新快速運転区間への有料座席の導入議論スレ
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JR西日本が、新快速区間への有料座席の導入の検討を始めました。
有料座席を導入の可否、導入のスタイルについて議論しましょう。
なお、一つの案を押し付けるなどの自分勝手なレスは控えましょう。
特にダブルデッカーグリーン車自由席は荒れますので禁止です。
ダブルデッカーグリーン車自由席を語りたいのであれば
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529853181/l50
のスレでお願いします。 すっかり低調になってしまったね
発表がショボすぎて笑だっだね 青春18きっぷ期間だと混みそうだ・・・・・・・・・・ >>934
マリンライナー213系のクロ連絡って、今から思うと凄い思い切った事をやったよな。
バブル期とは言え。
一般車も2扉転換クロスで充分座り心地が良いにも関わらずだからな。 >>939
本命来たな
神戸線で通勤時間帯に使える座席指定車両
これよこれ 湘南新宿ラインのグリーン車に乗ったけどやっぱり
快適だったな らくラクの289系、姫路→大阪を運転後、車庫に引き上げて、車両整備後くろしお運用なのかね? >>942
むしろ姫路〜西明石の新快速通過駅のどこかに停車したほうが客呼べるんじゃ? >>945
アホさん「加古川の人帰られへんから東加古川やな!」 敦賀〜大阪三宮だと500円で座れるとなると安いと思う。 E217系貰ってくれば解決
まぁ130km/h運転できないんでスピードダウン必至ですが Aシート好調ならマリンみたいなDDも可能性としてはありそうかと >>905
束社畜は去れ
ここは糞束社畜を叩くためだけのスレ。
お前アホか。束社畜を叩くんだったら、束社畜に来てもらわんと困るだろう。
社畜のいないところで、社畜を叩いてどうするんだ。
30秒間笑ってしまった。 ジャパンレールパスでも利用料を取りそうだ。
あと、車内テロ対策とかも必須だ。在来線は新幹線とは違い、非常用ドアコックがいたずらされやすい。
車内防犯カメラの設置は必須。
あと、揺れ対策も。セミアクティブサスペンションかフルアクティブサスペンションを装備して、揺れを軽減させるべし。 このスレッドは1000を超えました。
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