【JJ】常磐線スレッドK135【JL】
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偕楽園もあるんだよな、シーズンは臨時駅も開くみたいだし。 ひたちなか海浜公園もコキアとかフェスとかでなんだかんだいっても人来てるけどね… イバラギ・・・・納豆とレンコンと水戸黄門ってイメージしか無いんじゃないか？ 今の時期は干しいもだけど
なかなか干しいもが浸透してないよな >>807
いつものせめて流山の持ち家うっぱらって埼玉県八潮市内の安い賃貸物件に引っ越せよ、オッサン。の人？ >>814
持ち家うっぱらって八潮に来なよ。始発があるし便利だぞ。流山のオッサン。 >>818
松戸と我孫子と取手に止まるのに人口数の増えてる柏に止まらないとかねーから。 まあ都道府県ランキングで東京と千葉が高順位でも、
東京千葉の常磐沿線エリアにはあまり関係ないかもね
茨城も正直ビリとは思えないし
ところで、北千住と松戸ってどっちが住むのにおススメ？ まあ都道府県ランキングで東京と千葉が高順位でも、
東京千葉の常磐沿線エリアにはあまり関係ないかもね
茨城も正直ビリとは思えないし
ところで、北千住と松戸ってどっちが住むのにおススメ？ ネームバリューは北千住
物価の安さは松戸
水災害を避けるなら松戸東側 ↑に加えて
都心の近さにこだわるなら北千住
地盤の強さ、家の広さにこだわるなら松戸
商業規模はどちらも大差なし
(現在は松戸伊勢丹閉店後の跡地が閉鎖中なので北千住の方が若干上だが、
来年4月に伊勢丹跡地に新商業施設が開業予定) >>862
伊勢丹跡の具体的に何が入るのか分からないのを比較に含めるのはダメだろう>松戸
メトロ運賃で直に乗れるのはポイント高いか>北千住 >>865
どこぞの駅前ヨーカみたいにテナントこねーから市役所がきますたってなるかも 北千住と松戸が商業施設で互角だったのって20年は昔の話じゃない？ 綾瀬〜松戸、毎時6本じゃ足りないし
週末の夜間はもっと足りない >>867
今の丸井の場所に、そごうを誘致するか、ロビンソン百貨店か
東武百貨店かとかそんな話題になっていたころの話。 そんな事より、E653が常磐線に戻って来るぞ。
ひたち色で 松戸は伊勢丹跡に商業施設がオープンすれば北千住と商業面で同格 元松戸伊勢丹の建物に「大型ショッピングセンター来春オープン」の
垂れ幕が掛けてあったのを見たけど、具体的なテナントの内容は発表されてないのか。
今の松戸駅周辺にない店が進出してくれれば良いが。 北千住のマルイがマルイの全店舗の中で一番売場面積が広くて売上高が高いんだな
北千住マルイ 373億円（+9.1％）
新宿マルイ 245億円（-5.7％）
有楽町マルイ 216.2億円（-3.1％）
ついでに、
高島屋柏店 381億円
伊勢丹松戸 206.3億円 >>876
何だそれ？ってググったらプレス発表でてたわ
以前からウソ電はあったけどマジでやるかあ・・・
まだ651の方が合いそうな気がするが >>874
松戸伊勢丹跡地に伊勢丹が食料品＆ギフトコーナーだけが戻ってくる噂
ちなみに今年の年末は伊勢丹の子会社のアルバイトの募集が松戸にある
関連は定かでないが >>871
北千住も、柏みたいにデパートが2つもあるような、
賑やかな駅前を夢見た事はあった。 ひたち色って汚らしく嫌い
これをひたちの冠を付けてほしくない >>880
柏はデパートひとつしかないだろ
その高島屋も売り上げ不振
そごうは２年以上空洞のまま これは異常事態 >>879
色はともかく、特急のエンブレムがないのがカッコ悪かったな >>878
どちらのバスも立客多数で混雑していますが、
松戸体育館を経由する海浜公園行の後に
直行の海浜公園行臨時便が出ます。
どっちが海浜公園に先着でしょうか。 >>882
柏という都市に魅力がないからな
柏の葉キャンパスも開発失敗、アリオも閑古鳥、柏駅前は言わずもがな
快速も特急も柏を通過させるべきなのは明らかだ >>885
直行を待ちましたが、中根郵便局で追い抜いてしまいました。
馬渡十字路から先、渋滞しているのでしょうか。 海浜公園入口という交差点が少し多いだけで
呆気なく海浜公園に着いてしまいました。
ありがとうございます。
松戸と松戸体育館はあまり関係ないのでしょうか。 北千住はルミネとマルイでデパート2つあるようなもんじゃないの？
マルイも普通のマルイと違ってファッションテナント特化ではなくデパ地下的な食品フロアあったり総合的に色んな店あって百貨店的だし 上野からひたち9号に乗りましたが、
上野では例えば、その北千住に行きたい人が
乗ってしまわないよう
繰り返し停車駅に注意言ってました。
大変賑わっている国立公園ですが、
五浦ハムにプレミアムなんて出来たのですか。 >>878
松戸伊勢丹や柏そごうのような、旧来型の百貨店が撤退することは時代の流れで仕方ないんだよ
特に伊勢丹の場合は、新潟、府中、相模原も相次いで閉鎖が決定したところから見て
三越伊勢丹側にも大きな要因がありそうだしな
柏そごう跡地の方は三井不動産が開発するんだっけ？
少し期待している >>886
確かに柏の葉は外部からはおろか市ですら開発失敗を認める有様
柏駅前は今までは松戸以外の周辺他都市が整備されていなかったから
周りからチューチューしていただけで
（松戸からはもともと柏にはほとんど行っていなかった）
流山や茨城が発展して
４方向から柏への流入が途絶えたら柏駅前は急速に寂れたからな
柏そごう跡地が２年以上空洞なのも
柏はもはや投資や市場から魅力なしと見做され無視されているから
柏駅の快速停車ももはや必要なし、快速ホーム撤去して
快速、中電は柏を通過せよ >>892
松戸は来年春に伊勢丹食品、シネコン、大型書店、
家電量販店、ロフト、都市型ニトリなどの複合施設が
伊勢丹跡地にオープンするけど
柏そごう跡地は一向に決まってないよ
柏駅前にもはや魅力がなさ過ぎてテナント集めにも難航
三井もそろそろ手を引くとのこと >>889
おおたか厨だね。キチガイで自演ばかりだから相手にしないほうがいいよ。 >>893
いや、元々、茨城県民や流山市民は柏になんか行ってない
昔から柏をスルーして松戸に行くのが殆どだったし、地元に商業施設ができても松戸の伊勢丹に出向いてた JR東日本は利益を追求しなければならない。同時に利用客の利便性を確保しなければならない
であるならば、もはや利益を産み出さず、逆に損害を与えるだけの柏は可及的速やかに捨てるべきである ひたち海浜公園が
あれだけ賑わっていたわりには、
ときわ80号はあまり混んでいませんね。
ときわ82号の方が混むのでしょうか。 北千住の今後の発展を考えるとして、
お手本になるような街があるのでしょうか、
という命題から始まった話ですけど。 >>895
そもそもそいつが述べてる柏の状況自体が嘘だからな
実際は
柏の葉→大学施設、研究所の誘致に次々と成功し、就業人口は増加
柏セブンパーク→予想外の盛況(千葉NTイオンなどの市外県外SCへの流出を防げたのが大きいか)
柏駅→そごう閉店は時代の流れで、そごう撤退後も高島屋(計3館)、丸井(2館)、ビックカメラなど
商業拠点としての規模は依然維持
ただし、松戸において、伊勢丹撤退後これほど早く跡地に動きが出るは良い意味で予想外だった。
民間商業の新陳代謝に早く対応するのは駅前商業にとってプラスだろう。 >>901
北千住は区がこれ以上の商業的発展は望まないみたいだが、
松戸はどうなんだ？
伊勢丹跡地の施設はここでも話題になってるが、JRによる駅舎改良や、市の再開発は進んでいるのか？ >>902
高島屋、丸井、ビックカメラ、売り上げはいずれもただでさえお荷物扱いの赤字店舗だったのが更に激減
アリオはお前の逆で、千葉ニュータウンや流山おおたかの森に全部吸われて通り閑古鳥が鳴いている
柏の葉キャンパスはもはや既存の大学以外に乗客は居ない
あのさぁ、柏市民はいい加減に無駄な足掻きは止めろよ
柏市民は老若男女全員、常磐線沿線住民老若男女全員一人一人に土下座して謝れ
そして全員揃って首吊って死ねよ >>892
どうせタワマンかなんかでしょ>柏そごう 松戸伊勢丹・柏そごうもそうだけどいったん解体じゃないか？
建物老朽化したまま新しいテナントとかありえないだろう
その後で新たに何建てるかは知らんが 市川みたいにタワマン老人ホーム作って
最上階を市の施設にして一般開放してくれ 言うほど古い建物か？と思ったが
耐震だの何だの考えると解体したほうが良いのか 松戸の伊勢丹跡地は立地がアレ
柏のは駅直結だから、ダッペ民が帰りに一旦降りて立ち寄ったりとかあるけど
松戸のはそうはいかない とりあえず柏そごうの建物は柏駅西口再開発に伴う柏高島屋建替え時の仮店舗にするとかどこかで見たけど
（ソースが見つからないが、そごう跡、西口再開発はどっちも三井不動産が取得、事業協力者）
仮店舗終了後どうするかは分からんが>そごう跡 >>913
そごう跡地も高島屋になったら、
すごい規模になりますね！ そういえば各駅停車柏行きと柏始発ってなんであるんだろ
ホームに余裕があるわけでもなく派出所があるわけでもないのに >>915
複々線化前、上野←→南柏間（当時南柏は2面3線）の各停があったのも理由の１つだと思う
なぜ南柏折り返しだったのかは分からないけど、複々線化前は柏で貨物の取り扱いが
あって柏に余裕がなかったからか？ >>915 何でだろ？
下りを乗っていると柏でどっと降りるから混んでいる区間だけ走らせてすぐ折り返した方が、車両運用はしやすいとは思うけど
我孫子までの5分もカットするほどかつかつなのか？ >>916 南柏折り返しだったのは、上野-柏間が混雑するようになったが柏駅での折り返し設備を作るのに時間がかかるから
間に合わせで用地取得が容易な南柏で折り返しするようにしたため
南柏行きがあったことが柏行き残っている理由とは? ちと分からない。 そもそも、大昔の南柏での折り返しなんて需要は全く無かったし、今の柏折り返しも必要性は全く無い。柏という都市に魅力がないからな
柏で大量に降りるなどと書いているが、嘘八百。松戸市内で乗降があった後、柏市内で乗降はほぼ無く、我孫子まで乗り通す
風説の流布は立派な犯罪行為であると知らないのだろうか、知らないんだろうな。柏市民は知能が低いからな
柏などスルーして、今後大きく発展すること確実な松戸と我孫子を優遇するのがJRの責務だ あの回転レストラン、いつ頃まで営業してたのでしょう？ 先週の金曜日昼、初めて常磐線グリーン車に新橋から土浦まで乗って常磐線グリーン車童貞を卒業できたお。
ガラガラでとても快適だったよおお。
しかし車窓から眺める葛飾や松戸の風景は殺伐としているというか、
民度の低さがよくわかるものだったお。
歩行者、駅構内の様子。
取手あたりまで来ると、穏やかな地方風景が広がるねえ。
でも土浦に来るとまた台無しになるよ。
まあ、葛飾や松戸、土浦には住みたくないですよん。 常磐線沿線は基本的に治安が良い場所が多い
しかしながら柏だけは治安が極めて悪く、車窓を眺めなくとも雰囲気だけで判るほど >>911
きっと亀有アリオみたいなイメージなんでしょ
>>921
高円寺みたいな街が沿線に欲しいところ
位置的には亀有辺りにあるといいイメージかね >>921>>923
おいおいお前らそれは言い過ぎだぞ
葛飾区民、松戸市民、土浦市民にも良い人はいるぞ
しかしこのスレはいつまで地域叩きや地域自慢が横行してるんだ？
他の一部のスレはローカルルールがあってネガキャンな書き込みは禁止され
皆で楽しく会話しているのに どうせＴＸ沿賤民だろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 我孫子、成田線が到着したあとに特快が通過するのちょっとかわいそうだわ >>924
一番最初に始めたのは柏市民だからな
我々はただただ、柏市民による地域叩きを根絶し、清く正しい常磐線を取り戻したいだけなんだよ つーかさ、そういう話はまちＢでやってくれよ、と思う罠。 常磐線が235導入したとしてトレインビジョンの枠が埋まらんのではないか心配
青電は昔からだけど最近は緑でも吊り広告に空きがある
雑誌の吊り広告は見かけなくなった お前は常磐線で住むなんて考えt時点で終わっているのを気付いてないのか（あ、俺もか とっとと振替ヤるって案内して欲しかったよ！
異音発生からどんだけ待たせるんだと言いたい！
多分この２〜３本前のＴＸに乗れた筈でしょ！ 何かふと柏駅で掲示板見たら異音で軒並み止まってるの？
何だか大変そうね
今日は自転車だから関係ないとはいえ 常磐線は特急で一本で長旅にでれる。
というところではそこらの西の私鉄に住むよりアドバンテージがある。
今、北は原発のため制限があり、
仙台未満の富岡までしかいけないのは残念だが
いつなったら、常磐線に小田原・熱海行き特急とかくるんだろうかねー。
とはいっても乗り換えはだいぶ楽になったはず。 >>935
一方通行なんじゃね？
常磐線沿線からはあこがれの熱海に乗り換えなしで行けるわぁーで大歓迎だけど、
熱海、湘南から常磐方面に行く人はそんなにいないから、（そんなに行きたいとも思わない）
ダイヤとか組みづらいじゃね？ 常磐線快速と各駅両方で小田原行ができたらいいかもね >>938
東海道線利用者からすれば、
上野東京ライン全方面に、行きたい場所が無いから
東京駅折返しで良かったわけで、上野東京ラインなど
無いほうが良かったのだろう。 >>880
駅ナカに立ち食い蕎麦屋の１つもない松戸はテコ入れのしがいがあるとは思うのだが。 >>886
魅力無いのになんで人口増加してるんだろうね？ >>889
いい加減に更に都心に近い八潮か北千住に引っ越せよ、って言ってやれよ。 >>893
わかったから家をうっぱらって埼玉県の八潮市内にこい。流山よりも更に都心に近くて便利だぞ。賃貸物件も安いし。 >>895
「黙って引っ越せよ、オッサン。」って言ってやれよ・・・。
>>896
流山も柏も松戸も三郷も八潮も、
ここいらの連中は全部北千住に行くだろう。 >>925
つくばエクスプレスは流山も賃貸物件安いんだよな。
日本橋や東京駅から遠いからみんな八潮市にいくみたいだけど。
八潮市の人口数十万人届きそうだし。
九万人を越えていて驚いたからな。
ただ、始発と終電を考えたら常磐緩行線のほうが便利なんだわ。
俺は草加市住まいだけど
常磐緩行線の始発の早さが羨ましい。 南千住どうよ。
東方面、くぐるのはしんどいが、lalaテラスとか行く道おしゃれでいいよ。
・・・俺は高すぎて住めないが。 常磐沿線だと北千住は近年再評価されてる
恵比寿の半額の家賃
南千住も駅前に色々作ってるのが有力
共にメトロ内だから運賃安いのは圧倒的アドバンテージ
TX沿線も乗り換え前提ではあるが悪くない
南流山やおおたかの森や守谷
八潮や三郷や新松戸辺りもアドバンテージ
んで緩行が10分に1本に変わり小田急直通が増えたのはかなり利いてる
後は柏と我孫子
ここまで下ると車余裕の世界
郊外でドライブ余裕
柏は柏の葉もだが沼南の杜地区も強い
我孫子は駅前マンション群と沼沿いの綺麗な戸建て群
この辺は横浜や世田谷辺りの子世代の移民も多く横浜ナンバー車や品川ナンバー車が普通にいる
ファミリー層なら武蔵小杉や豊洲よりものびのびかも
取手は2025年に巨大なイオンのモールを作るらしい
松戸も何かしらやるだろうから沿線の大体のところは上げムードだな
過去何度も開発しようとしてもそのたびにポシャってたからな
バブル崩壊にリーマンショックやら
だが今回はかなり看破してるのか開発が進んでるようだな
常磐は品川という未来の大都心に始発があるのはかなりデカい
川崎の次に厚遇されてる >>943
八潮は地盤が悪いし、ゾーニングに失敗して住宅地と工場が混在してるし微妙じゃない？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
