仙台市地下鉄・仙台交通網　３妄想

**名無し野電車区** · 2018/07/16(月) 15:38:42.39

仙台市交通局公式
https://www.kotsu.city.sendai.jp/

仙山線スレは分離しました
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517578608/

前スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515458308/

**名無し野電車区** · 2018/08/16(木) 12:06:08.73

札幌にはかなりの妄想家がいるみたい。
実現可能性はゼロだけど面白い。

札幌市営地下鉄妄想路線図
https://pbs.twimg.com/media/C71pM82VQAErbjV.jpg

**名無し野電車区** · 2018/08/17(金) 22:36:50.73

山本彩@SayakaNeon
32 分前

仙台ありがとうございました！！！！

楽し過ぎて体ボロボロ

やっぱり仙台熱くて最高！！！！
https://pbs.twimg.com/media/DkpVEWlUUAA2Nej.jpg

**名無し野電車区** · 2018/08/17(金) 22:39:38.83

　　　　　　　　東　台原●
　　陸　陸　　福北　　┏┛ 　　　　　　　　利府●陸　国
　熊前　前　　祉　　北┃東　　　　　　　東新利府●前多府
作.ヶ白愛落葛国大北　仙┃照　　　　　　　仙　岩　 ┃山賀
並根沢子合岡見前山　台┃宮　　　　　　　台　切┏┛王城　塩釜　　　松島
●●●●●●●●●━━●●┓　　 ┏━┯●━━●━●●━●━━┳━●
　　　　　　　　　　　 ┃ 　┣━━┛陸│　　　　　　　　　　　 ┗━┓
　　　　　　　北四番丁● 　┃　　宮前│　小　　陸　　　　　　　　. 陸松┃
　　　　　　勾当台公園● 　┃　榴城原│　鶴　福前中多　西本東前島┃高
　　　　　　　　広瀬通●┓┃仙.ヶ野ノ│苦新　田高野賀下塩塩塩浜海┃城
　　　　　　　　　　　　 ┃┃台岡原町│竹田　町砂栄城馬釜釜釜田岸┃町
　　　　　　　 .あおば通●╋●━●●●┿●●━●●●●●●●●●●┻●
●●●●●●━━━━━━●╋┓　　　 │
八青川国大青　　　　仙台┃┃●━●━┿●●●●
木葉内際町葉　　　　五橋●┃宮　連　 │薬卸六荒
山山　セ西通　　　愛宕橋●┃城　坊　 │師町丁井
動　　ン公一　　　河原町●┃野　　　　 │堂　の
物　　タ.園番　長町一丁目●┃通　　　　 │　　目
公　　 │　町　　　　長町●●────┘
園　　　　　長町南●━━┛┃
　　　　　　　富沢●太子堂●
　　　　東北大　　　南仙台●　杜せきのした　美田園
　　　白白白河船槻　　名取●━━━●━━━━●┓
　　　石石川原岡木　　館腰●　　　　　　　仙台空港●
　　 ━●●●●●●━━━━●岩沼

**名無し野電車区** · 2018/08/21(火) 18:05:50.61

仙石線・仙山線直通運転化
愛子バイパス線
http://chizuz.com/map/map88541.html

1 仙台（仙石線）
2 一番町（藤崎前）
3 国分町
4 折立
5 愛子

仙石線・あおば通駅から一番町方面に延伸し、仙台市街地を抜け、
広瀬通りから愛子バイパス沿って、仙山線・愛子駅へ抜ける。

仙台の繁華街を通り、仙石線と仙山線を結び、仙台の中心部と
郊外を東西に通り抜けることで、新たな仙台圏の広域的発展を担う路線。

**名無し野電車区** · 2018/08/21(火) 18:13:25.81

仙台臨海鉄道の旅客化も必須だな

仙台埠頭～松島間などで運転
https://trafficnews.jp/post/81055

JR東日本仙台支社は2018年7月26日（木）、仙台港へのクルーズ船の寄港にあわせ、
仙台埠頭（ふとう）～陸前山王～松島間などでアクセス列車を運行すると発表しました。

9月14日（金）は、仙台埠頭駅（仙台市宮城野区）から仙台臨海鉄道仙台埠頭線
・臨海本線（貨物線）とJR東北本線を経由し松島駅（同・松島町）へ運転し、
現地観光後、仙台駅へ向かいます。

**名無し野電車区** · 2018/08/22(水) 11:15:59.23

仙台の鉄道網は、東側方面が需要の割に供給過多になっている

**名無し野電車区** · 2018/08/22(水) 13:11:24.06

一理あるな
周辺人口20万前後にJR2線区は
よその地域から見れば恵まれているし
仙石線ラッシュアワーに6分間隔は
相当なもんだよ

**名無し野電車区** · 2018/08/23(木) 11:17:36.30

でも供給過剰でも、JRにとっては仙石線・仙山線・東北線（岩沼～仙台）で
近距離で集客（首都圏にはかなりかなり程遠いが）できるから運行コストとか
から考えるとJR東日本にとっては東京首都圏に次ぐ商売的にはいいところなんです。
高崎・宇都宮・神奈川近郊ローカル線より車歴の新しい電車が走ったいるのが
それを証明しています。

**名無し野電車区** · 2018/08/23(木) 11:41:15.14

導入のタイミングの違いで車齢なんぞどうにでもなるだろ

**名無し野電車区** · 2018/08/23(木) 11:45:02.66

むしろ首都圏より国鉄型の置き換えが遅れたせいだよね

**名無し野電車区** · 2018/08/23(木) 12:44:58.45

>>108
中山・桜ヶ丘方面などの人口の多いエリアに鉄道がないのに
人がほとんど住んでいない八木山～川内とか
田園地帯の東仙台～岩切に鉄道があるのが実に不公平

**名無し野電車区** · 2018/08/23(木) 12:58:52.85

そら東仙台や岩切に鉄道通った時代は中山なんてまさしく山なわけだし

**名無し野電車区** · 2018/08/23(木) 15:09:18.24

東西線の西部は東北大のために作ったから、住民の事は度外視だよ

**名無し野電車区** · 2018/08/23(木) 15:11:27.29

まあ東部も仙台一高のために路線を曲げて駅作る有様だからな

**名無し野電車区** · 2018/08/23(木) 17:16:06.67

>>113
確かに住民利用を考えたら向山経由の方がまだマシだよなぁ

**名無し野電車区** · 2018/08/23(木) 17:19:13.06

もし仮に2005年の市長選で梅原が落選していたら
東西線は実現しなかったわけだが、
薬師堂乗継のバス利用者にとってはその方が良かったかもしれんな

東北大学とか、緑が丘以外の八木山利用者にとっては今の方がいいとは思う

**名無し野電車区** · 2018/08/23(木) 18:07:12.39

中高年は知らないんだろうが一高はとっくに没落して二高がトップなんだよ。
そして今年の卒業生ではついに進学実績で三高にまで抜かれてしまった。

**名無し野電車区** · 2018/08/23(木) 18:15:13.81

一高って昔から勉強一番というよりはバンカラ気風でノリが第一って感じじゃなかった？

**名無し野電車区** · 2018/08/23(木) 18:30:31.55

一高は南学区の１番
二高は北学区の１番

**名無し野電車区** · 2018/08/23(木) 19:08:49.43

住宅地だけ狙い撃ちで通すと世代が変わった時に
利用者数の減少が悲惨なことになるから
学校の最寄りを重点的に通したのはまあ手堅いルート選択だよ

**名無し野電車区** · 2018/08/23(木) 19:24:20.30

でも一高だけ優遇しすぎだろ
高校の前に地下鉄の駅があるのは一高だけだぞ

**名無し野電車区** · 2018/08/23(木) 19:43:12.73

＞＞

**名無し野電車区** · 2018/08/23(木) 19:47:26.39

>>121
そりゃあ、仙台市や宮城県の要人のほとんどは一高卒業生なんだから忖度されて当たり前。

**名無し野電車区** · 2018/08/23(木) 19:54:52.09

>>121
聖和学園「」

**名無し野電車区** · 2018/08/23(木) 19:59:35.84

>>116
八木山に至っては本来は長町結節でもおかしくない地域だからなぁ
長町南・長町の需要は泉中央ほどではないもののなかなか大きい

**名無し野電車区** · 2018/08/23(木) 20:00:31.85

むしろ岩切や東仙台、北仙台はなぜ長町のような副都心になれなかったのか…

**名無し野電車区** · 2018/08/23(木) 20:05:03.24

むしろスペースの関係上薬師堂駅ありきで
じゃあ新寺（宮城野通）駅との間に駅を作るならどこがいいか？
ってなったら一高前しか無かった気がする

>>126
必要最小限のものが狭い範囲に纏まってるって意味では
長町より北仙台の方が良いと思うけどなあ

**名無し野電車区** · 2018/08/23(木) 20:13:15.70

二高だって駅前みたいなもんだろ

**名無し野電車区** · 2018/08/23(木) 20:18:50.77

>>127
北仙台は住む場所によっては店が極端になかったり道路事情がクソすぎて絶望的に不便になるのがキツイ

上杉中附属中の北側とか青葉神社の裏側とかね

**名無し野電車区** · 2018/08/23(木) 20:20:04.24

>>128
もういっそ校舎を青葉交流広場に全面移転した方がいいかもな
横断歩道渡るのめんどいだろうし

**名無し野電車区** · 2018/08/23(木) 20:20:58.30

>>126
北仙台は都心に近すぎ
東仙台は再開発できるまとまった広い土地がない
岩切は市域の外れで集客が見込める市内の後背地に乏しい

**名無し野電車区** · 2018/08/23(木) 20:21:49.42

薬師堂は乗継拠点としてはゴミだが
観光客向けとしては十分あり

**名無し野電車区** · 2018/08/23(木) 22:50:22.95

>>127
二華高(旧二女高)へのアクセスも考慮したら、連坊駅はもっと新寺よりに作るべき
明らかに一高卒業生の傲慢

**名無し野電車区** · 2018/08/23(木) 22:55:38.73

>>126
長町は南北線が通っていてJRより遥かに便利
スーパーが多く土地も広く、車道も広いので車でも便利
さらに太白区役所もあるから手続きも楽

**名無し野電車区** · 2018/08/24(金) 05:03:28.75

>>133
そうしたらそうしたで二華優遇とか言うんでしょ？

**名無し野電車区** · 2018/08/24(金) 06:18:44.98

二課は地下鉄なら五橋が最寄り
仙台駅から歩けないこともない

**名無し野電車区** · 2018/08/24(金) 06:19:51.42

>>134
そりゃそういう風につくったからだw
他をどうしてそういう風にしなかったかという話だよ

**名無し野電車区** · 2018/08/24(金) 07:40:20.23

>>133
悔しかったら一高、東北大に進めばいいだけ。
キミの努力しだい。

**名無し野電車区** · 2018/08/24(金) 12:19:19.78

今は全国的に中高一貫の人気が高く上昇中。
仙台なら二華中と青陵。ただし高校受験なら二華高ではなく二高。
二高vs二華（中学からの内部進学）に、青陵が食い込んでいる構図。
一高卒老人の時代とは全然違う。

**名無し野電車区** · 2018/08/24(金) 12:25:53.23

>>138
地下鉄で一高を選ぶより、二高か二華にした方がいいぞｗ
人生掛かってるから

**名無し野電車区** · 2018/08/24(金) 15:58:10.26

一高のレベルが下がって生徒が二高や二花に逃げちゃうから、地下鉄の駅を目の前に作って必死に人気取り
痛々しいな

**名無し野電車区** · 2018/08/24(金) 16:00:35.05

二高の上位は東大や京大、東北大など眼中にない

**名無し野電車区** · 2018/08/24(金) 18:17:53.38

大学じゃないんだから駅直結かどうかは正直あんま関係ないよ
三高なんてあんなに不便なのに昔より難化している
片や長町一丁目から近い南高は昔より凋落

**名無し野電車区** · 2018/08/24(金) 19:21:10.73

誰も地下鉄直結が偏差値に影響するなんて話はしてないと思う

**名無し野電車区** · 2018/08/24(金) 20:40:56.01

でもスレの流れ的にお受験板っぽくなってきたのは事実

**名無し野電車区** · 2018/08/25(土) 07:36:12.90

>>141
連投してまで必死だな。
その愚痴　二高に合格したら聞いてあげるよ。

**名無し野電車区** · 2018/08/25(土) 17:20:50.60

東西線をコロナワールドあたりまで延ばして欲しいです。

**名無し野電車区** · 2018/08/27(月) 22:45:05.55

>>147
仙石線陸前高砂駅をお使い下さい

**名無し野電車区** · 2018/08/28(火) 19:42:17.22

仙台の地下鉄や鉄道は周りの県民が働いたお金で成り立っているからもっと感謝すべき。
鉄道利用者なら特に。
自分たちの努力や才能のおかげだけだと思ったら大間違い。

**名無し野電車区** · 2018/08/28(火) 20:10:41.10

>>148
fukudamachi OK !

**名無し野電車区** · 2018/08/29(水) 18:54:35.28

>>149
なんで？

**名無し野電車区** · 2018/08/29(水) 20:29:08.82

>>151
そうだよな。
少しは理解できる部分はまぁ～あるけど
本筋は間違っていると思うし、仙台市やJR東も
人口が東北では集中している仙台市やその近郊に
仙台市は別な表現になるが、特にJR東はその部分に首都圏とは
違った意味で経営資源を投入しているんで、そこで得た（いやトントンかも知れないが）
僅かな収益（物販も含んだ数字で）をローカル線の維持に、これまた経営資源を投入してんんじゃ
ないですか！

**名無し野電車区** · 2018/08/29(水) 23:08:41.87

10月1日からの市バス値上げ幅を知ってたまげた。6ヶ月定期が4800円も高くなる。
市バス赤字が激増したのは東西線のせいなのに、それで市バス大幅値上げとは理不尽な話だ。
東西線と無縁の市バス利用者にとっては、とんだ疫病神。

**名無し野電車区** · 2018/08/30(木) 00:15:03.25

どうせ会社の金だし

**名無し野電車区** · 2018/08/30(木) 05:09:26.90

東西線開業前も全国の政令市としてはバス利用者の減少率高い方だったし
どっちみち値上げは遅かれ早かれであったろう

**名無し野電車区** · 2018/08/30(木) 18:09:14.39

今年と去年の春休みに行われたプリキュア映画のスタンプラリー
（スーパースターズ･ドリームスターズとも）、
仙台市地下鉄と京都市営地下鉄以外に
京王電鉄（宮城交通と仙台と新宿を結ぶ高速バスを共同運行している京王バスの親会社）か
京急電鉄（京急蔵王エコーランドや仙台京急プラザを手がけた会社）、
名古屋鉄道（宮城交通の親会社で、もちろん仙台と名古屋を結ぶ高速バスを宮城交通と共同で運行している
名鉄バスの親会社でもある）にもやればよかったな。
名鉄は札幌市営地下鉄や大阪メトロのようなポケモンのスタンプラリーをやるより
プリキュアのスタンプラリーをやってほしいし

**名無し野電車区** · 2018/08/30(木) 18:36:59.08

私鉄あるもの＠仙台
京成ビル
京急プラザ
小田急ビル
東武ホテル

**名無し野電車区** · 2018/08/30(木) 19:17:44.92

仙台国際空港は東急グループ
せんだいうみの杜水族館は西武鉄道グループ

**名無し野電車区** · 2018/08/30(木) 19:25:46.29

シンカリオンスタンプラリーを希望

**名無し野電車区** · 2018/08/31(金) 13:19:43.29

＜仙台市地下鉄＞送電ケーブルを直流用に交換へ　事故調が再発防止策
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201808/20180830_11016.html

**名無し野電車区** · 2018/08/31(金) 20:55:18.21

使い方が悪かっただけじゃねーか

**名無し野電車区** · 2018/09/01(土) 22:03:18.18

３千億円も無駄遣いしたのに安普請なんだな

**名無し野電車区** · 2018/09/02(日) 11:33:26.06

荒井にきた

**名無し野電車区** · 2018/09/02(日) 12:01:59.96

八木山動物公園駅ナウ
動物園帰りの子連れ大杉

**名無し野電車区** · 2018/09/02(日) 20:46:20.18

実は国際センター駅からも多くの若者が乗車してきて仙台まではぎゅうぎゅうだったのだが、これでもまだ目標に足らんの？

**名無し野電車区** · 2018/09/02(日) 21:36:36.60

>>165
突発的な利用が増えても年間で見ればあまり反映されんからなあ
ビッグサイト輸送があるりんかい線とかゆりかもめクラスの利用ならともかく
ただ前年比増加率が昨年度と同じくらいだったら
もう今年度はほぼ事前予測（1日8万人）に近い数字になってるはずだよ

**名無し野電車区** · 2018/09/02(日) 22:27:57.18

昼間のガラガラ時間帯もそれなりに乗るようになればねぇ

**名無し野電車区** · 2018/09/02(日) 23:30:30.15

>>157
小田急は小田急仙台ビルを売却したよ

**名無し野電車区** · 2018/09/02(日) 23:33:59.52

昔なら八幡に住んでいた東北大生が徐々に東西線沿線にシフトしているのが大きいかと

**名無し野電車区** · 2018/09/03(月) 00:10:49.09

>>168
まだあるけど

**名無し野電車区** · 2018/09/03(月) 07:26:08.18

>>170
管理会社が小田急の系列会社じゃなくなったんだよ

**名無し野電車区** · 2018/09/03(月) 08:29:22.59

乃木坂と利府のツキノワグマ

**名無し野電車区** · 2018/09/03(月) 22:32:22.62

利府での大規模イベントはやっぱり
JR利府支線の大規模増発と近隣駅からの
バス輸送が有効なんだな
今回（乃木坂）は荒井駅も対象つなったが
これは興行会社の判断なのか
手配したバス会社の判断だったのか
JR岩切駅が工事中で今回は使えなかったから
臨時的な処置で荒井駅がそうなったのか
または今後も高速道路走行で仙台東インターから利府塩釜ICか利府中ICを
利用したのかわからんが？

**名無し野電車区** · 2018/09/03(月) 22:45:24.13

国府多賀城駅を跨ぐ道路（いつ完成かわからんが計画は存在する）が
完成すれば東北線松島駅までの増発で輸送拠点が分散できるけど
菅谷台あたりでバスが渋滞すれば・・・

**名無し野電車区** · 2018/09/04(火) 00:07:47.57

バスや車がダメだというのが証明されたな。
やはり大量輸送が出来て確実に時間も読める鉄道でないとダメ。

**名無し野電車区** · 2018/09/04(火) 00:10:38.58

あんな山の中じゃなくて利府の田んぼに作ればよかったんだよ

**名無し野電車区** · 2018/09/04(火) 06:03:34.57

１８きっぷ期間もダメダメが証明された
田んぼに作っても大して変わらん
一番の解決策は利府支線の更なる分岐
新利府かレールセンター付近で菅谷台方面へ
分岐すれば超Goodなんだけどね！

**名無し野電車区** · 2018/09/04(火) 10:03:16.12

>>173
正直荒井駅行きシャトルバスの利用客は勝ち組
地下鉄沿線または地下鉄利用で早々と仙台駅へ行きたい層は少なく感じた

むしろ仙台駅直行のシャトルバスは需要の多さ故なのか？
利用者が何度もぐるぐるカーテンの如く列を回らされバス乗車の分配に時間がかかり
やっと出発したと思いきや大渋滞でのろのろの走行を余儀なくされ
危うく最終の新幹線に乗り遅れそうになったなあ(盛岡と郡山行きしかなかったけど)

**名無し野電車区** · 2018/09/04(火) 13:12:28.12

宮城スタジアムを田子の田圃の中に移設すべき。さすれば、仙石線福田町駅と東北線の岩切南駅(新設)が使える。

**名無し野電車区** · 2018/09/04(火) 18:56:20.10

仙台地下鉄、Suicaのオートチャージに対応してくれんかのう…

**名無し野電車区** · 2018/09/08(土) 16:27:03.07

>>173
荒井のメリットは仙台東インターが至近にあるからに他ならない

**名無し野電車区** · 2018/09/15(土) 20:40:29.29

市バスと同時にダテバイクも値上げじゃねーか。
仙台市はやることがえげつない。

**名無し野電車区** · 2018/09/15(土) 20:51:35.17

>>182
ダテバイクを運営してる会社（NTTドコモ系）が
他地域でやっている同じ事業ではとっくに値上げされた
仙台は最後まで60分96円で粘った方だ

**名無し野電車区** · 2018/09/16(日) 08:20:46.39

ほぼ空気輸送なのにあの運賃を維持していた市バスは今までが異常だったとして
ダテバイクは値上げするのなら頻繁に来なくなる返却メールとか数多く放置されてるバッテリー切れ寸前の自転車とかふざけた運営を改善すべき

**名無し野電車区** · 2018/09/16(日) 10:02:06.14

バッテリー管理に関しては早坂仕事しろとしか

**名無し野電車区** · 2018/09/16(日) 10:51:40.54

シェア自転車の価格だけを他都市と比較しても意味がない。
1回プランで162円という価格設定は東京なら都バスより安く競争力がある。
しかし仙台ではバス100円パッ区（120円パッ区？）どころか新初乗り150円よりも高くなる。

**名無し野電車区** · 2018/09/16(日) 13:59:18.32

Yahooの混雑レーダー見たら卸町駅のところが色濃くなってて
ようやく東西線沿線にマトモな集客施設が誕生したんだなと
それがイオンなのがあれだが

**名無し野電車区** · 2018/09/17(月) 10:56:54.18

>>187
イオンって舐められすぎだけど
集客力に関してはヨークタウンやレキシントンより断然上だよ

イオンモール仙台雨宮の開業後の北四番丁もかなり混み合うと思う

**名無し野電車区** · 2018/09/17(月) 11:01:54.33

>>182
宮城交通の10月ダイヤ改正と比べたら
市バス・DATE BIKEの値上げは全然マシな方だよ

**名無し野電車区** · 2018/09/17(月) 11:02:54.45

>>186
長町駅～都心部を利用する場合、JRよりわずかに安い

**名無し野電車区** · 2018/09/17(月) 13:43:14.54

>>187
土日は卸町周辺が渋滞したり周辺のコンビニの駐車場が不自然に満車になったりしてたけど東西線の卸町駅は普段通りの閑散っぷりだった

**名無し野電車区** · 2018/09/17(月) 16:26:19.38

なぜ駅と直結させなかった

**名無し野電車区** · 2018/09/17(月) 17:48:40.93

>>192
それが仙台クオリティ

勾当台公園駅の三越直結や長町南駅のララガーデン・ザモール直結が奇跡みたいなもの

**名無し野電車区** · 2018/09/17(月) 17:54:49.49

東西線は南北線以上に建物直結を忌避しているように思える
・ヨドバシカメラと宮城野通駅
・イオンスタイルと卸町駅
・青葉通地下道と青葉通一番町駅
・八木山市民センターと八木山動物公園駅

**名無し野電車区** · 2018/09/17(月) 18:48:01.79

仙台市民オンブズマンは、まだ地下鉄訴訟しているのかな？

本年度には、８万人を越えるかも。
来年度には、確実に８万人をこえるとおもう。

８万人越えたら、どうするのだろうか？
頭丸坊主にして謝罪するのかな？

**名無し野電車区** · 2018/09/17(月) 22:29:12.07

>>195
いや、無理でしょう。
78000人がいいとこ。

**名無し野電車区** · 2018/09/17(月) 22:32:24.03

施設直結って基本的に施設側の負担でないの？

**名無し野電車区** · 2018/09/18(火) 00:20:35.42

八木山動物公園駅から直接八木山市民センターに行けないのは本当に意味がわからない
なぜ地下鉄駅建設時に八木山市民センターと駐車場ビルを一体化しなかったのか

**名無し野電車区** · 2018/09/18(火) 00:23:12.01

>>188
東仙台のフォレオはショッピングモールとしては微妙すぎるしな
アリオができると期待していただけにあそこは本当にがっかりした

雨宮は住民反対運動がなかったからかスムーズに商業施設ができそうで期待できる

**名無し野電車区** · 2018/09/18(火) 05:27:21.30

一体化させると補助金獲得が難しくなるからでは？