東京メトロ丸ノ内線 M・mb-20
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ヒント
東京メトロは10月11日、丸ノ内線の新型車両「2000系」を中野車両基地で報道陣に公開した。2019年2月に運行を開始する。
現在の「02系」はデビューから約30年を経ており、後継として2022年度までに53編成318両を導入する予定だ。
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外観は、アルミ無塗装に赤いラインを入れた02系とは異なり、かつて丸ノ内線の顔として活躍した「300形」や「500形」などに採用された「赤い車体に白のライン」のデザインを復活。
同路線の象徴である波模様の「サインウェーブ」を施した。伝統を踏襲する一方、随所に最新技術を取り入れて快適性と安全性を向上させた。
■デザインの特徴は「丸」
車両デザインに関しては、新幹線「N700系」やJR西日本の豪華寝台列車「トワイライトエクスプレス瑞風」などに携わった福田哲夫氏と、福田一郎氏が監修を担当した。
外観は「グローイング・スカーレット」と呼ぶ鮮やかな赤の車体色で、ホームドアがあっても見やすいようサインウェーブは窓の上に入れた。
前面は丸みを帯びた形状で運転席部分を黒で強調。「丸」はほかの部分でもデザイン上の特徴となっており、車端部の窓も丸型を採用した。東京メトロの車両では初めてで、全国的に見ても通勤電車では珍しい。
内装については、1人あたりの座席幅を拡大。クッションを改良してゆったりとした座り心地を目指した。
1編成6両すべてにフリースペースと車いすスペースを設置。同社初となる、小物が置けるテーブルや荷物掛け、携帯電話の充電ができるコンセント(2口)を備える。
車内空間を広く感じさせる工夫も施した。天井のパネルを丸い形状にしたほか、連結面や座席横の仕切り、荷棚には透明な強化ガラスを使って開放感を持たせた。
快適性の向上は、目に見える部分だけにとどまらない。空調は従来よりも約1.4倍の冷房能力を持たせ、ステレオ方式の車内放送システムで聞き取りやすくなるよう配慮した。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181011-00242550-toyo-bus_all
https://i.imgur.com/X6ZD4iL.jpg 新型デザインは?だけど
今ってどこも銀色の車体にラインカラーの帯のワンパターンが多いから新鮮味があっていいね >>128
11時丁度くらいに3両の回送が坂上から方南町方面に通過するんだけど何故か放送が回送のものじゃなくて誰もいないホームに到着放送がなってる感じ >>130
誰もいないし電車もいないのに中野富士見町です云々が流れる 工エエェェ(´д`)ェェエエ工
∩∩∩∩∩
∪∪∪∪∪←お腹にこれ無し? ねえねえ、あの有名なJRと交差する場所
これからは出血した芋虫みたいなのが出てくるの?
ホラーじゃねえかwwwwwwwwwwwwwwww
あーあなんでこのおっさんに依頼しなかったんだよ。最高のデザインを作っちまう男
https://www.youtube.com/watch?v=1nux3pmsZKY
戸谷教授 この先になにかあるっていうデザイン→02系
日本の文化、日本人が背景に背負っているものが出てきて欲しい→6000系
精緻でありながら明るいデザイン→01系 JRで最もかっこいい215系をデザインした男 戸谷ではなく
クソみたいな新幹線ばっか作るやつに依頼したのが運の尽き
https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC215%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
かっこよすぎるオール二階建て車両
知らない人も多いだろ 知られざる傑作 下に帯巻いてもどうせホームドアで見えないし
山手235が縦にライン引いたのもホームドアのためだろ むしろホームドアあれば車両にラインいらんけどな
ホームドアに色付けとけばいいんだし なんでホームドアのためにそこまでしなきゃいけないのかが分からん
山手線もそうだけど 外から見ると丸窓がかっこいい。
ひゅ〜〜〜、っていう大き目のブレーキ緩解音を響かせながら発進すると、すごく似合いそう! 方南町駅2番線
線路延長工事が完成し、新しい軌道が姿を現しました! >>146
ブレーキ緩解音って誰か聞いた人いる?
多分銀座線1000形あたりと同じかとは思うけど。 >>126
乙!wktk
>>132
それも賛成や 北鉄は買うのB修車じゃなくてええんかな
それとも他に売約済みなのか >>152
B修は冷房の効きもまともだから、廃車になるのは後でしょ。 >>156
せやな 2000系の夜間試運転は始まっとるさかい >>162
特定班はメーカーと機種番号を調べて公表してくれ いまさらだけど、端っこに立ち座席いれてほしかったなぁ
https://gigazine.net/news/20160927-shape-shifting-seat-train/
イギリスで考案された Horizon とか(実用化はしてないらしい >>163
>>164
儂も知りたいぜよ GALAXYか? >>167
>>164が誰から聞いたのかを質問してるんだよ >>172
単にエアコン切ってるだけ。
地下は何もしていないと地上と比べ数℃暑い。 平日朝8時過ぎ新宿発にDSしながら周りをひたすら罵倒するサラリーマン(?顔立ちは20代ニートっぽいけどスーツ着てる)が新宿三丁目で降りていく。
グレーゾーンの池沼っぽいけど誰か知らない? >>175
先頭車両に乗ってる奴?
DS君と呼んでいるが? 茗荷谷から徒歩3分、教育の森公園で芋煮会
1日3回、各回500名に芋煮を振る舞う
10:30は開始前に500名が並びきっていた
次は12:00、その次は13:15
三大芋煮で山形、津和野、大洲の順に出す
昼飯を浮かしたいヤツは今から茗荷谷へGO
並んでいるのはジジイババァばかり
ずっと立って待っているられるとは元気な老人だ 四谷三丁目0937か38発の荻窪行き3号車3番ドア左側扉の下の床ぶよぶよしてる
補修しろよ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
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', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
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http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 東京メトロとドラえもんの「すすメトロ!」キャンペーン 第11弾「丸ノ内線新型車両」篇がスタート!
http://www.tokyometro.jp/news/2018/194746.html 方南支線の永福町(or西永福)への延伸が
構想や指針を含めて公的に発表された事は今まであるの? >>206
無い
妄想なら無数にあるが構想は存在したことがない 最近、混雑率がさらに悪化してきたな。
中野坂上⇔新宿三丁目は間違いなく総合的な混雑で
メトロダントツのワーストだろう。 2019年1月26日(土)丸ノ内線でダイヤを改正します夕夜間時間帯の新宿〜荻窪駅間が便利になります
https://www.tokyometro.jp/news/2018/194786.html 乗降客数8万5千の西新宿は救済しないとならんからねえ ようやくというか、これでもまだ歯抜けで偏り延着残りそうだな 混雑が偏ろうが無理矢理ドア閉めして
挟まった奴には車内放送で叱りつけるだけの簡単なお仕事です >>213
このタイミングで新型はないか。2月と言ってたしな。 増発もそうだけど終電ももう少し遅くならない化ねえ
丸ノ内線だけじゃなくて東京メトロ全般にいえるけど 新車待ち状態のせいで、wifiの導入が他線より遅れてるな。
終電は本線より支線の方が遅くて助かる。
北綾瀬は、逆に異様に早く終わる。 方南町直通はほとんど池袋行きになるのかね
最終的に2000で統一されるみたいだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています