千葉−安房鴨川【外房線・東金線】大網−成東：34
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
改憲阻止の先頭に国鉄闘争の旗を掲げよう
国鉄1047名解雇撤回！
国鉄闘争全国運動 ７・１全国集会
改憲と戦争の安倍政権を倒そう！
韓国から鉄道労組ソウル地本が来日
７月１日（日） 13時30分（13時開場）
江戸川区総合文化センター大ホール 改憲阻止の先頭に国鉄闘争の旗を掲げよう
国鉄1047名解雇撤回！
国鉄闘争全国運動 ７・１全国集会
改憲と戦争の安倍政権を倒そう！
韓国から鉄道労組ソウル地本が来日
７月１日（日） 13時30分（13時開場）
江戸川区総合文化センター大ホール 経営計画で外房線が重点路線に選ばれた件
(内房は放置) 改憲阻止の先頭に国鉄闘争の旗を掲げよう
国鉄1047名解雇撤回！
国鉄闘争全国運動 ７・１全国集会
改憲と戦争の安倍政権を倒そう！
韓国から鉄道労組ソウル地本が来日
７月１日（日） 13時30分（13時開場）
江戸川区総合文化センター大ホール だけどよ、
りんかい線直通が来春あるとすれば、
もう話は煮詰まってる時期だろ
2020春じゃないの？ そんな先の話じゃないべ
札幌まで新幹線が行っちゃうレベルか 下り安房鴨川行。永田発車時に支障物に接触して安全確認中。 2027年は京葉線直通じゃなくて羽田新線じゃね
でも直通してくれれば羽田から舞浜や蘇我まで1本で行けるようになるしな 個々の計画はいつまでか明記されてないけど
全部達成するのが2027というだけだと思う 羽田行きのバスがあるから新線いらない
東京行きの列車減らされそうだし りんかい直通にしても、東京便を減らさない
ようにするには複々線が必要とか言ってるから、
2027年なんだろう。
臨時列車が直通運転で走ったことがあるんだから、
30分に１本程度なら、来春でも実現可能だろ。 2020春に上総一ノ宮以南ワンマンになったら、安房鴨川行きのわかしおはどうなるの？ ならないけど、なったとしても特急は変わらない。
鉄博に行ってきた。
新館は、E５はやふさと初代山形400系と運転シミュレーターだけだな。
昔の紺色の駅名板、とらみ、とけ、ぐみょう、なんてあったよ。
大宮駅のグッズショップに、地図式硬券原版なんての売ってた。
正がキーホルダー用、鏡が実際に印字する用。
なぜか、外房線の駅が多かった。本千葉、大網、茂原、上総一ノ宮。製造は、関東交通印刷だったかな？ 決定はしていない、未来予想図。
青(黄)写真。
今年、ヒマワリを植えてないだろ？ 大網土気間の大網側の旧線跡
日に日に整備されていってるけど何になるんだろう まぁ、路線が廃止されないだけマシだろうな
そもそも千葉支社管内で6両ワンマンをやる布石になった鹿島線や内房と外房の末端部分はさすがに人件費が大半占めるから反対でても導入する形になったんだろう
総武本線末端整備は横須賀総武の新車導入以降に先送りだろうけど 最終的には房総特急は全廃シナリオは避けられないぜ、りんかい京葉外房に速達列車の構築が成されればな 上総一ノ宮まで京葉線直通にするなら京葉線もトイレつけるのだろうな 中央線も今更ながらトイレ付けるって言うしな
基本編成だけにつけて河口湖乗り入れの付属編成には付けないらしいけど >>26
車両センターに汚物処理装置をつける許可が千葉市から出ない。 外房線は茂原まででよくない？
そしたら千葉からの終電あと30分くらい延ばせないかね 終電を回送じゃなくて茂原留置にして、始発を早められんかね 0時東京発の最終わかしおが欲しい。
出来れば蘇我通過で。 上総一ノ宮、茂原、大網〜蘇我、海浜幕張、新木場、八丁堀、東京だけ停車の速達タイプ作って、グリーン車付けてくれたら特急廃止でもいい。
分割編成使って、一部は勝浦や安房鴨川まで直通にする。
京葉線内の停車駅の12両化は必要だが。 >>36
京葉〜外房・内房は信号の関係で通過させることができない さすがに特急まで隔駅停車化すんなら廃止しろと言いたい 今ちょうど誉田に止まったから見てみたけど
9連のしか貼ってないね >>35
宿泊施設がないんだってさ
作る気もないってよ 守る会もヘッタクレも、あったもんじゃない。
乗らないから、減らされるんだ。
昼間なんか、上総一ノ宮以南は、気動車の
単行でも空席出来るレベルだっての。 直接は関係ないだろうけど、183系の時代の「おはようわかしお2号」が誉田駅に停車してたよね
鎌取までの特急券無し乗車が多くて、わざわざ2番線発にして跨線橋で検札したりしてたよね >>49
京葉線乗り入れ少ないからだろ
全部京葉線乗り入れなら抗議殺到だぞ >>46
乗ったことないのに想像で言わない方がいいよ。
上り12：00発千葉行き、上総一ノ宮の時点、
４両だったと思うが、空席は数えるほど。
１両にしたら新聞を広げて読めやしない。 >>50
あのさ、バス旅行くらいしたことあるでしょ！？
２時間に１回のトイレ休憩でクレームを言う人が居る？ >>51
うん、15時台の4両で長者町→千葉立ちっぱなしという経験がある 総武線の話だが、平日の昼間の八街駅で乗降客45人いる
車掌居眠り、特急のドア開閉せず…客降りられず: 7月12日（木）9時53分 読売新聞
https://news.biglobe.ne.jp/domestic/0712/ym_180712_5849704337.html
ＪＲ東日本千葉支社は１１日、総武線八街やちまた駅（千葉県八街市）に停車した
東京発銚子行き特急「しおさい５号」の男性車掌が、
居眠りをしてドアの開閉作業を行わず、乗客約４５人が乗り降りできなかったと発表した。
同支社の発表によると、特急は同日午後２時半頃、同駅に到着したが、
４０歳代の男性車掌が居眠りをし、ドアの開閉作業をしなかった。
運転士もドアの開閉がないことに気づかず、そのまま発車。
発車後に車掌が乗客から指摘されて発覚したという。 土休日と平日で、全く混雑率が違う。
さらに、今の時期は大学生あたりが早めの
夏休みに入っているので、混雑してても
普段とは違うよ。 しおさいが減便されないのは日中でもそれなりに乗るからってのはある。
5両使わず9両車集中使用だしね。 高速道路未整備なのがでかいよ 大網や茂原利用者の中で、頭の弱い奴は、
10両15両の快速で帰宅して、かなり空席が
出るから、一ノ宮以南は ガラッガラッだと思ってんだよな。
だから、ワンマン、茂原以南廃線、気動車、特急全廃とか、
馬鹿丸出しの意見になる。
暇な日に18切符で１日かけて一ノ宮以南を５往復くらいしてから言えよ。 大網や茂原利用者のハゲは
10両15両の快速で帰宅してるから一ノ宮以南はガラガラだと思ってんだよな
だからワンマン、茂原以南廃線、気動車、特急全廃とか頭丸出しの意見になる
暇な日に18切符で１日かけて一ノ宮以南を5往復くらいしてから言え 千葉発で一宮以南に行く列車ってすくないから結構混むよね
一宮以南っていま最長何両なのかしらんけど
10両はだいたい茂原か一宮止まりで、8か6しか南下しないイメージ 勝浦や鴨川まで特急ならE257ｘ10が入れる。
総武本線は9両リミットだから長編成は255しか無理で普通も8両まで。
今朝書いた4両立ちっぱなしはこれ
http://ekikara.jp/newdata/detail/1301261/41539.htm やっぱ特急10両いけるよな
各駅も10両いけるってことでよい？
むかしは快速も11両で結構下まで行ってた気がするし いや、18きっぷの利用可能な時期は、
本来よりもかなり乗客数が多くなってる
から、はっきり言って参考にならない。
>>63
三門と浪花。 >>67
句読点も遣えない大馬鹿に言われたくない
チンカスでも喰ってろや！ >>65
会社負担の通勤定期で乗ってるキミもお客じゃないよ 113系の白い砂号が波花通過、鵜原が田浦式にドア扱い、後は全て停車可能だったはず。 >>64
なんだよ、日頃は客が少ないって言っていて
18の期間は参考にならないほどの乗客増加に
なっちゃうってか？
基本的に学校が休みの期間なんで、普通列車での
トータルは減だろうな。１日を通してみれば
18キッパーなんて乗客(一宮以南)の１割もいない。
キッパーは東海道本線や東北本線になどの長距離
路線に流れる。そんな線区なら増えてる感は
有るけどな。 5chで句読点使うとか、バカですって言ってるようなもんだよな 。
まる。 >>74
5chだか2chだか知らんが、単細胞のボヤキにしか聴こえない。
５ちゃんねらーを気取ってる可哀想な奴だな。 >>76
使われてないのは、キミの腐敗した0.02gの味噌。
何も考えずに旅立ってくれてオッケー！ >>79
大丈夫、朝飯前のスマホいじりタイムだから。
そんなことを言って、相手を攻撃してると
思ってること自体、古い戦法だよな。
バリバリの５ちゃんねらーとして恥ずかしくないか？ >>83
朝飯前の5chタイムとかガチでバリバリの5ちゃんねらー()ですなあ >>85
タコ！
５chタイムじゃねぇーんだよ、スマホいじりタイムだ。
よく読めよ！北京原人 楽しいなコイツ
連レス好きみたいだし構ってちゃんみたいだし >>87
おめぇのレスはいつもツマランなぁ
センスが無いんだったら、周りに迷惑だから、
さっさと許しを請えよ！太郎メメズ 明日から学校は夏休みです。
平日日中の上総一ノ宮以南が混んでても、
18乞食のせいですよ。 茂原利用者だけどせめて1時間に4本は停まって欲しい
地元は普通列車しか停まらない田舎駅だったけど15分おきに電車が来てた快速も止まる隣の駅は5分に1本 行川アイランド利用者だけどせめて1時間に3本は停まって欲しい よく廃駅にならんよね。売上＜経費としては支社管内最悪レベルなはずなのに なんだっけ、勝浦市議会の議会便り
だったかな。跡地の開発の話が。 >>97
アイランドの跡地？
頓挫してた話が動き始めたの？ 勝浦市議会、議会だよりの最新号、12ページに
少しだけ書いてある。
今の土地所有者は、共立メンテナンスって会社。 おせんころがしを東尋坊並の有名観光地にできればあるいは コラコラwww
ちゃんと、Google先生に聞いてみなさい。 お〇んころがしの入り口にはラ〇ホがあるらしいがな。 明日185系ブルーオーシャン外房乗る予定だったけど台風がどうなるか >>107
行けるとこまで頑張れ！
止まったら止まったで頑張れ！ >>107
先ほど束から列車の変更が発表された。
変更後の列車
レス急オレンジ木原
大原09：39→大多喜10：02
※ 急行券が必要 わかしお12号、このまま無事通過か？
上海あたりでアンドリバースなんてことは無いよな！？ 大都市上海は外房線だけじゃ積み残しどころではないだろ >>112
台風12号の進路が上海ってことだろう
そこから進路を急に東に変え 京葉線直通運転上総一ノ宮行き、千葉みなとの人身事故の影響で、
土気手前で急遽茂原行きに変更 >>119
>>117
いっ土気ダイヤ久し振りに聞いたな 寧ろ、外房線については大宮支社 埼京線E233-7000の大崎系統分離2運用4本の運用で外房線運用、誉田と上総一ノ宮の運用が絡んでいれば、外房線誉田、上総一ノ宮利用者は完全勝利になりますがね
油断は今の時点じゃ出来ないから
この流れをグッと引きずり降ろしましょう 一時休館したから赤字になったって記事か、
こういうアホな見出しって最近多いな 早々と明日の運転計画を出してしまうヤル気のない鉄道会社。
一ノ宮以南、昼まで運休。 15時まで運休してくれ
ついでなら木や竹数本倒して終日でもいいや
休む口実が欲しい 外房線は、台風接近の影響で、１９時００分頃から上下線で一部列車が運休となります。 >>133
初電は一宮より下から来るんだから運休じゃね？ 上総一ノ宮以北始発に限ると初電はわかしお2号と京葉快速なのか ノロノロ台風で時間あるんだから、運転できる見込みの電車一覧くらい
千葉支社がＨＰに載せるくらいのことをすればいいんだよな
まぁ駄目な鉄道会社だからら期待するだけ無駄だけどな なんか大体 大したことないよな
騒ぐだけ騒いでさぁ
ランク的には最弱の台風だろ
末端を昼まで止める必要あんの、
午前９時でいい
昼に会社に着ければなんとかなるだろうけど
午後２、３時じゃなぁ 相変わらず、17時のわかしおは、盆休みの
土曜日でも5連なんだな！
JR東は、アホなのか？ アホそのものだろ
増結５両を東京駅の先に常に置いとけばいいんだよ。 房総方面の路線は縮小したいんだから当然だろう
お出かけは便利な車をご利用くださいって事だ 内房ならアクアラインでいいが外房だとびみょだということを理解できないスカタンがいるな >>149
何百キロも離れてる訳でもないのに微妙も糞もないだろ
現実を見ろ 高速バスを推奨してるなら、ここに来る必要なっしんぐ 茂原の朝一の羽田行きを外房線の上り初電に
接続をさせなくしたのも小湊のアホ行為。 京葉車両の座席無事確保で蘇我ダッシュ終了
真夏のダッシュは熱い 羽田発も時間が悪い。
19:00
20:30
22:00
でいい。 >>156
今日もリーマンが少ないから余裕だったのでは？
黒磯ダッシュは悲惨だよな、
階段狭いし、待っているの２両のワンマンだし。 >>159
大体、小湊は客の事を何も考えていないから駄目なんだよな。
羽田でお土産を抱えてモノレール乗ってリーマンの多い
浜松町なんかで乗り継ぎしたくないからバスを使うんだろ。
地方から羽田行きの最終便は18〜20時着が基本だろ。
そこに集中的に充てなきゃ駄目なんだよ。
現行22:40発なんて必要ない。そんな遅い便なんて、大阪、千歳、那覇の最終便くらいしかない。
茂原で最終の勝浦に接続させるなら、21:45発でもいい。
横浜始発だけど、横浜で遊んだ人は総武快速なら横浜で余裕で座れるからね。 茂原羽田空港バスは折角はやいんだから羽田止まりでいいのにな
横浜は京急にのってくれでええやんｗ 千葉駅に到着する手前の乗り換えの車内アナウンス、
最近、外房、内房、総武、成田、の順に変えてるよな。
内房から案内してたのに。
羽田便は、笠森停車の時代の方が利用しやすいタイムテーブルだった。 >>162
線路名称の所属順だな、て思ったが、なら総武・成田・外房・内房、の順に案内するなあ E353を見ると、E257は一体何なんだ？って思うな。
国鉄時代の配備のやり方の方が地域差なくて良かったんじゃねーか。
E353に勝つ為には、183系わかしお復活新造しかないべや。 幕張のE257系は転属で本数が減りそう。
255系は車両にひび割れがあったが、いつまで使う❓
わかしおは2020年までに減便？ 【千葉】AEON茂原店、12月上旬閉店−40年の歴史に幕、跡地に建て替え・再出店めざす
https://toshoken.com/news/13662
AEON王国千葉でも閉店 >>170
老朽化による建て替えだろ
何か問題でもあるのか？ >>170
もしかしたら
周辺の駐車場とかを巻き込んで
巨大化するんじゃね？ 巨大化はないな。
マックスバリューか、まいばすけっと。笑
255は腐食が目立つよな、川鉄の質の悪い鉄を使ってるんじゃねーか。 は？
イオングループの総本山は千葉なのよ。
“ つ ” の付く街にもうすぐできるよ、(笑)(笑)(笑) 明治農場跡地に建てて大網街道拡幅に抵抗している強酸商店街を駆逐してほしいわ＞AEON >>181
イオンが仮に来たとして 踏切渋滞で大顰蹙かうだけだな >>184
鎌取の商圏と被ってるからないな
おそらく>>181の妄想だ 誉田中の隣の土地なら俺の弟が買った
あそこに鉄博を造る 明大跡地は企業誘致するための産業用地になるんでしょたしか この沿線沿いに別荘買う予定なんだけど
場所的に勝浦がやっぱりいいのかなー？
医療関係とかも考えると鴨川なんだろうけど 暑くないよ、絶対暑いし何もないからやめたほうが良いのは茂原
つい先日千葉で唯一36℃超えた 個人的な意見だが、Ｋ田って良くない。
ひどい診療だったよ。
近所の人も亡くなって帰くる人が多い。
千葉県で一番涼しいのは銚子だろ、外房線じゃないけど。飯岡なんかいいんじゃない。 一泊10万払って特別室入れば違う診療体制が受けられる
ま、そういう米国的自由診療主義の所さ
県内で困った時は千葉大かな 銚子は住むとこじゃないｗ 財政破綻寸前で子供医療が有料だったり
色々不便で若い世代は川向うの神栖市に転出して良い行政サービス受けてるほど 勝浦はリアス式で夏は暑すぎず冬は寒すぎずの場所だよな
銚子は市政がやばいのが
鴨川は千葉東京に出るのに遠いよな >>196
だから、別荘の話。
神栖なんて、あんなとこだよ。 別荘なら現実的に勝浦、一宮なんだろうな。
田舎が御宿だから推したいけど、砂浜削られてるし、いろいろ衰退してるからダメだわ >>195
入院はしていないよ。
休日の救命救急センター。 >>201
どこだ？、それ
千葉の渋谷は柏
千葉の碓氷峠は大網〜土気
御宿はいいとこだよ >>199
御宿の砂浜ってがっつり削られていってるらしいね。
浸食なのかな。衰退具合が半端ない印象。 >>197
特急使えば２時間で東京じゃん
新幹線で東京→京都位の時間だからちかくない？ >>205
なんだよ、渋谷と軽井沢が同居してんのかよ？？
違うな！、君の頭がホットスポットの影響を受けたんだろ 行川アイランド跡地ついに活用か
駅残しといて良かったな 行川アイランド→勝浦シーサイドパーク
に駅名変更か？ また、施設が潰れると困るから、『浜行川』で
良いんじゃないの？ >>202
昔は土気が千葉の軽井沢と呼ばれてたんよ
あすみが丘になるずっと前だけど ワンハンドレッドヒルズは大失敗だったな
土地の価格も半額以下
中古物件も売れないし 茂原駅前のイオン茂原店は、やはり巨大化するみたいだな
イオンリテールが数年前から計画していて、茂原市議会でも話が出てる
既存店舗の上総一ノ宮側の巨大な駐車場スペースは、
イオンが将来建物を建てる為に確保しているスペースとのこと 千葉の武蔵小杉 鎌取
千葉の平壌 誉田
千葉の清里 土気 >>219
同じく。 普通の買い物なら地域の店にカネ落としたいし
専門的な買い物は都内かネットだな。
安く一日遊びたいチープな家族連れの行くとこでしょ >>218
用品とか駄目で２、３階は閉鎖。今残ってる食品だって、
刺身のコーナーを見れば客の入りなんて想像できる。
巨大化したって客が急増するとも思えない。
そもそも、イオンの食料品売場って魅力ない。
９月だなぁ、ダイヤ乱れが月曜あたりから発生するぞ。 >>222
それはやる気のない古びれたイオンだからでは？ 都心から新幹線みたいなシャトル便やってくれなきゃそりゃ土気なんかに人来ないわ バブル全盛期の遺物だからなぁ
あの頃に比べて1/3以下なんでしょ資産 まだ大網以北は通勤圏だからいいよ。バブル時高くて今ゴミ同然なのは
一宮以南だね。 いすみ市太東の例、92年2000万で今150万ｗ 内房線と外房線
どっちが生き残れるんだろな
一定区間より僻地は終わるんじゃね >>223
正直、茂原駅前のイオンは鴨川駅前のイオンより元気がない。
茂原駅周辺で買い物するなんて時代は終わってる。
そんな事も分からないほどイオンは馬鹿じゃない。
巨大化はない。 僻地は終わるよ。 既に高齢化してて救急車来るまで30分、病院搬送まで45分なんてザラ
今の70歳以上が寿命来る頃には転出者ばかりで財政破綻して暮らせなくなる 半島だからなぁ
千葉駅が渋谷駅周辺位の再開発でもないかぎり過疎る一方 大網以北＝木更津以北 ＞ 永田-茂原
＞ 東金線 ＞ 八積・一ノ宮＝君津
＞＞＞東浪見-鴨川＝青堀-鴨川 僻地には僻地ならではのビジネスモデルを開発しないとな いすみ市が20万都市ぐらいになれば増発もしてもうちょっと便利になるのにな >>229
あと10年程度で財政破綻して暮らせなくなる市町村が、
千葉県内に本当にあると思う？
あなたの意見は大袈裟。 10年はないだろうけど銚子市みたいに毎年5％ぐらい人口が減るとな
いすみも5％近く減ってるけど 圏央道千葉区間が暫定全開通、館山道4車線化、銚子連絡道路延伸が近いうちに実現するけど、これらのプロジェクトの次は外房の自動車専用道路の建設が来るだろうか
あったとしても実現は相当先だが、外房線も内房線と同じ末路を辿りそうだな
一ノ宮までは東京圏輸送網に組み込まれて、以南はローカルに徹して、鴨川は高速バスに比重が移る
鉄オタとしては悲しいが、かといって道路とかでテコ入れしないと外房地域が壊滅しそうなくらい何も無い 外房線沿線は大網街道・茂原街道の慢性混雑どうにかしないといかんが
館山道と圏央道は作るけど銚子連絡道路は出来ないと思うよ
県としても大規模道路改革を諦める姿勢が出てるから、銚子駅の改築に金が出た
現状の総武本線で細々やって今の126号でも足りるくらいの人口に減ると見てるね 茂原街道の混雑解消やるんなら
外房有料の完全無料化と鎌取インター側の延伸かな
ここで聞く話題じゃないけど
鎌取インターの先用地はあるのになんであそこだけ途切れてるんだろう 大網街道の南側に並行して、おゆみ野ー誉田ー角栄団地ーあすみが丘ってのが計画だかあったけど、それぞれのエリアで途切れてて、全然やる気ないよね 道路は、残る区間の圏央道を開通させて、長生グリーンラインが一宮まで開通して終わりだよ。 >>243
242だけど、銚子連絡道は銚子までは行かないとしても、少なくともあと数年で八日市場まで延びる
https://www.pref.chiba.lg.jp/cs-kaisou/choushirenraku.html
たまに八日市場の役所行かなきゃ行けないから、手段が複数できることは嬉しいね
問題は、外房地域が取り立てて鉄道が便利というわけでもないし、道路も整備遅れてる中で、内房に比べて存在感が薄くなっていくことだよね
内房はなんだかんだ旅行企画での露出度も高いし 内房と比較するには最初から無理がある。
相手は東京湾岸だからね。
内房の対岸は横浜、横須賀、鎌倉。
地図を眺めたって勝ち目はない。 出来てないね。お国から色々言われたのか津波避け堤防として
長期休業で直してたくらいで道路としちゃ無用のモノ。
並行県道30号が立派で60キロで流れてるしその県道が一宮で終わると
合流する128一本で混むのが歯がゆくらい 九十九里有料は海を見ながら走る観光道路
観光客に有用であればそれでいい
あんなに海を感じて長時間走れる道路など全国どこにもないよ
さぁ、明日は魔の９月最初の月曜日。あちこちで遅延遅延
火曜は21号が影響するし あんの？じゃねーよ
カテゴリーが違うんだよ、この21号は。
大阪、名古屋は大変なことになる。 >>257
atama daijoubu?
大阪、名古屋は甚大な被害。
静岡、関東も被害受ける｜
って書けば分かるか？？ 2019年春改正でわかしおは勝浦、上総一ノ宮系統分離になるのでは？ よその系統分離されてる路線でも特急は直通運転では？ 17時から勝浦以南運休だとさ
まあ確実に以北にも影響でるよね
京葉線も間引きするみたいだし >>233
上総一ノ宮駅に東口を作るのに8億もかかるんだ
そりゃJR単独じゃやらんわな データイムだけ、上総一ノ宮、茂原系統分離でしょ。
内房線は完全に木更津、君津系統分離されそうだけど。 武蔵小杉大混雑のせいでしょ、千葉側は人口減でもあっちは混雑増し続けてる 京葉線死亡で明日朝の京葉快速上りは運休なのかな
仮に復旧しても車両送り込めないよね 近距離と中距離を混同夢しているアホな鉄道会社ってことだ >>269
付属4両は東金線にも乗り入れるべき。
平日の姉ヶ崎、誉田、大網、付属4両の東金線東金・成東発着にも209系からE217系→E235系に変更すべき。
209-2000・2100の4両編成：C2、L2
209-2100の6両編成：C2、L4
209-2000・2100の4+4両編成：C4、L4
209-2000・2100の6+4両編成：C4、L6
E217の11両：C3、G2、L6
E217の15両：付属編成(L4)+基本編成(C3、G2、L6)＝C3、G2、L10
E235の11両：G2、L9
E217の15両：付属編成(L4)+基本編成(G2、L9)＝G2、L13
※Cはクロスシート、Gはグリーン車、Lはロングシート 関空がやられて、ダイバードで成田か？
やっぱり海上なんかに造ったら駄目なんだよな。 東金は終日封じ込め
営業運転の千葉直通全面廃止でいいよ 東京近郊はそのうち今日の関西なんか比べ物にならないくらいの鉄槌が下るよ
かといってうちら田舎民は食べ物に困るだろうな >>279
成田のどこが未完成なの？
需要に合わせて拡張しているだけの話なんだが。
なんか特段の不便を感じたことある？
トイレが全部工事中でウンコできなかったの？
新空港を成田に決定した理由は風でもあるんだよ。
内陸の方が風が穏やかなの。
台風の時の瞬間風速だって大体海辺で記録されてるんだよ。
連絡橋が破損して孤立なんて、成田や伊丹じゃありえない。
関空は地盤沈下と温暖化で50年後は存在しているかも未定。 >>283
単に用地買収がうまくいかなくて計画が遅れてるだけの話だろう
トイレがどうとか頭おかしいのか >>283
多分、NAAも行政も飛行機オタも口を揃えて成田空港は未完成状態が継続してると言うはずってくらい設備が中途半端 >>284
話をそらすなよ。
道路だって鉄道だって、用地買収が難航して開通が遅れるのはもはや常識。
B滑走路は暫定たがワールドカップに間に合わせたし。そんなに遅れてやってるとも思わないが。その遅れが成田の決定的なマイナス要素になることはない。
あんな関空を見せられても、まだ海上空港を推すのはあなたくらいだろうね。
島を崩して空港にするのはあるが、何もない海を埋め立てて空港を造るなんて日本くらいだけだから。世界に恥を晒したね。あなたと一緒か。
150億も200億もする飛行機を水没させたくないから、関空への乗り入れは減少するだろうね。
トイレ話を真に受けないでね。 >>285
わかった、わかった。
なんの設備が中途半端？
３つくらい具体的に挙げてくれる？
因みに、ILSは最上位だから。 話をそらすなよ
とかいってスレチの話題続けるの笑える >>288〜290
おぉー、逃げた 逃げた！、未完成の理由を言えなくて逃げ惑うチキン。
誰がどう見ても、しか言えない無知ンポ。
イオンの時はスレチなどと言わず、自分が負けと分かったらスレチを言い出す最低最悪なケツ毛ボーボー男。
インチョン、チャンギ、スワンナプームも行ったこともない、パスポートも取得してない中学生だろ、オマエ。
ドぅあっはっはっはぁーーッ そうだな、ぐねぐね誘導路とか空港として最高に完成されてるよな笑 旅客ばっかに目が行くけど貨物地区も行き当たりばったりの継ぎ接ぎで30年は世界から遅れてる空港だな 茂原イオンは茂原駅前の話だしスレチとまでは言えないような >>293
おっ！血眼になってネットで成田の欠点を探して、やっと１つ見つかっちゃった、おめでとう。
その誘導路も一部解消されたんじゃなかったっけ。
関空も２本目の滑走路は誘導路が長いから積極的に使ってないし。残念だったね、出直しな。 >>294
貨物？
そんなの、佐川やヤマトが近くに物流拠点を造るかの話だろ。成田に着く貨物が何か問題になってんの？
貨物は空港を選べないからさ。で、その2018年式最先端な貨物施設がある空港を教えてくれる？ >>295
ゴキブリはゴキブリホイホイに貼り付いたかな？ >>279
の一行にこれだけ粘着できるってすごいな
噛み付いたやつは全員同一人物扱いされるかも 未完成の何者でもなくて草
いつまでも過激派対策しなきゃいけない空港は最高ですよね >>301
過激派？
いつの話をしてんだよ、もっこりこ
成田警備なんてほぼ終了してるよ
検問が無くなったのも知らねぇーんじゃねーの >>304
なんだよ、本当に知らなかったのかよ？
まぁ、中学生だからなぁ、青春18きっぷで国内旅行だよな！、あれか、発売開始日に18きっぷ買ってあったから、遠くまで行って山陽新幹線に乗ってきたか？ ほんの数年前まできっちりID確認あったんだよなあ
いまは警備してないとでも言うんですかね
うーん未完成空港笑 まあ成田新幹線並のアクセスがちゃんとできたら後は全部無視して完成って認めてもあげてもいいよ^^ >>307
ごんじゃ！
てめぇが過激派って言ったから、機動隊のことを言ってんだよ。オマワリの通常警備なんて、どこでもやってんだよ、
オマエの脳はカッパドキアだな！ ふーん
鉄道内巡回とかもどこでもやってるんすかね
地元の人間に空港として完成されてるか聞いてみなよ^^ >>306
こんなとこでしか強気になれない困ったちゃんだね
10年前まで空港貨物運んでたから単純に聞いただけ。
あんま大人舐めてると そのうち痛い目みるから程々にしなね坊や w >>310
パンツ！
テロ対策のパフォーマンスだよ。
成田は外人だらけの国際空港だぞ、そんな仙台や宮崎と同じレベルでやってる筈がない。
日本の玄関口の国際空港としての標準警備だよ。 >>311
空港貨物を運んでた人が、空港の検問でそれと想像できない人がいる、って謎なんたが。
ワシントン条約に違反したものでも脇から運んでたんならわかっけどよ そうだね、9割以上の人が成田は未完成だと思ってるよね^^
やっと結論が出て良かった笑 >>314
おまえ頭悪いな。
おの検問がなくなるなんて信じられなかったから聞いただけ。
勝手に盛り上がってんなよ
夏休み終わったんだからガキは小便して早く寝ろ >>316
は？、何を語ってるの？
313に返答したんだよ、
アルツの為に丁寧に書いてあげるね。
悪いけど、世の中の９割以上の人が私と同じ考えなのよ(考えの内容312) >>318
このスレの9割以上があなたに反対意見を述べてるのに世間の9割があなたと同じ考えだって根拠をお示しください笑 >>317
俺は頭いいよ。
こんな乱れた状況で脇から常識みたいなことを訊かれてもなあァ。
ビール飲みながらの投稿が楽しくて、小便を我慢しながらやってんだよ。
我慢するのも気持ちいいんだよな、これが。
今日と明日は遅い夏休みで連休なのよ。 >>320
アル中で、膀胱炎抱えて、たった２日の休みを夏休みと言わせられるブラック企業にお勤めの方なんですね。 >>319
その前に、あなたの
このスレの9割以上があなたに反対意見を述べてる、を400字以内で証明しなさい。
言い出しっぺが先に証明してから相手に意見を求めろ。基本１対１、俺とオマエのの連投合戦じゃない？、それでレスの数が９割だのどーだのって何の意味がある？ >>321
膀胱炎を抱えてる奴が小便を我慢して気持ちいいか？
もう少し考えて書きな。
ブラックじゃないけど、グレーだなぁ。
夏休みは分割で取得してるんで、あと３日間は土日と絡めて九州になぁ。 九州にも行けない意味不明の中国人中学生は、18きっぷで山陽新幹線でも楽しんでろよ！
ビールが無いから寝るわ！
サンキュー！ スレタイ読めやどいつもこいつも
無視しろよこんなガイジ 誉田の強酸養護施設から書き込んでいるのかな？
誉田はマジ強酸強すぎて嫌になる
千葉の平壌は廃駅にしろよ >>327
テメエは空気読めよ
ドイツ人は外人だけど何か？ >>328
知り合いの誉田民に読ませてあげるね
小岩で探偵やってる知人 さぁ今日は時間を有効利用して上野でデリバリーを呼ぶぞ
Ｆカップのナノちゃん、待ってておくれ！
スリムボインなんでスゴいんだ
射精で疲れるだろうから、今夜はカキコできるか微妙
サンキュー！ 土気のモンだけど久しぶりに電車乗って、
帰り蘇我駅で電車待ってたら誉田行きが来やがった
くやしかったです おしまい。 夕方は京葉線の誉田快速でいつもお世話になっています
ごっつぁんです 蘇我の対面乗り換えを誉田行きでやるのは本当に無能だと思う 京葉線内で発生した動物支障ってなに？
いちいち連絡とるから、外房線すぐ遅れるし 成東快速は誉田じゃなくて、蘇我で内房線といっしょになったほうがいいと思います。
僕は。 大網〜蘇我ノンストップにでもしないと毎朝大パニックだな。
あと、>>347が蘇我の誘導信号設置費用を出さないと。 初電が大網でポイント点検なんかしやがって7分遅れだから
おそらく蘇我ダッシュで乗る京葉車両は待たずに発車されるじゃねーかカス 案の定、京葉線ホームには車両がなくてお前ら何でダッシュしてんだよと思ったら
次の車両がもう来て焦ったｗ 大網駅信号機点検
東金大網間運休
運転再開見込7時15分
現在東金成東間折り返し運転
と成東駅放送で言っとる 総武本線を佐倉で分断してもらって、千葉-空港を15両快速直通毎時2本
佐倉-成東-東金-大網4両 佐倉-銚子4両 それぞれ毎時一本折返しって良いんじゃね？ >>359
外房周りの方が 都心に早くつくのにわざわざ田舎回りする意味わかんね >>360
単純に外房線の混雑緩和と運用の効率化だよ
昼間ガラガラの8両が千葉-佐倉-成東折返し走ってて凄い無駄
そんな余裕あるなら木更津以北の内房や茂原以北の外房に
車両回してもらったほうが良いじゃん 現にラッシュ時の4両6両ぶちこみが緑区三駅で問題になってるしなあ
ホーム一つの片側潰してまで連絡橋作らせて楽に大網で接続できるんだから
外房を8-10両で増発しつつ、東金はピストンで十分だと思うがね
通勤快速だって時間帯が極端に朝早く夜遅いわけでもないし
(最速達便のくせに連結で時間食っててアホくさいし)
東京行きたいなら成東から朝の総武快速出てるし大網接続だって余裕 185系波動用は幕張E257系置き換え。
来春捻出するためにわかしおが削減か？ わかしおは削減するほど需要減ってないし
不甲斐ない内房総武特急のせいで元々車両が余り気味なのでは >>363
捻出の為の削減なんて北じゃないんだかはら無い。
踊り子は０番台充当。 >>366
4本中2本は255系更新に伴う予備車だったんだけど、最近また255系が壊れ気味で結局代走に駆り出されてるんだよね… 257は要らないから、千葉県内は259に統一しろ
毎度毎度新型を造る無駄への理解が235横須賀総武快で見えたな。 >>369
そうか？
かいじ、あずさを353にしてるし。
走行距離が短いとか停車駅が多いとかで変えるのは非効率。 またかよ
倒木で初電大幅遅れ
もう初電は茂原から走らせろよ 風も雨も地震もなかったような気がしたがなぜ倒れるんだ 長者町だか三門だかそっちのせいで振り回されるのはウンザリ 夜勤とかやってると、浅い睡眠で免疫力が落ちる。生まれてくるがん細胞を死滅させる能力が落ちる。 早朝から仕事して夕方早く帰るんなら良いよ。
俺もそういう仕事が入るときある。 初電で都内行って向こう昼過ぎに出てこれるとかね。 >>379
そのシフトいいね
早寝早起きは健康にいい フレックス使えるから7時に出社してるけど
16時で上がれたことなんかほとんどないわ >>372
255系あと何年使うのかな？
あれは廃車だろ。 夜勤とかやってると、浅い睡眠で免疫力が落ちる。生まれてくるがん細胞を死滅させる能力が落ちる。 フレックスで早帰りするぞとか思ってても、結局帰る時間は遅くなるから俺はやらない >>389
発想が飛躍しすぎるのか、それとも妄想を押し付けないと気がすまないのか
どちらにせよ、精神的な病気だねとレスされるだけ 朝の直通快速が増えてくれると通勤しやすくなるのにね
京葉線なんて6:15の実質1本しか使い物にならんし >>389
そんな下らないTシャツに書いてあるレベルのレスするんじゃないよ。
がんは、最初のがん細胞の発生から、約20年で死に至る。CT受けろ。 サタデー・ナイト・フィーバー とかけて、
外房線と解く
その心は、
トラブル多。 これうまいこと言ってんの？
どこが掛かってるのかさっぱり えぇ、アホ とかけまして、
馬鹿と解く
その心は、
395、396、397、398。 消えろ老害。70年代のジョン・トラボルタとかウケると本気で思ったのか えぇ、更なるアホ とかけまして、
スマホのエロ動画で抜いてるガキと解く
その心は、
４０１。 えぇ、ポンクラ とかけまして、
渋谷のバカ女 と解く
その心は、
４０３。 がん告知された４０４ とかけまして、
さざなみ号 と解く
その心は、
風前の灯火。
You are 404. not foundと描けてたら、センスありなのにな >>407
そんなの、誰もが知ってるし
書く必要ナッシングぅ 早く書けよ！
結局、オマエらの方がセンスナッシングぅ >>412
俺は暴れん坊将軍なんだよ
悪いけど、そんな普通のレスなんて何の意味も持たないし、返しにくい。 >>414
何、そのレス、？？
ヤル気ないなら、帰って しかし、アメリカ映画も知らない、主演の俳優も知らない、
そんな包茎野郎が大半だとは思わなかったよ。
老害なんて言葉を使って いきがってるけどさぁ、そもそも
老害って、組織の中の弊害となる高齢者達に対して使うんであって、
個人に対して言う言葉じゃないんだが。
話にならんよな、ガキは。
オマエ、ホケモンGOで交差点で立ち止まってスマホ叩きまくってるだろ、
せめて、電車でGO！にしとけ
おやすみ >>416
そうとうイカれてるみたいだな
御愁傷様 >>416
知っててもそんな寒いこと言わんのよ
センスのない老害にはわからんだろうけど つまらない オヤジギャグを聞かさせるのも
ハラスメントの一種だったよなぁ えぇ、連休に予定がないから とかけまして、
無茶して真夜中まで書き続ける新幹線ペニス野郎 と解きます
その心は、
417、418、419。 アメリカ映画なんて観ないよね……
今時恥ずかしくて…… >>422
日本映画も観ないんだろ、
金がなくて.... >>424
すかした返答はいいからさ
結局、一緒に行く相手がいないんだろ
映画観ない
ライブ行かない
スマホの中はゲームアプリだらけ
旅行は青春18きっぷで名古屋
それじゃ、そんな薄いレスしか出来ないは仕方ないよな 映画行かないねぇ……おっとコレは映画館が嫌いだからで家では少し観るけどね
ライブ行かないねぇ……おっとコレは大音量のPAが嫌いだからで家ではいっぱい聴くけどね
ゲームアプリはやらないねぇ……
18切符は使ったことないねぇ……
で、思いつくのはそれくらいかい？ えぇ、能書き とかけまして、
キレ気味の嘘つき人足 と解きます
その心は、
４２６。 えぇ、湘南美容クリニック とかけまして、
ケツ毛のレーザー脱毛 と解きます
その心は、
４２６が明日行きます。 いつまでこのくだらない謎掛けは続くの？
謎掛けってレベルには程遠いが・・・ まあいわゆる無敵のひとだよね
全レスして論破した気になってるし えぇ、無駄な抵抗が長期化を招くと理解ができない変態仮面 とかけまして、
溺れてバニくってる白い鼻毛が飛び出たジジイ と解きます
その心は、
431、432、433、434。 謎かけにもなってないから単なる荒らしだな
通報しとこう わかしお 東京ー安房鴨川or上総一ノ宮 1
京葉快速 東京ー上総一ノ宮 3
京葉各停 東京ー蘇我 3
武蔵野各停 東京ー府中本町 3
各停 千葉ー大網ー成東 1（6両）
各停 茂原ー安房鴨川 1（4両ワンマン）
将来昼間はこんな感じか？ 成東を優遇する意味がわからん
総武は佐倉で分断なのに >>438
千葉から太東へ行くのに乗り換え2回必要かw 東金線を佐倉まで乗り入れさせて
佐倉分断後の総武本線の佐倉-成東の本数を確保する
外房東金直通は幕張入出庫時以外原則無し
とか
千葉直通の需要(自治体からの要望)を叶えるにしても
その声は東金沿線民より大網〜茂原民のほうが大きいだろうし
やるなら一宮行だろうね
今以上に千葉行減ったら緑区3駅民も考えると4-6両/毎時じゃ裁けない えぇ、トルコの観光名所 とかけまして、
436、437の脳 と解きます
その心は、
カッパドキア。 >>442
そんなことより外房線運用の将来について議論しようぜ カッパドキアwwwwwwww
いよいよ意味がわからねえwwwwwwww
トルコ人にトルコライス薦めるのより意味わからねえwwwwwwww えぇ、美容整形 とかけまして、
あんぽんたんぽん443の嫁はクモザル、
脳萎縮症445の嫁はハンマーヘッドシャーク、
ヒロポン446の嫁はハシビロコウ と解きます。
その心は、
イエス！ 高須クリニック うへぇwwwwww
ますます意味わかんねえwwwwww
西原理恵子並みに脳みそグチャグチャだwwwwww
乗ってるヘリが落ちそうな気分だぜwwwwww >>441
うん、>>359に俺が書いたやつだ。
これどっちもメリットあると思うんだよね。
佐倉-銚子は4両封じ込めで十分だし てか成東のあの配線…
東金から旭方面へスイッチバックしない配線だったら… >>449
おまえ、高揚しちゃってるけど、クスリやってんだろ >>450
そこそこ需要あるかもしれない佐倉〜八街(実際は成東)の本数は確保できるしね >>452
クスリやってたらもっとメチャクチャになる気がするよwwwwww
むしろ例の謎掛けジジイとかwwwwww
世を儚んで手ぇ出しちまってるかもなwwwwww まっ、将来的には房総特急はNEX以外は全面的廃止方針やろ、但し、埼京川越りんかい京葉外房線にまたがる運用は京葉車両センター出入りする関連で上下1運用の2本,その倍の2運用4本が大崎 〜誉田or上総一ノ宮に充てられる可能性はあるかもしれんやな >>455
おまえ、なに急にオドオドしてだよ、
さては、 >>457
おっ、お前こそ日本語怪しいなwwwwww
さてはwwwwww りんかい線が直通して外房線乗り入れとかどう考えてもないだろ えぇ、函館出身の４人組邦ロックバンド とかけまして、
４５８が やってる可能性 と解きます。
その心は、
グレー。
いや、多分、●
次のレス見て、判断すべや！
誉田の知人にも相談してみるか。 湘南新宿の遅延のせいで、京葉線、総武快速が遅れて、外房線までの影響を容易に想像ついてしまう 湘南新宿→埼京→りんかい→京葉→外房
湘南新宿→横須賀→総武快速→外房
結局再帰ダイヤ乱れ >>461 充分あるよ
少なくとも京葉車両センターから早朝夕ラッシュ時の送り込みに誉田と上総一ノ宮に1運用充てれば解決
と、いうか国電総研の埼京川越線の大宮支社E233-7000の7本増備分のうち上下2運用4本がりんかい京葉外房につながるダイヤ作成可能だから
データイムは大崎〜蘇我の系統分離ダイヤ はいはい458でございますよwwwwww
グレイだの黒丸だのってねwwwwww
謎掛けジジイほどは頭悪くないよwwwwww脳味噌に石が詰まってるのお前だろwwwwww
それにしても、やってないって証明はどうやったらできるんだってのwwwwww
あ、ひょっとして、いわゆるモリカケで首相に難癖つける手合いですかwwwwww
「お前は悪いことをやっただろ！？やってないというなら、やってない証拠を持ってこい！！疑惑はますます深まった！！」ってなwwwwww 謎掛けジジイに言ってやんなwwwwww
無駄な改行の多さも頭の悪さの証拠だってなwwwwww 467さんの仰る通りであります。
458は、誰もがオカシイと感じています。
４５８は、歌のお兄さんと判断しました。
誉田の知人は土人ではありません、探偵屋です。
ツィッターは難しいが、LINEと5chはそうむずかしくないそうです｡
月末にアンカーで飲む予定です。
サンキュー！ 謎掛けジジイがアホ過ぎて誰も何も言えねえってよwwwwww 本納に快速停めようとしてるってマジなの？
ニュータウン造成計画の一環らしいが だよねえ
前衛星写真で適当に距離測ってみたけど
棒線化しても本納だけはギリ15両=300mには足りなかった そういや踏切鳴ってから渡る遊び(チキンレース)で
特急に轢かれて死んだ北陵のアホがいたな
あんな踏切廃止してもいいんじゃね その予算が出るわけない。 特に衰退著しい新茂原周辺な 沿線に鴨川シーワールドとか熱川バナナワニ園とか超人気レジャー施設が多いのになんでこんなに廃れたのかね房総特急は いや、バナナワニ園は無いｗｗ
伊豆はコアなのがあるぞ、IZOOという爬虫類専門のとか
それで成り立つくらいの客が来るのが伊豆なんだよな。
房総は温泉が弱いからなぁ >>484
旅行でマイカーは面倒だよね
飲んだら乗れないし常に駐車場の心配もしなきゃならないし、何より乗り捨てられず
乗って帰らなきゃならないし
バスも最近は乗り心地悪くないし直行できるバスが便利なのか
>>485
たしかに伊豆は温泉も植物も動物も楽しめて観光スポットは段違いですね
希少動物もいるし
伊豆と比べると弱いですかね房総は 外房特急は通勤特急としてそれなりの地位を確保してるけど
内房はね…
ただこれがスワロー化(全車指定席化)して値上げしたら一瞬で崩壊だろうよ 別に観光客が房総から伊豆に流れてるって話でもない
わかしおの衰退の原因は、
南房区間カットは高速バスの影響
ネットショッビング
高齢化
車社会の加速
海水浴、ゴルフ客の減少
京葉線経由化
昼間の毎時１本の京葉快速の存在
情けない257系 あずさの大盛況ぶり見るに高い山が無いのが駄目なのかと 単に高単価払う魅力がないだけでしょ。カネ掛けるなら他の観光地に行く。
家族4人くらい居るならアクアラインETC料金ならマイカーで来れば結構安い
それくらいのコストでマザー牧場とか去年は濃溝の滝とかなら人は来る。
濃溝と鴨シー混ぜたドライブ道はそこそこ混んだよ。 全車指定席にしたら客は減るかもしれんが、そしたら海浜幕張に停めればいい。ベイタウンあたりの小金持ちがライナー代わりに使ってくれるよ 全車指定にする意味が無い
他の特急に比べたら自由席比率が大きいのに？？
自由席比率が大きいということは計画的な乗車じゃない客が多いということ
海浜幕張民なんて住宅ローン返済で金なんか持ってないよ 伊豆 箱根 日光は国立公園だからな、インバウンド連中の対象地にもなる
あずさ号やひたち号が安泰なのは東京から100ｋｍ以上先にも、そこそこの都市（甲府松本 水戸日立）
があるに他ならない
日本人観光客なんて基本が週末。平日の乗車がなきゃ特急は安泰化しない
大原 勝浦 鴨川は1500人を切ってるんだろ 微妙な世界だよ もうこれまでみたいに1列車に3人も4人も車掌乗せることができないのがわかってるんだから指定席にするしかないんだよ。
車掌減って人件費も減るのに実質値上げはどうかと思うけど スワロー、確実に座れるから俺は好きだよ。
なにしろ東京-津田沼か千葉まで970円
払ってもGでデッキ立ちして席空いたらやっと座れて（大体千葉まで無理）
そんなのよりずっと良いと思う。 時期や区間によっては快速グリーンより安いっていう歪な料金体制を改めるために
特急のスワロー化ってのは建前として有りかもな
本音はもちろん車掌の人員削減 集客力のある観光施設の誘致なんてそもそも非現実的だし
できることは、えきねっとの得だ値の設定駅を茂原勝浦だけじゃなくて細かく選べるようにしたり
割引率のＵＰ、
ネットしない人向けにＱきっぷみたいを設定
25ｋｍ自由席特急券の新設
子供や鉄ちゃん向けに新型特急でデラックス化、又は 183系復活新造、いすみ鉄道とセットで楽しめ！ 〜50km B自由席510円→スワロー事前750円/車内1010円
〜100km 930円→1000円/1260円
〜150km 1340円 →1550円/1810円
そこまで高くもないか
チケットレスとかいうのだと100円引きで
(おそらく需要の大半の)現930円区間ならむしろ安くなるし >>494
あかぎが平日の朝夕にスワロー化したのは
停車駅が多くて各駅でそれなりの乗り込みがあるからなのよ
上野を出て、赤羽 浦和 大宮 上尾、
わかしおで言えば、新木場、新浦安、海浜幕張にも停めてるようなもの
わかしお下りは東京の次は蘇我、乗り込み客も東京か蘇我のみみたいなもの、大網や茂原で
乗り込みなんて希だからね
車掌が何人のってるかは知らんが、現状で２人で足りる
仮に全車指定席にしたって10両編成を１人なんて無責任だろ （スワローあかぎは７両） 鴨川や勝浦あたりの人口が10万超えてればもうちょっと特急の需要もあるんだが
アクアラインの存在が多過ぎるか家族連れ旅行客は >>499
何が無責任なんだ？
すでにNEXは12両を1人で持ってるし、10両の常磐特急も10月から1人だよ。
房総特急だけ何人も乗せるなんてもう無理だよ 9両の日中のしおさい5号で3人だぜ？ 超無駄
改正前は4人だったのを指定1→3両に増やして一人減らしたわけ。 言葉足らずだったけど、今春の改正で指定増やしたのは
端末で販売済みの確認ができる指定席増やせば
自由席改札要員を一人は減らせるという考えだったんじゃないかな。 一宮町は五輪もあるけど中古新築物件が安いからなー
場所としても悪くないし >>502
あ？ 10両のわかしお号でやったら無責任って話してんだよ
ＮＥＸは６＋６だろ、東京駅で12両になったら空港まで基本停車なしだ。60分かけて250ｍ歩いて見ればいいだけ
そんなの１人で充分だ
常磐特急だって上野〜水戸間無停車がまだ存在するし、その列車だけだろ、１名乗車なんて
結局だな、停車駅多い特急の料金の取りっぱぐれによる不公平感を生むことが問題なんだよ
10分程度の乗車時間なら車内をふらついたり、トイレで糞するふりして籠もったりしてな
大網駅で車掌が降りてどこの号車でどんな奴が乗り込むかチェックしてんだろ
カーブした大網駅で10両なんか1人で見れねぇよ >>501
増減率でいったら、全国トップ３には入る
トップの可能性も充分ある 一宮はお得感あるだろうな。とりあえず朝座って東京まで行けるし
バブル期に一応下水道も引いた住宅地もあって、思い切り下落して安くなってるからね
92年に3500万の物件が1200万で買えるよ、リフォーム300万掛けても安い。 >>501
合併して長生市になってたら有り得ないニュースだなぁ 木更津、酒々井の次は、一宮アウトレットとか
三井か三菱の、 貴乃花の子供相撲教室を誘致して、上総一ノ宮〜
両国の急行外房復活も面白い >>506
おいおい…少しは調べてみろよ…ときわも9割以上の列車が10月から1人乗務だよ
あと3月から9〜12両のあずさかいじも1人乗務を始めようとしてる。
大網なんて立ち番の駅員がいるんだから西日本みたいに業務放送○号車○名乗車とでも言わせればいいんじゃない？ 一宮町の記事みたけど
ここ2年？で毎年移住者が500人ほどいるんだね
そら外房の勝ち組と言われるだけあるな >>513
そんなもん、知らねぇーよ
１人でやって手薄になることと、どっちが利益に繋がるかも分からなくなった束に言えよ
取り敢えず、君の情報が正しいなら、特急券なんて買わずに乗るのをデフォルトにするよ 笑 >>514
都内まで通勤するのは大変そうだが不可能ではないからな >>516
朝に関して言えば、大網から都内に通勤する方が実は大変
並びの先頭でも座れる保証なし
先頭なんて、いつから並んでんだ？ってかんじだし 始発列車のない中途半端な駅からの通勤が一番哀れだね。 稲毛からより上総一ノ宮から都内に通う方が実は大変かもね 鎌取や土気のあの混雑ぶりを見ると、それなりに広い家が欲しいなら茂原あたりに住んだほうがいいのにと思う… 緑区に住みたい人は ”浦安ほどじゃなけどプチセレブ” を味わいたい連中だから
茂原じゃ眼中にないと思うよ。 大網でもみどり台の一部や季美の森の奴らは
旧市街の「土人」を差別してるしね。 チバリーヒルズ（笑）もそうだけど
みどり台のゴルフコース付近住宅の値下がりもかなり激しいからな
上総一ノ宮からなら一本で東京へ出られるし小田原や厚木の先付近から比べたらかなりいいんじゃないの だねぇ、一宮なら始発いっぱいあるし。 八積とか新茂原とか中途半端は絶対イヤだよｗ
千葉市までが通勤限界の田舎暮らしなら、いすみ市内のほうがもっと格安で
300坪位買って嫁さんに家庭菜園作ってもらうのも吉。 太東・長者町がいいかな。
夷隅川河口にジェットスキー持って置いてる知人がいるよ。 マイク真木一家の家のそば 誉田がここ数年必死に宅地造成してるけど
都心通勤の人が引っ越してくるなら茂原、一宮の方が賢いだろうな
大網じゃ座れないからダメ
終電は1本20分しか変わらないし >>519
そりゃ、降りる前に来たら払うよ
ヨーロッパと違って持ってないことが即違反にはならないからなぁ 車内料金を事前料金の倍くらいにすればいいんだろうけどそれだと安房ゴミなと(笑)とかで指定券を買えない現状じゃキツいか >>520
稲毛から京成バスで30分の千葉北警察辺りに住んでる人を
知ってるけど最悪らしいよ
バスは時刻通りに来ない、16号は渋滞や事故が多発、雨が降れば稲毛駅周辺は朝混雑
そんなところに住むなら茂原一宮の駅近くに住んだ方が楽 >>528
建前としては車内料金が正規料金だろ
倍なんか出来るわけない
事前料金を今の半額にしたら買ってもいい >>532
深夜バスなんて年に何回利用してるのかな？
酔っ払いのハゲオヤジの乗る深夜バスの有無なんて判断基準にしたらあきまへんでぇ
22：00には風呂に入って健全な生活を 誉田って言うか大網街道がダメダメ過ぎ
行政の先見の明の無さは異常だな 房総に住むなら通勤せずに済む生活が理想だわな。
余裕ある自営の知人はクルーザーまで持って釣り三昧。 特急券は車内で買うものだと思ってる人が多いからなあ。
車掌が来なきゃラッキーくらいの感じで。 しかも何人も連続で万券で支払おうとしてつり銭足らなくなって焦ってたりね >>541
薄〜い肌色の紙が出てくる機械式のだよ、今は
オカモトの0.01より薄い
あんな紙っぺらだから、更に払いたくない
赤紙で下車駅にマルする方がまだ価値ある 釣り不足の時に、高額紙幣で預かって、釣りは駅窓口でみたいなのは現在廃止？ >>543
概算収受か？制度としては残ってるはず。 >>541
薄〜い肌色の紙が出てくる機械式のだよ、今は
オカモトの0.01より薄い
あんな紙っぺらだから、更に払いたくない
赤紙で下車駅にマルする方がまだ価値ある >>546
すげぇ、盛り上がってるんじゃん
アホな意見が多いけど
麻薬なんて都心に比べたらなぁ、
買う金だってサーファーなんかにあるわけない しかし平坦な九十九里浜沿岸に住むと、大津波が来たら一巻の終わり。
東日本大震災の直後は、海沿いの住宅は全く売れなかったのに
のど元過ぎれば熱さを忘れるの好例だな。 九十九里海岸沿いの土地下落してるから買っても安いからね
勝浦や鴨川も下落してるけど
内房は木更津の一人勝ちか 一宮海岸のサーフショップが並らんでる県道沿いは、凄い高い。 うん、海岸通りは商業地価格だから。
通勤考えるなら駅側の宅地か、広い土地欲しければ東浪見側に買ってる人もいる
どーせ奥様の車で駅まで送り迎えだしね。 外房線は動いてんだな
山手線含め結構各線止まってんのに 首都圏は20時で運休と言っていたので
外房線は首都圏ではないということか… わかった、情報操作だ。
公式で見合わせだけど、細々と動かしてる。 初電運休
勝浦以南6時まで運休
だとさ
この通りで済んだらほとんど影響なさそう 緑区だが暴風の音がやかましくなってきた
そして熱い ６時７時には風は弱まるだろう
千葉支社だけだな、予告してんの
より北の高崎、宇都宮、常磐だって、初電がまともに動くとも思えない 蘇我駅なう
構内放送「千葉支社管内全て動いてません」ｗｗｗ JR東サイトの運航状況見たら関東全滅してるじゃねーか
大規模に動かさないならNHKに流してもらえよヴォケ 構内放送では総武快速と各駅は本数を減らして運航とのこと 下手に少数だけ動かすと昔の殺人ラッシュになりそうだが。 直通やめちまえよもう
平時から邪魔以外の何物でもないわ 運転見合わせじゃあ
千葉ローカル東金線以外動いてない 東金まで行ってシーサイドライナー乗れば東京出れる
と思ったが成東時点で満席かもな twitterも情報錯綜してるな
やはり一度駅まで見に行くか 11時が誉田以北
14時半が一宮以北
ってことなのかなあ こんな日でも朝から動く久留里と東金が千葉管内ツートップ 見込み12:30だって！
更新の瞬間は平常運転の表示になるんだなぁ 11.39一宮駅普通千葉出発。
一宮駅関連で総武快３本いる。
暫くは普通しか動かない気配。 運転間隔がうんぬんで各駅10分ずつくらい停まってる 蘇我同一ホームに総武快速が並ぶレアな風景が見られた さっき成東に京葉線電車がいたが東金線に閉じ込められたのか？ 昼頃は誉田2番線に
「普通 成東」表示で停まってたな 「各駅停車」じゃなく「普通」？
内房線千葉行は「各駅停車」なのに 今回のって土気で折り返せなかったのかね
ピストンすれば今日みたいな混乱もいくらか避けられたでしょ 折り返せるの誉田だよなぁ、それでも動かせば多少は緩和になるか 列車通過の都度、撤去作業止めて、電気通してたりしてたら、作業がいつまでたっても終わらないだろ
中途半端な状態では、短絡するかもしれないし 「普通」は国鉄的には、「急行」や「特急」と対比される列車種別で
「快速」も「普通列車」
もっとも今では、社会通念が変わってしまったがな。
有名なのは、線路別複々線の南海本線と高野線
高野線では「各駅停車」、南海本線では「普通」と呼びます。
理由は、今宮戎と萩ノ茶屋には高野線にしかホームが無く、
南海本線の各駅停車種別の電車も通過するためです。
そのため、高野線の各駅停車種別を「各停」、
南海本線の各駅停車種別を「普通」と厳格に区別しています。 そんな縁遠い土地の例を出さんでも
というか国鉄の話してるのに例が私鉄って
(普通とは呼んでないけど)
いわゆる総武快速が総武快速線の普通(列車)
黄色の総武線が総武緩行線の各駅停車(電車)
ってことでしょ？
となると京葉線の車両を使う内房線の千葉行の「各駅停車」は誤用？ 厳密には総武快速線・横須賀線は「電車」だけどな、横須賀線に至っては「国電」出身だし
むしろ横浜〜久里浜辺りは「各駅停車」って呼ぶべき なに
そうなのか
列番があるから列車線、というわけでもないのね 茂原0656始発は、乗務員が茂原に宿泊してるわけではないみたい わかしお2号の送り込み後にパン上げしてるから
おそらく便乗して来てる
というかそもそも宿泊施設ないんだろ？
茂原駅自体はスペースは余ってそうだが 乗泊はない。びゅう閉まったしどうにかならんのかな。 >>613
びゅうは旅行商品の取扱いが終わっただけだろ
あれ？
下りの京葉快速君津行きの横サボって、
海浜幕張から各駅停車表示になるんじゃなかったっけ？
233の内房線は各駅停車で統一してんだよ
だけど、235の総武快速が出来たら、誤乗が増えるぞ。
山手線と同じ形じゃ各駅に停まってくれると思う奴はいるだろうから 京葉快速は内房でも快速表示。内房線内各駅停車って表示が出るが
マジレスすると、(社内的な意味の)E電区間は「各駅停車」、M電区間は「普通」ってのが正式
ただ、千葉の場合、通過駅のある普通が無いので、M電でも各駅停車で案内してる
ATOSの放送での「電車」と「列車」の違いですな >>614
一般に電車の見分け方は形より色
E217ベースの配色なんだから大丈夫じゃないか？ リバイバル113や湘南色の115がピンチヒッターで来たときに
誤乗をおそれて恐れて乗らない人が居たくらいだから
車体色の認識はそれなりにできると思う >>617
それは日本人というか関東人の色認識であって、
インバウンドや他地域の方の常識ではない
我々が関西に行って、間違えなく乗れるのと言ったら
201系のオレンジが環状線としかわからないのと一緒。 横浜駅 横須賀線北行きホーム
e235の成田空港行き
e217の小金井行き が同時に停車しています
タイ人家族が帰国で急いでいます
タイ人家族は、関空から入国したオープンジョーです。
タイで売られていたガイドブックには、JRの成田東京間の電車としては、NEXとe217横須賀色が載っていました。
サボを確認しないで見当で乗ったら新宿の高層ビルが見えてきました こんな時間に運転見合わせだって
設備点検って言葉が流行り言葉になる悪感 もっと、インバウンドに優しくするなら、
空港快速だけは総武快速と差別化して、
e235へ移行のなか、e217をかき集めて運用。
NEXカラーに似た塗装にする。
区間は固定の成田空港ー横浜。
車体に、飛行機マーク、成田空港ー東京ー横浜の英字表記。 >>619
E217の小金井行きなんて 設定するかね？
E235導入して廃車か 長野もしくは房総ローカルへ転用じゃない？ >>622
房総は209からE231になるのは決定してる E217系湘南色は存在していたし車両の長さやサロの存在から長野や房総ローカルよりも東海道再運用の可能性の方が遥かに高い 東海道にもE235入るんだよ。もう発表されてる
E217は製造26年、機器更新から13年の2020で13年毎償却完了廃車できるんで
房総ローカル転用も計画されていない
房総に来るのは小山の初期E231近郊、次が国府津の車 京葉233に乗りなれてると231近郊でも不満だろうな 腰痛持ちには固い座席がありがたい
柔らかい座席に長時間座ってると腰が固まって立てなくなる >>625
113から217に置き換えたのと、235総武快の納入スピードが一緒だと思ってんのか？ >>630
4年掛ければ丁度よいだろう？ E217量産 1995秋-1999秋 丸4年
209の2000・2100への改造 2009秋-2013春 3年半
小山のE231新造 2000春-2004秋 4年半
早かったのは 国府津のE231 2004初春-2006春 2年2ヶ月 >>632
やっと待ち合い室か、外房線で一番必要な駅じゃん
設置順序がおかしいんだよな 上りクソ初電、また鎌取で蘇我からの下りから火花がでたやらの巻き添えで安全確認とやらでまだ止まってる
ダメクソ外房線のバーカ JRの運航サイトはしれっと平常運転表示のままとか姑息でクソの上塗り そしてこんな遅れまくっても盛大に蘇我ダッシュ祭りで草はえるｗｗｗｗｗ こんだけ止まるんだから初電はあと30分早く出せよこのクソバカダメ路線は
外人は日本の電車は正確とかよく言ってるが、外房だけは違うようだな そういや昨日の夜のニュースで台風の影響で電線や架線が塩害でトラブル発生とかやってたがそれか？
あの不死身の京成がそれで止まったのが報じられたが 火花が出たのは千葉駅構内ね
頭悪そうな発言はツイッターでしたほうがいいよ 半端じゃなく塩害が酷い。うちから海まで4.5キロあるけど
隣の空き地の雑草はかなり枯れて木も葉がおかしい。
台風翌日とりあえずホースで洗車と家のサッシ洗ったよ。 >>649
強風だと成田でも潮の匂いがする時があるからな。 農家は大変かもな
比較的内陸でこれなら千葉に限った話じゃない 京成がまた止まったそうで。
今回の塩害はほぼ千葉県だけなんだよね
風向きがたまたま悪かったと >>645
両方あったらしい
頭から決めつけない方がいいぞ 今朝の誉田は面白かったな
京葉快速が2番線に停まって後続が3番線に入線
3番線の普通が先に発車する予定です、ただし変更になる可能性があります
って京葉快速の車掌が言っただけで京葉快速から民族大移動w
結局京葉快速が先発でまた民族大移動w >>655
成勝快速か？
乗り換えなかった俺勝ち組w 木更津の土地単価が2倍か
外房と内房ここまで差がでるとは・・・ 車社会な上、やけに高い車多いよな
袖ヶ浦ナンバー。
東金市以東は軽ばかり 東京行くのもバスなら座れるし値段もほぼ同額だからな
鉄道に関しては外房のがまだ有利
対羽田はどうにでもなれー 関東の地価は、都心への所要時間に依存するという意味では。
確かに木更津はバスという交通手段だが、アクアラインに
よってその恩恵を受けて地価上昇に繋がっているけど、
住むべき魅力的な街かと言えば、そうでもないんだよなぁ
駐屯地はあるし、羽田へのファイナルアプローチの旅客機でうるさいし
そもそも、アクアラインの海底トンネルなんて不気味で
毎日のように通るのイヤだな俺は 住宅地としての快適度や街の治安とか考えたら
やっぱり外房線側緑区が人気っていうのは当然でしょ。
木更津には住みたくないし、五井の駅より海側なんかタダでも嫌だ 昔から内房と山武は治安悪いって言われてる
外房も全国的に見て決して良くないんだろうが相対的にマシ
まあ一宮より下は未開すぎて分からんねーけど 千葉で住んじゃいけないとこ色々は親や古い方たちから聞くね。
一宮町は移住者でも大丈夫だけどちょっと北に行った白子や片貝は
被差別部落程じゃないけどアレな人たちが多くて、茂原の工場団地や
東金の裏辺りで殺されて片貝漁港から捨てられ魚の餌に、って
内房は五井西口が犯罪認知件数人口比県内最悪だって。 市町村の境界が複雑に入り組んでる辺りは深い闇を感じる 「闇」はあるよ。リアル話聞かされたのは県警OBからで
昼間書いた五井が人口比治安ワーストというデータもそう。
市境が入り組んでると署の管轄が面倒で、「隣の署になすりつけよう」
と手を抜いたりするのを知ってるマル暴さんがそこいら狙うとかホントだそうな。
八街市も治安が悪いのは”署”が存在しなく佐倉署管轄といいながら
東金署から出張ってきたりね・・・ 九十九里町も東金署が手を抜きたがるとこなわけ 八街市は利権ヤクザ多いからな。
土建ダンプしか通れない準専用道まであるｗ
いすみ市と一宮町の関係や長生あたりの確執も
まぁ汚い話だらけだとは思うぞ そういう確執とかって大都市でもあるけどな
もっというと東京23区内とか
あっちは人口が多いから表面化しずらいってだけで まぁそりゃそうなんだけど、区一つで人口50万以上とかある所と
合併してやっと5万で市になるような所じゃ、やばい案件遭遇率は
むしろ田舎のほうが危険だよ ヤバい案件って、普通に生活してて そんなに
遭遇するかい？
基本的には都市の方が犯罪は多いよ。隣は他人だもんな。
田んぼ道を利用した田舎特有の犯罪もあるけどね。
車内トラブルだって、基本的には混雑してるから起きるわけだしね。
255、腐食を修繕して再塗装して走ってるな、
記念の写真を撮っておくなら今かもね。 まあ、日本で年間の「失踪者」が７万人だからな。
大部分は家出や借金で夜逃げ、DVから避難。 残りの多くは山中や川・海での水死で未発見。
実際の犯罪に巻き込まれた疑いはごく一部。
針小棒大に「闇」だと騒ぎ立てるのはアホｗ。
それに自治体間だって、江戸時代以来の境界線や水利権の争いなどあって当たり前。 田園調布は夜逃げ率が高いというし
高級住宅地がいいのか？というと別だよなｗ
もっとのんびりいこうぜ 外房線も京葉線に乗り入れ、新木場の下は埼京川越りんかい線の高架があり葛西臨海公園から京葉線に合流する、京葉線の車両不足分補強分を新宿経由の埼京川越線方面で補強する形になる
ソレでもって京葉外房線の乗り入れのE233も同じ車種なので問題無しに使用可能 どうせやるならホーム延伸と治水って意味で本納近辺のほうが効果ありそう 発車メロディーなんか元に戻ってる
テストだった？
鎌取、上総一ノ宮など
都心で流れてるヤツだった 京葉線の車両だとたまーにホームの発車ベルならさずに
車両側のスピーカー使って発車ベルならす車掌がいる
それじゃなくて？ それか？
まぁ、メロディーを記憶しているわけじゃないが
新宿駅の何番線かで流れてるようなメロディーだった
車両は京葉233、10/18だったかな？ Water CrownでもGota del Vientでもなくて？テイチク製？ wniの鈴木里奈大好き
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 『広報いちのみや』の10月号に、上総一ノ宮駅東口の
完成予想図が出てる。 最近、千葉や蘇我のホームの自販機にデビューしたフカヒレスープが美味いわ >>705
最新型って 新木場にあるような Suicaでしか買えない代わりに少し安いやつ？
一ノ宮辺りなら現金使えないと 逆に売上落ちそう 自販機で商品がイラストのやつだと激しく購買意欲が萎える >>708
何をそいてっだい？
君の為に調べてあげたよ
外房線は、鎌取、土気、茂原、上総一ノ宮。内房は館山にしかない
フカヒレ、安いという話の流れで間違う
ことはないと思うけど券売機と勘違い
してんじゃねーの？
アプリで事前に安くまとめ買いしたり、
友人に贈ったりできるらしい さっき千葉駅ホームでフカヒレスープ飲んだ
美味かった なんか、内房スレ内で
外房普通を京葉快速に置き換えする為の京葉転属車ありだって
E355新型製造で房総投入だって
ソースは誰かのツイートみたいよ ★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★
■決まりその１▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
★決まりその２◆
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。
◆決まりその３■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
●決まりその４★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。
▽▲◆◇○★■▼☆□▽◎★▲□▽●■◎□●▼◆▽■▼★△○◎◆■◇◎▲★△◇▽○■◆☆◇▼◆●▲◎□○◆◎▽☆▼●◇ 京葉外房快速の埼京線直通
とか
あずさ君津発でさざなみ置き換え
とか
いつもの妄想のやつの別ネタじゃねーの？ スカイライナーが20分間隔になることだし、ガラガラNEXを１時間ヘッドに
してもらって、わかしおを総武快速線経由に戻してくれないかねえ。 全部新宿わかしおにすればいい
東京の新幹線から徒歩で北有楽町に行くより、山手で秋葉原行った方が早い >>717
両国から新宿までの線路容量が足りないな
5両のわかしお より各駅停車の方が稼いでそうだし あっても両国止まりじゃない？
または NEXのコースで新宿まで行くかだね 京葉線をりんかい線・東海道貨物線浜川崎経由で横浜まで延伸
途中の東京貨物ターミナルで羽田空港へ分岐 >>723
京葉線東京駅から地上ホームに行くまで駅ナカハイキング。
時間の無駄だし、疲れるし、強風で運休多いし。
わかしおの京葉線経由は百害あって一理なし。 >>712 ソレ、違うな
早い話、新規に系統分離で埼京川越線 宮ヤマE233-7000の車両が大崎〜蘇我〜上総一ノ宮として走ることになるから
車両不足の千葉支社の京葉車両センターの解消になる、つまり京葉車の代替、まっ、埼京のヤツは葛西臨海公園を境に分岐するからな
外房京葉埼京と新宿方面につながることになるだろう 東京駅の京葉線地下ホームから
新宿までトンネルを作ったらいいんだけどね 東京か途中駅になると東京から座れなくなるから
造らなくていい >>730 あの、妄想、妄想とか言ってますけどJR東の労組極秘資料に外房線カテゴリーで2019年改正にて京葉線蘇我停車を上総一ノ宮始発折り返しとする記載が挙がってますがね
だったら極秘資料調べてからガセとか妄想とか反論しな、情弱さん ていうか、知ってどうするの？
改正反対署名でもするの？
利用者ならその時を待てばいいだけなのにｗ 千葉支社の労組が 東労組壊滅で国労、千葉動労含めてほぼ機能していないのに 労組資料なんてあてにならない >>738
「正式に提示された内容でない限り」が抜けたな
まあ 提示されて反対しても もはや労組に押し戻す力はないが 京葉線の580Yを誉田始発にでもして蘇我駅2番線で待たせておけば上り初電の乗換えダッシュも緩和されるのに
と妄想してみる まあ十年以上前だが、計画中の某新線のスレに「幹部職員」と称する奴が
新線のプロフィールや駅の構造、ダイヤに至るまで「極秘情報」として得意げに
書き込んでいたが、「詳細設計まで出来ていて、金庫の中に仕舞ってある」とｗｗ
（もちろんソースなどゼロ）誰も本気で取り合わなかったが
案の定、計画が本格的に起動したら見事にウソがばれたｗｗｗ >>737
掲示板から予想、想像、事前情報を引いたら何が残る？？
知らなくていいあなたはダイヤ改正号が
本屋に積まれるまで待てばいい
違うか、改正日の朝にスマホで乗換検索
すればいいだけ
こんなところに来て反論する意味ないぞ 極秘資料(笑)
736 名無し野電車区 2018/11/02(金) 11:50:10.87 ID:+46l+TBG
>>730 あの、妄想、妄想とか言ってますけどJR東の労組極秘資料に外房線カテゴリーで2019年改正にて京葉線蘇我停車を上総一ノ宮始発折り返しとする記載が挙がってますがね
だったら極秘資料調べてからガセとか妄想とか反論しな、情弱さん 「わかしお」はいいかげん京葉線内120km/hにしろや、
と言いたいところだが、武蔵野線の205系の置き換えが完了するまでは無理なんだろうなあ え、アレは、205系が遅いからとかじゃなくて、
騒音の関係だと聞いた記憶が…。 >>746
京葉線と埼京線は国鉄末期の糞規格で線路側が100km/hしか対応してない
線形は良いのに勿体ない・・・ 元々貨物線だからな 100キロでもオーバースペック ごめん違う
130km/h化は東北新幹線大宮以南の話だった >>751
スレチだが
今さら間ある
東海道新幹線ですら西大井〜武蔵小杉はすでに160km/h運転なのに それより、東北新幹線と埼京線の最高速度
を勘違いした経緯を知りたいのは俺だけか？？ 世界救世教・東方之光・MOA
の内部では毒物や薬物による信者の暗殺が行われている。
お茶に細菌を混入させることにより、施設内で体調不良を訴えることなく、
一週間以内に発病させ、病院で死ぬ。なんの証拠も残らない。
オウムと同じように多数の優秀な医師が教団施設には勤務している。
港区にある高輪療院には常時医師が5-6名在中していて、保険適用の
アドバイスを行っている。
健康科学センターもあり、研究者や学者もいるが、暴力団山口組との癒着もあり、
生物兵器の培養が行われている可能性もある。
炭疽菌などをお茶に混入させて死亡させているとすれば、
オウム真理教と同じ警戒レベルの、生物兵器テロ組織とも考えられる。
http://www.mhs.or.jp/
現在、教団内では暴力団による宗教を派閥で乗っ取る方向で進められていて、
東方之光による、教団の独裁が計画実行されている。
公安調査庁はこの組織の内偵を徹底すべきだ。
オウム真理教に次ぐ日本社会の脅威である。
東方之光茂原センター
千葉県茂原市小林2966-1 世界救世教・東方之光・MOA
の内部では毒物や薬物による信者の暗殺が行われている。
お茶に細菌を混入させることにより、施設内で体調不良を訴えることなく、
一週間以内に発病させ、病院で死ぬ。なんの証拠も残らない。
オウムと同じように多数の優秀な医師が教団施設には勤務している。
港区にある高輪療院には常時医師が5-6名在中していて、保険適用の
アドバイスを行っている。
健康科学センターもあり、研究者や学者もいるが、暴力団山口組との癒着もあり、
生物兵器の培養が行われている可能性もある。
炭疽菌などをお茶に混入させて死亡させているとすれば、
オウム真理教と同じ警戒レベルの、生物兵器テロ組織とも考えられる。
http://www.mhs.or.jp/
現在、教団内では暴力団による宗教を派閥で乗っ取る方向で進められていて、
東方之光による、教団の独裁が計画実行されている。
公安調査庁はこの組織の内偵を徹底すべきだ。
オウム真理教に次ぐ日本社会の脅威である。
MOA鴨川センター
千葉県鴨川市西町1285-8 >>748
規格は新しいってどこかで読んだ記憶が… 京葉線車両席取り争奪戦に勝利し、さらに車両に雪崩れ込む後続の敗者たちを見てると、蘇我ダッシュはまさに戦争ｗ 労組資料より2020年までに他線区よりE233系を7編成京葉線に転入して外房線蘇我〜上総一ノ宮間の209系2100番台全列車を置き換えることが確定しています
https://twitter.com/UKHq72HCP1tQeTX/status/1060886175420829696
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) Ｅ233に余裕があるんだったら
これから車両改造が始まる中央線に車両をまわすだろ
常磐線で使用していた209をわざわざ改造して転属させるってのに >>762
そう言えば10年以上前に113系で千葉発快速誉田行きってあったな
停車駅が千葉〜蘇我〜誉田だったような >>759
ま た コ イ ツ か
いい加減氏ねばいいのに 昔、わかしおで行川アイランド行きの方向幕を見た記憶があるんだが気のせいだったんだろうか 電車から見えたけど、誉田にいきなりステーキできたんだ、都会じゃん！ だけど、スーパーで半額(100gあたり 1200→600円)になった和牛を買ってきて自分で焼いた方にが遥かに美味い。 それをいい出したら寿司とラーメンとお菓子以外の外食は
ほぼ自分のほうが安くて美味いよ
上記は職人芸や仕込みの大変さで家じゃ難しい そんな事はない。
ガストやサイゼリアのメニューなんて、あの値段で、あの味なんて無理。鶏の唐揚げやペペロンチーノくらいじゃん、個人で作って対抗できるの。
安くて美味いじゃなきゃ、基本、外食業なんて成り立たないよ。
ステーキなんて、塩コショーで焼くだけだからね。輸入牛じゃ駄目だよ、霜降りの和牛。
レバニラも自分で作った方が安くて美味い、中華屋のレバニラって、もやしだらけでレバー50gも入ってないしな。 外食の話してる時に自炊すれば得とか言い出すのはほぼアホ >>775、776
完璧なアホの同一人物、乙。
(笑) >>778
必死だと勘違いしてるクリスマスに焼かれる予定のターキー
寿司とラーメンと御菓子だって(笑)
バカじゃん オマエら路車板で何の話をしてるんだ？
誉田の外食ならsunQに決まってるだろw 俺 料理が趣味だけど、トンカツやコロッケで専門店の味を出すのは不可能。
しかもそれ以前に、揚げ物は大量に作らないと油のロスが大きいし
細々したスパイスや食材などを一々調達すると、コストがバカ高くなる。
さらに、トンカツに関しては「一般食堂」と「とんかつ専門店」には明らかな味の格差がある。
金がどうとか言ってるが、飲食店でも食材比の％は３０〜５０％
自宅で作ったとして、最低賃金 千葉県895円/h を回収できまい。
おれは一応、士業で料理はあくまで趣味だが。 >>781
そうだろ、
寿司とラーメンと御菓子だけとか言ってれるいつもの思い付き野郎に何とか言ってやってくれ
>>780
イッテＱの後続番組か？ >>寿司とラーメンとお菓子以外の外食は
ほぼ自分のほうが安くて美味いよ
↑が本当なら世界一のシェフになれるから、今の仕事やめて転職したら、いい暮らしが出来るぞ、常にグリーン車だ(笑)
服部校長が腹を抱えて笑うわな！ >>785
常駐だよ、木曽路にも行ったことない松屋ボーイ 成田空港が未完成って事実を認められなかったいつもの馬鹿だな >>783
そうだな、最初に志したオムライスでも、きれいに卵で包めるようになるには
１０回くらいは掛かったな。最初にできた時は感激！ 今でも時々失敗するけどｗ 誉田住みの小岩の探偵()と知り合い()の彼かな？w >>787
認めてるパスポート無しの包茎男か、(笑)
どうでもいいのは、youの人生だよ♪ 誉田ってコンビニは出来ては潰れるイメージだな
・歩道橋近くのファミマ→養護施設
・歩道橋近くのサンクス（オーナーがうざかったところ）→てもみん
・村境付近のミニスト→横浜家系ラーメン（唐揚げ屋併設）
・駅前のスリーエフ（セブンに客取られて閉店）→整骨院
・京葉学院のところのファミマ（1年で閉店）→いきなりステーキ >>789
オマエのこと、依頼しちゃおっかなぁ〜 (笑) いきなりステーキは、誉田のマーケットを過大評価しすぎだな。 >>793
ＪＫ言葉を平気で遣うオッサンの方が遥かに
キ、モ、チ、ワ、ルッ >>寿司とラーメンとお菓子以外の外食は
ほぼ自分のほうが安くて美味いよ >>寿司とラーメンとお菓子以外の外食は
ほぼ自分のほうが安くて美味いよ >>寿司とラーメンとお菓子以外の外食は
ほぼ自分のほうが安くて美味いよ >>寿司とラーメンとお菓子以外の外食は
ほぼ自分のほうが安くて美味いよ
↑ こんなアホな書き込みは批判されて当然ｗ いや、マジで自演じゃないよ
うち東金市と大網白里市境付近だけどさ いや、被ってる。
俺は >>799-802 みたいなアホ連投などせん。
規制避けて人数多いOCN回線のせいだと思うが。 >>807
驚かしてゴメン
誉田の知り合いの実力を知ったわ！
コナンって呼ばれてるらしい
今夜、sunQでレバニラ定食でもご馳走してやらなきゃなぁ w わかしおで、行川アイランドなんて方向幕は存在しませんよ 誉田は出店した店がことごとく潰れる魔境
強酸商店街が嫌がらせしまくるからな
残るのは強酸店舗のみ 誉田民は誉田でお金使わないし使うところもないと思ってるだけ 外房は上総一ノ宮以南、内房は君津以南
２０２０年以降は房総２０９系の後継車である他線小山、国府津から回る東海道、高崎、宇都宮線からの車両、E２３１近郊車を房総ローカル仕様改造、兼ワンマン対応でカメラ付きワンマンの施行、方針とする予定 >>817
公式には鹿島線は決まってるけど総武本線・成田線はまだ出てない 寿司とラーメンとお菓子野郎は驚いて逃げたか！
w
w
W 東急ストアが閉店して以来やりたい放題やってたがせんどうが出来てから太刀打ちできずに閉店寸前のレオを忘れないでください ついに本千葉にもキモい音声案内が。
いらないよ放送。 東京オリンピックまでに一ノ宮分断ってされるの？
鴨川行き4両が邪魔だよ… 蘇我のトップマートも茂原のイオンも一時休業するのか(前者は数日だけど)
茂原はカスミやハヤシもあるけどイオンは駅前で便利だからな 次のダイヤ改正で平日朝上りにE353系を
使用した新宿わかしお2号が新設されるらしい。
全車両指定席で新宿からはあずさ5号松本行き化。
これに伴いわかしお2号は廃止。
下りも新宿着の夜上りかいじがわかしおと東郷され、新宿わかしお3号となり、わかしお23号廃止。 >>828
茂原駅を利用している通勤層以外には、駅前だから便利というのはない この前は千葉あずさをさざなみに振り替えるとか言ってたのに
ツッコミされまくって辞めたのかw
わかしお2号が休日運休の理由をよく考えたほうがいいよ 新設された 千葉駅のE353用停止目標が何番線にあるか知らない人だよ きっと >>831
あと誉田駅前にSENDOできてたんだ
ナリタヤとレオのある方しか行かないから気付かなかった >>832
わかしお2号土休日の空気輸送すごかったよね。来春はどんな改正になるかな？ >>831
このスレなら電車通勤層の話が普通だろ。
電車を降りて帰宅前に割引された弁当を
24時まで買えるなんて、こんな便利なことないよな。 茂原駅、最近、色違いの特急の乗車位置目標を貼ってなかったっけ？ 勝浦はベイシアもハヤシも20時までしかやってないから不便だな >>838
255と257で色違うし
最近快速各駅のも含め全部張り替えたよ
それじゃなくて？ >>838
点字ブロックの工事してるみたいだから貼り替えているのでは？ >>839
ジジババばかりの田舎で夜間営業しても無駄 >>844
房総半島の外側自体オワコンだろ
木更津とかのが栄えてる 木更津はアクアライン800円効果だね
JRは完全に迂回路扱いだけどｗ
一宮は五輪か >>844
国際武道大学が無かったら、勝浦市じゃなくて、
もはや勝浦町・・・・・・、いや、勝浦村程度の街。 ドイツ村や象の国みたいなのを誘致して独立性を高めるしかないな 何故に伊勢志摩は格上過ぎるが湘南ごときの汚い海に負けるか
行政の怠慢やな 湘南は完全にブランド力の勝利だな
実際行くとDQNの巣窟だし 湘南
東京・新宿からから各駅停車1本で行けるしロマンスカーも走ってる
道路も京浜道路使えば余裕
外房
各駅停車で行こうものなら千葉・蘇我・上総一ノ宮で強制乗り換え（上総一ノ宮から本数激減）
1本で行くなら特急強制（ロマンスカーより高い）
高速道路は茂原まで、そこから下道でちんたら
勝てるわけがない >>856
法令上は高速自動車国道と自動車専用道路が高速道路だよ
教習所で習っただろ
交通の方法に関する教則7章読もう 湘南 VS 外房 なんて意味ない比較は止めましょう。 >>857
片側一車の対面通行なんか高速じゃね！って意味合いじゃないかね？ 同調する人が出ると、同一人物認定する奴の短絡思考回路ぶりの披露 自演がバレて恥ずかしいか
>>片側一車の対面通行なんか高速じゃね！って意味合いじゃないかね？
↑かなり笑える自演
取り敢えずお疲れ駒田 自動車専用道路は高速道路になるので、
全線50キロの箱根新道も含まれる 日中増発(毎時5本→毎時6本)また成田空港発着と上総一ノ宮発着を増発し成田空港は毎時2本上総一ノ宮は毎時1本
房総方面普通列車は外房線で日中に上総一ノ宮・茂原で系統分離(勝浦方面普通列車は茂原発着、快速は上総一ノ宮発着で上総一ノ宮で勝浦方面直通列車と総武快速が接続)
https://twitter.com/rangeto1115/status/1067983761352998912
https://twitter.com/rangeto1115/status/1067980637317980162
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 大幅運用減になる209-2100は廃車にせず群馬や長野の211系置き換え及び武蔵野線のミツ車転入の不足分と混雑緩和による運用増加を補う >>867
泣いたんか、オマエ、悔しいよなぁ。
>>圏央道が高速道路とか言ってる時点でアホ丸出し
>>片側一車の対面通行なんか高速じゃね！って意味合いじゃないかね？
J I EN、じえん、自演、ジエン
ムキになっちゃバレバレだよな、自演行為
知ったかぶりの知識を持ち出して嫌われるタイプだな
料金払ってスイスイ高速運転できるんだから‘高速’って
一般会話では言うんだよ
高速乗って、有料使って、した道で、の３種に分けたら
圏央道や千葉東金なんかは当たり前に‘高速乗って’になる。
無料の名阪国道くらいだろ、呼び方が難しいの 毎年毎年、ダイヤ改正の妄想垂れ流す人は、
いったい何なんだろう。 勝浦方面普通茂原発着って ｗ
新茂原・本納・永田は駅廃止したいのか？ｗ >>870
釣られる人がいるから
5chじゃそうそういなくなったけどSNSだと適当に関係者やリークっぽく書くだけで爆釣よ 確かに京葉線スレのシナリオはコレに近い筋書きだつたが唯一誤りがあったのが南房総の都市型ワンマン導入化によるE231系近郊によるカメラ付きワンマン導入な
小山と国府津から房総転用に回る一部列車はE231系近郊をカメラ付きワンマン導入に改造した上で置き換え投入される見通し >>871
内房線の状況を当てはめただけかと。
あっちは総武快速が君津発着、館山方面が木更津発着だから。 一ノ宮分断の場合、2面3線で足らなくないかなぁ
千葉発一ノ宮止まりの普通と一ノ宮発鴨川行きなどは
縦列停車でもしないとそれぞれ折返し難しそう
快速は両数多すぎで別ホームにせざるを得ないし >>876
茂原分断でよくね？
引き上げ線があればいいんだけどね
もしくは乗り換えを茂原推奨にして一ノ宮で折り返すとかできそう そういや茂原1番線から下りへの渡り線って活用されてるのか？
錆取り？のために特急の回送がわざわざ1番線通って下っていくのは知ってる あぁ、それ使えるね。鴨川・勝浦→茂原1・2番折返し→下り線
千葉から来た普通一ノ宮行きからの乗り換えは不便でも八積か一ノ宮乗り換えでいいか。 再来年オリンピックだから
そこまでにどうするか？だよな オリンピック輸送も当日に臨時快速と特急走らせるだけだろうし オリンピックを好機に、わかしおをe259にしちゃえよ
そういう話をすんだよ 便利なsuicaをご利用くださいで割引切符とかも無いだろうな
おでかけパスは茂原までしか使えないし
内房側は君津と久留里線が増えたけど茂原、成田、成東は初期のホリデーパスから変わらず お出かけパスは土日限定で平日休みだときっつい
たまの祝日に茂原-神保原分使って高崎まで行って元取ったことはあるが。 都内への往復なら平日も使えた都区内りんかいもあったしな
一宮と違ってsuicaの使えない鹿島スタジアムはどうするのか
五輪に向けてエリアを延ばすか以前のようなサポーターズパスを3000〜3500円ぐらいで出すか 始発前の蘇我駅に行く機会があったんだが、京葉線の乗換えダッシュって内房線の始発でもやってるのな、しかも外房線のと同じ列車に
京葉線のホームで観察してみたけど、ドドドという轟音と共に一斉に階段を駆け下りてくる様は確かに関係ない人間から見たら笑えるわ >>889
ノリとしては正月の福男ダッシュと同じだからなｗ 京葉直通は従来通りだけど、葛西臨海公園からりんかい埼京線直通運転する列車は1hあたり2本程度で誉田or上総一ノ宮で日中ダイヤ組むだろうから
中央線に出向く人間は便利になるだろう 上りの初電はあと1本早く誉田から4両でいいから出してくれないかな
千葉着いたら東金線行ってくれていいから
これだけでも現在の初電の蘇我までの混雑が緩和されるのに 220Mから総武快速の接続が成田からの電車なのもなあ
あれが同じホームで始発だったら、とずっと思ってる。
終電は1時間半も遅くなったのに、始発は1970年代からずっと変わっていないんだもんなあ。 初電逃して30分後の2番目のに乗っても蘇我ダッシュさせられてワロタｗ 日中の京葉直通よりも朝晩の京葉快速もっと増やしてほしい
特に上り。2本は通勤快速、1本は誉田発だから実質1本しかない 毎年思うんだが外房線の大晦日運転は乗る人いるのか？ 次のダイヤ改正 内容ほぼほぼ決まりました。
朝上り京葉通快一本をわかしお化。
現在のわかしお2号〜8号と13号〜23号も海浜幕張停車。
指定席車両拡大。
わかしお3号と20号を新宿わかしおに変更。 朝の上りが海浜幕張停車なら特急通勤もありかなあ
って人は多そう
自分も 海浜幕張程度の距離で現在の指定料金払うかよ。
スワローの割引出来てからならまだわかるが えきねっとトクだ値あるの知らんのか。
同じ距離の快速グリーンよりは安いぞ なんだ、蘇我・海浜幕張だと指定の料金券だけのがあるのかよ。
大網から930円の自由で座れない日があるのは思い切り損だな。
定期持ちが乗車券付きなんて買えるわけないし。 >>913
房総料金回数券買えば自由席の値段で指定席乗れるんじゃ？
月間料金券使いならそうはいかないけど破格値なんだから我慢するしか… ダイ改(外房線に関係している物のみ、自治体からの漏れ情報らしい)
・千葉5:55上総一ノ宮行き,上総一ノ宮6:17千葉行き,茂原6:56千葉行き,千葉23:46茂原行きが総武快速線直通に変更
・新宿わかしお(上り)をわかしお18号に改名して安房鴨川〜新宿定期運転(全日運転)化
※代わりにわかしお16号を臨時列車に変更
・永田本納新茂原八積に京葉快速(通勤快速含む)が終日停車
・通勤時間帯のわかしおを全車指定化＆座席未指定導入＆チケットレス100円割引導入＆鎌取停車化
ちなみに上り新宿わかしお定期化は現ホームライナー千葉1号(改正後のさざなみ5号)新宿始発化の影響 そんな糞みたいな改正よりまず初電の東京直通と終電の増結が先だろ ソース出さないから毎度のウソだろ
自治体からの漏れ情報らしい(笑) 始発は全駅停車が原則
東京直通にしてしまうと10両の京葉線しか直通できない
そうなると内房線巌根の15両対応が急務となる 6:17一宮発を総武快速に置き換えるには車両の送り込みが必要だし
3分前に現行の総武快速があるから微妙じゃないか？
たしかに京葉快速を八積〜永田終日各駅停車化なら各駅停車が減る分の本数は確保できそうではあるが…
特急関連は車両の改造か交換が必要だしこれはガセだね >>923
総武快速線・横須賀線運用表
https://loo-ool.com/rail/e233.cgi?a=S-32
>>917の書いてあることとこの運用表を参照すると69運用が千葉着23:42で翌日の71運用の最初が津田沼7:18
917通り千葉23:46茂原行きと上総一ノ宮6:17(千葉7:05)千葉行きを総武快速に置き換えるなら千葉23:42と津田沼7:18がそのまま外房線直通で茂原夜間停泊早朝上総一ノ宮回送になるだけかと
千葉5:55上総一ノ宮行きと茂原6:56千葉行きは19運用の最初を津田沼7:51から津田沼5:43？の茂原行きにして千葉5:55と茂原6:56を置き換えつつ津田沼7:51が茂原始発化というなのでは となると茂原で2本も夜間停泊かー
昔なら落書きされそうだ ただE657は後付けで座席上ランプ改造工事したし
E257や255にも後付けで付ける可能性はなくはないな 巌根は15両対応するだろうが永田八積間は可能性ゼロ
となるとこれ以上総武快速を増やすことは無いだろ いいや、外房線は大激震レベルの改正内容が待ってるよ。皆が予想もしていなかったような驚く内容。
詳しくは言えないけど発表楽しみに待ってて。 >>932
詳しく言うとハズレるからだろ
２年前の放置じゃないが、増発(置き換え)が
ちょろ、
以上。 >>932
外したら首吊る覚悟ぐらいできてんだろうな？ん？ これで昼間のわかしおを一本減便しますだけだったりして >>932
やっと4時台の始発東京直通か
期待してるよ >>923
>>927
スワローあかぎは651のノーランプでスワローシステムをやってるから
制度変更にランプは必須ではないよ >>932
932さん、その激震内容を本当に知ってるなら、
どっかの関係ないサッカーのスレにでも書いといてくれよ。
後で答え合わせするからさぁ。
ローマ字で書いてスペース入れれば検索にも引っ掛からないからさぁ。
M I K A D O e k i n i W A K A S H I O z e n T E I S Y A >>932
大激震とか煽るなら 大原〜鴨川間いすみ鉄道へ譲渡くらい期待するからな 1000まで>>932の大激震を想像するスレになる悪寒 データイムは京葉外房線の一部のダイヤ変更、早朝、深夜時の一部の京葉車のダイヤを宮ハエE233-7000に置き換え
大崎〜新木場〜蘇我〜上総一ノ宮
の上下2運用、4本をE233-5000から埼京線宮ハエE233-7000持ち替える そういや知り合いに聞いたら本納の中線無くすんだな
だいぶ先らしいが ポイントは固定資産税かかるらしいからな。たまに退避や折り返しで使ってるけどいいのかな。 減便をするなら本納の中線いらぬでしょう
ホームが多いとバリアフリーの費用がかさむ
１面2線でいいね >>937
上総一ノ宮、茂原で日中系統分離はないかな？
わかしおはデータイムで１往復減便は確かにあるかも。でもあるとしたらどれ？
幕張E257系を踊り子に転用で削減はありそう。 >>948
本納の構造だと中線無くそうがエレベーターはつけないとバリアフリーにならんぞー >>950
わかしおは朝から晩まで折り返しで同じ編成を活用しているから昼間減便でも編成数を減らせない
E257を減らすなら以下のどれかしかない
・さざなみ(2号,4号以外)
・わかしお2号
・わかしお4号
・しおさい4号
・しおさい11号
・ホームライナー千葉5本
これらの列車を使う運用は夜限定運用または朝晩のみの運用だから減らすならここからしかできない >>953
わかしおは減らせない？
わかしお5号なんか10両で空気輸送なのにね
ましてや一ノ宮で半分昼寝するし しおさい11もよく使ってるけど千葉までは土休でも立ち客居るほどの乗車率。
空席ありで出ていくのはホームライナーだよなぁ、わざわざ片道回送だし >>954
実質わかしお6号を回送するために走らせてるようなものだけど、わかしお6号も10両分もいらん気もする。 総武快速東京23:04発が23:08発になってるが、茂原行最終と接続するんだろうなおい 上総一ノ宮7:17(プレスリリースだと船橋8:19)が東京行きから大船行きに変更
千葉20:24が勝浦延長
わかしお21号勝浦以南時刻変更
これぐらいだな思っていた以上にしょぼい内容だった
ただ上総一ノ宮7:17がスカ線乗り入れになるのはいい内容 0436 名無し野電車区 (JP 0He7-yQvs) 2018/11/01 13:13:19
>>434
今度のダイヤ改正は既に決まっている
自治体にも周知されてもう時期動労が騒ぎ始める頃だが
千葉関連だと
○特急
・通勤時間帯の房総特急とあずさ3号、30号がスワロー化
・ホームライナー千葉全廃
・さざなみ9号、しおさい2号、しおさい11号廃止
・さざなみ9号ホームライナー千葉5号の代わりに新宿さざなみ5号新設
・ホームライナー1号の代わりにさざなみ5号を総武快速線経由に変更
・ホームライナー千葉の代わりに千葉行きしおさい3本新設
・通勤時間帯の房総特急とあずさ3号、30号と千葉停車NEXを房総料金回数券の対象から除外
・夕方下りNEX5本の池袋〜成田限定で新たな割引券開始(45号は千葉に停車)
○快速・普通
京葉線は朝時間帯に上り4本、下り5本の蘇我発着を外房線直通に変更
京葉線と武蔵野線の東京駅発19時台と21時台の運転間隔見直し
総武快速線は朝時間帯に1往復の千葉発着を内房線直通に変更、日中帯の5往復の千葉発着を成田空港直通に変更
内房線君津以南と成田線成田以東と久留里線久留里以南で一部減便 ネトウヨとパサヨかニートレヴェルが書く便所の落書き以下のサイトに真実はせいぜい2割かと スワロー化とか、鎌取停車とか好き放題言ってた人どうしたwww まあ、あずさ の全席指定化はスワローと紙一重だが 既定路線だから当たって当然だしなぁ
あとは妄想垂れ流しだったな わかしお4号って、大網に進入時大幅な減速するのは何故ですか？
他のわかしおはそんなことないのに。 >>976
そろそろ土気にも停めて欲しい、土日だけでもいいから >>978
停車どころか、６号の通過を検討中です。
( by 932 ) >>978
土気止まっていいから、蘇我通過して欲しい。 京葉線の車両と比べると雲泥の差
まあ京葉線のやつも1つだけハズレあるけど 209系は、JR沖縄用に開発製造された車両で、
暖房能力は非力です。
( by 932 ) じゃあはよそのＪＲ琉球に持っていって京葉線から引退させろw このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 172日 19時間 37分 57秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
