【あずさ】中央東線総合スレ トタM67【かいじ】
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【あずさ】中央東線総合スレ トタM66【かいじ】
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次スレは>>980以降の立てられる方、ワッチョイは寂れる上に犯罪に利用されるため導入禁止。 >>270
背凭れがもう少し長くて、頭が付く部分が厚ければ良いよ。 今日のどこトレに小淵沢16:07発 京葉快速 上諏訪行き(実質各停)ってあるんだが何? 雨降ってるとってもみたいだけど
夕方以降曇り予報だから花火大会は大丈夫かな?
ただ湿気が多いと花火の煙が籠もって見難いんだよな >>282
撮りだけじゃなく、もちろん乗り通したよね?
あ、大回りは無しですよ E353
前席の多動野郎がやたら動くたびにおいらが使用中のテーブル込みで椅子がガッコンガッコン動いてうっとうしかった
隣の指定席を当てたご婦人はもっとかわいそうだった E257系の付属編成は簡易運転台なのにATSを積んでるので「クモハ」を名乗ってるんだな
純粋な中間車にして「ブラインド運転」が走行距離が長すぎ出来ないためか?
無線指示での「ブラインド運転」は25キロ制限になるがATS付きの運転台があると理論上は130キロで運転できる 今年の257新作花火MLは臨時表示ではなく快速表示 >>282
437M〜3235M化けか、
高尾の時点から案内していたというのが何とも。 >273
よくよく考えると新幹線だけは大好きだけどその他の鉄道にはまったく興味0の主人公たちってガイジとかアスペとかそういう類なんじゃ・・・ >>288
見た目は近鉄21000と大差ないがな。 混んでる車内でボックス一人で占領して(足を延ばし横に荷物)、開いてますかと声をかけても無視してるようじゃ、ロングのがいいな。 わかる
ロングだと部活帰りのJKが隣に座って
疲れて俺の肩に寄りかかってうたた寝したりするからね >>295
こういう輩は殆ど青春18乞食だな
あと1週間我慢すれば大多数消滅する >>295
「空いてますか」ではない
「空けろゴルア」で良い
駅に停車する毎自分のボックスに誰も座らせまいと必死になるより
さっさと自分がいるボックス4席の顔ぶれが確定する方が気楽だろうに 転クロ厨ではないが、セミクロスと比べどちらが座りやすいんだろうか。ドア間24席は同じ >>300
117系100番台以前の転クロは暖房カバーがあって足が伸ばせなかったが、今はセミクロより転クロが優る。
E233等の直角セミクロは、身体が前のめりになり腰痛持ちは辛い。 この前211ロングのトイレ前の偽クロス席で
おっさんが缶ビールか缶チューハイを片手につまみ食ってた
213だとトイレ前は優先スペースでスッキリしてるから何か違和感あった 二席占拠する輩は、後から来た我々のために席を確保してくださっているんだから、ありがたく座らせてもらおうじゃないか >>303
冬には冬眠しちゃうからE257-500 x 2の10連で
ホリデー快速やまなしを運行すればいいのに >>304
いきなり荷物を網棚に投げ上げて
どかっと座って、あげといてやったから感謝しろな!って言う >>303-305 の流れを斜め読みしていたら、
「何で、ホリデー快速ビューやまなしの2階席を占拠して満席にする輩が、後から来た我われのために
席を確保してくださっている」んだ?としばらくわからんかったw >>303
ホリデー快速にしても普通列車にしても、
青春18切符期間以外で普通列車に乗る人が多いけど、
金券ショップ行けば運賃+ワンコイン程度で特急乗れるのにっていつも思う。
ビュー山梨指定席ってある意味一番無駄かも。 >>282
115系が走ってた頃の飯田発直江津行(飯田線内快速「みすず」)を思い出した(時刻表上は別列車だが実際は一本の列車) >>308
昨日の上りは指定が1、2階とも満席、グリーンは2階が△になっていた。 節約しているアテクシ自身に酔いしれるのが目的だからな
そんなに節約したかったらその旅行しなければ良いのによ >>309
6年前だったような。
あと、直江津発茅野行もあったな(こちらも同じく時刻表上(ry)。 あれ、はまかいじのストライプは廃止になって
ブロックに戻ったんだ?
最近ストライプばかりだったからそればかり撮ってたけどあっさり変わってしまって意外 10月13日付近でも秋の乗り放題きっぷがでるね
3日間で7千いくらだったかで 直通マークってのがあるだろ
運行体系が切れてるところかつ列番変わるとかじゃん ただたんに始発駅(上りは旧国電区間のはじまる高尾)時点での発車時刻と運用番号+
T,HとなっているものをMに置き換えただけだけどね あずさ21以降から運休だから、新宿15:00以降は無しだろ
前回の台風で痛い目にあってるからね 本日の松本行き最終は、新宿14:00
甲府行き最終は14:30
これに間に合わない人は東京でお泊り 勢力が950hPaってかなり強力だね
時速55km/hってスピードも速達レベル 新幹線まわりにしても篠ノ井線がやられそうだな。特急はすでに死んでるし 最終特急が通る前に、立場川が終日運休入りました。どうすんだろ? やっと総武快速横須賀にE235導入きたね
中央東線ローカルにE217がまわってくるかな? E217は廃車でしょ。結構ガタが来てるって話だし。 211が壊れる気配がないし3ドアなのも寒冷地向きだしな
E217は房総で使えなくなったら終わりでしょ 低予算で造られて検査業務縮小の対象車両だから廃車でしょうな。 E217って耐寒耐雪や抑速無いんだっけ?
じゃあ改造費がかさむから無理かな? 東京甲府の乗車券を払い戻そうとしたら、手数料取られそうになった。通達では無手数料は小淵沢〜富士見しか対象になっていないらしい。
確かにホームページもそうなっている(16:15現在)。混乱してるのか? 3m3tでグリーン車一般開放してくれるんだったらいいけどないなら椅子堅いから来ないでほしい そもそも217を何に使うんだよ。
233と211で不自由してないだろ。 >>338
小淵沢-茅野は15時地点ですでに終日運休が決まっているから手数料なしで払い戻すよ!
小淵沢-高尾は運転見合わせ中でもしかしたら再開するかもしれないから切符は大切にお持ちください再開したらそれに乗ってね!
ってこと NHKだと東京から小淵沢で運休になってるけど、長野県内も止まってるのか >>337
車齢は全く変わらないし機器更新も同時期だからもう廃車確定でしょ。 E235の第2弾ってことはE233は打ち止め?
ってことは中快グリーンはE235ベースになりうる? ならないと言うか、中央線向けグリーン車はE233でも他の路線とは違う形だし E235グリーン車からフリーWi-Fiとコンセント完備みたいだから、中快グリーンにもデフォで付いてそうだね 座席もE353やE657の普通席のような枕付きタイプかな 中央快速のグリーン構想は現社長の勇み足だから
実現することなんてないからな >>343
運転見合わせた時点で旅客に払戻しの選択肢が発生しているだろ
というか運転見合わせた時点で乗車券類の発売を中止するのが基本の筈だ ヒント
マンション激突トレイン(笑)
大腸菌エクスプレス(笑)
ミンチ新幹線(笑)
阪国人(笑) >>354
工事は取り敢えず12両化
グリーンが頓挫しても12両化はやるんだよ >>358
それはない。12両化の為にどれだけ費用がかかると思ってんだ?
回収見込みのない投資はしない。 ホームドア化含めての投資だから回収は関係ないんです。 >>352
あんな低予算丸出しの座席にされたら乗らないけどな。 >>354
工事なんてまだほとんど始まっていないうちに休止になっただろうが
運用的にもシステム的にも解決しないから有耶無耶にするんだよ ちょっと調べりゃすぐ出てくるんだから自分で調べろ。
ついでに12月には209系1000番代が12両化の為に転属してくる。 マニアって東鉄のリリースまで見なきゃいけないのかw
そのリリースだと御茶ノ水の12両化完成はいつだって? >>365
ちょっと調べりゃすぐ出てくるんなら出せばいいじゃん
お前の主張のソースなんだぜ >>368
その程度の事も調べられないなら書き込むなって事だよ。 ってこては大月まで来る可能性も無きにしもあらずかな
だったら半自動化しないとね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています