間を対象に、新幹線での代替輸送を始めました。
けさのＪＲ徳山駅です。代替輸送を利用する人の姿が複数みられました。
ＪＲ山陽線と岩徳線は土砂災害の影響でいずれも徳山駅から岩国駅間で運転見合わせとなっています。ＪＲは運転再開まで１カ月以上かかるとしています。
代替輸送は徳山駅と新岩国駅間で山陽新幹を、新岩国と岩国駅間で連絡バスを利用できるようにするものです。
対象は不通区間を含む定期券や乗車券などを今月６日までに購入した利用客です。利用者には発車駅の改札で代替輸送の乗車票が渡されます。
http://youtu.be/Gj2wTHS-QSY
https://www.yab.co.jp/news/11123 要検明けのオカD-19、ヒロN-16が幡生から出て来た様だ >>395
28-29は広島地区で走る？
3連地獄でぜんぜん足りてないorz 吹田は単色から単色への再塗装では、形式番号の書体を元の塗装に準拠した扱いにする様だな。
オカのB11を国鉄書体にしたのを見ると。更新色から末期や抹茶の時は仕様に合わせているが。
網干だと何でも国鉄の幡生とは逆に非リニューアルの300番台や117系まで新ゴBにしている。
後藤で体質改善した広島支社のキハ120は新ゴBに戻したのと国鉄書体のままのとがある。 ／ ＿＿＿__/ _ -―――――＝＝== ､＿_ :!
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' , y′ l C-13廃車になるって本当か
10/22にL-12と廃回とな 幡生入場した「D-23(くまなく)」は、試6560M徳山で阻止 阻止もクソもまた帰れなくなってるじゃねえかw
1日2日じゃ動かんぞありゃ
下関組と岡山・広島組でまた孤立 編成足りなくても227系の編成分割で対応するしかねえなあ
走らないよりはマシだが月曜から面倒なことになりそう まーた同じ所崩れてるじゃん
新車より先に徹底的に災害対策工事やる予算いれた方がいいと思うがね というか、こうも大型台風が同じコースを短期間に複数通過されたんじゃ、どれだけ防災工事やったって追い付かないよな。
今年の西日本、復旧費用だけでも数百億は逝ってるだろうな。 >>410
考え方変えるんだ数百億の有効需要を作り出したと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
