大井川鐵道 32(本スレ)
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大井川鐵道の鉄道路線・車両に関する話題を語り合うスレッドです。
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大井川鐵道 31
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>84
22年前に旧客？
山陰本線から消えたのは33年前の話だが。 >>85
ごめん、間違えたw
とにかく86年の8月の話ね いや、32年前の打ち間違いでしょ
山陰本線は1986年10月31日までで、その夏は俺も行ったよ
オハニ36もその残党だしね おっと、更新してない間にレスあったのか・・
86年8月は結構遠くから乗りに来てる人多かったねぇ >>87
俺もオハニ36は乗った。もちろん行商人がいない下り列車の方。車内はかなり魚臭くて行商人の残像が残っているみたいな感じだった。
この年の夏は北海道にも行って函館〜札幌の旧客（昼行、夜行の両方）も乗った。 >>90
考えてみれば、大井川では既にやっている得意な芸当 >>93最近の静岡新聞は大井川鐵道関連の記事が多い気がする。
寸又峡温泉への路線バスの通年運行休止もそうだし。
誰か、情報を流しているんじゃないかな。
特にこの客車輸送で、申請内容と違う道路を走ったなんて、関係者しかしらないだろうし。 社員からの直リークは小さい会社の場合立場致命的だから、新聞社へチクってるのは
輸送を追っかけ出来るようなファンからじゃないかな。 電車輸送の時ここ通ったとか予測してて裏切られたとかね。 蜜柑さんが仕切っていれば情報は外に漏れずこんなことにはならなかったのに Twitter見てると、EL急行からEC急行になるってのでえらく食い付いてるな
乗客がお客様と言うか何様状態やな。 食いつくだと、餌に掛った魚のイメージなんだが。
食って掛かってるの間違いかな・・・
Twitterで文句言ってるの？ 運用ははっきり示したほうがいいよ
一般人相手にトーマスで同じ事をやったら大クレーム
陸送の件もヲタが漏らしたんだろうし
マスコミやお役所の中にも今はヲタが沢山いるから舐めちゃアカン 予測変換で気にして無かった。すまん。
しかも、見直す前にボタン押し間違えて投稿してしまった…
食らい付くと言うか、食いかかると書きたかったんだよね…
疲れてる。頭廻らん… ECとELとでは車掌と金谷まで回送するELもう1機とその機関士が必要、機回し連結解放と手間がかかりすぎるからしょうがない
イベントで時たまやってくれると嬉しいけど >>103
ELは2人だから尚更だよね。安全確認要員もいる。
イベント時にというかたまにやるから良いんだと思う。(イベント時は150円取っても鉄は払うだろうし、切符も記念になるしな。)
人件費分は取っても良いのかも。
>>101
トーマスでないし、ましてや金取ってないから今回のは文句言えないよな。
トーマスでは…
>>公式のにレス見てたら自己中のばっかだし、最後のとかははぁ？って感じだった 電車急行に戻ってしまうのは、残念だったｗｗｗ
しかし、今日のトーマス＆ジェームスの重連を撮れた人が羨ましい。 今日夕方、仕事帰りに東急7200の試運転単コロとすれ違ったからもしやと思ったが、、、
EL急行、トーマス多客期の裏メニュー的な感じで、実に楽しませて貰ったよ
公式に予告あったのに、今さらクレーム付けてる間抜けなぞ無視で構わんだろう
ジェームス登場で補機3両体制は作りたいだろうし
しかしE34のみ本線集中運用なのは何故？ 機関車の次の客車の窓が途中まで開いているのは、たぶんそこまで乗客がいたため。
写真撮った後で駅員が残り全ての窓を、開くものは全て一杯に開けていました。
昼過ぎの金谷行きの列車では暑くなることを配慮したのでしょう。
朝の井川行きは、窓さえ開いて居れば快適でしたよ。 >>109
井川までコレ走ったら凄いなw
千頭行き、では？ >>110 横になってから気がついた。書き込み時間見てくれる？w
初めて書き込んだのにいつもの人認定されました。
そそっかし過ぎるぞ、このスレ。荒されてるのか？w >>111
そんなことするならEF65PFかED62を買えば良かっただろ この趣味やってて線路規格や定格出力、廃車時期も分からん奴がいるのか・・・。 ED62は入線出来ても、変電所がトビそうだな
大宮の一機、どうせ解体の運命ならば川根路です見てみたいが >>103 大井川鐵道の場合、推進運転ができないからな。
新金谷から金谷に回送するときに客車２両先頭でEL。金谷→千頭、千頭で機回し線でEL付け替え、金谷着後推進運転で新金谷回送。
どちらにしても、機関士１名、車掌１名の他に、推進運転の区間の目視と機関士への無線連絡要員が一人いる。
あと、上野駅の地上ホームに入っていた、国鉄→JRの客車列車の推進運転の時に使っていた、取り外しができる非常ブレーキが必要になるからなあ。
EL急行もSLと同じ新金谷発着になるのかなあ。 だから懐かしいという話では。
昔は金谷からの乗車が主だったからなあ。 今から10年くらい前はまだSLは金谷発着だったから、静岡県民だけど、東京の友人と初めて乗った。
金谷駅のホームの長さの関係で客車は全てホームにかからず、SLはその先。
最後尾には補機のELがいた。
「次の新金谷駅で、SLの撮影が出来ます。」と駅員さんが案内していたな。
まだ、新金谷に転車台がないから、金谷行きは後ろ向きの運転だったな。 北陸鉄道から来たアルミカーの6000型だけど、急行「しらさぎ」という愛称で
走っていた事もあるんだね。車内に自動販売機が当時は画期的？だった。
111系の静岡直通「奥大井」もEF18も懐かしい！ SL後ろ向きはオハフ33の汚い窓越しに走ってる状態の
お顔も拝めて乗ってる分には良かったのだけど。 千頭に転車台ができた時に、金谷行きを前向きに走らせるということがあったけど、その翌日は千頭行きも金谷行きも後ろ向きという運転になった。 >>126
「ハーモニカ―」ってのが気になる
カの後のは長音ではないようだｗ せっかくの夏休みの週末なのに運休祭りとは。
やる気あんのかよ？電話で抗議したが
スミマセンと謝るばかりでブチ切れたわ。 中止に決まってんだろｗｗ
バカな鉄ヲタがまた迷惑をかけて。 >>128
やる気で強風豪雨に勝てりゃ苦労しねーよカス
代わりにテメーが今から懐中電灯持って安全確認行って来いや
鉄橋も忘れんなよ
やる気で何とかなるんだろ？w 命に関わるだろw
そういう想像力が働かないのも困ったものだが。 テレビで台風の影響での運休鉄道に大堰川鉄道がはいっていた。
てっきり、レジャーランドの閉園として、報道されると思っていたが、
まだ、マスコミは、大鉄を鉄道として認めてくれているんだ。嬉しい。 ちしろさん、顔がシュッとして大人になったねえ〜。
新しい子、ＳＬおばさんじゃないん？
そういえば前にもちしろさん以外のキャラいたね、名前忘れた。 >>136
それだ！どこいった！その子でいいやん！ 旧盆には、大鉄沿線各地で、盆祭が開催されます。ぜひ大鉄を使って
行ってみよう。 今年も赤は蒸、電の重連ですか？
暑いから行かないけど。 お客さんが展望デッキの真ん前に電気機関車のお顔を見させられるのが容認できるのなら冬じゃなくてもPPにしてますよ。 トーマスを事前抽選で 買うと乗車券とトーマス上乗せ分セット販売なんだけどフリー切符使いたいからバラで買えるようにしてくれんかな
もしくは差額でフリー切符に変えれるようにするとか >>142 差額を払えば大井川周遊きっぷに引き換えれる。
受付時に説明があるはず。 あ、そうなのか。てっきり旅行商品扱いでセット価格のみかと思った。 >>143
ありがとう
周遊切符はOKなのかな
本線フリーを差額で買いたいってきいたら別途購入くださいっていわれた 青部小学校の校舎っていつのまにか解体されたんですね いつころですかね 最新の鉄道雑誌にELの客車急行の投稿写真が出ていたけど、金谷〜新金谷は機回し線がないから客車二両を挟んだプッシュブル運転になっていたぞ。
客車はトラストトレインのものだったが。
トーマスのかげて、密かにブームになる客車列車の臨時急行は今後もやった方がよいかも。 >>150
PPは当初から話題になってたからね
特に復路はE32が担当だったから、大代川も久々に賑わったよ トーマス機関車の人気にあやかってDD51を買ってチャギントンに改造すれば、更に大井川鐵道が人気になるんでは？ >>153
物理的な問題も含めて本線走られないし、飾りにしかできないね。
乗り入れも千頭までトレーラー輸送だし。 >>152 こんなところに書き込んでも意味はないよ。
良いアイデアだと思ったら蜜柑さんに提案するのが一番。 8／31の静岡新聞朝刊に千頭駅〜寸又峡温泉の大鉄観光バスの来春廃止問題の記事がでていた。
大鉄としては、6台ある大型バスの更新が出来ないことが全面に出ていた
町営バス化で新路線を作るにしても、町営バスの車両が小さくて（多分ポンチョかリエッセ）、観光シーズンの繁忙期に乗客が多くて対応できないと載っていた。
大鉄が完全に手を引いたら、道路の狭さを考えて、町の予算で中型バス（エルガミオ）を中古車を含めて二台位購入して、繁忙期は大鉄以外のバス会社に応援を頼むしかないだろうな。
今も大鉄が繁忙期に静鉄バスや静鉄の子会社に応援を頼んでいるようだし。 >>159
中電とJR東海におねだりして、
寸又峡路線軌道の復活はどうだろう。
まだ、鉄橋、トンネルは残っているだろうし、 >>160
どう因果を含めたらＪＲ倒壊にカネを出させることが出来るのか詳しく。
正直、うまくやれるなら、ネゴシエターの才能あるぞw >>160はリニアトンネル関係でオレンジの会社を出してるんだと思うが、見当違いも甚だしい。
それに千頭森林鉄道の跡って見たこと無いだろww
鉄橋・トンネルが残っているからといってとても「使えるもの」ではないぞｗ リニアトンネル工事で、大井川の水量が減るため、
水利権のある沿線自治体は、JR東海に対し補償を求めている
事実を知ってほしい。静岡市は県、周辺市町から非難されたが
JR東海に井川地区に通ずるトンネル道路を
作ってもらうことで合意している。
寸又峡路線軌道の復活は、無理だが、環境保護のためにも
資材を井川線を使い搬入するとか、大鉄バスに中古JRバスを
譲渡してあげるとか、JR東海に要求する権利はあるのだよ。 リニアトンネル工事で、大井川の水量が減るため、
水利権のある沿線自治体は、JR東海に対し補償を求めている
事実を知ってほしい。静岡市は県、周辺市町から非難されたが
JR東海に井川地区に通ずるトンネル道路を
作ってもらうことで合意している。
寸又峡路線軌道の復活は、無理だが、環境保護のためにも
資材を井川線を使い搬入するとか、大鉄バスに中古JRバスを
譲渡してあげるとか、JR東海に要求する権利はあるのだよ。 知ってほしいじゃねーよ。知っとるわw
全力で静岡県知事が対抗している件も。
https://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/16/081500232/082400010/
その上で、地方自治体と仲良くもない大鉄関連に、倒壊がカネ出すわけないし、
何より水戻せ言うとる連中が納得する案じゃないだろ。 C56-44を古巣だった北海道が先日震災にあったそうだな…
なにか支援企画やって欲しい… 縁が薄過ぎるんじゃね？
まあ無くてもやらない理由にはならないが。 C11227も190もC10も全て故郷が災害食らってんだが、、、
ご存知ない？w 地震をメインに据えるなら、震源地に近い日高町にいて東武で活躍中のC11 207でしょ。
東武のことだから、今回の地震を出汁に企画出してきそう。 災害食らってるって言ったらバラバラにされちまったC12208は
いま災害復旧活動中の高森線（南阿蘇）だな。 >>164 JR東海バスは一般路線バスを全廃して、今は高速路線バス用の12M車しかない。
千頭駅〜寸又峡温泉は一部道幅が狭く、12Mの元高速バス車両は不向き。
一般路線バスの単尺車（10．5か11M）ではないとだめだから、JR東海バスには譲渡するバスがない。 ＳＬフェスタはＣ１０が出てきそう…
Ｃ５６は年末まででなさそうだ… >>175
そりゃあC56は年明けにならないと帰ってこないからね。
クリスマスまでは代わりにジェームス君が居ついているわけで。 ＞＞177何を今さらｗｗｗ
TOICAが静岡地区に導入されてすぐに設置されてたわ。 >>179
言わんとしていることはもっともだが
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