>>500
直結線の問題は採算性より(これは補助金でどうにでもなる)
事業主体つまり京成の首を縦に振らせるかどうかにかかっている訳でしょう
中央リニアはJR東海がやると決まっているからポンとおカネが出たけれど
直結線はトンネルだけ掘りましたが誰も使いませんではしょうがない


実のところ採算性で本当に厳しいのはJR羽田線でしょう
私企業が道楽で3500億円を使うだけならどうでもいいけれど
空港需要という小さなパイだけをあてにして日銭が稼げるとはとても思えない
どんなスキームを使っても償却前黒字が達成できるとは思えんのです