山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part28
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part26
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1495990890/
山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part27
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513638878/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 結局L-12はそのままL-21を道連れにしたようだな
下関の30NLED車消滅したな
C-13は落ちてるようだが本当に動向が分からん C-13は夕方の瀬野行きで復帰したみたい
しかし瀬野行きかぁ…昔は幡生入場スジの一つみたいなもんだったしどうなることやら 結局復帰したんかい、52歳までは何としても生きるってかw
瀬野行きの葬式スジは昔でしょ？広島→瀬野→下関っていう
今は回送で直接送り込むパターンみたいだね でも、今回製造分の227投入完了で、115系はN編成以外は全て落ちる計算というか、予定じゃなかったっけ？ ファジアーノラッピングはまた末期色ベースだな。
今度は115系D編成で、ツイ情報だとD-06という説もあるが。
http://www.fagiano-okayama.com/news/p1473054250.html C-13はもうすぐアウトだとしても、オカD２２〜２７はまだまだ残るんだよな
こっちの方が何とかしてほしいわ クハ１１５−６０８と 岡山の１１５系中期車を廃車にしましょう
岡山のセミクロスシートの１１５系は 広島の１１３系後期車で置き換えよう (昨年)・・・・台風上陸してた
ＪＲ西、２８日の電車区公開イベント中止
作業員死亡事故受け
ＪＲ西日本福知山支社は、１０月２８日に予定していた福知山市半田の福知山電車区の公開を中止すると、２７日発表した。
今月２０日に同電車区内で起きた男性作業員の死亡事故を踏まえ、同社は「事故原因は調査中だが、１人が亡くなった事故を重く考え、判断した」としている。
電車区の公開は、ＪＲ発足３０周年を記念した「福知山なるほど発見電車まつり」の一環。福知山線や山陰線を走る車両展示や、車内放送の体験、運転台での撮影会などを予定していた。
定員４００人に対して４５０人の応募があり、応募者全員に中止とおわびの通知を郵送するという。
事故は今月２０日、同電車区内で発生。同社が発注した工事の準備作業で、京都府与謝野町の建設会社の男性作業員１人が自らが操作するショベルカーの下敷きになり死亡した。
2017年09月27日 22時49分配信
http://kyoto-np.jp/politics/article/20170927000143 >>518
T編成ってたった8両じゃろ？
走りがいいから運ちゃんはええかもしれんが… 列車と自動車ぶつけて事故訓練 ＪＲ福知山
ＪＲ西日本福知山支社（田中達也支社長）は17日、京都府福知山市半田の福知山電車区内の実設訓練センターで、鉄道事故対応合同訓練を開いた。
列車と車を実際に衝突させ、緊迫した空気が漂うなかで、社員と警察、消防が連携を取り、けが人の救出や救護をした。
合同訓練は列車事故発生時の併発事故の阻止と人命最優先の救出・救護の手順を確認し、万が一に備えるのが狙い。
2005年春の兵庫県尼崎市での福知山線列車脱線事故の教訓を踏まえ、毎年（11年を除く）催している。
12回目の今回はＪＲ西日本福知山支社、福知山警察署、福知山消防署などから計約100人が参加した。
福知山線の丹波竹田−福知山駅間を走っていた4両編成の快速電車が、荒木踏切で立ち往生していた車に衝突したとの想定で、午前9時から訓練が始まった。
車を見つけた運転士は非常ブレーキをかけたが間に合わず、車側面にぶつかったまま約20メートル押し進んで緊急停車。
乗務員は、併発事故を防ぐために赤い炎を出す信号煙管を線路内に置いて接近する列車に知らせ、さらに支社の運転指令室に第1報を入れて警察や消防に出動要請した。
サイレンを鳴らして到着した福知山消防署のレスキュー隊は、エアジャッキで電車を地面から浮かせ、線路との間に挟まれた車の運転手（人形）を救出。
さらに、車の窓ガラスを割ってドアを開け、中に閉じ込められた同乗者（同）を助け出した。
http://www.ryoutan.co.jp/news/2018/10/18/013201.html >>524
F-08は今年もしっかり訓練の仕事したな
屋内保管だからかまだ塗装はキレイだな 正直、かなりヤバい状況
3333Mで下関まで帰ってきたが返しの3356MはC-21
下関で落ちた ん？広島の113系の岡山転属って、サンライナー用の117系の置き換えのためじゃないの？（んで、置き換えた一部の117系を例の夜行列車に、と）
それにしても、227系がガンガン出てくる（今日も川崎重工から6両発送）のはいいけど、123系はどうやって置き換えるんだろ？ P-07が幡生送りになったようで、今朝からF-13が復帰
L-21はどこ行ったん？R-01と同じく実はL-12の付き添いってだけか？ P-07は転属整備？
F-13はこのままヒロで生涯を終えるのか？ L-21は下関に留置されてる
P-07は岡山転属のための入場では 113はサンライナーの置き換えではない。
この後、115の転入と合わせて、セキ車の運用をオカ車で置き換えのため。 L編成の転入もあるのか？オカは実質運用増の配置増になるの？ 湘南色の40Nや3000番台、117系を見てみたかったなぁ〜(ﾁﾗｯ 中間車だけで良ければ、オカの115-3500がまさにそのものだったよね。
肝心なのはもちろん顔だけど、185系に塗ったあんなのをイメージすればいいんじゃないの？ R-01/R-04とL-15/L-16を組み合わせて1000番台統一編成作って持っていったりしたら伝説になれる 115の岡山転入なんてあるのか？
まあ岡山支社は両端クハが元岡山1000番台のO-04を
いたく気に入ってたのかよく使ってたな >>537
セキLCORは全廃だよ
誰だよそんなデマ流したの もし115やF-13を岡山転用するあらATS-P無しだから搭載するのにもう少し時間かかるだろうな。
幡生が満杯だと網干総合車両所や吹田工場へ委託するしかないな >>546
運用に制約は出てくるけど、三石以西だけに限定使用すれば良い
もしやったとしても、どうせ新車までの繋ぎだろうし
たぶん今さら設置改造はしないと思う O-04のサンライナーかよ
やっぱり岡山支社O-04をご贔屓にしてるじゃねえかw
つい先日まで幡生にいたのにわざわざ呼ぶとは E-07編成 幡生入場の影響か・・・
今週末の幡生公開に伴うもの変更なのか？岡山で使い倒すのか？ あのクハはP載ったままなんだっけ？
それなら欲しい寄越せという理由は分かるが
113も同様 セキ車115系の岡山地区の運用は三石以東には入らないから問題ない
三石以東は113系が担当することになる
程度のよい115系を30N40Nに関係なく12編成転属される
最終的には全てオカ車は中古の223系、225系の短編成車に置き換えとなる 広島の１１３系後期リニューアル車は 岡山に転属して１１７系と１１５系３００番台の中期車を置き換える
下関の１１５系リニューアル車の一部も岡山に転属する見込み まあ300番台でもD-26とD-27は残るだろうな
わざわざ半自動ボタン付けて出て来てるんだし セキの115では3連が組めないから、300番台は廃車できないんじゃなかったの？ 長野のように6連運用のために2000番代中間車を入れて6連固定編成を何本か作ればいい。 ★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★
■決まりその１▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
★決まりその２◆
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。
◆決まりその３■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
●決まりその４★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。
▽▲◆◇★▲□▽●■◎□●▼◆▽■▼★△○◎◆■◇◎▲★△◇▽○■◆☆◇▼◎▽■◆★□▲▽■△◎◆●▲◎□○◆◎▽☆▼●◇ 岡山孤立組の2本か
R-01はほんと謎の動きするな
L-04の伴走→下関留置→Nの代走→岡山ワープで貸出とか >>548
「快速 岡山」「快速 福山」の幕がないから白幕で、いまだにトイレ使用停止w トイレ使えんのすげえ迷惑
福山→三原で新幹線接続の列車に入れるのやめれや
嫌がらせかよ もう河内の沼田川区間やセノハチも復旧してるのになんでだろうな
何日かに一回広島に戻る運用に入れてうんこ取ってやればいいのに
O-04とR-01の岡山孤立組を指名するってことは
よっぽど気に入ったのかね岡山支社は
O-04→両端クハが元岡山車の1000番台
R-01→両端クハが2500・2600番台でB編成+セノハチ越えスペック
で2000番台よりｳﾃｼに使いやすいって好評なのかね サンライナー用の117系は幡生で検査するんだっけ？
これが本当なら今後もセキ車がオカに貸し出される可能性あるな 岡山の検査は原則網干だったが207のリニューアルとかで手一杯だから幡生や吹田へ回してるんだろうな。 旧国鉄１１５系車両、関東で引退
オレンジ色と緑の車体特徴
3/21 15:29
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/195413?ph=1
ＪＲ東日本の高崎駅で１１５系を撮影するファンら＝２１日午後、群馬県高崎市
オレンジ色と緑の車体が特徴で「かぼちゃ電車」の愛称で親しまれてきたＪＲ東日本の「１１５系」が２１日、高崎支社（群馬県）管内で最終運行した。旧国鉄時代から半世紀余り活躍してきたが、老朽化に伴って関東地方から全て引退することになった。
この日は雪が降る中を、先頭車両に「ありがとう１１５系」と記されたヘッドマークを取り付けて走り、鉄道ファンらが別れを惜しんだ。
１１５系は旧国鉄時代の１９６３年に登場し、群馬県全域と埼玉、栃木両県の一部の高崎支社管内では６４年に運転を開始。寒冷地の急勾配区間で走れるように車両が工夫され、通勤・通学の足として役立ってきた。
>> もっとくわしく読む
佐賀新聞電子版への会員登録・ログイン
この記事を見るには、佐賀新聞電子版(有料)への登録が必要です。
佐賀新聞電子版のご利用方法はこちらhttp://www.saga-s.co.jp/list/company/guide
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/195413 ★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★
■決まりその１▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
★決まりその２◆
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。
◆決まりその３■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
●決まりその４★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。
▽▲◆◇○★■▼☆□▽◎★▲□▽●■◎□●▼◆▽■▼★△○◎◆◎▲★△◇▽○■◆☆◇▼◎▽■◆★□▲▽■△◎◆●▲◎□○◆◎▽☆▼●◇ 岡山へ行ったP-03とP-14はそれぞれB-14とB-19になったみたいだね
間の4本にP-01/05/07/08が入るんだろうな >>563
115系で網干で検査を受けたD24が半自動化されなかったのも
網干に改造工事の余裕がなかったからかも。 今度はL-13がサンライナーに入ったみたいだな
O-04と共に広島に帰ってこない 広島地区と岡山地区に股がる長距離運用は次期改正でオカ車運用になるのだが やっぱりF-13は廃車対象なの？
0番台モハが好きだったけど、相棒のクハがP未搭載だったのは残念 LCOR編成は廃車になるからオカ転属しないよ
セキ車の糸崎以東運用はオカ113とヒロ227で回すから
本当はとっくに転属が終わってる予定だったのに豪雨不通で大幅に遅れたね >>574
F-13はこのまま広島で使い潰して廃車だろうね
227系は両数は少ないけど形式統一と集中配置で運用効率が大幅に上がるらしいから P05はさっきの23:34広島発弘行に入ってたｗ
P08は週末か週初め辺りに見たな
今広島にいるのはこの2本か
７がでて来たらどっちかが入るんだろうな
去年8月に塗り替えてるから塗り替えはしないだろうね 113運用は4本あって今FPが3本しかないからどっかで115が必ず入る
ここのとこはL-10が113運用に入ってる R-01が3316Mで運用中
木曜日の午前中に岡電の奥でO-04と共に留置されてたように見えたが見間違えだったか？ 113運用まだあるんだね
まあP２つが岡山に行っても115で回せるしな あれ？R-01は岡山に貸出じゃなかったんか
3316てことは相変わらずN編成の代走してるのな
岡山にいるのはO-04とL-13か 元ヒロ113系P-03→B-14
元ヒロ113系P-14→B-19
幡生公開落書き電車は先日落ちたC-13でした。 >>582
15-18としてあと4編成転属するということでしょうか。 P-01→B-15
P-07→B-16
P-05→B-17
P-08→B-18ってとこか？
P-14は故障して長期間広島に放置されてた時期もあるのによく復活したよな 元P-14は本当にB-19になったのか？
5と9見間違えられてる説もあるよ 広ヒロP編成6編成が岡オカB編成に転属するとして玉突き廃車される対象は何なんだろう。
程度の悪いB編成なのか117系全廃して車種統一するのか 岡山の廃車はないのでは？
広セキ115運用の置き換えも兼ねてるので
岡区の容量が足りるかは知らんが
糸崎分断の便が増えるかもしれん JR西が新型長距離観光列車
くつろぎテーマ、寝転がれる座席
5/23 18:14
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/220967?ph=1 ;
ＪＲ西日本が２０２０年春から運行を始める長距離観光列車の、グリーン車の個室のイメージ
ＪＲ西日本は２３日、２０２０年春から運行を始める新型の長距離観光列車の内装デザインを発表した。
「くつろぎ」をテーマに寝転がれる座席や、乗客同士が自由に交流できるスペースなどを設けた。京阪神から山陽、山陰方面などに臨時列車として運行する。
列車は全席指定の６両１編成で、定員は９０人程度。車両ごとに座席や内装を変え、５号車には寝台特急「サンライズ出雲」と同じ、上下２段の寝転がれる座席を採用。
４号車はテーブルで飲食しながら交流できるフリースペースにした。グリーン車には家族でくつろげる個室を用意した。
>> もっとくわしく読む
佐賀新聞電子版への会員登録・ログイン
この記事を見るには、佐賀新聞電子版(有料)への登録が必要です。
佐賀新聞電子版のご利用方法はhttp://www.saga-s.co.jp/list/company/guide ;
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/220967 三原・糸崎分断が進むとしぶとく残った岡山車の広島への運用がいよいよ消える可能性もあるな。 上の方の書き込みが本当なら、むしろ広島を走る115系は、全て岡山車になるってことじゃないのか？
セキに残る115はN編成２扉車だけと言うことで、山口封じ込めには変わりないだろうし、LCOR全廃でしょ？ 広島周辺をなるべく227で固めようとする方針なのにわざわざ岡山車を広島まで入れるメリットは無さそうだな。
現状227に4連固定がまだ無いのでもし4連固定を広島で確保する必要があるとしても下関から持って来ればいいだけだしな。 >>596
運用数的に岩国以西は既に2扉の115系N編成のみで回せる状況になっているので、
広島地区運用の3扉の113系・115系は下関から送り込むよりも岩国以東に置いたほうがよい
それを前提に広島から113系・115系の配置はなくしたいという判断があるなら
3扉の113系・115系は岡山に集約という判断もそれほど不合理とは思わんけどなぁ 広島の4連は既にS+Sの固定運用作ってるみたいだぞ
朝三原西条から来る通勤ライナーがS+Sに置き換わってる
そのまま数日同じ4両で運用回してる 広島の4連運用のためにオカ車をいれるのではない
岡山広島および岩国までの長距離運用の車両の確保のために岡山に集結させる
227は今の車両数では岡山地区の運用までカバーできない 姫路かは岡山
岡山から三原
糸崎、三原から岩国
岩国以西 近い将来227が増えてくると広島岡山を三原や糸崎で完全分断して長距離運用も無くなるんだろうな まあ来年の改正で227の岡山乗り入れが始まるかもしれんし
324M326Mあたりで来て379M381Mあたりで帰るくらいなら出来そう ピクの113系特集を見ると、宮原や日根野や京都（向日町）は113系だと汚物処理装置がカセット式なんだな。
特急車の配置があったからタンク式でも処理できるはずだが。その一方で福知山は循環式を装備している。
京都でも117系は循環式だった。そのせいで岡山貸し出し時にトイレが使えず。 >>601
セノハチが絡んでるのかも。227を広島に集中させたほうが対応しやすい。
113を岡山に集めて三原以東岡山車とするのかも？ 当面長距離運用は必要な車両数をオカに転属させてオカ車が担当、
113は三原以東の運用に使用する
オカには新車は入らない
223および225の中古が再来年から配置される 幡生入場中のP-07だけど、様子がちょっとおかしいらしい
下り側先頭のクハ111-565だけ行方不明で、解体された可能性もあるとのこと >>601
編成揃ったら逆に三石行きとかが出てくるんじゃね？
115系残ってると性能発揮いつまでもでせんからなあ
いい加減朝一の接続ぶちきりなんとかせえや思うわ
ATS-M搭載車は上郡や播州赤穂乗り入れ開放すりゃいいのにねえ
一体何のための最新車上装置なのか分からん >>607
まさかとは思うが、F-13の2000番台両ｸﾊを代わりに採用とか？ >>608
赤穂線はSWのみでも乗入可能
国鉄型でも今後も残留する車両で広島管内から転出しない場合DWが搭載されそうだな。
227以外では宮原の瑞風が準備してるだけだったはず。 >>608
ATS-DWの車上装置はATS-DWが使用可能な区間以外ではATS-SWと同様の動作しかしないので
ATS-P使用区間ではATS-SWのみ搭載の車両と同様の入線制限がかかる
>>610
瑞風はATS-DW使用開始済みのはず（少なくとも車上装置は新製時から搭載） 検査や廃回でSWのみの車両がP区間の吹田へ行く時は姫路？から監視員を同乗させてたな。 ζ (⌒Y⌒Y⌒) ＿＿＿＿
／￣￣￣￣＼／＼＿＿／／∵∴∵∴＼
/ ＼／ ＼,∴∵∴∵∴＼
/＼ ⌒ ⌒ ｜⌒ ⌒ ＼ ／ ＼｜
||||||| ( ｡) ( ｡)｜ ( ｡) ( ｡) ｜ ( ｡) ( ｡)｜
(6-------◯⌒つ ｜ つ ｜ つ ｜
｜ ＿||||||||| ｜ ＿＿＿_ ｜ ＿＿＿ ｜
,＿＿__／＼ ／ ＼＿/ ／ ＼＿／ ／ ＼＿/ ／ ほうほう？
r'"ヽ t､ ＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それで？それで？
/ ､､i ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
|⌒`'､__ / / /r | / /r |, / /r |
{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ | ''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |￣'ｰ-､,_,ﾍ＾ |
ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j
/ ＼__ / _ /_ /
| "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
