短絡線は航空整備費でやるしかないだろ。

羽田線は3つに分かれるからそれぞれは本数少ないし、時短効果なさすぎる
東海道線の邪魔になるし。なにしろ、羽田の駅がターミナルから遠すぎる。
国際線には使えない。

昔の京成成田空港駅みたいにそこからバスでターミナルまで移動だからな。

成田空港〜東京駅51分→38分
のほうがずっと意義あるだろ。
それやるとNEX撤退だから、必死で羽田線働きかけしてるのがJR