【南海電気鉄道スレッドNa269】その5
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>>3
目的が違うので重複ではありません
沿線の話、世間話などはこちらで、車輌の話、サービスの話、運行情報などをそちらでどうぞ >>1乙!
テレッテレーレー テレッテレーレー
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄彡⌒ ミ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
―――― と(´・ω・`)  ̄ ̄ ̄ ̄
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新スレに儂登場! >>1乙!
イェイ!イェイ!イェイ!イェイ!イェイ!ウォウ!ウォウ!ウォウ!ウォウ!
−=≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
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< 予 し >
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他所のスレに出て来るな
貴様のレスは条件反射的に嫌味を言いたくなるからな >>14
ここなら喧嘩して構わないよ
つーか297スレでだけ反応するお前の方がきもいよ 端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系をお嫁さんにしたい!」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけw >>16
もう8月なのに端午節句って頭がおかしいな >>17
何時まで続けるか賭けようぜ
「 >>16 」は、冬毛が抜けない室内犬の様な引き籠りだからな 南海の乗客ってほんまクソしかおらんな
いちいちクレームうっとおしいねん うっとおしいやなくてうっとうしい(鬱陶しい)なバ関西人
日本語は正しく使うんやで 5 名無しの歩き方@お腹いっぱい。 2029/04/04 08:48:00 ID:93JzvOyk
大阪だと評判の悪い南部よりも、むしろ北部の方がクレーマーは多い。
というか関西だと新幹線沿線のやつがひとつの事への要求が厳しく
ミスを許さない傾向にあると思う。
大阪南部や奈良・和歌山は口は悪いがマターリした人が多い。
0012 ホルスタin熊本 ◆BTMHXevchs 2029/04/04 08:59:00 ID:7w4X9aq7
例外もありますよ。
長崎
京都
神戸
13 名無しの歩き方@お腹いっぱい。 2029/04/04 09:03:00 ID:7w4X9aq7
神戸はかなりクレーマー多いぞ
大阪より多いかもしれない。とにかく細かい。 両親刺し逃走か、殺人未遂の疑いで男を逮捕 大阪・岸和田
8日午前9時40分ごろ、大阪府岸和田市戎町の住宅で、30代ぐらいの男が暴れていると近所の女性から110番がありました。男の父親(66)と母親(61)が刃物で刺され、病院に搬送されました >>32
(´・ω・`) お薬
/ `ヽ.増やしておきますねー
__/ ┃)) __i |
/ ヽ,,⌒)___(,,ノ\
(´・ω・) チラッ
/ `ヽ.
__/ ┃ __i |
/ ヽ,,⌒)___(,,ノ\
(´・ω・`)
/ `ヽ.今度カウンセリングも
__/ ┃)) __i | 受けましょうねー
/ ヽ,,⌒)___(,,ノ\ >>33
大層なコテハンだな
青酸カリでも飲んどきな
しっかり、お休みになれますよ >>35
6000系の廃車よりアンタの消滅の方が先だな さやま遊園に行ったことがある人たちに、
「その日に乗った乗り物で一番楽しかったものは何?」とアンケート調査。
ぶっちぎりの1位は「南海8300系」だった。
普通に南海線人気ナンバーワンじゃんw
汚物南海6000系信者は頭おかしいヲタクだけw >>41
やだね
ニートのネット中毒www
そもそも、市川の汚部屋から一歩も出ないのに、南海に乗るのかね? >>1
沿線はお前みたいな人の嫌がる顔を見て楽しむ気違いとチンピラばかり >>51
汚物昭和50年生まれ43歳無職は要らない >>55
年収1000万円以上稼ぐ連中を見習えやボケ おかしいなw
NPS会員は6000系大すきばっかりやのにw >>57
>>59
単なる社会のゴミじゃん
消えろボケ >>67
運行する都度まずコンクリートに衝突し最終的に海水に潜ります
8000系列も一回運転で廃車まっしぐらだ ラピートの特急券の空席検索したけど、1ヶ月先まで発売停止中だね。
こうやの方は9月13日までの停止中だった。
敬老の日のフリーきっぷでこうやに2往復乗るつもりだったけど、今しか
走らない代行バスを堪能するのも悪く無いかも? サザンの特急券を空席検索したら、利用駅のプルダウン選択から
尾崎が消えててワロタ( ´∀`)
南海のホームページ見ると外側の1/4番線にそれぞれ臨時改札つくるような
こと書いてあったけど、緩急乗換えはどんすんだろう? >>73
阪神尼崎の2番・5番のように両側の扉を開けて通り抜けさせるのでは? >>73
TVドラマ日本沈没「北海道が消えた」ならぬ「尾崎駅が消えた」だよね(>_<) >>73
構内踏切を作るのか、それとも、別の駅で待避させるのか、どっちなんだろう?
>>74
どこで?泉佐野?
尾崎は、阪神尼崎みたいな構造じゃないよね? >>78
待避線の上に仮設スロープを設置する=待避線を埋めるみたい
https://pbs.twimg.com/media/DmiKFXpU8AAqC3D.jpg
緩急接続や待避は現時点では明記されていないが、
みさき公園になるか上りは樽井通過待避になる悪寒 大昔まだ地上時代構内踏切があった頃の羽衣駅みたいな感じなるわけなのか勿論今構内踏切ないので上下行き来できない 関空連絡橋がつぶれたままだと50000系がラピートならぬラニートになってまう
泉北12000系サザン運用みたいに南海50000系を泉北ライナーやりんかんに回すのはどうよ? >>81
りんくうタウンまでは、走らすんじゃね。そっからバス走ってるし。 飛んでる航空会社はピーチ位だし、出発便と到着便併せて20便ぐらいじゃないか
利用者は多く見積もっても、4千人程度じゃ
空港関係者入れて1日、1万人が利用するか
それでも、結構きついな
◇◆◇◆◇ 南海電鉄が申告漏れ 3年間で3億5000万円(共同通信) ◇◆◇◆◇
南海電気鉄道(大阪市中央区)が大阪国税局の税務調査を受け、2001年3月期までの3年間で約3億5000万円の
申告漏れを指摘されていたことが21日、分かった。
同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約1000万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約1億1000万円を追徴課税(更正処分)した。
関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約1000万円を計上。
しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。
また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。
http://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html 尾崎駅の臨時時刻表を見る限りは
上りは樽井通過待避かな
下りは佐野で長時間停車での待避かもしれないが確信なし
他の駅もダイヤいじってるはずだが南海の公式には反映されてないんよな >>9-12 の様な自分でスレを立てることが出来ない馬鹿を相手にするスレです 下り各停の待避をみさきにすると、サザンの和歌山市折返し時間が
キツくなるからな。各停を泉佐野で長めに停車させてると思った。 公式の駅の時刻表で変更ありになってるのは尾崎以南だけだね。 知り合いの娘が和歌山大学に通っていて浜寺公園駅→普通→泉大津駅→空港急行→泉佐野駅→特急サザン自由席→和歌山大学前なんだが何も変わらないんだな。 ヒント
石井国土交通相は11日、閣議後の記者会見で、台風21号でタンカーが衝突し損傷した
関西空港の連絡橋について、鉄道部分の復旧にかかる期間を当初想定の4週間から3週間に
短縮すると明らかにした。関空に乗り入れるJR西日本と南海電鉄は月内にも運転を
再開できる見通しとなった。
連絡橋は線路部分と道路部分からなり、タンカーの衝突で道路部分の橋桁が線路部分に
乗り上げていた。この橋桁の撤去に2週間かかると見込まれていたが、1週間程度で終える
見通しがついたという。
また、石井国交相は関空の発着便について、国際線も含め、大阪(伊丹)空港や神戸空港への
振り替えを進めていくことを明らかにした。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20180911-OYT1T50073.html 最近男里川橋梁を補修したかもしれんが、これだけ豪雨災害が多いと上流から何が流れて来て橋にブチ当たって
も不思議じゃない。なので樽井駅の3番線から盲腸のように延びている線路(安全側線?)を利用してホームを
延ばせば樽井始発の8両臨急が設定出来る。男里川以南打ち切りの時は当駅から激混みに成るのでこの程度の
改良工事ぐらいしろよ。非常時にはサザンのスジに8両自由席臨特を設定するのも有りかな?
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