大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線101
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【前スレ】
大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線100
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528177175/
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( ´・ω・) =3 ふぅ
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(__ノ ヽ、__つ 「110番の日」に正しい利用を呼び掛け
1月10日(水) 19時10分
きょう1月10日は110番の日です。奈良県内各地で110番の正しい利用を呼びかける催しが開かれました。
110番の日は、事件や事故の解決につながる通報の大切さを知ってもらおうと、昭和61年に定められたものです。
このうち、近鉄奈良駅前では、警察官や奈良市内の保育園児らが集まって110番の正しい利用について考えました。知らない人に声をかけられた場合、どうすればよいのかをクイズと歌で学んだ子どもたちは、元気よく安全宣言をしました。
県内では去年1年間に110番通報が約9万4000件あり、このうち1万8000件ほどがいたずらや無言電話など緊急性のない通報だったといいます。県警では、急ぎでない相談は♯9110を利用するよう呼びかけています。
http://youtu.be/UXfbRlMPFMA
http://www.naratv.co.jp/news/20180110/20180110-03.html ☆「1」「1」「0」を入力して通話すると通信制限が解除され通信速度が速くなるとデマ拡散 行政が注意呼びかけ
キーパッドを表示して「1」「1」「0」を入力してから通話ボタンを押すと、携帯電話の通信速度が速くなるというデマがSNSで拡散しています。
デマは「iPhoneユーザーだけの裏技でキーパッドで『1』を2回、『0』を1回押して、03秒以内に通話ボタンを押して15秒くらい待つとピーと音が鳴って
通信制限が解除される」という内容。
当然、110番は警察につながります。ちょっと考えればデマだと分かるはずですが、だまされたりだまされそうになった人が多いようです。
これを受けて広島県の公式Twitterではデマに対して「『1』『1』『0』を入力したら携帯電話の通信速度が早くなるという情報がSNS上で流れていますが、
それは全くの嘘です!! 110を押すと警察に電話がつながります」と本来の緊急通報に支障が出るので、絶対にやめるよう呼びかけています。
2015年08月25日 19時51分
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1508/25/news133.html 8月10の昼間にJR京都駅で
改札口に行って、次の奈良線の103系は何分発ですかと聞いたら、駅員さんが、ノートPCで
5分以上調べて、今日の運用はもうありませんと言われたので、仕方なく東海道本線に乗ったら、
お客さんを乗せた奈良線の奈良方面に行く103系を目撃しました。
結果的にですが、JR西日本を代表する立場の
駅員が嘘をついたことになります。
ちなみに知らないというのは調べる気が最初からないということなので論外で、社員として再教育が必要です。
今後、このようなことがないよう、
JR西日本はお客様目線に立って経営されることを望みます。 補足
8月10日の昼間にあったことです。
はっきりいって、
表を見ればすぐにわかるはずで
ノートPCをさわる必要は全くないはずで
この駅員のやってることに疑問を感じました。 >>79
103系に乗る為に京都にきてるので
それを無駄な仕事というのは
全国から103系に乗りにきてる
お客様を捨てているということになります。 >>80
たかが駅員が103系の運用情報なんか知ってると思うなら浅はかだ
そんなの知ってるの実際に運用に関わる人間位(ウテシとか)
ガチで知りたいなら自分で運用調べるなりホームで待ってろや愚か者
仕事してる駅員に迷惑掛けるんじゃない 今年度中に103系を目当てに
京都駅にやってくるお客さんは
少なく見ても数万人
JR西日本は気づいてないだろうけど、
実は立派な観光資源なのです。
ですから、案内は重要課題と認識してます。 >>83
実際に利用するお客はその何倍もいるんだが(下手すりゃ何十倍)
一番優先されるは普通に毎日利用する人
特別扱いして貰おうとなぞ思うな >>86
別にそんなことは思っていない。
廃車になるまでの間、
JR西日本が103系を観光資源として
見るかどうかは経営者次第(本社次第) >>87
何、話すり替えてるかしらんが
てめえみたいな奴は投資に値しないと言っておく
103の運用情報ごとき調べたらいくらでも分かるし、駅員に聞く話ではない
鉄道会社に迷惑掛けない配慮は普通にして当たり前
観光資源とか戯言をてめえが言うな >>88
駅員に聞いたら迷惑というのは、
おかしな理論ですね。
観光案内所に行って、
◯◯神社はどういけばいいですかと
聞くのをやめろと言っているのと
同じことですよ?
完全な職務放棄です。
誰でも調べたらわかる電車の情報を
駅員が知らないのは、逆にまずいですよね? >>90
まずくないだろ
駅員に求められるのは駅における利用客の安全確保と乗客案内および営業だろ
列車の運用情報そのものは重要でも何系の車両が運用されてるかなんてどうでもよい事だろ
そんなことにも気付けんのか >>91
だから、乗客への案内の1つだってことだよ。
103系を観光資源として見るなら
何分発が103系だということも知っておかなければならないということで
君には関係ない話だよ。 わかりやすく言うと、
奈良線の看板列車の発車時刻を
京都駅の西日本も駅員は把握しておいてほしい
この一点です。 103は看板列車でも観光列車でもありません
205と共通運用している、ただの通勤車両です
以上 >>94
103系を目当てに全国から
数万人以上が京都駅に訪れるのですから
立派な観光資源ですよ。
特に関東人には魅力的な電車ですよ! >>96
「103系目当てに全国から数万人」とか、あんたアホとちゃうか? w >>97
君が103系の魅力に気がついてないだけだよ。
奈良線のウグイス103系には
それだけのポテンシャルがあるのだよ!
関東人は103系というだけで
ノスタルジーを感じるらしい >>99
論破された人間が最後に必ず吐く捨て台詞ありがとうございます! >>98
過大評価+誇大妄想 w
だいいち、そんなに魅力を感じてるなら、
駅員の仕事の邪魔なんかしてないで、
来るまで辛抱強く待ってりゃいい。 >>101
駅員に聞くだけで邪魔というのは
おかしな理論ですな。
過大評価ではありませんよ?
あなたのリサーチ不足です。 >>102
君がアタマおかしいのはよく解った
いい加減おねんねしてなw ついでにもう一つ、
お前がそう思うならそうだろよ
が、周りもそう思うとは限らないがな 駅員だけど、情報として知ってなきゃならないのは何両編成なのかとドアが3つか4つかということであって、それが103系か205系なんて必要ない情報だから駅には運用に関する情報なんかないよ。
てか、主要駅以外は駅なんて外部委託してるんだからなおさら。 >>102
そんなもん、リサーチなんかせんでも分かるわ。
それより、いつ103系が来るのかを自分でリサーチしろ、横着者が。 駅員氏から突っ込み有りましたが、何か言いたいことあるかい?
レスやり過ぎだからこれっきりにするが何故ここまで叩くかといえば103が好きだと言いながら安易に駅員に聞こうというその姿勢なんだよ!
好きなら調べるし、頑張って待つし、どうせ聞くならウテシなりレチなり奈良線のホームにいる駅員に聞くだろ。何が悲しゅうて改札口の駅員なんぞに聞くのか?全くもって愚かだ
久しぶり釣られてやったが、こんなのと同列にされたら迷惑その物だわ >>96
頼まれてもいないのに関東人アピール(笑)
そんなに好きなら205が転入する前に来いよ 103見に来てるのに、何も調べてない時点で、ただの思いつき、嫌がらせ甚だしい。 103が看板車両とか観光資源とか池沼か?
若しくは永尾某か? ずっと厄介者扱いしてきた年寄が危篤に陥った途端に、
形見分け目当てに親戚面の連中が集まる光景を連想して反吐が出た。 >>111
昔から103系使っているんですが何か?
そもそも、乗り鉄に肩身分けって
意味不明なんだがw 昔から103使ってる?
ウソつけ。
そんな奴が今頃になって駅員に運用訊ねるようなマネをする筈がない。
どーせ俄かに決まってるわ w 形見分け…車内備品のチョロマカシ。
おまえさんにはその臭いがプンプンするわ。 >>116
君は法的な手続きをとってほしいのかね? >>113
東北でしたか?
>>99
文体からしてガキの気がする >>117
どうぞ。
先にアンタが捕まるだけの事。 >>119
ほう?
楽しみにして待っていたまえ?(^-^) >>120
待っててやるから、さっさと103のケツでも追っ掛けに出掛けろ。
くれぐれも駅員に迷惑掛けたり備品掻っ払ったりしちゃダメだぞ。
威力業務妨害と窃盗で捕まるからな w 奈良線103は連結部(車端座席)付近のスタンドに置いた缶ジュースが揺れで缶ごと吹き飛んだし、ダイヤ乱れると運用変更により4両で大混雑する快速に充当されたりで
厄介者のイメージしかないや。 アホな103系厨が何万人(w)も増殖しないうちに
さっさと1両残らず潰してしまえ www 103なんぞ今すぐ全車外れてもらいたい
その程度の認識 ,ィ
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ウグイス色の103系にこそ
関東人は価値を見いだすことが可能なのだよ。
成人してない人には全くわからない価値観だけどね。 そういう奴等が205をウグイス帯になんてほざいてるが、
はっきり言って邪魔 通学でデビュー当時の山手線205乗ってたから
当時の姿再現してほしいわ
帯もだけど、何より幕(白地に黒字)を復活してほしい
俺だけど関東の鉄ヲタじゃなくて沿線民だよ
通勤は近鉄京都線使ってるけどw >>125
>>123
そんなに乗りたいなら播但線(ただし混雑しないデータイム)に行けばいいのに。
寺前〜姫路の普通は一部の221代走除きオール103なんだし 正直、山手線の103系に馴染みがある年代って初老だろ
低運なら完璧に老人 >>133
その年代のジジイだが、
今の奈良線の103系は山手線のソレとは似ても似つかん。
だからノスタルジーなど微塵も感じない。 >>133
30年前に全車205になったからなあ。
>>134
N40改造されてるし座席のシートカバーもJR西仕様だからな。
関東は車端の短い座席が優先席だったのに、西のは長い座席が優先席だったり。 >>120
念のために横から申し添えておくと、訴訟をちらつかせる場合、実際に提訴しないと脅迫罪が成立する、という判決(かなり古いが)もあるからね。まあ頑張れ。
それと、運輸約款のどこに「係員は103系の運用を把握し、旅客に知らせること」とあるのかを、是非教えてほしい。 >>78
京都駅の件ですが、駅員さんの
見間違えの可能性が高いという
言い方に訂正させていただきます。
いろいろ調べたところ、
8月7日より運用乱れが発生しており、
10日も運用が乱れていた可能性が高い
ことがわかりました。
この場をお借りしまして、京都駅の駅員様に
お詫び申し上げます。
運用が乱れていたら、わかりにくいよね
ごめんね(^^; >>136
血の気の多い若造相手に
大人気ないと思い、提訴はしないことに
しました。
いわゆる大人の対応ってやつです。
運輸約款を持ち出す程のことなのか
疑問に思いますw ♪ぼぉーろい♪緑のやまとじ線♪
♪注射もできます500台♪
♪ニッポンばぁしのど真ん中♪
♪びっく♪びくびく♪ビツクカメラ♪
やな。 >>138
中途半端に腰くだけになるんなら、最初から意気がるなよ。
後、>>78で自信満々に書いてること、要するに契約にないことをさせといて「再教育すべきだ!」とか書いてるんだね。あーあ。 >>138
× 大人の対応
◎ 敗訴が見えている訴訟はしない
見え見えの典型的見栄っ張り老害w
関東から出てくるな >>140
例えば小さな駅だとすると、
駅から歩いて10分の有名観光地の
道順の案内ぐらいできないと
駅員としてのサービスレベルはどうなのって
話だよ。 近所の観光案内と103の運用とは全く次元の違う話。
良い歳して判断能力も常識もないのか…ますます残念な爺。 桜井行きは桜井で対向できないのかな
三輪で行き違い待ちするけど4分も止まるのなら桜井まで行けそうな気がするのに。桜井の2面3線が泣いてるぞ。 ほんま昭和にタイムスリップしたような蒸し暑い車両だな105は
扇風機がいい味出してるわ
もう後1年で乗れなくなるのか かつてはサウナどころじゃなくてマジで乗客を蒸し殺しかけた鉄板焼き電車だったからな 奈良テレビ放送番組審議会
7月13日(金) 18時47分
奈良テレビ放送の番組内容をチェックする番組審議会がきょう開かれました。
今回は、自社制作番組「気ままにいってきバ〜ス」6月3日放送分が審議されました。この番組は、自社制作で人とのふれあいを求めて、県内の路線バスを利用し、歴史と文化のあふれる奈良をまわります。
15年目となる「気ままに」シリーズの第3部で、毎週土曜日夜9時30分から放送しています。
今回は近鉄信貴山下駅からスタートしました。番組を見た委員からは、「勾配の急な坂がケーブルの線路あとで以前の映像もあったのでよくわかった」「信貴山朝護孫子寺の説明をもう少し詳しくしてほしかった」などといった意見があがりました。
http://www.naratv.co.jp/news/20180713/20180713-01.html 103目当てのヲタには来て欲しくない。
キモい。
沿線住民より。 ヲタに来てもらって嬉しい沿線住民なんてどこにもいないだろ
子供ならまだしも良い歳して駅員に喧嘩売るような輩なんて百害あって一利無し。 103系もそのうち117系みたいに夜行列車用に改造されてゾンビみたいに復活するんやろ。 あんなうるさいは、乗り心地悪いは、ゴキブリでそうだはの、褒める要素のないゴミは全部スクラップでよし どうか是非、ある日突然予告なしで全車運用離脱してもらいたい >>78
しかし、気になるのが
当日は、3編成運用されていて
夜も走っていたことが判明している。
今日の103系の運用は
もうありませんとはっきり言われたので
納得のいかない部分がある。 しつこいねえ
はっきり言うと聞いた相手が悪かった
改札口の駅員に聞くのは本当に意味ない、最低でも奈良線ホームにいる駅員か出来れば車掌
それ以前にスマホ持ってりゃググって即終わるし、鉄のネットワーク舐めたらいけません(みんな下手な駅員以上に知ってる) >>162
いなくても車掌はいるでしょ
そこまでしたくないなら1時間半位ホームで待つのも手だな
本当に乗りたいならそれ位普通にやるけどなオレは アイスでも食いながらのんびりホームで待ってろ。
ついでに外国人から質問あったら対応しとけ >>163
始発から8時過ぎまで103を待ったことあるわ。 というか、少し前なら掃いて捨てるほど103が走ってたのに、残り3編成になってから湧いて来て運用がわからずブーブー垂れてるなんてね。
しかも駅員に執拗に絡んでさらに文句ブーブー垂れて。客だからと偉そうに詰め寄るとか最悪だわ。
駅員もこんな客はウザくていい迷惑。
103は予告なしでさっさと取り替えをしてほしい。ちなみに当方は沿線住民の一人。 >>156
500系のぞみの東海道撤退の時も予告なしでダイ改を待たずにいきなりN700に変わるという噂あったよね ,ィ
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|_____l」___l /___/ ヽ.__ノ /_____//______/ |____」 |__| |___| 103→205になって改善された点
*先頭車からの展望が広がった
*扉付近に吊り革がついた
*座席端に仕切り板がついた
*ドア下に電光掲示板がついた
*縦揺れがかなり小さくなった
あとなにかあるかなあ >>171
・ドア閉まる時のガラガラドッシャーンがならなくなった
・ステンレスで都会的な路線になった
・乗務員が熱中症にならなくなった
・座席の座り心地がよくなった
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