東海道・山陽新幹線204
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
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東海道・山陽新幹線202
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529129665/
東海道・山陽新幹線195
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529921346/ そんなもの空いてて手近な窓口に決まってるじゃん
何で会社を分けるのが理解できんわ 俺は極力JR東海の窓口で買うけどな。
須田さん・葛西さんありがとうと心を込めて。 あまりこう言うことを書くと
これだから葛西信者は・・・・とか言われそうだから一つだけ。
東海の窓口は確かに愛想はない人もいるが
ヲタ特有の紛らわしい切符で間違える奴はいなかったな。
それが某社になると・・・・・(以下自主規制 >>539
周遊きっぷがあったころ、海の窓口で20分かけても出せたなかったものが東に行ったら5分で出せたという事例もあった。
小田原駅での出来事。 >>543
ビートたけしがやってたカレー屋じゃなくて? ヒント
我が地元徳島を大阪を全面的に支持する!
民間事業者のカジノ運営を可能にする統合型リゾート(IR)実施法が20日、成立した。現時点で北海道、大阪、
和歌山、長崎の4道府県がIRの誘致に必要な区域整備計画を国に申請する方針だ。
「他のエリアより突出して準備が整っているのが、われわれ大阪だ」。大阪府の松井一郎知事は20日、府庁でこう力を込めた。
候補地は大阪市の人工島・夢洲(ゆめしま)。府と市は2024年にも開業するスケジュールを想定する。
長崎県はテーマパーク「ハウステンボス」(同県佐世保市)地域への誘致を検討。朝長則男・佐世保市長は20日の定例会見で、
「大いなる一歩を踏み出したという感じだ。態勢づくりを県とともに行いたい」と話した。他にも和歌山県や北海道内の苫小牧市、
釧路市、留寿都村の3自治体が誘致方針を示している。
https://www.asahi.com/articles/ASL7N5532L7NUTIL033.html のぞみ11号に乗っているが、新幹線調査員なる腕章つけた人が車内をうろついているな…
何の調査してるんだろ? 国鉄が分割民営化した時(1987年)
駅長がふたり居るって
不思議だなぁと思った
当時は「要らないよ」と思ってたが
在来線と新幹線の会社
それぞれの駅長が居ることを知った時は納得した >>547
我々乗客が、今後乗る時に際して、メリットとなるような策を講じる為の調査だと信じたい。 頼んだ切符を操作して出せないと
そのうちに面倒臭くなって適当に操作しているふりをし
最後は「ちょっと奥の者に聞いてきます」と言って
引っ込み適当に時間をあけて戻ってくると
「やっぱり規則でできないそうです」といっておしまい。 >>551
どんな切符を注文したか書け。話はそれからだ。 >>543
N700型のカレー皿だ。
便器型のカレー皿じゃないぞ!!wwww N700系はちんこなのかうんこなのかはっきりしろよ 沿線住民ですがグランドひかり復活しないかな
と思う
2階建ての車両が通ると乗客の顔が見えるのが好きだった >>559
倒壊が東京と大阪を往復するだけの社畜奴隷しか見てないから無理だな。 >>559
>沿線住民ですが
>グランドひかり復活しないかなと思う
JR西日本所有
100系V編成は廃車しました
もう手遅れです
諦めてください
俺は何度も
グリーン車に乗ってます
X・V・G
全ての編成に乗ってます
JR東日本のMAXにお乗りください >>559
レールスターやみずほ・さくらが後継機です
トンヘ沿線なら諦メロン 禿賤人怒りの必死チェッカーw
471 名前:名無し野電車区 (オッペケ Sre1-KRfS [126.237.34.74]) :2018/07/22(日) 20:44:41.49 ID:h7uQw8b4r
引用と転載の区別が出来ない重複スレのキチガイ
http://hissi.org/read.php/rail/20180722/Y0UyN0hnUVE.html >>555
素朴な疑問なんだが、まんこ型新幹線は無いのか? >>553
言い訳は良いから切符の注文内容書け恥さらし 夏休み特別クイズ
ある新幹線が新設当時新横浜停車で東京〜新大阪間2時間30分をキープするために行ったことは?
A.停車時間の短縮
B.こだまの減便
C.信号所の新設
D.名古屋と京都の通過 新幹線は山手線の内側を走ってるとこはないの 東京駅と品川駅が内側にあるよね >>563
今日堀江がTBSテレビの生番組でグリーン個室復活要望してたな。
2階建て復活かと思ったら有名故のプライバシー確保だと、アホかと。 >>563
東海がもっと西日本に裁量権持たせてたら今ごろ二階建てのN700系が走ってたかもしれんな >>571
メスイキぐらいの資産家ならイエスのおっさんみたいに自家用ヘリ使えや >>571
エロビデオ撮影とかに使われるからもうやんないだろ 半透明の幕とか夜行バスみたいにカーテンで完全に仕切るとかやってもいいと思う。 >>575
話には聞くがつべとか探しても見つからない。 >>568
F 品川駅新幹線ホームを用意して品川駅始発列車設定 >>577
いつからYouTubeはポルノ解禁になったんだ? >>578
こんな感じで上半分、すりガラスにすればいいと思う。 ダサいN700系より100系のが遥かに良いわ
高速化?
今の新幹線は異常に速いから多少遅くてもいい >>578
「プライバシーの確保」の意味分かりますか? >>583
「東海道新幹線は開業以来、今が最良の状態にある」
葛西さんの著書にあるお言葉だ
心に刻んどけ >>584
こだまの方が遅いんですが
ひかり?
誰それAV女優? ttp://pics.dmm.co.jp/digital/video/1dandy00140/1dandy00140pl.jpg かどうか知らないけど、組合と対峙する仕事に長くあったのは事実
ゆえに東海は組合を押さえることに成功し、東は失敗した BGM流してセパレートで分けるだけの会議室作ればいいんだよ。 >>594
須田ー葛西ラインが最強だったということ。
葛西さんの著書の中でも
JR本州3社のなかで一番恵まれた組み合わせだったと
今でも思ってるそうだ。 昨日は福岡落雷による滑走路閉鎖。
羽田行の航空機が遅れに遅れて午前0時を回って日航が3機、全日空が1機が到着!
ニュース内で新幹線に振り替えようか思案してた人がいたけど、のぞみ64号の利用で
博多→新横浜たったの4時間27分って教えてあげたら新幹線振替って即答しただろうね。 >>594
千葉とか手ごわいから
JR東海とは条件が違う。 新幹線遅延の場合は列車ホテルが用意されるが
飛行機が遅れた場合の帰宅難民は空港ロビーに
雑魚寝かよ! ヒント
LCCは雑魚寝だが、全日空や日本航空ならホテル代を出してくれる。 >>601
航空会社責任のトラブル(機材故障とか)だと出してくれるけど、
それ以外のトラブルとか災害は出ないよ。
航空会社が抑えてるホテルを紹介してくれることはあるけど、費用は乗客の自腹。 名駅、劇混みで何かと思ったら
ナゴドのジャニーズのライブか…… >>600
列車ホテルはとてもホテルとは呼べない代物
消えない室内灯、後続列車が到着するたび通路を人が喋りながら通る、午前5時には強制チェックアウト >>594
人事であり、労政である。
労働集約産業の舵きりに一番重要なことは、営業、財務、技術ではなく労働政策である。 国鉄みたいな組織なら確かにそうだろうな
民間ならまた違うと思うが >>603
屋外の物販で列並ばされて熱中症になったのだな。 ヨーロッパは完全な個室寝台以外の座席コンパートメントの仕切りは、
全部透明だよ。コレは完全に治安対策。
レールスターのセミコンパもそうすべきだった。 https://news.yahoo.co.jp/pickup/6290966
入場券の有効時間を1時間に縮めるべきだね。
少なくとも東京での不正での「のぞみ」の利用は出来なくなり、
不正件数もだいぶ減らせると思うが。 これは、彼らにカネがないわけでなく、カネがあるなら総選挙のCDを買うというAKBならではの特殊事情があると思う。 >>610
1時間に半減させたとしても
若干の不正乗車客数の減少にしかならない。
抜本的な対策が必要だ。 北陸新幹線開業の日、上越妙高で入場券の客と式典の関係者でホームがいっぱいに。エスカレーターで降りれない人が続出してあわや将棋倒しになりそうだった。
式典参加の公務員が糞の役にも立たないから、鉄オタがセルフ誘導員やって事故を食い止めた。マジであれば人生最大のピンチだった。 >>612
1時間なら名古屋の奴は完全にアウトになるだろ。
ただ名古屋〜新大阪がね。 >>615
どう考えても用もないのにやってきたオタクが一番の原因だろうが
自業自得以外の言葉がない エスカレーターの降り口に人が溢れてる時の恐怖感は異常。
大雪だか台風の異常運行時に遭遇して死ぬかと思った。
そうなる前にエスカレーター止めろ。 そういや電車の扉付近はやたら警戒色化してるのに、逆にエスカレーターは降り口で立ち止まるなのアナウンスを最近聞かないなあ
駆け上がるなと同等以上には重要だろうに
こないだ鉄博の新館で、降り口でキョロつく子だくさん親子のせいで危ないことになってた たぶん事故でも起きない限り、エスカレーターが危ないことに気づかないかも。 >>624
大惨事を阻止したとか自治気取りだけど
結局そいつも自分が見たいポジションの確保に人をどかせただけなんだろうなあ
昔団体でそんな連中居たわ
C62保存の音頭取っていた連中
安全対策とか言って人をどかせた挙句自分らはベスポジ取ってた
JR北がSL保存にいまいち積極的になれないのは金の問題もあるけど
そいつらが悪事の限りを尽くしたのもある ヒント
僕もそのような人と距離を置いている。不幸が移る >>627
俺の個人的な意見だが
東海の車両を撮るのは家族連れやマナーのなってる奴が多い。
西日本に行くとヲタでも周りに気を使える奴が多い。
みんなで楽しもうというマッタリムードが感じる。
逆に一番自分勝手で自己中心的なのは束関係
何でも自分中心。
彼らが鉄道趣味の印象を悪くしてるように感じるな。 >>629
ドクターイエロー検測とエヴァ新幹線運行日が重なった日は酷い有様だったが >>612
遊園地の再入場のように、入場券客には手の甲にブラックライトで光るスタンプ押せば良さそう で、入場券で改札から出るときは、手の甲のスタンプをチェックすれば本人確認はOK ちょっと待った!鉄オタとはいえ指定券を持ってホームにいるんだ。とても合法的な存在だった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています