【名鉄】名古屋鉄道西尾線・蒲郡線・豊川線・三河海線等総合スレPart9【碧海】

**名無し野電車区** · 2018/07/05(木) 22:13:02.42

名鉄西尾・蒲郡・豊川・三河海線等について語るスレです

話がそれても構いませんが犬山線や常滑線などの話題などはスレの話題を取ることになるのであまりあまり盛り上がりすぎない程度にしましょう

(前スレが次スレが出来る前に荒らしの連投で埋まってからかなり経ったので建てさせて貰います)

前スレ
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1451284117/

名鉄本スレ
http://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1528837088

名鉄名市交新駅新線延伸等総合スレ
http://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1528719967

名鉄ダイヤスレ
http://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1467828466

名鉄三河山線・豊田線スレ
http://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1518254300

名鉄犬山小牧広見各務原線スレ
http://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1525100330

名鉄津島尾西竹鼻羽島線スレ
http://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1467258215

**名無し野電車区** · 2020/08/20(木) 21:38:23.97

>>526
速攻廃止対象になりそうな路線で笑える
移動需要が少ないから西尾経由の東西連絡は無理筋でしょ
豊橋以東の空港需要を拾えても大したことないし

あと旧三河線は線路の規格が悪かったよね
西尾線のように100km/hとかは出せないんじゃない

**名無し野電車区** · 2020/08/21(金) 00:28:00.69

>>526
常滑～半田と半田～碧南は確実に需要があるだろうね
半田から碧南は海を通る大型貨物船の高さを考えると凄い工事費になるのは確実だから、設計難しそう
西尾市自体が人口流出してて予想より人口減少早まってるのも西尾線廃止議論のネタの一つだし
名鉄はマーケティングが弱い

**名無し野電車区** · 2020/08/21(金) 00:55:56.04

>>528
鉄道建設なんて莫大な金銭的時間的コストがかかる
常滑ー半田ー碧南－西尾－（どこに繋ぐ？）
無理無理
すでに路線があったとしても維持が精一杯
この地域なら名古屋へのアクセスを兼ねない限り厳しいよ
岡崎と豊田を結ぶ愛環で何とかってくらいだろ
（昔しか知らないが、あそこって今、鉄道だけで黒になってるの？）

**名無し野電車区** · 2020/08/21(金) 23:27:38.36

今から鉄道建設をできる金があるのなら
金山～枇杷島分岐点までの複々線化や伊奈～豊橋駅間の名鉄線を敷く方が先やね。

**名無し野電車区** · 2020/08/23(日) 00:49:18.81

さ～、どうだか

**名無し野電車区** · 2020/08/23(日) 00:56:06.52

岐阜も名鉄名古屋も豊橋もダメダメすぎるダメダメ名古屋本線
名鉄名古屋は改修が決まったが豊橋もどうにかなんないか？

**名無し野電車区** · 2020/08/23(日) 03:53:34.10

>>532
豊橋どこをどうしたいんだ？
名鉄が独自に作るのは費用的に無理だから別として

名鉄のハンデは
１、朝ラッシュ毎時５本制限
２、０時までに完全撤退しなければいけない
３、おかしな速度制限

１に関してはJRにはデメリットしかないから県や市がやる気にならないと無理
２は交渉の余地はある
３に関しては名鉄が数十億もの全額費用払って名鉄線と飯田線を改修したいとJRにいったら拒否された

**名無し野電車区** · 2020/08/23(日) 03:57:04.73

>>528
半田〜碧南は道路トンネル内に建設でしょ
道路トンネル作る時に一緒に建設
衣浦港の人とかわざわざ1000円とかかけてタクシー使って移動してるぐらいだから鉄道利用は充分みこめる

常滑半田はいわずもがな確実に需要ある

**名無し野電車区** · 2020/08/23(日) 04:26:20.45

>>534
微笑ましいプラン（笑）

**名無し野電車区** · 2020/08/23(日) 13:46:29.10

>>533
3に関しては改修後の保守管理費用も負担しないとそりゃまあ嫌がられるとは思う
規格が上がればランニングコスト上がるわけで
そこの交渉もあるのでは？

**名無し野電車区** · 2020/08/23(日) 14:19:47.61

>>535
まああの当時なら充分有り得たと思うよ

そもそもあの時代に作った吉良吉田〜碧南とか今作ろうとすると矢作川を渡る橋だけで200億円はかかる
そんな事を普通にできた時代なんだから

**名無し野電車区** · 2020/08/24(月) 20:11:01.28

時代は回らないね～？

**名無し野電車区** · 2020/08/24(月) 21:45:13.34

矢作川渡りたくないから岡崎から平坂とか
刈谷から大浜みたいになるんやろな

**名無し野電車区** · 2020/08/25(火) 03:55:57.03

>>534
関西の近鉄沿線や南海電鉄みたいに橋と電車と併行に走らせて共用するかだな、衣浦大橋を補強して。
高浜港駅からＪＲ武豊線と乗り継げさせる、ＪＲと名鉄は仲悪いけど。
それから知多と知多半田が直線距離で350ｍ程だから歩み寄って貰って、直線距離350ｍの駅舎でも作って貰うかだな
残りは米津と北新川か新川町と繋げてあいだにある碧南市民病院やアイシンや精機の社員の通勤需要を見込むくらいか

**名無し野電車区** · 2020/08/25(火) 05:07:02.90

>>526
結局、このレスが言いたいのは
西尾線が寺津・一色経由だったら良かったのになって話でしょ？
なんか話が逸れてて草

**名無し野電車区** · 2020/08/27(木) 19:22:32.36

>>532
それよりも
・西春〜本笠寺(堀田)・大江無待避
・豊明〜国府間の深刻な停泊箇所不足
・朝ラッシュの本線東部急行・犬山線急行が200%を越えるレベルの混雑
を先に何とかすべきかと

**名無し野電車区** · 2020/08/30(日) 19:05:29.34

あげ

**名無し野電車区** · 2020/08/31(月) 11:42:22.24

田舎路線

**名無し野電車区** · 2020/09/01(火) 06:41:47.20

南桜井駅改良したのに結局、ホーム拡張しなかったんだね
ホームに人溢れかえって大変じゃない？

**名無し野電車区** · 2020/09/01(火) 19:11:36.89

>>545 普通なら１mとか拡幅するのに

**名無し野電車区** · 2020/09/01(火) 19:43:13.51

もし西尾線急行が6連になったら、西尾ー吉良吉田も6000系2連（最大4連）で運行か

**名無し野電車区** · 2020/09/02(水) 00:05:57.72

>>547
西尾線急行が６両になっても利用客上昇はさほど見込めないか名鉄的にはあまりやりやくないだろ
ましてや吉良吉田直通で劇的に廃線対象区間の西尾以南の利用が増えている訳だし

まあ個人的にはそれでも６両にして欲しいが

**名無し野電車区** · 2020/09/02(水) 01:34:39.37

>>548
米津の線路の陸橋が老朽化してるから危ないって話は町内会や市役所の方でも出てる
６両は安全を確保出来ないのでは？

**名無し野電車区** · 2020/09/02(水) 06:55:23.21

じゃあ特急走れないじゃん

**名無し野電車区** · 2020/09/02(水) 21:17:28.66

それは三河海線の廃止にブチギレた市議会議員が、三河線の矢作川橋梁が危険なら西尾線も同じに見えるから名鉄の言うことは無茶苦茶だと騒いだから、でしょ。

**名無し野電車区** · 2020/09/02(水) 23:29:56.28

>>551
そもそも矢作川橋梁の調査をしたのは西尾市って事をその議員は知らなかったんだろうな

ここ３０年の愛知の一級河川の付け替えってもうすぐ始まる愛岐大橋の新設付け替えぐらいしかないし

**名無し野電車区** · 2020/09/03(木) 00:49:02.08

>>552
国道1号線、矢作橋

たぶん勘違いしてると思うけど
「一級河川」って川の大きさで決まってるわけじゃないから
川幅10mくらいの一級河川もある

**名無し野電車区** · 2020/09/21(月) 13:52:21.93

>>454
どこがガラガラなんだ。今日行ってきたらかなり人多くてランドトレイン積み残し出るくらいいたぞ。

まあ電車で行ったわけだが、蒲郡線は行き帰りともそこそこ乗っていたな。

**名無し野電車区** · 2020/09/21(月) 21:58:59.78

GoGoGo

**名無し野電車区** · 2020/09/23(水) 19:19:38.36

>>529
デンソー本社やデンソー拠点の転勤や人事異動を考えると
刈谷駅から三河線で碧南か碧南中央、碧南中央～桜町前or米津～西尾東高校・アイシンＡＷ城山工場～デンソー西尾～ＪＲ相見
で電車通勤の需要ありそうだけどな。
アイシンの従業員の事を考えると南桜井で乗降する人も多いし

**名無し野電車区** · 2020/09/28(月) 02:05:27.07

GOGO 7

**名無し野電車区** · 2020/10/07(水) 23:50:05.30

行き帰りともそこそこ乗っていたな。

**名無し野電車区** · 2020/10/15(木) 22:54:49.74

そういう言い方もある

**名無し野電車区** · 2020/10/16(金) 08:07:27.27

田舎路線だから仕方ない

**名無し野電車区** · 2020/10/20(火) 06:21:51.95

ルーラルパークライン

**名無し野電車区** · 2020/10/20(火) 17:50:53.53

ルーラルアナルライン

**名無し野電車区** · 2020/10/27(火) 22:29:42.97

ウキウキるんるんライン

**名無し野電車区** · 2020/11/03(火) 22:20:10.29

蒲郡線について金払ってまで存続する必要ようが…とか言ってる人よく居るけど
調べてみたらバス路線って凄い費用かかるんだな

安城市とかあんくるバス委託費除いた名鉄バス２路線だけ見ても毎年数億円も赤字補填の補助金出してるし
そう考えると市内赤字額をほぼ補填してる蒲郡市はともかく全然払わなない西尾市はそりゃ廃止したくないわな

**名無し野電車区** · 2020/11/04(水) 00:41:41.90

>>564
タイプミスだらけの上に主語がぶれてて分かりにくいな
内容が良くても悪文で残念

**名無し野電車区** · 2020/11/13(金) 23:34:00.60

ニホンゴは適当だからな
どちらまで？
おれ、豊橋。
わし、蒲郡

**名無し野電車区** · 2020/11/17(火) 20:44:03.12

【愛知県西尾市】MEGAドン・キホーテUNY吉良店、2020年11月17日開店－ユーストア・ピアゴ跡、「サービスコンシェルジュ」導入
https://toshoken.com/news/20910　

**名無し野電車区** · 2020/11/21(土) 23:33:49.42

おつかれ～

**名無し野電車区** · 2020/12/09(水) 22:58:57.14

ごくろう～

**名無し野電車区** · 2020/12/25(金) 01:08:13.10

また来年～

**名無し野電車区** · 2020/12/26(土) 16:17:18.80

西尾と蒲郡のんびり鉄道の旅
西尾・蒲郡線スタンプラリー
https://www.meitetsu.co.jp/recommend/catalog/1260525_5053.html?_ga=2.135833137.1687462600.1608530911-123961110.1558369069

**名無し野電車区** · 2020/12/31(木) 00:23:46.86

新安城は開放的で立派な駅舎になって、ちょっと感動。

**名無し野電車区** · 2020/12/31(木) 11:06:48.22

かつては高架化計画はあったがリーマンショックの時に白紙になってしまった
だが西尾線（新安城～北安城）は新しく作られる県道バイパスとの立体交差の計画は少しずつ進んでる

**名無し野電車区** · 2021/01/16(土) 00:15:17.21

なるほど、

**名無し野電車区** · 2021/01/17(日) 08:14:46.17

新安城　北安城　南安城って駅順は初見は混乱するよね
しかも安城市の一番南は南桜井

**名無し野電車区** · 2021/01/17(日) 11:34:05.32

そうかもい

**名無し野電車区** · 2021/01/24(日) 02:15:43.37

このスレを見れば、いかに地元民が存続させる気がないかよく分かるわ。