>>318
前後に駅作らず大深度なら放水路も地下で越えられるんじゃないかと思う
ピーク時に高砂→押上で飽和状態になる可能性考えたら>>317みたいに矢切から地上に出ず地下のまま東京駅まで直結するのが望ましいよな
万一作ることになってもまぁ財源が無いとかいってコスト削減されるんだろうが…

なんだかんだいつでも1番は直結線より成田高速の単線解消だと思うけどなぁ