阪急京都線スレッドPart109
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
■利用にあたっての遵守事項■
※荒らし・煽り等の迷惑行為には"徹底スルー"でお願いします。反応したあなたも荒らしです。
※車両と関係ない内容でのアップローダー、個人サイト、ツイッターなどへのリンク張りは禁止とします
※個人的意見を述べるのは自由ですが、同じ内容を何度もしつこく書くのはご遠慮下さい。
※震災の被災者に不快感を与える書き込みをする者は、荒らし目的ではない通常の書き込みであっても立ち入り禁止とします。
■前スレ■
阪急京都線スレッドPart108
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522413954/
■公式ページ■
阪急阪神ホールディングス
http://www.hankyu-hanshin.co.jp/
阪急電鉄
http://rail.hankyu.co.jp/
能勢電鉄
http://noseden.hankyu.co.jp/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 「ババタンク」って誰？何者？
20年近くに渡って、阪急系の掲示板、ブログ、2chを荒らしまくる精神障害者
しあわせ運べるように＝かおりーた＝歌う倍賞千恵子ソノシート＝倍賞千恵子のおいど
＝旅亭紅葉＝熱海ニューフジヤホテル＝名古屋国際ホテル＝滝野川のチコちゃん
など、多数の名前を使用
【1】2008年犯罪予告の書き込みをして高槻警察署から厳重注意を受ける
2008/12/26 犯罪示唆の書き込みをする
http://hissi.org/read.php/rail/20081226/VmwvOTJJQmRP.html
2008/12/28 それについて高槻警察から注意を受けたことを告白
http://hissi.org/read.php/rail/20081228/QVN4YTJBbXVP.html
2009/01/03 再度犯罪示唆の書き込みをする
http://hissi.org/read.php/rail/20090103/L3JRSm1jZjJP.html 【2】2012年にも殺人予告について大阪府警から2ちゃんねる管理へ照会
http://hissi.org/read.php/rail/20120724/VnRZUURpMDJP.html
犯罪予告をするアフォな人。 part3
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2ch/1192508451/365
365 名前：２ちゃんねる ★[] 投稿日：2012/07/31(火) 13:45:00.06
大阪府警察本部生活安全部生活安全総務課サイバー犯罪対策室より
殺人予告に関する書き込み
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339172568/418
熱海ニューフジヤホテル ◆LevEG2JhMK2u <>富士山<>2012/07/24(火) 00:03:10.27 VtYQDi02O<>
<a href="../test/read.cgi/rail/p=56599/<><>w52.jp-t.ne.jp(355625039170969)<>123.108.237.3<>
<>SoftBank/1.0/DM005SH/SHJ001/SN355625039170969 Browser/NetFront/3.5 Profile/MIDP-2.0 Configuration/CLDC-1.1 NINJA||0|NINJA 【3】2015年2月頃からツイッターでも「かおりーた(猫が喋って欲しい)@JR_West225」というアカウントで暴れ始める
2015/11/21頃にアカウント凍結処分
http://twilog.org/JR_West225
阪急電鉄公式にもクソリプを連日大量に投げつけ、人身事故に関しての不謹慎リプでついに中の人がキレる
https://twitter.com/hankyu_ex/status/629210894036246528 1000 名前：名無し野電車区 投稿日：2018/07/22(日) 07:05:03.79 ID:DLzGKEq4
1000ならババタンクは永久に5chに書き込み規制 そろそろ、京都線のダイヤ改正が
出てきても良いのでは。 君にいいことがあるように
今日は>>1に乙してあげる 急行が無くて、快速急行、快速、準急が
存在する複雑な形態は、淡路高架化の折に
整理されるんかな
快速を急行にするとか。 宝塚線みたいに整理されそうな気もする
あっちはあっちで特急がなく通勤特急がある状態だけど 駅数多いし距離も長いし時間帯によって駅ごとの利用者数の相対的な比率も違うし
需要に合わせてダイヤ組もうとしたらどうしても種別は多くならざるを得ないんだろ
種別整理して停車駅はわかりやすくなっても普段の需要実態に見合ってなかったら
そんなのはクソダイヤだ 準急の役割を考えたら高架化してもダイヤの基本形は変わらん気がする
あえて宝塚線的にすると
普通 梅田〜長岡天神
特急 梅田・十三・高槻市以遠各駅 >>16
宝塚線と違って京都府内の需要もそこそこある。普通は梅田〜高槻市、長岡天神〜河原町、特急が高槻市〜長岡天神各停くらいがちょうど良さそうな感じがするわ。 >>18
急行は水無瀬、西向日、東向日、西京極などに停まらなければならないので、却下！ ８時だよ！いや、大相撲名古屋場所、御嶽海優勝だよ！全員集合！
バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう！
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン！
大相撲名古屋場所、御嶽海優勝だよ！全員集合！いや、全員優勝！ ８時だよ！いや、あと２年で東京オリンピック開幕だよ！全員集合！
バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう！
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン！
あと２年で東京オリンピック開幕だよ！全員集合！いや、全員開幕！ ８時だよ！いや、あと1ヵ月でアンディ･フグの命日だよ！全員集合！
バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう！
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン！
あと1ヵ月でアンディ･フグの命日だよ！全員集合！いや、全員命日！ ８時だよ！いや、あと10日で赤塚不二夫の命日だよ！全員集合！
バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう！
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン！
あと10で赤塚不二夫の命日だよ！全員集合！いや、全員命日！
阪急1001*8宝夢で赤塚不二夫を葬送だよ！阪急梅田駅にて全員集合！いや、全員葬送！
これでいいのだ 1857 1457が正雀搬入済
久々に京都線に新車が来た おおさか東線に対抗して梅田〜淡路駅ノンストップの速達快速を神綺運行するべきだ >>51
おおさか東線を使って、大阪(梅田)から淡路へ行く奴なんかいない。 7/25(水) 13:30 掲載
Movie
フジテレビ(フジテレビ系（FNN）)
「ブルセラ症」長野で4人感染 家庭内で媒介感染か
長野県に住む40代の女性とその子ども3人が、新種の人獣共通感染症の「ブルセラ症」に感染していたことがわかった。(フジテレビ系（FNN）) 天神祭もあるのにこの時間帯でストップとか最悪やん
マジで事故起こした奴には損害賠償請求しっかりやれよ もうそろそろ特急と普通の10分間隔でもやっていけると思う
勿論朝や夕方は準急を維持する >>57
神戸線みたいなダイヤでええやろ
朝は特急、通勤特急、普通
特急、通勤特急はオール10両 >>59
神戸線は民鉄からしたら異例の駅数｡駅を大幅に統廃合したのちの事案 駅が少ないと人が集まりやすいため駅前が発展しやすい。
反面、線内移動の客は増えにくい >>57
定期的にこれ言う人出てくるけど
そういうダイヤにしてしまうと
堺筋線から来るメトロ車を
どうするのかを考える人はいない
まさかの河原町までメトロ車来る
ように協定やり直すなんてやついないだろ メトロの都合があるからしょうがないけど
とりあえず特急の詰まりと客が集中するのだけ解消してくれればねぇ 昨日の人身、運休は河原町〜桂で、桂折り返しでよかったんじゃないの・・・？ 梅田側から桂で折り返すのってどうすやるの？ 梅田側から直接梅田方面ホーム？ それとも一度梅田方の引込線に入るの？
桂入庫はどっちからのもよく見るんだが、梅田方からの折返しは見たことない。洛西口発を設定するくらいだから、梅田方の折返しは制限多そうだな。 >>63
淡路〜梅田は競合するよな
おおさか東線は新大阪で乗り換えなアカンから阪急利用者が流れることは無いやろけど 対梅田だとJR淡路の方が近い住民や梅北付近に目的地がある客はJRに移転する可能性が高いな
対難波だと難波の東側なら堺筋線軽油日本橋の利用者は当然ながら阪急、そうでない場所なら運賃面からもJRに流れるだろう >>88
大阪乗り入れがないなら引き続き梅田方面は阪急一択じゃね？ わざわざ不便な新大阪乗り換えまでして
JR淡路から大阪梅田に行く奴がどれだけいるのか？ってことだよ
本数も多くて時間も短い阪急淡路一択だろ？ 特急８ 普通８の１５分ヘッドダイヤでいいじゃん
ただし高槻市河原町間は特急８ 普通４
特急の本数も増えるし普通と特急の緩急接続駅さえきちっとすれば
今の準急停車駅民利用者もダイヤ組み方次第で今より早く目的地に着けるだろ >>91
そっかおおさか東線は梅北まで直通かと思ってた >>88
難波までJRで行くのはかなり大変やで。新今宮で環状との乗換悪いし。 >>95
そうですね。大変です。
ところが実はなにわ筋線計画というものがありましてね。関空からJR難波ー北梅田(新駅)ー貨物線経由新大阪ーおおさか東線というルートが新たに出来る予定なんです。
興味があるなら調べてみてください。 >>96
JR淡路と同時開業でもないし、なにわ筋線の料金体系も不明な中、比較のしようがないわけだが。 なんで天六方面から淡路ゆきがあるんですか
車庫に帰るならメトロ車だろうが阪急車だろうが
正雀ゆきにしてYO！！ (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４ JR西日本「やりがい搾取の契約社員は、絶対にやめたほうがいいです」
――新幹線車掌が見た“安全軽視”の現場と“理不尽に使い捨てられる非正規”
http://mynewsjapan.com/reports/2401
「これから新幹線の仕事に就こうと考えている人に対して、自分と同じ轍を踏まないでほしいのと、
福知山線で重大死亡事故を起こした会社なのに安全軽視な面を感じておりましたので、取材に応じました」
――5年間、無遅刻無欠勤・始末書ナシで新幹線の車掌として勤務したJR西日本の契約社員（20代）は、
5年を過ぎたら無期限雇用に転換という国のルールによって、昨年、きっちり5年で雇止めされた。
ほぼ全員が正社員登用を希望するが、実現するのは2〜3割未満の狭き門で、大半は使い捨てに遭う。
8割がた同じ仕事内容・同じ労働時間でも、同一労働同一賃金からは程遠く、
デリヘル嬢送迎の風俗バイトをしないと生活できない低賃金だった。
一方で、非正規社員使い捨てを容認する労組の組合費3千円だけは毎月、天引きされた。
今では「やりがい搾取」にあった、と感じているという。
【Digest】
◇フルタイム「不本意非正規」の典型
◇安全軽視でカネ儲け
◇JR東海は3人、西日本は1人…破損見逃した駅員体制
◇15分だけ使えるガスマスクを３つ配備
◇他社との接続で遅延、不可抗力で車掌の仕事が増える
◇車掌のやりがい、子供時代の記憶
◇駅務→車掌・運転士の異動はなし
◇車掌・運転士が「ほぼ大卒」の時代
◇「何で決めているかわからない」正社員試験の合格基準
◇不規則な時間割、26時間拘束、1時間はサービス残業
◇走行中の車掌の仕事――iPadでコミュニケーション
◇遅刻は始末書、日勤教育は…
◇JR西は月15万円で使い捨て――デリヘル嬢送迎バイトで生活
◇若者を潰す「フルタイム契約社員」 梅田モータープールに6:00に夜行で着いて
梅田6:10発の阪急の列車に乗ることってできる？ >>103
バスには定時性がない
反面夜行バスは早着もある JRは不動産会社持ってないから割とドライに切るよ
乗客の増減による運賃増収こそが全てだから
不動産利益による自縄自縛な阪急や京阪みたいに放ってない 須磨〜西明石の本数は減ったが停車駅を通過にした例は無いやろ 梅田〜茨木市、長岡天神〜河原町で折返し運転できそうなもんだが。 そういえば、この前の天神祭？の時だっけかは
流石に混雑するからか部分運転してたんだっけ？
他の理由かな？ >>115
支障区間が桂〜河原町の時の桂折返し運転は以前からしてる
桂は大阪方より本数が少なく乗務員交代駅で折返し設備も充実してるから
ただ、数年前よりも折返し運転が始まるまで時間がかかるようになった またいらしてたのか
いい加減全部止めるのはやめて
発生箇所だいたい決まってるんだし分割ダイヤも作っておいてくれ 梅河プレミアムカーきぼんぬ
停車駅は十三・高槻市・桂・烏丸
通常運賃プラス５５０円で。
（ただし十三〜梅田間・河原町〜烏丸間のみ乗車の場合は１１０円） >>171
要らない。
京阪の枚方市・樟葉同様、淡路・茨木市・長岡天神の通過が先 >>172
まあその特急が大失敗だったのは過去のデータで明らかだから
京トレイン以外の京阪ノンストップ+高槻市停車の特急はありえないと思われ >>64
協定やり直せばいいんでない？乗り入れ協定が変わった例とかあると思うが。 大阪メトロがさらに乗り入れ料を払って河原町まで定期運行なんかするはずない >>171
むしろラピートと結ぶ形での有料特急が欲しいわ。 京とれいんっていつ見てもガラガラだが嵐山行きの方が新規需要掘り起こしにつながるのでは？ 根拠は全くないけど。 ラピー特急きぼんぬ
停車駅：天下茶屋・長堀橋・堺筋本町・北浜・天神橋筋六丁目・淡路・桂・烏丸
乗車料金はうんちと別に６００円 >>192
阪急車両の堺筋線乗り入れもその分増えるから、この場合は相殺という形を取るで。
だから金額上は変更は無い。 >>251
堺筋線の天六折り返しが全部阪急車になりそうだなw 署名活動でもすれば。現場にいる乗務員動画うぷしても無理だからw これだけ心血注いでるのに一向に雌車廃止の気配にならないと逆に応援したくなってくるわ 南茨木駅は駅舎建て替えるのか？
あれ万博の頃からあって元から結構老朽化してる
未だにエスカレーターやエレベーターが復旧してないということは駅舎解体になるのか？ 福島市で解体騒ぎになっているサンチャイルド像、元々南茨木にあるんやね。
まさかここが地震に遭うとはな。 【女性専用車両】遂に警察官が車内に乱入。男性客を降ろそうと説得。遅延発生するトラブルに
http://jyouhouya3.net/2018/08/koekake.html >>303
阪神大震災の時あれ位の古さで更に損傷の酷いビルでも多くが修理しているから技術的な事はあまりないと思う。
ただ建て替え時なのは確かで高層部をマンション低層部をオアシス等の店舗 或いは複合ビルに等
本格的に修理工事をしていないのはそういう事も慎重に検討しているのかも知れないな。 >>313
駅の敷地をマンション用地として売却して、非分譲テナントとして駅が入居すれば、阪急の負担はゼロ。逆に売却益が出る。 >>314
永遠にテナント料を払わないといけなないやん
売却益以上の出費になるのでは？ >>314
×非分譲テナント
○非分譲施設
>>315
ごめん。分譲マンションの非分譲住戸のイメージ。 >>317-318
茨木市や淡路に隣接した駅(場所）に退避設備を設けても、
ダイヤ構成上大した役には立たんだろ。 台風の影響で特急のみ運休だそうだが
前から疑問に思ってたが普通・準急も当然に110km/h出すわけだ
特急だけ運休してなんか意味あるの？ >>323
普通と準急だけやと、ヤバそうなときに最寄りの駅で運行中止できるから、と解釈してたんやけど、違うかな？ 単純に運行本数を減らすのに、普通止めて特急のみ運転とはできないからじゃないかな？ >>324
特急ならどんだけ危険な状況になっても普通と準急の停車駅に止めちゃいけないなんて事は無いので
>>325
運行本数減らすなら10分サイクルを20分にするとか手がありますね >>326
しかし昔と気象状況変わってるのに、大丈夫なんかね。 >>326
異常時対応にはダイヤを単純にするのが効果的。
その場合、利用制限を最小に抑えるためにも最優等から順に間引くのは当然。
で、間引きダイヤなので、データイムに高槻市以北への普通乗り入れは
あり得ないから準急は残った…ってことじゃ？ 茨木だが、全く列車の音がせず。駅周辺は停電。静かすぎて怖い。 朝に仕事に行ってしまった人はどうやって家に帰るんだろう
ＪＲはともかく阪急はさずがに夜には動くだろうと考えて仕事に行った人も居ると思うが
動いてる路線の駅からタクシーでも使ってるんだろうか？
ちなみに京阪が運転再開したらしいが
京阪の駅からでもタクシー代結構かかりそうだが そりゃ歩くか職場に泊まるか...
地震の時は茨木から長岡天神まで歩いた友達がいたな >>335
予めそういう事をチャンと考えてる奴は、
職場の近くに宿を確保するか、さもなくば出勤を断念するか
どちらかなんじゃないか？ 摂津市〜正雀で架線支障により一時運転を見合わせてたけど現在は運転再開した こういう人って阪急なり注意してきたおばさんなりを訴えて
戦ったりしないんかな
職員やおばさんと痴話喧嘩するよりうえに法的判断あおぐほうが
よっぽど有意義でしょ 女性専用車両を廃止するための戦略上、負けた判例はこれ以上残したくないやろ 十三、宝塚線下りホームってホームドア稼動してる？
他は設置すらされてないし、先行してお試し？ 京都線､液体ばらまかれたみたいで車内が惨事になってたみたいだな｡淡路から駅員が乗り込んでモップ掛けしとったわ >>397
ありがとうございます。
プレスリリース出てたのね。
神戸線はホームの見通しがいいからおあずけ？ 昨日、めったに乗らない阪神電車に乗って尼崎方面に行ったら・・・・
阪神電車の車庫があって阪神電車がズラッと並んでる・・・・その中に
何故か阪急電車の車両が１台！
いっつもＪＲ京都線で通勤していて千里丘-岸辺間の車庫に阪急電車が
並んでるのを見てるから、まさかこんなことがあるとは夢にも思わなかった・・・・ >>423
能勢電の車両が阪神尼崎車庫（工場）のお世話になっているらしいから、目撃された阪急の車両は能勢電に譲渡されるのかな？ >>425
正雀の方が距離的にも近いし、スイッチバックも1回で済む。尼崎だと十三、新開地、尼崎と3回。
確かに不思議ですね。
でも阪急は京都線と神宝線で車両の規格も微妙に違うから尼崎の方が良いのかも。 >>426
阪神と神宝線の定規も微妙に違うぞ。
但し、どちらも｢大は小を兼ねる｣という意味では同じ。 車籍を能勢電にしてから尼崎に来てる
阪急籍車が阪神線に入ったのは今津の事故だけ ﾜｯﾁｮｲって、なんの意味か教えてください。
ま、それはどうでもいいですが。例えば、鉄コレで先頭車買って、中間はグリーンマックスの組立のやつで なんとかする人はいないんですか。僕はやってみようかと思うんですが。 >>425
阪神にも仕事を回して分担しているのだろう。
どちらかが忙しくて反対側が暇だったら、暇なほうに仕事を回す。 京阪電鉄不動産を特定／８・４?に複合施設を整備／阪急洛西口駅西地区まちづくり協議会
https://www.constnews.com/?p=58215
阪急洛西口駅西地区まちづくり協議会（京都府向日市）は、「阪急洛西口駅西地区まちづくりの事業化に関する提案」の公募型プロボーザルを実施し、
開発事業者として京阪電鉄不動産（大阪市中央区）を特定した。
約８・４?の事業化検討区域に、複合施設を整備する。 阪急は、車掌が不自然なブレーキ感じたら、
常用（回生あり）非常（回生なし）関係なく
「前方の踏切にて無理な横断が…」って案内するんですね。
高架でも、速度制限超過でも。 >>522
阪急の運転士は極めて優秀ですから、無理な踏切横断以外の理由で急ブレーキ操作をすることはありません。
高架を走行中にこのアナウンスが流れたときは、ネズミか何かが無理に横断したのでしょう。 さいもと じゅんいち 52歳
職業 無職
ラーメン横綱でねぎ入れ放題をいい事に、毎回入れ物が空になるまで入れまくる。
二両半ではどんぶりを盗む。
なんばcityの風風亭で食べ放題頼むと、店員の様子をキョロキョロ見ながら、食材を持参のタッパーに入れて持ち帰っていた。
http://i.imgur.com/PkitR7m.jpg
http://i.imgur.com/I1Bf6zV.jpg
http://i.imgur.com/dnhmrqp.jpg >>604
あの辺りマックス出てるからね
お疲れ様です 115kmだしホームは狭いしつい飛び込みたくなるのか 十三であろうターミナルが高架じゃないのは腑に落ちないな…
何故なんだ？ 洛西口で線路内に人が立ち入ったみたいで現在洛西口駅の手前で待たされてるなう ド素人の考えだが西京極球場と補助競技場を潰してバスプールにする、西京極駅を桂側に２００ｍ程寄せて
観光客を新西京極駅→烏丸→地下鉄と誘導出来ないだろうか？初回の観光客は無理でもリピーターだけでも
誘導出来れば僅かでも渋滞緩和の援けになると思う。あと河原町と祇園四条を地下道で繋げよ(´・д・｀)
新西京極駅は直ぐに河原町に折り返せる様に２面３線（無理なら島式）にして欲しい。 京阪電車 2020年度にプレミアムカーを3000系（青い車両）にも連結することを公式発表。
https://www.keihan.co.jp/ 毎日1~3分のサイレント遅れ
お詫びまでは求めないからせめてお知らせくらいしてくれ
接続が切れたら10~15分遅れになる
踏切の優先権あるんだから遅れて当たり前の道路交通とは違う 車内Wiifi使えますって書いてあったら試してみたけど、まずは使用許諾書読んで、次に入力したメールアドレスに承認用URLが送られてくるのを待って
（つまり、Wifi環境のみの人は使えない）さらに、承認用URLを開いて…となるわけだったけど、とにかく利用申し込みが殺到しているのか、その承認サイトが
さっぱり開かず、十三から乗って、結局河原町で降りるまでタイムアウトを繰り返して承認サイトにアクセスできなかった。
何回か承認用URLを取り直してみたけど、どのURLも繋がらなかった。
ちなみに、外国人専用と、日本人・外国人共用のアクセスポイントがあるけど、外国人専用につないでみたら、「おまえの端末は日本の端末やな？ お断りやで」だった。 >>671
阪急はとうの昔に観光接続を止めてるから、この類いの有料席は導入しないんじゃないかと思ったり。
京とれいんが、全車座席指定に化けるかもしれんが。
ちなみに、京阪のプレミアムカー、改造車で窓割と座席割が全然合わんが、国鉄末期のシートピッチ拡大車どこではなく、
巨大な窓枠で全く視界が遮られる席まである。その対策か、指定券売り場で窓割りが書かれた座席表を見せてくれる。 以前は外国人専用でも使えたんだけど、規制されるようになった。
その時は言語設定を英語にしたらつながった。今は機種を見るようになった？ >>703
それは試してなかった。使用言語を切り換えたらいけるのかな。 昨日､京都(河原町発1828通特)乗ったが両日とも十三着で3分から6分遅れ遅延が常態化してんだろこれ｡所要時間変更するなりダイヤ改正か対応しないのかあまりにも酷いわ >>705
昨日の19時頃は
烏丸〜河原町〜烏丸
に運転助役を投入して、ダイヤを回復しようと頑張ってたけどね。 >>705
京都線の梅田行快急・通特の十三着はx0分、発はx1分。
月20回ペースで1年以上利用してる私の体感的に、100回乗ったうち
x0分着：5回
x1分着：30回
x2分着：43回
x3分着：20回
x4分着：2回
という感じ
x4分着になるとさすがにお詫び放送が入る傾向にある。 >>707
ただし昨日は河原町17:33発の準急の3331のブレーキが故障して梅田から折り返して茨木市で車両取替を行ったらしい。
故障ならわかるが、日頃から定刻に着けないダイヤというのもどうかと思う。 1年乗って大体つかめた遅延の流れとしては
だいたい下り普通・準急が長天以北で2分遅れるのがスタート
そこから淡路に遅れが入って全部遅れる
桂・長岡天神両方で待避行うと余裕時分できて遅れかなり減ると思う 十三通過で6354F京とれいん運行継続バンザイ。
十三駅5号線ホームドア設置で6354F引退を期待してた面々に、クソザマァの言葉をプレゼントしたるわ 日中のダイヤパターン大分変わるな
上がり準急は茨木市まで逃げんの？それか淡路待避？ 快速特急Aってドラクエのモンスターみたいなので、
いっそ、超（スーパー）快速特急くらいブッ飛んだネーミングの方が…。 7000系使っておきながら結局梅田〜河原町の運行かいな 京とれいんは通年嵐山行きにしたらええよな。河原町行きの続行なんかいらんやろ。 >>764
梅田の折り返し時間を見るに、準急、普通の入れ替えがないと仮定すると
梅田着 発
2:30特急→0:00特急
6:00普通→2:00普通
8:40準急→6:00準急
となり、現状の下り、上りダイヤがそのまま入れ替わるだけでは。
つまり、上り準急が逃げきるのは茨木市まで、普通は相川or正雀でダブル待避になりそう。 6300系がお古とは言え改造後10年足らずなので廃車厨のコメは気にしてなかったけど。
まさかの十三通過は貴ノ浪の暴行騒動並みに意表を突いたわw >>769に追加
下り準急が、高槻市〜梅田まで先着するなら、特急への集中が少し弱まる？
上りも、準急が特急の4分前発なら、特急の混雑緩和になるかも。。 肝心な日中の準急と特急の接続駅を発表してくれないと 女性専用車の対象車両を平日早朝〜9時台の7両編成とオールロング8両編成(3300、5300、7300、8300、1300)にも拡大導入すべき。
京とれいん河原町方面一部区間運休時の行き先：正雀行き、高槻市行き、長岡天神行き、桂行き >>773
外国からの客は知らんが、他の観光客は平日より休日の方が多いんでないの？
それに川1つ挟んだ京阪とは違って、運賃の安さでJRと勝負するスタンスは変えないと思う 上がりの準急退避、茨木市まで逃げるにしても特急が追いつくやろうし淡路待避だと長岡天神退避になるにしてもそっちで特急が追いつくだろうな 京とれいんに有料座席も連結してAシートとプレミアムカー凌駕する車両を希望したい *000系、*100系の京都線での定期運用(京とれいん雅洛は7006形+7106形)は2000系、5100系以来。 通勤特急を淡路駅に停車して快速急行と種別統合してよ
朝の通勤特急2本が専用車両のない快速急行になるから女性からクレームが来そうだね >>782
通勤特急って、淡路駅ホームの混雑防止が目的だと聞いたことがあるから
快速急行への統合は高架化後では？ 昼間ダイヤは上りは桂接続やめそうやな
高槻市で特急のすぐあとに準急を発車させてる今でさえ
桂手前で特急ノロノロなのに茨木市待避にしたら
桂まで逃げ切れんだろ
だから接続駅は触れてないんじゃないの？
西院・大宮民が黙っちゃいないだろうからね 長岡になるんだろうがそうすると大阪側は茨木か
梅田４分前発車で茨木まで逃げれると思えんが淡路は近過ぎるしなぁ 準急・普通の発着順入れ替えは平日昼間だけで土日はやらないんだ。
普通は相川・正雀で退避したら高槻市まで逃げ切り、
茨木市駅では特急は退避線に進入し準急の発車と特急の到着が同時に行われる？ 乗客の快適性を追求してほしい。
こんな蕎麦屋の待合席みたいな椅子で大阪〜京都を移動するのは苦痛じゃないのかな？
最近、阪急はオナニーが酷い。 >>790
快適な京阪プレミアムカーを御利用ください。 上りは、普通は相川or正雀で2本退避、準急は高槻市逃げ切りやろな。
（相川or正雀から先は今のパターン）
今の準急は、淡路の停車時間長め＆上新庄→南茨木で普通に詰まってるし、
足を速くして後続特急への影響は抑えるんじゃないかな。南茨木手前で詰まりそうな気はするけど…。
淡路での普通から特急の乗換時間は増えるかもね。 朝河原町に向かう者の視点だが、梅田7:30の快速急行の増発はかなり効果的。
学校のある時期はリュックの高校生が多く、優等は桂から身動き取れない。前後の普通の桂退避も無くなるようで、さらに混雑緩和につながって良いわ。あとは9300の跳ね上げてる椅子の撤去を頼むわ。
夕方の20分ダイヤは変わらずっぽいね。淡路高架までお預けかな？ 雅洛は2ドアなんやな。十三のホームドアは真ん中だけ開かないようにもできるんかな？ >>791
🚻付で快適なJR京都線新快速・快速もご利用ください。本数は少ないが2019年3月から更に快適なプレミアムAシート車両もあります。 快速特急Aはなんとかならなかったのか種別をそのまま「京とれいんみやび」にするとか 指が部落左に寄りド腐りやがったせいで部落テンキーの操作失敗しド腐りやがった！
C#7006×6R 雅洛 >>788
10分毎に走ってる特急の実質増結6両だから気にしないだろ。 >>800
お前の希望で次スレを立てたぞ。
荒らして俺に男の裸の写真を貼られるんですね。
阪急京都線スレッドPart.110
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1544258260/ >>778
将来的には6300の京とれいんを使用した定員制のライナーみたいな列車が平日朝夕に運行される可能性はありそうな気がする >>803
じゃあPart111が機能したら荒らす！ >>790
蕎麦屋の待合い席 糞ワロタw
それはともかく、どうしてわざわざ窓側に向いている（実質）ロングシートに座らなければいけないんだ。
https://www.atpress.ne.jp/releases/173031/img_173031_7.jpeg
風光明媚な景色なんか全くないし、客にとって迷惑なだけだろ。現在の京とれいんは、６両編成のうち
中間の２両を大幅に改造したものの、前後の４両は、6300系の転換クロスシートを流用しているので、
座席数は確保されているし座り心地も良い。
その列車が十三を通過して、ガラクタが十三停車。観光シーズンは十三からは間違いなく座れないだろ。 >>807
802のいうとおり。いつもガラガラなのでこの程度で十分でしょ。 >>794
そこまでやっても3駅差だし特急が南茨木手間で追いついてノロノロ運転になる予感... 阪急は、あれだけ踏切が多いのに、踏切事故で電車が止まるなんてことは無いのに、
なぜ、JRは踏切事故での運休や関連線のダイア乱れが多いのでしょうか？
以前、豆田の踏切で人が電車に当たった事故がありましたが、
阪急京都線は運休にはなりませんでした。 >>794
普通は相川か正雀で準急退避、茨木市で特急退避、準急は高槻市と桂で特急退避じゃないの？ 上り普通は昼に車両交換があるから正雀退避はむつかしいな。
車両交換をやめるかそんときだけネットダイヤ壊して相川にずらすか >>794、813
車両交換を考慮すると、やはり普通は相川でダブル退避？
ただ、茨木市でもダブル退避となると、現状より運用増になるのではないか？
となると、準急は特急を茨木市退避、茨木市〜桂先着、
普通は相川〜高槻市先着の可能性も否定できないような気もする。
（現状の下りダイヤと似たような感じ）
平日は淡路で普通→準急→特急の順番になることで、
堺筋線〜茨木市の利用者は準急に流れることになり、特急の混雑緩和にはなるか。 >>814
確かに相川ダブル退避、高槻市まで先着の方が無理がないね。
準急は茨木市と桂退避かな。 調べてみたけど休日20:53の準急で梅田→茨木市を19分で行けるんだな
日中の特急が18分...どんだけ普段詰まってるんだって話だけどこう考えたら無理な話でもないか 別に風光明媚な炉専じゃないから窓向きロングシートいらないよな >>810
阪急のほぼ全ての踏切はセンサーで監視してて
踏切内に障害物が有ると信号機と連動して自動でブレーキがかかるからじゃねえの
あと最近は人身事故が起きると1時間から2時間近くまで運転見合わせしてる 昔は人身事故があっても「10分後に運転再開」だったのにな。
だから到着時刻が少し遅くなる程度で、振替輸送なんてのは滅多に無かった。
阪神淡路大震災の神戸線振替が初体験だった。 普通が高槻市まで逃げ切るとなると、やはり特急は
掟破りの茨木市1号線ホーム発着？ あらら、3線同時発車は京都線準急、宝塚線急行、神戸線特急となるのか・・・ >>823
三線優等発車はそのままじゃない？
準急と普通の発車を入れ換える感じだし 今度のダイヤ改正で9300系充当列車は種別に関係なく5号車は雌車専用になりそうな悪寒 8時だよ!いや、大相撲貴ノ岩引退だよ!全員集合!
バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう!
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン!
大相撲貴ノ岩引退だよ!全員集合!いや、全員引退! 8時だよ!いや、今日はジョン・レノンの命日だよ!全員集合!
バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう!
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン!
今日はジョン・レノンの命日だよ!全員集合!いや、全員命日! 8時だよ!いや、あと2週間で逸見政孝の命日だよ!全員集合!
バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう!
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン!
あと2週間で逸見政孝の命日だよ!全員集合!いや、全員命日!
JR207系脱線事故車両で逸見政孝を葬送だよ!エフュージョン尼崎にて全員集合!いや、全員葬送! 9日深夜に嵐山線で6352Fと6353Fを使用しての異常時訓練が行われた ド人身事故鬱陶しい！
非常に気分悪い他、何者ではない！ 何で無関係な千里線まで止めるんだ？毎回毎回全く学習しないな 犯窮は ほんと、もっと細かく運行分離できんのかな？ 今回なら桂以北のみストップで
桂以外なら、高槻市、正雀、淡路も区切り駅にして。
何度も全線止められて、それで開かずの踏切にされたりと迷惑千万 桂止めで運転したら、河原町方面に向かう人で桂駅が溢れ帰ってしまうからじゃないかなと
言い方悪いけど駅に溢れかえるよりは、車内でじっとしてもらった方が安全と言えるし 遅延の言い訳が二転三転してたぞ河原町と十三手前での放送 茨木市の折り返し線に６０００系３両編成（車両番号確認出来なかった。）が停車していたけど、車両点検（故障？）の犯人？ 6000系の機器はロシアの車よりかチャチだからな。
定期受けては故障、工事しては故障って超最低！ 神戸線の7006を改造して入れるとは、なかなかやるもんだね 神宝線規格の7006Fは京都線のホームドアで位置ずれしないか心配。さらには66系と阪急車のドア位置激ズレ問題がもっとヤバいだろうが。 準急逃げれるの？特急は高槻市で2分ぐらい遅れそうな気がする 下り普通の正雀2本退避が相川1本になって、上り普通は相川で2本退避になるのか このID:xpDkutjf0の大便野郎
山陽スレや神鉄スレにまで沸いてきてるな・・・・ >>944
今回のダイヤ改正、準急の利用率向上が一つ上げられるだろうか。
上りは梅田発が特急の4分前なら、
大阪市内・堺筋線→茨木市、高槻市〜洛西口（長岡天神除く）
が、それなりに特急から流れてきそう。
また、下りも特急・準急の接続が高槻市に移るならば、茨木市からの利用が今より少し上がるか。 準急の本数多すぎやねん
特急１５分毎
快速１５分毎（西山天王山追加停車）
普通7.5分毎（半数は高槻市折返し）とかどないや
千里線の本数増えてかなんけど >>944
淡路〜茨木市
準急10分
特急9分
こりゃどん詰まりやな >>991
このスレの>>1は中傷厨だから鬱陶しい！ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 161日 20時間 23分 3秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
