阪急宝塚線・箕面線スレッド Part60
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実質59
阪急宝塚線・箕面線スレッド Part58
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528399190/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 誕生石ならルビーなのそんな言葉渦巻く福知山線ライバルでない頃の阪急宝塚線 さんざん既出だろうけれど、回数券が近鉄式になるのに伴って株優も値上がりするのだろーか 石橋をビシバシしばく
この寿司は少し酢が効きすぎた 竹薮に竹立てかけたのは、竹立てかけたかったから、
竹立てかけた あぶりカルビ あぶりカルビ あぶりカルビ
あぶりカルビ あさりカルビ あまりカルビ ブタがブタをぶったら ぶたれたブタがぶったブタをぶったので ぶったブタとぶたれたブタがぶったおれた かわにしのせぐちきぬのべばしひばりがおかはなやしき 赤きゃりーぱみゅぱみゅ
青きゃりーぱみゅぱみゅ
黄きゃりーぱみゅぱみゅ 8時だよ!いや、あと1ヶ月でジョン・レノンの命日だよ!全員集合!いや、全員命日! 京阪てむちゃくちゃ高いな。門真市から京橋270円て、石橋から十三くらいか以下だろ距離的に >>318
阪急なら280円で梅田から宝塚まで行けるというのにな。三宮まで320円、河原町まで400円てのも安すぎ。 京橋−門真市 7.1km 270円
梅田−服部天神 7.5km 190円
ちなみにJRならこの距離は180円区間。 南海・泉北高速に慣れてると
京阪はむしろ格安の部類だよ 花隈−山陽明石の運賃に愕然としてJR元町まで歩いた >>319
おけいはんも淀屋橋〜祇園四条は410円だが
それに今の時期なら500円払ってでも確実に座りたいくらい 500円払って座らなくても淀屋橋や三条から乗ればいいはず 200円、300円わざわざ集金するのも面倒なだけだしぃ
500円にしとくか?って感じが >>325
今の時期の混雑舐めとるやろう
一般車やと、例え座れても立客達が押せよ押せよでしかもガヤガヤ喧しく落ち着かん
400〜500円足せば美人コンシェルが彼等をシャットアウトして、しかもゆったりシートで静かに寛げる 日特も有料車両繋げたら結構いけそうだよな。泉北ライナーとかより距離長いんだしまあノウハウないからそこだよな 対抗して阪急バスが日生中央〜梅田に通勤高速バスを走らせる >>327
しかし今の混雑は普通に乗れる車両を1両減らしたしわ寄せだよね
プレミアムカーの快適な空間のために他の車両が混雑している
平日朝は更にもう1両特別な車両になるし混雑助長が激しい 2本くらい見送らないと座席に座れないより予約すれば吸われる方がいいだろうに >>327
たまにおっさんコンシェルに当たると萎える。サービスは流石だけど。 マジで指定席欲しいわ。
老害共に席譲らなくていいし。
席譲れって言われたらいくら払うって言ったろかな。 能勢やけど始発の能勢口で優先席でもないのに譲ってくれと言わんばかりに前に立ってくる老害はイライラするわ
座りたかったら次の待つかさっさ氏ね 譲ってくれなんて一度も言われたことないし譲ろうとしても遠慮されることばっかだな
阪急は客層がいい 子供の頃から大人に年寄りに優しくとか
周りに迷惑をかけるなと言われてたでしょ?
日本人ならね
例外は沖縄だね
そういう文化がないから
一族ファーストで隣人含め他人は敵
侵略の歴史だからそうかも知れないけど
倒れた人とかも放置で逆に絡まれてトラブるのを嫌がるとか
急病人を助けたのは観光客だったり 人生100年やで
90と70がいたら、70は90に席譲るんやで 誰か神戸線スレ頼む
以下のタイトルで
【阪急神戸線スレッドPart50】梅田・十三・西宮北口・夙川・岡本・神戸三宮・花隈・高速神戸・新開地 高輪ゲートウェイみたいに川西能勢口を川西ノーズゲートウェイに改称しようze
塚口も塚ゲートウェイに改称して特急を止めるべきです。 >>336
譲ってやれよ
さも既得権益のように振る舞う老人は腹立つけどな
そこまでしなくても今の若い子は優しいから譲ってくれるだろうに 川西池田駅をJR川西駅に
川西能勢口駅を阪急川西駅に改称します まさかのリアル駅名改称ニュースが
「石橋・阪大前」に改称協議…阪急と池田市
https://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20181206-OYO1T50015.html
倉田薫市長は「阪急電鉄からもちかけられた改称で、大賛成。駅名に盛り込むことで玄関口は石橋と全国にアピールできる」と話した。
阪急電鉄は「検討は事実だが、決まっていない」とコメントしている。 阪大のキャンパスって三カ所あるんだが紛らわしいから分かるようにしてくれ あのきもいラッピング列車てつおた的には激おこだろうなw 指定席ついでに阪急も最近のトレンドに乗って有料着座通期列車を始めたら面白いな
9300が中津駅のホームをガリガリしながら朝ラッシュでアルバイト運用をしに来たら確実に笑える
石橋・蛍池・豊中の3駅で500円払ってでも朝ラッシュで座りたい人で8両埋まると思う
池田始発回転で廻せば2編成借るだけで30分間隔で高収益な集金マシーン商品列車を走らせるぞ! 阪大ライナー運行
区間・停車駅 石橋・阪大前=十三=淡路=北千里・阪大前
1日4往復〜キャンパス汗の移動・クラブ活動・再履修に便利 箕面船場阪大前も出来るしな。
モノレール柴原も工事中の仮称は阪大前だった。 >>354
クロスシート車なら呼んでこなくてもすでに走ってるでしょ つか、池田市長は豊中市の施設名を付けられるのに大賛成なのか??? 阪大ってキャンパス間に無料バス走らせてなかった? 箕面キャンパスと豊中キャンパスの間は
阪急バスが無料で走ってるけど。 豊中キャンパスの学生の遊ぶところ住むところは池田市である石橋だからな
>>360
学生教職員専用の阪急バスが走ってるよ(いちょう祭では観覧客も乗れます)
それもこれも大阪空港〜千里中央〜阪大本部前の阪急バスが廃止になったばかりに >>360
走ってるよ
混んでて次のになったりはするけど、電車の駅まで行く時間考えたらバスのが早い 関大受験生が間違えて宝塚行きに乗らなければいいが… >>361
普段でも学生・教職員以外でも普通に乗れるよ。
主要駅に接続していないから利用価値は低いけど。
阪大病院の外来患者なんかも交通費を浮かせるのに使ってたりする。 バスが廃止になって、運賃バカ高のモノレールだけになって阪大生が悲鳴挙げてできた
最初の1年は観光バス型で積み残し多数。それで今の路線バス型に。 普通に路線バスにしてくれたらいいのに
阪大だって法人化や運営費削減で苦しいのになあ
何か制限あるのかな >>368
モノレールあるし儲からないでしょ、運転手不足だし、最近大減便・路線廃止相次いでるやん コンスタントに乗ってもらえる炉専だから貴重な黒字路線でしょ
通学定期で乗られたとしてもさ >>370
教職員の移動用でもあるんだよ。
公用車の縮小・廃止の見返りという側面もある。
通勤手当や労働災害の問題があるからマイカーで移動させるわけにはいかないんだよ。
日常的な移動のたびにタクシーチケット切らせるわけにもいかないし。 特に豊中キャンパスは駐車場が少ないし
さらに駐車場を潰して理学部と基礎工学部を拡張したからな 何時の間にか十三(上り)のホームドアの設置工事してんだな。京都線のが急ぐべきだと素人考えだが >>373
神戸線は予定すら入ってない
神戸線ホームも結構人が溜まってて危ないと思う
あと中津にもホームドアあくしろや >>374
中津は宝塚線、神戸線ともなにわ筋連絡線の新駅に移転して廃止予定。
ホームドアよりバリアフリーに対応できないことが問題らしい。
近くには支援学校もあるしね。 まさか7000系を2ドア改造するとは、少し前の鉄ヲタに言ったら妄想過ぎて笑いものになるレベル 満員電車でリュックしょってるスポーツバカ
邪魔やねん 阪急車両が入れ替えやってるの奥に出発準備中の近鉄車両って、数年前の鉄ヲタに見せたら発狂しそう
https://pbs.twimg.com/media/DuNeK9iUcAAACUj.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています