品川駅part15
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品川駅part15
交通政策審議会答申・2017年05月発表
リニア中央新幹線品川駅の工事も着工
新幹線品川駅が開通して利用者も増え続け、山手線東部各駅からの利用が便利になった
上野東京ラインが開業し、東北線・高崎線・常磐線から品川駅へ直通
京急品川駅は地平移設の上で２面４線化、八ツ山踏切と北品川駅は高架化
品川駅の将来について語り合いましょう。
前スレ：
【品川新駅】品川駅part14【駅名募集】 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528229770/ >>522
みなみ通路はその通りだけど、きた通路は今の形が完成形です
新駅ビルとの連絡はその後出てきた話にすぎません
あと、きた通路は京急、東急は乗り換え便利なんだけど、何故か中央使う人が多いんだよね
むしろみなみ通路のほうが相鉄、地下鉄乗り換えで賑わってるかも きた通路の鶴屋町側の出口って
てっきり仮設なのかと思ってた >>528
京浜急行本社が横浜に移転するから新駅に名を残すと
新駅はJR東の駅だよ 来年の線路切り替え予想
・線路切り替え前日
終電後、田町方にある陸橋の関係で先に山手線を新駅側へ移設(大崎ー田町不通を回避するため)
・線路切り替え初日
京浜東北線品川ー上野を終日運休。山手線は始発までに移設完了
・線路切り替え2日目
京浜東北線北行を切り替えて完了 >>529
きた通路の海側いま工事してるよ
歩行者通路付け替えて、跡地の駅直下に潜り込む業務用通路をｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞって削ってる >>523
> 宇都宮線下りのサブとして使うんじゃね
宇都宮線下り？ >>533
すまん常磐線みたいな感じで捉えてた
宇都宮線の大宮方面って意味 >>534
それは、普通東海道線上りと言わないか？ >>537
良い案だね江戸内が港区で江戸外が品川区
それなら新駅と品川駅は品川区内だから新品川でも違和感がなくなるね さすがに港区は手放さないでしょ。固定資産税が凄い減収になるし。 そうではあるが、23区再編自体は一応議論されてはいる
基本このままでいいという姿勢ありきではあるが、もし再編が実現するならその時が最後のチャンスだ
もっとも港区も品川区も消えてなくなると思うから、もはや無意味な話ではあるが ヒント
駅は公共ということで固定資産税軽減されている。 初日の線路切り替え
山手線の既存のレールを使って新駅方向へ曲げる→京浜東北線北行の線路を取っ払う。→山手線は既存の線路を使って曲げるだけだから短時間で済み始発までに完了できる >>516
泉岳寺「」
まぁ揉め事起こした過去がある以上、泉岳寺の可能性なんぞ最初から皆無だけどさ >>543
大森ベルポートあたりは大田区に
品川駅周辺は品川区に移行
港区だけ狭くなればいい 明らかに大田区エリアの埋立地をみんなオラが区ダにする江東区をどうにかしてほしい >>544
駅「だけ」移すってことではないだろう。 >>553
なんで2面3線にしなかったかなあ
朝はふん詰まりのままやん 駅に5番線ホームドア設置のお知らせが貼ってあった
これで階段脇も通りやすくなる 停車位置を変える可能性があったとかかな。
混雑具合によってはもう少し北寄りに、みたいな。 ヒント
JR東日本、駅ナカに1人で籠って仕事できる“キューブ型シェアオフィス”設置、東京・新宿・品川駅で11月28日より実験提供
永沢 茂 2018年11月7日 14:01
東日本旅客鉄道株式会社（JR東日本）は、東京駅・新宿駅・品川駅の構内で、1人が籠れるほどのシェアオフィス空間「STATION BOOTH」を実験提供すると発表した。
内部の広さが1.21～1.44平方メートルほどのキューブ状のブースを、各駅に4ブースずつ設置。あらかじめ専用サイトで利用予約した個人や法人が使えるようにする。
デスク、椅子、照明のほか、無料Wi-Fiや電源、USBポート、暖房、モニター、アロマも備えられており、不特定多数が行き交う駅構内においても、
秘匿性のある情報を扱うような資料の作成やテレビ会議を伴うテレワークなどを安全・快適に行える。
(以下略)
https://internet.watch.impress.co.jp/img/iw/docs/1152/054/jre1.jpg
https://internet.watch.impress.co.jp/img/iw/docs/1152/054/jre2.jpg
https://internet.watch.impress.co.jp/docs/news/1152054.html シェアオフィスとか関係ない。
ここは糞束社畜を叩くためだけのスレ。 >>566
これPC持ってきて籠ってオナニーする奴が出てきそうなのは目に見えてんだがw >>568
というか、写真見るとドアは半透明じゃん
そんなところでチンチンシュッシュッなんてしたら猥褻物陳列罪 臭いでバレそう
あとカップルとかAVとか、なんかしら挑戦するやつが出てきそう >>571
だからさ、ドアが半透明だと何度言ったら 山雅～燃える～
あまぎ～越え～
あまぎって品川停まってたっけ？ >>578
品川は止まってないな。
東京の次は横浜で、その次は熱海だった。
まう気まぐれに湯河原にも止まっていたけど。 >>583
特急化直後は川崎とともに通過だったけどね
しばらくして需要を掘り起こすためか停車になった そうでもしないと延命出来ない列車だったんだな
そもそも特急に格上げしたのが間違いだったけど >>586
特急東海は東京－熱海間はそれなりに利用客は居たよ。
土日だと立ち客が居たくらい。
ただしJR東海の儲けになる熱海以西がガラガラ。 >>587
ヒント
嘘は良くない。特急踊り子号はいつもガラガラ 3、4番線ホーム、トイレ跡の部分まで屋根が延ばされてるが
停車位置が南側へずれるのだろうか 北に伸ばすと思ってたわ
その方が階段とのバランスが良いのに >>592
むやみに階段壊したら駅舎倒壊するだろ
建設費お前が払うなら別だが >>589
繁忙期以外はな
SVOなんか混雑で2分遅延は当たり前 >>592
北側はすぐ右にカーブするから伸ばしにくいんじゃないかな きょうはスカ線13番線で人身があったので東海道下りを11番線に逃がしていた
更にその煽りで常磐快速が入線時刻未定になってた
こんなとき7・8番線が有効活用出来ないのが惜しまれる >>596
5番線ホーム転用工事の時にホームドア工事を一緒にやらなかったのは何故？ 工事中の山手内回りになる線にもう架線が張られているのはなぜだろう。外回りや、京浜東北北行になる線の方が線路の敷設は進んでいるのに。 柵だからパイプひん曲げて組むだけで安上がりなんじゃね？
すぐ償却できるっしょ 移転するからこそじゃないの
本当はホームドアつけなきゃいけないけどもったいないけどなんもしないとぎゃーぎゃー叩かれるから柵だけでも、みたいな この流れでやーねーと返してもらえないなんて｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ あの屋根、柱が4番線側に寄ってて片流れみたいに見える
どんな形状になるのかね 昨日は京浜東北が人身で南行品川返しをやったみたいだけど、3番・5番から交互に出したのかな >>617
3番線に運転再開に備えて1本待機させて、
5番線で折り返ししてた、らしい。 >>617
石川町駅でいつ動くか判らないので
京急日の出町駅まで歩いたが
そんな珍しいのが走ると分かっていたら
待って乗ったのにorz >>494
以外だが浅草線やたら便利なんだよなぁ。
京浜東北線や日比谷線のカゲに隠れがちだが。 泉岳寺で会社が変わるからねぇ…泉岳寺～品川間は都営も第2種区間なら短距離でも
使おうという気になるのだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
