西武鉄道車両総合スレッド Part32
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>912
>>930
40000をひたすら作り続けて複数の車種をまとめて代替するのが適切である
車種は少なければ少ないほど良い お詫びとして東京メトロ社員がガチムチライオンズ選手に掘られるホモビきぼん >>933
統一厨の統一は浅はか
どうせならE235と共通化くらいのこと言えよ >>932
なんか話がそれてるな
別にシングルアームがダメなんじゃなくて、地上用の車両である2000や9000からの流用がダメって話
40000で使っている用の新品に換装するなら大丈夫 >1966〜70年製造の導入から約50年経過した15両で、
>東急電鉄池上線(東京都品川区−大田区)で運行されている東急7700系を購入する。
>導入する東急7700系は、63〜66年製だが、
>車体以外の台車や電機品、内装などは87〜91年にすべて取り換えており、
>今後30年程度、利用するという。
西武6000系もここまで使うかな? 6000は試作車含む全車両を小田急1000くらいリニューアルするべき 台風の接近が行火クソの琴線を大いに刺激してるようで… ビュフェのホットメニューがずいぶん変わったなと思ったら
ニチレイの焼きそばが生産中止になってたのか
チャーハンも生産中止になって久しいし
ニチレイはからあげ、焼きおにぎり、フライドポテト、たこ焼きが残ってて
オーマイスパゲティがメニューに加わってた >>938
40000のって9000や10000のと別物? >>946
パンタそのものはわからんが地下直車は板が地上車とは違ったはず 元新101近江鉄道901編成に西川兄貴のヘッドマークが >>962
NGするだけだから、ワッチョイだけでいい。 978 名無し野電車区 2018/08/23(木) 18:50:10.64
>>977
>>592
↑仙川は別にオシャレな街ではない…って遂に認めたんだw 980 名無し野電車区 sage 2018/08/23(木) 19:00:41.10
>>977 >>978 >>979
>>579
誤魔化そうとしたってバレてるぜwww 勇猛果敢な行火クソは、私達には見えない敵と必死で戦ってます👆 現役車だと101と8500と4000と10000の一部が非省エネ車? 978 名無し野電車区 2018/08/23(木) 18:50:10.64
>>977
>>592
↑仙川は別にオシャレな街ではない…って遂に認めたんだw 980 名無し野電車区 sage 2018/08/23(木) 19:00:41.10
>>977 >>978 >>979
>>579
985 名無し野電車区 2018/08/23(木) 19:39:17.96
>>980 >>981 >>982
>>579
誤魔化そうとしたってバレてるぜwww
自分にレスしてどーすんの?www このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 14日 22時間 36分 56秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。