大井川鐵道 32(本スレ)
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
IP強制表示設定漏れ対策で、本文先頭に↑のコマンドを2行以上入れて下さい。
大井川鐵道の鉄道路線・車両に関する話題を語り合うスレッドです。
●前のスレッド
大井川鐵道 31
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519644761/
●公式サイト
http://www.oigawa-railway.co.jp/
●公式Twitter
https://twitter.com/daitetsuSL
●公式Facebook
https://www.facebook.com/oigawa.railway/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>278
平日の温泉帰りに上り川根温泉笹間渡から乗ると高確率でサイレントカー
参考にならないかもしれないが… 発車時の連結のガシャーンとかスローなジョイント音とか楽しみたいのに
発車と同時にしゃべり出すからなあ・・・。 最近でも上り空いてる？ トーマス以前はガラガラの上りかわね路で
ボックス貸切、観光アナウンスもハモニカも下泉までで静かなの普通だったけど
今春と9月は平日運転日減らしたせいか団体居たり全くダメだった。 1車両の通勤電車に乗り合わせた観光客はかわいそうだ
景色も楽しめない、会話もできない、お茶も飲めない
もうあの電車には乗りたくない
自動車を使う >>282
同感。 たまたま地方私鉄（市街線）なんかで混んでるのは許せるけど
観光だけの路線で単行、立たされたりしたら二度と行かないね。
青春18で乗ってるJRとは違うんだから。 2名以上一泊ならレンタカーと
ガソリン代の方が自由だし安い。 横スレだけど、来年3月末で通年運行をやめる、
大井川鐵道の子会社、大鉄アドバンス(大鉄観光バス)の千頭駅〜寸又峡温泉の路線バスを、川根本町が町営バスとして来年四月から試験運行をすると今朝の静岡新聞に載っていた。
１日５往復で、大型連休と紅葉の時期には大鉄が３往復の臨時バスを運転すると。
千頭駅〜寸又峡温泉の片道運賃が現在880円でそれに準じた運賃設定で、川根本町の町民には運賃の補助をすると。
12月の定例議会で、バス停と時刻表作成の予算を提出する予定。
バスの車両更新の問題は残ったままということ。
川根本町が今別路線で町営バスで使っている車両を寸又峡温泉線に使用するんだろうな。 寸又峡温泉にしてみれば死活問題だろうな、今、何軒旅館があるのだろう。
15年くらい前まで毎年行っていた所は廃業してそれから足は遠のいたけど。
過ごし方も大体パターン決まってて、15時くらいには宿着いて荷物置いてから
廃線跡見に行ったり吊橋行ったり。 保存してる機関車の中入ったりもした。
風呂入って夕食、また風呂入って・・・
翌朝は9時半くらいのバスで奥泉へ、そこから井川線が定番だった。
http://iup.2ch-library.com/i/i1946651-1541045174.jpg 川根路１号と13号 茶色と青は、どっちですか
1.11.13号 フル運転のときはどのような客車の分配なのですか
おすえて^^ >>290
当選メールはこないが
注文したカレンダーは来た、予約したルートインはキャンセルだな。 >>294
違う。285は自分だけど蜜柑という人には2004年以来遭遇してない ＞＞296 蜜柑さんに間違えられるとは光栄じゃないか チャーシュー詐欺の片棒担いで
職員まで騙した悪党と同一視ってね・・・ 蜜柑ちゃんはS専務が転籍した時点で顧問も解任され、キミちゃんが廃業して蒸気からも足を洗った
これからは営業のメガネと友達のまさるちゃんに何でも頼もう。 蜜柑氏は元々C62ニセコからで写友会時代もやまぐち号中心で
大井川の小型機には大して興味ない人だからね。
旧客だけに惹かれてS専務との蜜月があった頃まで。 >>304
川根路の煙の１号には蜜柑は出てないけど、２号ぐらいから出てるよ
蛸ちゃんはズ〜ト出てる。 >>306
90年代後期の写友会時代と、内紛後分裂派でイベントやってた
00年代前半しか知らない。イベントには自分も外部として参加経験あり。
当時のS水専務や部長とツテが深くて色々出来たところは知ってるが
その後の消息は不明。 数ヶ月前ブログ見たら猫の話。 この先富士急1000形が何本か余るが大井川も買わないかね？
あれも結構歳いってるけど少なくとも南海車よりはマシな状態だろう。観光輸送にも
対応していて使い勝手は悪くないと思うが >>309
一畑がパーツ狙ってるよ。あそこは4編成置き換えじゃなく延命が決まったから。
一畑と言えば、南海のパーツを色々受け取った後
代わりに京阪のパーツ譲るのかと思ったけど大代川で腐らせちまったね。 >>310
さいですか。一畑は夏に乗りに行ったけど良かったよ、しまねっこ号が可愛かった(*´ω｀*) 門デフツアー、補機を付けるとのこと。釜は西武釜。
修理は完了しているが、ボイラー不具合があり、しばらくは単機での運行はしないとの
こと。
補機なしを期待していた人には残念かも。 >>312
明日の1001-1002レにC1充当と書いてあるけど、これ仮に客車3両でもE31が連結されるほど状態が悪いってことなのかな？ 昨日でた、無料求人誌DOMOの静岡中部版で大井川鉄道グループの募集が出ていたな。
大井川鐵道は現場系の車両保守、電気関連、保線。
子会社の大鉄アドバンスは観光バス運転手、バスガイド、営業職。 >>313
念のためじゃない？
一番力がある釜だし、頑張ってもらわないとイケないからね〜 >>315
C1、重症だね…。
一般3両＋スイテの4両、その補機がE101って…。 >>316
E101が付いたから何とも言えないな。。。
否定のしようがないな…
念のためと思ったけど、客車が4両だしE34でも問題ないんだろうけど。
101レがE34だからC10頑張ったんだね。 C1、明日の101・102充当だから干支＆日章旗付きだね。
1001・1002が無いし1003・1004がC10＋オレンジだからE101・E102共に出動かな。 >>312
俺は補欠参加だから何でも良いが、一部の撮りオタが喜ぶだろ。 紅葉シーズンで空転起きやすいからってことはないのか？ >>320
いや、それだったら先週までC1はどうして補機付けて走らなかったの？って突っ込まれてるわけだが。
空転を気にするなら、例え3両でも最低E31ぐらいは付けるでしょ？ってことになっちゃうのだ。 >>321
落ち葉で空転しやすいのが12月に入ってからだからじゃない？
と言いたいが、実際は他にも問題があるみたいね。
補機を付けると必要になるものが足りないからだよ。 今日、撮ってきたけど客車３両で補機ついてました。
昨日は第二橋梁など、そこそこの人がいましたが、今日は平日なので平和でした。 >>326
補機の意向はまさるだよ
大鐵の事を考えてるのはまさるとS専務の元反急先鋒のジャンボ君だけ。 665 名無し野電車区 2018/12/05(水) 17:04:43.75 ID:+TkKk+ip
電柱とゴッツンコした大井川に
東急8500希望 フェイスブックの大井川鐵道グループで、習志野の介護福祉士が暴れてるな。全列車を客車列車にして経費を節減しろだって。 明日は門デフツアーの列車と川根路号の２本運転か・・・。 >>335
まさる馬鹿親子が居なかったので車内は平和だった
千頭の撮影ではコリちゃんがウロウロして邪魔だった
新金谷の撮影は日が陰り難儀した、来年のナイトは凄いビックな計画内容だ。 >>331
何でカメラで撮影してるはすがいつも画像が荒いというか汚いんだろ… 今年のナイトトレインは後補機付きか。
やっぱり、C11 190はヘタってるなあ。
補機なしで全力出した時の、煤が車内に立ちこもる状態は今回なしと。
あれ、大鉄でしか味わえない楽しみだったのに・・・。 >>345
髪の毛が白い人ばかりだなぁ。もう禿げたり、髪の毛白くなったら引退させた方がよくねぇか？ ナイトトレイン、メールが来ないからハズレたっぽいwww >>348
俺もハズレだけど、まだ補欠当選が有る、１２月の時も１週間前にキャンセル連絡が有ったから
キャンセル連絡もメールのが良い。 残念ながらキャン待ちはしていない。当たれば行きたいけど、外れたなら
どうでもいい。またの機会で行きたいと思う。 ２６日はハズレでキャンセル登録、２日はキャンセル無し
ホテルは２回共に予約済み。 >>352
まさるのキャンセル待ちだな、3人しか参加せんのに１０人分も予約するな。 金曜日のクレしんで井川線と湖上駅らしきものが出てたｗ アイちゃんもビックリ女性機関士[２５歳）
２３日念願のＳＬデビュー。 東急の8500を２連のワンマン改造するなら、四枚ドアのうち真ん中２枚は富山地鉄に移籍したものと同じように常に締め切り扱いしないと。
あとは、改造してドアをふさいで固定窓とボックス座席設置とか。 ＪＲ東のプレス、静岡デスティネーションをみると大鐵と連携した列車って
あるけど、何をやるのだろうか・・・。大鐵はネタの宝庫だけに楽しみだわ。 金谷駅でまだＪＲと繋がってたら、妄想も捗ったんだけどなあ。 >>360
東部地区から金谷行の373系が走るだけだろ
金谷発のSLに接続 まあ、もしSLが金谷まで来るなら、それはそれで嬉しい話ではあるが。 今じゃJR東海との共同によるさわやかウォーキングの時ぐらいだものなぁ。＞金谷発SL 幼児向けにトーマスがあるなら
大人向けにナイトSLがあってもよい
川根温泉と千頭の往復でいいよ ナイトじゃなくても長距離鈍行プランをシーズンオフで客車に余裕ある時
年2-3回やっても儲かるんじゃないかな。 というか、ナイトも鈍行もシーズンオフの繋ぎネタだからな。
料金的には、大して儲かってないと思うぞ。あれ。
だから通年やる気はないと思う。 シーズンオフに稼ぎたいなら、それこそトーマスを冬季期間にやれば良かったのに。
夏と違って蒸気による暖房が大いに役立つわけだし（夏場は冷房も無いから旅客の熱中症発生が怖い）。
やっている昨今のネタ、基本的に逆の季節にやる方がウケがもっと出そうな気はするんだよね。 深夜に音もなくトーマスが無灯火で目の前に現れたら大人向けじゃない？ >>369
子供相手なんだから、メインは長期休暇中がメインになるのは当然でしょ。
ちゃんとクリスマスは走らせているんだし。
正月明けから2月までの旅行需要なんて、
社員旅行ぐらいしか無いから、どこも苦しい。 大井川16003ほぼ絶望的みたいだね
車体が歪んでるとか >>369
年明けからC1は検査に入るし、電機のパワーも必要になるし、無理なことが多すぎる。
まとまた運休があるから機関車も休めるし、そう簡単な問題では無いと思う。
長距離も電機の問題あるし、E31使うとしたら2両は必要だろうしな。 >>374 廃車になった静鉄の1000系の車体だけ利用して160003の駆動系を移植とか。
あと車内の椅子も移植。 南海6000系もらえばいいじゃん
ちゃんと整備して使えばあと40年は使えるでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
