JR東日本車両更新予想スレッド Part227
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!extend:on:vvvvvv:1000:512
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 今月末で波動用の185もポアされるし波動用車輌自体もう無くすのだろう >>981
乗降客数三桁があるけど確かに小田原以西とあまりかわらないな >>979
209系とE217系と同期製造でこれも大分駆使されてはいるのは確かだが、
比較的状態は良さそうなんだよな。
>>981
というか中央線と常磐線の存在意義がなんとなく似てるような。
御茶ノ水=日暮里、新宿あるいは中野=北千住、三鷹=松戸、立川=柏、八王子=我孫子、高尾=取手、
大月=土浦、甲府=水戸、小淵沢=高萩、塩尻=いわき、みたいな。
東海道線と比較するとあの辺も比較的山岳地帯だから似てるかもな。 >>984
交流区間の電撃に耐えられるように、209系より外板が厚くなってる。 209-2000はまだ東京の電車の雰囲気醸し出しているが
501は127と同じ雰囲気がある
要は田舎の電車 >>980
E657系やE531系付属で間に合うって判断かもねえ。 E501系はどこでも走れるんだから
ジョイフルトレインにでもすりゃいいのに >>985
電撃ってw
交流機器艤装の関係でBC戻したから強度確保のためってのが真相だろが >>986
20M4ドアロングだしまさに標準型通勤電車の象徴。
元々首都圏走ってたんだし田舎臭さはあまり感じないが。
ただ水戸線で5連で走り始めた当時はすっかりローカル線に溶け込んでるなと思ったが。 そして、首都圏の一般型電車
高崎以外→4ドアVVVFに向かう
高崎だけ→3ドア国鉄時代の抵抗制御
になるのか 中通り民から見ればいわきは異質な存在。というか北関東?って感じ。
4ドア5~10連の列車が行き交っているし、東京近郊区間だし、上野東京ライン直通の特急が毎時1本走ってるし、スタッドレス要らないし。JRバス関東の支店もあるし。
逆にいわき民からは中通りや会津民が異質に思われているんだろうが。 >>998
中通りにも白河支店あるよ
まぁ中通りの人間が意識するほど、浜通りの奴らは中通りの事なぞ眼中にない
夏涼しくて冬あったかい、最高だよな 1000なら高崎についに在来旅客VVVFの所属が定着 このスレッドは1000を超えました。
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