東京メトロ丸ノ内線 M・mb-19 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
新宿三丁目駅のホーム案内表示がLEDからLCDに替わった。 トンキン人のイメージ
空気が汚い、水が不味い、放射能、標準語がダサい、顔が無表情(ロボット)で不細工、顔がでかい、
女の9割はAV女優、男はチビの引きこもり、性格は根暗で日本一陰湿、頭が弱い(ノーベル賞ゼロ)、スポーツも糞弱い
祖先が百姓、ロクな観光地がない、街が無機質で面白みがゼロ、名物が無い、誇れるものは人口だけ
トンキンと半島人のメンタルはそっくり
トンキンみたい猿真似&ミーハー都市なんて日本の恥
開放的で先進的な関西と真逆、中央集権的で家長絶対主義、縁故経済主義の田舎者シティーだわさ^^
完全なチョンコやんけ
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| | ∪∪ :| | |:: __ __ ::|
| |国賊チョンコ :| | |:: __ __ ::|
|_| ベクレ行 ::|_| ( (●> <●/ .|δ)
└==========┘ 発射! ! )・・( l
l|i l|i ドドドガッ ニダ ヽ (三) ノ
|l| l|i |l| - . 二 ノ
. lill|ilil と )
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ヽ ,.'`);⌒ヽ '⌒ヽ'´''⌒'´, ';, (_(__)
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 16時から停電で4時間も止まってた模様
銀座線も同じようだから赤坂見附付近の老朽化が原因か? >>13
ずっと粘りつづけて撮った写真は「偶然」とはいわないんじゃ 方南町まで6両電車入れるようになったら中野富士見町行きって消えるの? >>21
方南町から回送だと中野富士見町で折り返し必要かつ本線塞ぐ時間が増えてメリットないから入出庫分は残るべ そもそも方南町中野富士見町間3両折り返しで中野富士見町で池袋行きに接続で良かったと思う >>27
6両になるなら、その分投入編成数が増えると思うんだが
運用数と予備者削減で賄うってこと? 新宿折り返しが方南町折り返しに伸びるから
運用数削減できるってことかね?
というか新型車投入完了までに方南町の工事間に合うんかいな 支線内折り返しも残ると思うんだが
それも6連で統一になるんかねえ >>30
02の分岐線用だけ昇圧対応するのか?
それもどうかって感じだし、6連統一じゃないかね 路線図式案内表示器の「方南町」のランプは光らずじまいか.... 2016年12月の鉄道ピクトリアル増刊号でメトロの鉄道事業本部長が
「支線内は3両編成も残す」
って明言してるよ 公式HPは正常運転なことにしてるが
朝のミサイル騒動の遅延は未だに続いてる 日中は新宿止まりになっている便(3本/時)を方南町まで延長し、
その間に中野坂上〜方南町の区間便を入れて
中野坂上〜方南町間は、合わせて約10分間隔になるんだろ 当初案によるとデイタイムはだった池袋直通12分ヘッドのみで3両による坂上折り返しはなかったはずだが
これよりは運転間隔は縮まるな 3両残さないと朝の出庫と夜間の入庫で方南町まで/から回送しないといけないし この前まで、歯抜けの6分間隔だったのに
どんどん間隔が開いていくな。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い さらに新宿三丁目でアンダーランで停車位置を1両分前に修正
自動運転の精度悪いな JRと丸ノ内線乗り継いで通勤してるけど、
丸ノ内線って客のマナーはとても良いように感じる。
大手町や丸の内界隈の一流企業や霞ヶ関などの官庁街、最高峰大学東大など
の通勤通学利用が多いからなのか?
JRは結構乗客同士の口喧嘩あるし、先日は5歳前後の子供ものいたずらで非常停止ボタン押されたり。
駅員だか車掌だか知らないが、さすがに「子供さんに押させないようにして下さいね。電車遅れてみなさん迷惑しますから」
母親は逆ギレして「子供が押してみたいって言うもんだから」「バスは間違って押してもすぐ発車するでしょ」
「○○ちゃん、怒られて可愛そう、酷い駅員さんね」
マジで怒鳴り付けてやろうと思うほど腹がたった。 土日に客層ががらりと変わるのが丸ノ内線
池袋口なんてw >>58
東京メトロは過去にお客様へ罵声を浴びせたことがあって以降、注意しなくなったから目立たないだけでは?
客起因で遅延してても、遅延としてアナウンスやWeb掲載せず隠すことなんてザラにある。 乗客がJRとかの馬鹿みたいな数とは比べものにならないからその分少ないだけ >>58
競馬で重賞開催日の後楽園−池袋に乗ってみて
特にレース終了後はヤニ臭い息と酒臭い息が入り交じって地獄を味わうから
不景気なツラしてドレスコードは茶色や灰色、くたびれたジャンパーやジャケット 追記すると、書いた内容は実際に目の前で起きたことから書いてる。 >>58
マナーがいいかは判らないが当たり障りないようにしている感があるね
ホーム通行での俺の行く先を邪魔するな感がハンパないけど
野球終わりに遭遇すると雰囲気が一気に変わって朝以上に超混みになる
どこの野球沿線路線はそうだろうけど周り考えろよ 日比谷線は北千住方がマナーよくない
都営浅草は泉岳寺方がよくない、民度の低い京急から乗り入れてるからだろうけど
千代田線も北千住方がだめ
丸ノ内線や銀座線はいいほうじゃないかな
浅いとこ走ってるから簡単に出口に出られるせいか
争ってエスカレーターに乗るなんて雰囲気はないね
階段でもすぐだし。 沿線住民の質で言えばマナーがいい
ただ民度の低い路線からの乗り継ぎ客がいるから全体的にマナーがいいとは言えない
争って階段駆けるなんて新宿三丁目の副都心線の乗り換えでよく見られる光景
朝ラッシュで他人を突き飛ばして降りる客がいて、文句言ったらゲスと返してくる非常識な態度を取る官公庁の女とかもいる
みんな沿線住民ではないだろう セットだと思ってたが車上メロディー鳴ったのに「ドアが閉まります」だけ流れなかった。
たぶん運転士の操作ミスだろう。 編成が6両と短いから電車が到着しても降りてくる人数はターミナル駅を除けば大した数ではないし
相対式ホームが多いから両方向からの電車が同時に到着しても階段付近が大混雑することなないよね。
新しい路線では経費節減のためか、改札口も集約されて1箇所のみの駅が多いが
銀座線や丸ノ内線は改札口も多いから駅構内を大きく移動するなど
無駄な動きをしなくても済むのはいい。
新中野駅は接続路線のない小さな駅にもかかわらず
相対式ホームそれぞれの両端に計4箇所も改札口がある贅沢な設計だね。 全部東京メトロではなく、営団地下鉄時代の素晴らしい設計のおかげだな。
東京メトロになってからの設計はとにかくいいとこなしの酷いことがよく分かる。 ただその裏返しでバリアフリーのバの字も考えずに作られた構造のおかげで新宿御苑前のように工事で不便を強いられたり、南側の改札が1つにまとめられるという事例も存在する >>73
すまん四谷三丁目だったかな
とにかく交差点の下は4つ出口あるのはいいね
明治神宮前の不便なこと >>72
日比谷線広尾駅八丁堀駅…………………orz
東西線落合駅竹橋駅木場駅南砂町駅……orz
千代田線国会議事堂前駅…………………orz
半蔵門線永田町駅…………………………orz
有楽町線永田町駅…………………………orz
南北線白金台駅……………………………orz
副都心線西早稲田駅………………………orz
三田線西台駅………………………………orz
新宿線東大島駅……………………………orz
大江戸線飯田橋駅六本木駅………………orz 東京メトロは悪くない
東京メトロは常に正しい
東京メトロの考えは世界の中心 >>72
地下鉄出入り口の設置が昔と違って地権者との交渉が大変なんだよ
いまのところ歩道に設置できなくなっている
昔でも歩道の狭い場所では民家など立ち退いて貰うのに交渉が難航したし
いまでもバリアフリー用エレベーター設置のため1階を出入り口で2階以上を住居に立て直すなど合意を得るまでが大変
これが商業店舗だと営業補償などが積み重なってくる
大江戸線、南北線、副都心線が出入り口から改札までが長くなっているのはこういう事情があるから
千代田線では湯島が地権者の反対が激しかったそうだ 南北線だったか大江戸線だったか忘れたけど、ホーム〜改札〜地上出口までエスカレーター8台乗った記憶がある
その点、丸ノ内線はいいよな
御茶ノ水、淡路町、四谷三丁目、南阿佐ヶ谷、新高円寺…、
改札口から電車が見えるくらいアクセスが簡単なんだもん 丸ノ内線、銀座線、日比谷線以外
の東京メトロは糞なのさ 銀座線から日比谷線までは相対式ホームが主体
これ以降の地下鉄は島式ホームが主体
例外もあるが、相対式だと改札口はホームに各1、最低でも2ヶ所必要だが
島式だと1ヶ所で済む。
島式に変更したのは改札口数を減らしたいため? 相対式だとエスカレーターエレベーターも倍必要だしね 東京メトロは悪くない
東京メトロは常に正しい
東京メトロは世界一 中野坂上の元定期券売場だったところにスタバオープン予定。 >>81
シールドで掘らせる分線路振っても大丈夫になったからな :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 新しい地下鉄になればなるほど既存の地下鉄の下を交差するから深くなるのは仕方ないな。
仙台に初めて地下鉄が開業した昭和末期に仙台市に出張の際に乗ってみたんだけど
初の地下鉄だから銀座線や丸ノ内線のように浅い所を走ってるんだろうと想像していたら
結構深いとこはしってんだね。
改札階がB1かB2、ホーム階がB2かB3とか。 昭和末期だとわからんが最近はやたらバリアフリーにうるさいおかげで遠回り強いられることは多い >>92
丸ノ内線が開通した戦後まもなくとは違って、
地下の浅いとこは無電柱かに伴って電線の地下ケーブルなどライフラインの配管が
通ってるからでしょ。 東京メトロは悪くない
東京メトロは常に正しい
東京メトロの技術は最高 昔は車内冷房がなく、代わりにトンネル冷房区間が多く
窓を開けて走っていたからね。
あまりの騒音に車掌のアナウンスがかき消される程だった。 東京メトロは悪くない
東京メトロは常に正しい
東京メトロで改善されたと思い込みたい やたら大音量で放送流れる車両当たったときと車椅子エリアつきの車両で乳母車何台も乗り込んできたとき、ラテン系中華系が3人以上きたときの精神衛生の悪さ >>101
動画撮影してることが分かるようにライト付けて撮影すれば静かになる
撮影されたらスピーカー使って何も言えないへっぽこ運転士しかいないぞ ここの乗客はなぜゴミクズしかいないの?
やはりもう一度サリン撒かれるべきだ。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 昔の都内のバス
http://m.youtube.com/watch?v=gR_qA1DIq0k&itct=CBYQpDAYACITCKW9nb2E4NMCFUGYWAodO94KolIb44ON44KS44GC44GS44Gf44OQ44K56YCa5Yuk&gl=JP&client=mv-google&hl=ja 戦後の地下鉄等の公共交通未整備期は都電やバスが混んでいた。 新車まだ??未更新車が暑くて堪らない季節になってきたよ。 丸ノ内線中野坂上駅構内に新たに4店舗がオープン! 「中野坂上メトロピア」 7月6日(木)オープン
http://www.tokyometro.jp/news/2017/188906.html >>121
四ッ谷方面から行くのか
荻窪方面から行くのか
時間帯は
これくらい書こうな >>122
ジョルダンライブに毎朝丸ノ内線は定刻通り、空いてると投稿されてるが東京メトロ社員による嘘だろうな >>127
新宿から乗ったら奥に行かずにドア付近で固まるから。奥に行くと降り遅れるとマジで思ってる。あいつらの後に付くと乗るのに苦労する。 降り遅れたら足挟んで再開扉してもらうか、島式ホームの駅まで乗って折り返せばいいのにね。
丸ノ内線の運転士は目の前で折り返し乗車しても睨んでくるだけで注意放送すらしないからやりやすい。 丸ノ内線で折り返し乗車してまで座りたいヤツなんてそうは居ないからな。
荻窪の辺りなら居るんかな? 赤坂見附で混雑して四ッ谷で降りられないから新宿まで乗って新宿始発で折り返してる。
往復とも座れる。
降りる為にドア付近に立つ必要がなくなったし、ドア付近に立つマナー違反もしなくてよくなった。
朝は何度か新宿始発を狙ったが座れないのでやめた。 外の景色が『FFXII』に 乗客の頭上にはステータスバー? 東京メトロで2編成運行
https://trafficnews.jp/post/75014/ 名物方南町駅の地下鉄そばがいつのまにか終わってた
開いているウチに行きたかった_(;3 _/∠)ゞ
6両化工事め >>126-128
西新宿で降りるエリートサラリーマンは、学歴だけは異常に高いのに
新宿駅から西新宿6丁目付近まで歩くという要領の良さを
全く持ち合わせていないのが気になる。(ほんの徒歩6〜7分程度)
そうすれば往復交通費330円を無条件でお小遣いに出来るし、丸ノ内線の
異常な混雑にも耐えなくて済むのに。 >>134
鉄ヲタなら異常な混雑より丸ノ内線を撮影できる方を優先する
丸ノ内線は朝ラッシュ時なら100%フラッシュ撮影しても注意しない
セキュリティーが甘い >>135
定期じゃなくて、西新宿までの1駅だけに(他社への営業活動等で)
165円を払って乗る人が多いよ。 メトロは定期券が高過ぎるからな。
領収書発行目的で買って、手数料払って払い戻しても回数券の方が安い。
悪質ぼったくりメトロ。 >>142
それって通勤費支給の会社でやったら横領じゃないの?
就業規則によるんだろうけど。 >>144
実際にやってはいない。
メトロの定期料金のぼったくりがよく分かる例えを書いた。 まあぶっちゃけ地下鉄利用はリスクでしかないよね
ワンマン運転化のせいで遅延状況が密に車内放送で連絡されないし
電車乗り続けても埒があかないからといって降りてタクシーに乗り換えようとしても
メトロオンリー駅だと駅前という概念がないからタクシーがなかなか捕まらない >>147
通勤手当でも、支給されそれ以外に使えば不正受給じゃないんですかね?
https://employment.en-japan.com/tenshoku-daijiten/9443/
あと、給与の通勤手当分は非課税にもなっているから、厳密にいえば脱税にもなる罠。
https://www.nta.go.jp/gensen/tsukin/
ま、各社就業規則は違うだろうから、規則内で上手くやってくださいよ。
ただ、それ原因で会社で処分され、それを鉄道会社のせいにするのは筋違いだよねと。 >>148
地下鉄が、リスクだと言うなら何が最適だと?歩きとか自転車か?
タクシーより早いし、正確だし、遅れと言っても大概5分以内。ぎりぎりな行動しかしないから他人の所為にするんでは。 他社線への直通が無い丸ノ内線と銀座線が、都内鉄道路線の中で一番リスク低いような気がするが。 遅れることが問題ではなく遅れていても遅れていることがわからないことが問題なんだよ
メトロはワンマン運転やめろや人員ケチってるんじゃねえよ >>156
ワンマン止めれば人増やせば、遅れが無くなると本当に思っているのかい? >>157
レス読む気ないならお前にはもうレスしないよ >>156
遅れが、わからないって誰が?
運転士は、把握してるし指令所だって把握してる。ただ、地下鉄だと回復するのは困難だから少しの遅れならそのままながすしかない。
JR線でも朝ラッシュとかに回復運転なんてできないだろ。 >>156
ワンマン止めたところで間引き運転はワンマン化前から続いてるから変わらないだろ。
遅れたら一本後ろのダイヤで走らせてる。
駅の案内表示もコッソリ変更。
ラッシュ終わってから規定本数分になるよう本数を水増して、ラッシュ時は本数削減。
1日あたりの本数は国交省に報告の通りだから法律上は問題ないと穴をかいくぐって悪さしてる。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
::ヤクザ言葉:::::::l:::ヽ:::::::ヽ
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`` ?---? 'い >>161-162
遅れてんなら遅れてるってさっさと車内放送しろって言ってるんだよ
次の駅で降りてタクシー乗るからさあ
お前みたいなキモオタと違ってこっちは発駅と着駅の時刻しか知らねえんだよ
ワンマン運転は車内放送が疎かだから使えねえって言ってんの 駅間停車が続いてもダイヤ通りの停車なのか前が詰まってるから停車してんのか乗ってる客にはわからないだろ?
車掌がいればさっさとアナウンスすれば済むけどワンマン運転だとそれができない >>165
真面目だな。
俺は駅間だろうと駅だろうと停車したら、ネットに遅延情報書いてるけどな。
あと目の前で銀座線が発車した時は、銀座線が1本分遅れてる時だから書き込んでる。 >>145
ぼったくりじゃ無いし例えになっていない 1日以上前、20以上前のレスに返信するなんて、ぼったくり定期料金のメトロ社員は火消し必死だなw 今時スマホのアプリ見てれば遅延状況なんてすぐわかるじゃん >>164-165
乗る前なら掲示板みれば、遅れてるかどうかなんてわかるのでは?
あと、駅間に止まるのは基本的に遅延してるとき。通常ダイヤで駅間に止まるのはあり得ないし。ただ、それが1分遅れとか
その程度かもしれないが。朝ラッシュとかに定着するなんて考えてるのがそもそも間違い。あれだけの人数を捌いてるんたがら
多少の遅れはしょうがない。それを加味して少し早めに乗ればいいだけ。 >>166
単純明快な遅延の目安
メトロが誤魔化してるつもりでも利用者の目は誤魔化せない 中野坂上で乗り換える方南町方面の上客のマナーの悪さ勘弁して欲しい。
列の割り込み、ギリギリでの大量乗り込み等々。 三田線、千代田線と遅延で騒ぐのがいるけど丸ノ内線にも来たのかと言いたくなる展開 >>173
新宿方面の乗り換えなら分からないではないけど、大江戸線に乗り換えるときは新宿方面のホームに降りるなよと何回言えば。 >>170
なんでそこまで過剰に擁護するの?
お前の人生のアイデンティティが電車だけだから? 消費税改定に合わせて値上げしたくせにワンマン運転化だの声かけ運動だの客に負担押し付けてサービス劣化させてる鉄道会社
恥を知れ ATO運転も急ブレーキ増えて乗り心地劣化させてるしな >>175
分離どころかそのうち新宿からの方南町行きが増発されるわ >>170
丸ノ内線の場合、遅延前提での行動が必要なのは納得。
発車メロディーやドアが閉まりますの放送を早めに流す頭の悪い運転士がかなりの割合でいるからな。
客の心理的には並んでるドアだろうと並んでしまえば閉められることはないから、あえて混雑したドアに並ぶ。
結果として遅延する。
簡単なことなのに頭の悪い運転士には分からない模様。 >>181
分散乗車しないで遅れに文句を言う客もアホだが、
アホをアホだと理解してない運転士もアホだな >>182
分散乗車したくても発車放送流されたら隣のドアに移動しない。
移動中に閉められる可能性もあるし、走って移動したら駆け込み乗車はお止め下さいと放送される。
そのまま混雑したドアに並び、無理に閉められたら挟まってやるのが妥当。
メトロの場合、客を挟んだら教育らしいからな。 茗荷谷のモイスチャーミスト、
朝ぜんぜん動いてないじゃん。なんのためにあるんだよ >>183
だから分散乗車ってのは電車が来る前からホームで分散しとけばいいんだよ。
でもアホだからそれがわからず、アホだから階段付近に溜まる。
何も考えてないんだね。
電車が来て言われて初めて気付くんだから、本当は駅員が電車来る前からバンバン放送して促せばいいんだけど、
駅員もアホだからそこまで考えてないか、立ち番がいない。
その状況で電車が到着しても運転士にできることは限られてる。
降りた時に階段に近い場所に乗ろうってのはまだわかるんだけど、
その結果一箇所に集中して電車が遅れたら結局変わらないのにそこまで気付かない奴もアホ。 >>185
始めからなら分散乗車するよ。
ちょうどホームに付いたら列車が入ってきた時に、発車メロディー鳴らされたり、何度も放送されると発車するのかと思ってしまう。
発車メロディーは1コーラス1回に決めてくれると、分散乗車のタイミングが掴みやすい。 大学や高校の近くにある駅は分散乗車が出来ません
分散を御願いしても友達同士で固まって行動していると
1人が空いている方へ行こうという言葉が出ない
下手に言うと何だコイツはって異端児扱いされるから
集団心理というのか1人だけ目立った言動できないよう牽制しあっている こんな人間ばっかりなんだから、
遅れ取り戻そうとせずに、苛立って促進放送もせずに、のんびり停車時間取って乗降終わったら閉めるで良いんですよw
それでも挟んだら全開扉してやり直し。遅れたっていいんですよ。
ドア挟みや放送煩いの苦情は担当乗務員指導されるけど、遅延の苦情だけなら乗務員の責は問われないのだから。 客としてもメトロの案内通り駆け込み乗車せず、手荷物を前に抱えて乗って体が挟まるのだから仕方ないと諦めてる。
アホだから自分で考えず、メトロの案内が正しいと思ってる。
何かあればメトロの案内が悪い。
痛いのは自分だし、案内通りの対応してるので遅延はメトロ側の責任。 >>180
うん、だからそれ。
直通になれば坂上ホームに乗換支線民が溢れる事がなくなる。 もう殴り合い掴み合いで勝ったやつだけ乗れるようにすればいいよ おいおい、四ッ谷駅工事いつまでやってるんだよ。
すごい混んでいる中、スマホ見てチンタラ歩いている奴との喧嘩何回も遭遇したぞ。
あいつらウザイから蹴飛ばしたくなる。
それなのに警備員も左側通行にご協力をしか言わないし。 >>192
ID:09gy7X4oがしつこく絡んできたからでしょう
>>181の書き込みなんて放置しておけばいいのにね
前からこのスレはメトロの問題点が書かれるとメトロ社員が徹底的に火消しするため、しつこく絡む >>193
そんなに文句言うなら赤坂見附から乗るか南北線で後楽園乗り換えの迂回すれば? >>194
こんな奴が社員なんてことないだろう
引きこもりニートで鉄道にしかアイデンティティ見出せない可哀想な奴だよ >>193
四谷三丁目も工事してるが、また名目と違う内容の工事してるから長引いてるなぐらいしか気にならない。
地下出口の工事なのに毎晩クレーン車入れて工事してる。
東京メトロが偽装工事するのはいつものこと。 >>196
毎朝決まった時間にジョルダンライブに丸ノ内線は定刻通りと投稿してメトロ擁護してるオタクの仕業ですかね お隣に立っている顔立ち整った長身ポニテ女
お顔を白く染め上げたい(意味深) リュックを前に抱えろバカども!
って奴らが多い。支線民。 西新宿のお客様〜
このあとすぐ中野富士見町が続きます
混雑緩和にご協力ください
荻窪行きダアしぇりえす
新宿駅の朝マイク 丸ノ内線の地上走行は徳川家康のせいだった
東京の地下鉄が地上に顔を出す歴史的背景
http://toyokeizai.net/articles/-/180047 前から新宿三丁目利用者の民度は話題になってたが恐喝までやるのかよ
887 名無しでGO! 2017/07/12(水) 19:42:08.04 ID:IXb58Rn30
メトロ好きな変な鉄ヲタ客がいるみたいだね。
さっき丸ノ内線新宿三丁目で勝手なルールを押しつけて脅してくる客に出会った。
通報するぞとか脅してきたから「どーぞ通報してください」と返したら、
「今度通報するって言ってるんだ」とか支離滅裂なこと言ってた。
通報されたメトロだって忙しいのに鉄ヲタの相手なんて迷惑だよなw 1101Fが3画面WiFi化されていたが、1120F以降の編成はどの編成が改造されるか不透明 >201
これも、西新宿のエリートビジネスマン軍団が悪いのか
未だに新宿止まりを残しているメトロが悪いのか早く決着させないとね。
自分が西新宿のエリートビジネスマンなら、間違いなく新宿から歩くけど。
>>203
新宿三丁目も、中国人激増問題どうにかならないんだろうかね? >>206
新宿三丁目方面(副都心線から)から乗り続けてってことなら
西新宿で降りるけど、新宿から乗って西新宿で降りることは
俺ならしないな。
西新宿でも場所によるんだろうけど 西新宿ってほぼ住不のビルで新宿からバスも出てるよ参考までに
朝とか荻窪で全部捌くのは不可能だから新宿折り返しはあって当然
ただ日中はZで清澄止を押上まで伸ばしたんだから無理なことないよね 西新宿って駅の北側の路地に入ると昭和の木造アパートが密集しているよね
グーグルのストリートビューが入れないような細い路地が多い >>206
シナ・チョンも問題だが、>>203は鉄ヲタだから日本人だろ
日本人でも民度の低いアホが粋がると、類も友を呼ぶでシナ・チョンが集まってくる :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 銀座線はギンギンに冷房効くのに
丸ノ内線はぬるい効かない冷房
いつ乗ってもそうだが
なんで?
欠陥車両なの? >>179
むしろお前の言う遅延の回復は地下鉄だったり私鉄の各駅停車はブレーキを急にさせて回復させているんだよなあ >>214
さらに、B修済みと未修とで全然違う。
未修編成はヌルヌル。 >>208
パークタワー行きは全員無料で乗車可能だが(ただし超満員)、
住友不動産関係のバスは社員以外お断り(社員証を要求される)じゃなかったっけ?
あと池袋もあの利用者数にも関らず、2面ホームで2分間隔のダイヤを裁いているから、
全部荻窪まで持っていくのも十分可能なはず。 >>215
遅延回復する必要ないよな
1本分遅れてきたら、それは間引き運転
丸ノ内線や銀座線は毎朝のように間引き運転やってるが、国交省も特に気にしてない模様 最近土日の混雑率200%近くなっていないか?
中国人を減らして欲しい。
最近は新宿三丁目だけでなく中野坂上あたりにも中国人が侵略している
影響で、土日の中野坂上で慢性的に積み残しが発生しているぞ。 >>219
土日に積み残しって、そりゃ乗る方が悪いわ 24h券で新宿三丁目折り返し初体験
ホーム蒸し暑くて新宿5:15発まで待てなかった
新宿5:08発三丁目行き 新木場に居る旧型500系、見える場所に出てきたみたいだね。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>219
新宿止まりを減らして新宿〜荻窪間を大幅に増便しているわけだから
いくら混んでもこれ以上の増便は無理。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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休日になると新木場から基地へいかにもって感じの連中の歩く姿を多くみる
俺は自転車で行くけどな
基地を跨ぐ歩道橋があるのでカメラ手にした人が多いぞ
また地上では金網越しでも見られるスポットが多い >>228
東京メトロは鉄ヲタ社員が大半なせいか鉄ヲタ相手に商売してるからな
あんなに情報出さなくてもと思うわ >>226
まずは全線4分ヘッド、それでもひどければ3分ヘッドできるでしょ ドア選べばそんなに混んでる感じはしないけどな
他のドアより乗り降りに時間がかかってるドアは降りる客が多くて実は空いてたりする
だから乗り降りに時間がかかろうと、運転士の指示に従って空いているドアとして列に並ぶようにしてる その隣のドアから入って空いているエリアに行くと楽だけどね そうかな?
隣のドアは降りる客が少なくて混んでるから人を押しのけて移動する必要がある
自分はそれが嫌だから空いてるドアの長蛇の列に並ぶね >>235
>空いてるドアの長蛇の列
バカが何も考えず並んでいる長蛇の列の間違いだろ
無駄な列に並びたがるのはパンケーキも電車も同じw >>236
まあ別に乗り降りの少ないドアに乗ってもいいけど、混んでてドアから体や手荷物がはみ出してるとなかなか閉めなくて遅延するんだよね
挟まってから抜くから閉めればいいのにと思う
あと抜いてドアが閉まったのに再開閉するのは遅延が拡大するからやめて欲しい 西新宿なんて行かないから分からない
丸ノ内線は山手線の内側しか利用しない
西新宿の奴等のせいだか分からないが新宿〜池袋の駅員、運転士は対応が手薄 客センに言う程のことではないだろう
すぐに客センに言う奴がカス 東京駅のホームにつながるあの不思議な階段はなに?ずっと前から閉鎖されてるけど
改札機はないのになんでホームにつながる階段があるの? 前は知らないが今後改札できるとどっかで見た気がする 今日17:50中野坂上から乗車したハゲ上がったお前!
車内でスマホゲームは構わんが画面クリアする度にドヤ顔で車内を見回すクセはやめてくれ。 今日17:55中野坂上から乗車したチビなブス!
混雑した車内で立ったまま化粧するのはやめてくれ。 >>246
お前か!
化粧しながらオレにもたれかかるんじゃねーよ。チビドブスにはフェラされても勃たねーんだよ。 電車の中で一番嫌われるのは、足を組むこと。
路上喫煙並みに迷惑。 >>249
混んでるのにガンとして止めないスマホ
混んでるのに頑なに前に抱えないリュックサック
空いていても効きが悪い、B修未実施車の空調 >>251
このあいだリュックを前に抱えて乗ったら隣の客に「体引けよ、テメーのせいでドア閉まらないだろ」と文句付けられた。
ムカついたから「メトロの推奨どおりリュックを前に抱えてるから体がはみ出すんだよ」と言い返してやった。
あれほど周知してるのに、従わずに前に抱えることに文句付ける客がいる。
リュックを持つ側も周囲も正しい認識を持ってほしいな。 >>252
こいつに会ったら同じことを言ってやるかな。弱そうだしな。 >>253
盗撮と間違われるだろ。
>>254
文句なら手荷物を前に抱えろと告知してるメトロに言えと返すわ。
どうせ東京メトロには文句言えないんだろう。 >>252
なんで荷物抱えているのに中に詰めずにドア前陣取っているの? 沿線住民だけど、最近の丸ノ内線の混雑は危険な状態なので、
可能な限り荷物は持たないようにしてる。
それにしても2名分のスペース取る中国人が多すぎてやばい。
本数増便もこれ以上難しいだろうし。 >>257
日中は丸ノ内線が約4分ごと(池袋〜新宿)に対して、銀座線は約3分ごと。
しかし車両は丸ノ内線の方がやや大きいからなあ
銀座線と比較して「2名分のスペースとる中国人」とやらが丸ノ内線にやたら多いことの
背景とかってあるんだろうか >>257
自分が詰めないのではなくて、前に乗った人が詰めない。
>>259
スマホ入れてるだけでも疑われる時代だからな。 >>258
簡単に言ってしまうと、新宿三丁目が中国人に大人気。
時間帯によっては、30%が中国人というケースも少なくないよ。 >>260
そこまで満員なら無理して乗らなきゃいいだろ。
言ってることが支離滅裂w いつものメトロのアンチが騒いでるのか。
メトロを支持する書き込みがあると書き込んだ奴をすぐに叩く。 http://www.tokyometro.jp/corporate/profile/plan/pdf/tmp2018.pdf
に
> 方南町駅のホーム延伸による池袋方面からの6両編成列車直通運行及び
> 中野坂上駅〜方南町駅間の運行形態の見直し
とあるが、「見直し」という表現が気になりますね。3両から6両に増やす代わりに本数は減らすということでしょうか。
新形式の電車も現状の6連と同じく53編成しか作られないんですよね。 方南町が6両化したら増備車って名目で6両を追加して3両を廃止にするんだろ >>264
運行本数の見直しではない
運行形態の見直しな >>266
この手の資料で「見直し」という表現は、ほぼ100%改悪ですよね。 >>267
支線内折り返しがどの程度残るかでしょうね
輸送力言い出すかどうか 今までは支線完結の行路で日中ぐるぐる回せたけど本線に組み込まれる行路とかの関係でシャトルも20分間隔だろうね 支線沿線民、区から大苦情が押し寄せて計画を見直すでしょ
副都心線の開業で優等を走らせたため通過となった千川と要町で豊島区が激おこ、半年で時刻改正した前科がある 都営なら16分サイクルで支線シャトルと本線直通を交互に走らせそうだけど、
メトロは16分サイクルとか嫌いそうだな。
方南町〜坂上って別に6分間隔でも過剰とは思わないから、
前の12分サイクルでも良いと思うけど。 >>272
バスじゃないどころか支線といってもメトロだから10分サイクルは欲しい所 >>275
駅に貼ってある業務時刻表を見ると回送がある。その関係で多少間隔の伸び縮みもある さっき12時40分頃だと思うが、新宿駅の西側改札口内側でお爺さんが黒人に殴り倒されていたぞ。
ひょっとしたらホームからの階段を上がってくる途中で何かトラブルがあったのかもしれないが、黒人がカッときたのか一発ガツンと肘打ちを見舞っていた。目の前でお爺さんが1メートル位吹っ飛んだのでびっくりしたわ。
幸いお爺さんはすぐに立ち上がっていたから打ち所が悪いとかはなさそうだが、日常生活の通勤経路にも使っている路線に、あのレベルの暴力を振るう人間が居るってのは、はっきり言ってかなり怖い。
で、新宿駅の駅員は、そのとき他の外国人の案内をしていたのだが、目の前で上記の暴行が起こっているのに何のリアクションもせず。一人で凶暴な客に立ち向かうのが怖かったのかもしれないが、あれはない。
こういう暴行事件があったときの対応マニュアルくらい作っとけよ。
暴行加害者をその場に引き留めて連絡先を確認するまでできれぼベストだが、仮にそこまではムリとしても、
とりあえず監視カメラを付けておいて、被害者に連絡先を教えてもらうくらいの対応を取っておけば、警察に言って後から捜査してもらえるだろ。
あんなのが野放しで同じ通勤電車に乗っているなんて怖いんだよ。
治安が悪くなる一方なんだから頼むよ。 >>279
目撃したにも関わらず何もしてないお前に文句言う権利はないと思うぞ。
駅員は警察じゃないから拘束はできないし、当事者からの要請がなきゃ警察だって呼べない。
改札には現金もあるから応援を呼ぶことはできてもすぐにその場から離れることはできない。
さらにメトロは人員ギリギリだから通常業務に支障きたして下手したら電車も遅れるけどよろしいか? >>279
ここに書き込むくらいだから110番くらいしたよな? 刑事訴訟法に司法警察以外の一般人でも現行犯なら逮捕できるって書いてあるの知らないの? >>279 >>281
必要があれば証言くらいの協力はするつもりだったけど、駅員が何のリアクションもしないうちに加害者は改札外に出て行っちゃってるからね。
ちなみに現行犯逮捕は別に警察でなくてもできるので、理屈としては拘束できないということはない。
まあ、実際には凶暴な乗客を相手に一人でそこまでやれとは言えないが、マニュアルが用意してあれば、被害者の意思確認(警察に被害届を出すか)とその場に居た目撃者(時間が時間なので自分以外にもかなり居たが)に対する協力要請くらいはできる。
まして今メトロでは、駅構内の暴力行為対策に力を入れているとのことだから、なおさらそういったマニュアル対応の不備が目に付いたということだよ。
ちなみに>>279で書いたとおり、当該駅員は事件当時、他の乗客の案内対応をしていたに過ぎないから、仮に本件に対応したとしても、運行に影響が出る可能性はなかったといえる。
さらに言ってしまえば、あのレベルの暴行事件が構内で起きたことによって、多少の電車の遅れが避けられないのであれば、それはもうやむを得ないよ。
>>282
施設構内の管理権は第一次的には鉄道事業者にあるということを抜きにしても、加害者の顔だって一瞬しか見てない人間が110番してその後どうすんのさ。
それでも駅員の方で被害者に意思確認するなりして動くんなら、証言くらいの協力はしなきゃなと思ったんだけどね。駅員は目の前で起こったことなのに知らんぷりだったよ。
駅員の対応を責めるというよりも、こういう場合のマニュアルが用意されていないのかな、ということが気になったんだよ。 駅員が動いたら何かするつもりだったとかそんな言い訳はいいからさ、
あのレベルのとかここで愚痴るならその場でお前が駅員に対応するように言いに行けば良かったじゃん。
それをしないで見逃した時点でお前も駅員と一緒。 果たして同じ現場にいたら
ここで偉そうに言っているような事が出来るのか疑問 そんなに気になるんならこんな所で言わずに客セにメールしろよ。
その場でで客セに電話でも良いだろうに。
何でここで言うのかね? >>284
今さら気づいたのかよ
サリン事件で乗客に迷惑かけたのに、線路に空き缶が数日間捨てられたままなのを見て全く防犯対策してないことぐらい気付けよ もっと言うと、セキュリティカメラは警察or裁判所要請がない限りは社外の人間は見れないし外部にも出せないのよ。
駅員に出来ることは、白黒付けたきゃ警察に被害届出してくださいと言うのみ。
因みに痴漢捜査とかでも流れは同じだから、
仮に今後車内に付いて冤罪を疑われても、カメラ閲覧の流れは一緒だから例え疑い晴れても半日以上は拘束されると思われ。 なんか目視でできることやってない事実を書いたらカメラの話題返されたけど、どう答えれば、、、
オレは別にやり方を変えろとか文句言う気持ちはないぞ
ただ、簡単に犯罪やテロを起こすことのできる環境だって事実を書いてるだけ
それで動く動かないはメトロの勝手だろ 労働組合は民進党派の集まり
民進党は他人の意見に文句を付けるだけ 支線折り返しが残っても本線用の6両と共通運用にしちゃった方が効率良さそうだけどどうなんだろう? :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>298
そんなに乗らないし3両が中野坂上で真ん中に停まって本線の端の車両に客を集中させないことに意味があるのだよ 【動画】「赤い丸ノ内線」500形 アルゼンチンからの「復活」最終段階 新木場から再び中野へ
https://trafficnews.jp/post/78400 >>301
丸ノ内線の運転士はその効果を全く理解してない >>303
待ち遠しいね
本線に復活するのが…
またあの雄姿が見られると思うと胸熱 ガーナチョコレート号みたいな全身赤ラッピング
またやってくれ 運転士ネタには毎回ケチつけないと気が済まない
誰がやってるかなんて簡単に分かるよね :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 会社の近いところで家賃があまり高くならないので、墨田から引っ越したけど
あの土日の混雑何ですか?
中野坂上〜新宿三丁目が半蔵門線の5倍くらい混んでいるのですが、あれに
慣れるのは、どれくらいかかりますか? >>315
その区間の土日の混雑って新宿へ買い物や映画の連中だろう
半蔵門線で墨田区って押上方面か、意外とスカイツリー客は半蔵門に乗ってないよな
おまけに押上−三越前って路線の中でも空いている区間だし >>315
土日の池袋〜後楽園もかなりの混雑だぞ
平日と客層が全く違うけどな >>318
JRA開催日の夕方は帰り客が集中してヤニ臭い息して
くすんだ色した服装の連中が多くてイヤだ この路線一番空いてるのが荻窪辺りと東京〜赤坂見附だからね 今更だけど、混雑の元凶は新宿行きでしょ。
方南町完成してなくても、中野富士見町行きにしちゃえばいいのに。
支線は方南町行き6本/h+中野富士見町行き3本/hで良いでしょ。 >>328
新宿行きを無くされたら困るなあ。
新宿止まりは無くなっても困らないけど。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>337
どの列車の時刻がどう変わるのか全く分からないひどいリリースだな。 10年近く前に一部の行先変更で夜の中野富士見町行き全部新宿止めにした全科あるからね 増発なしか。
慢性的な遅延の解消はまだまだ先だな。 「ドアが閉まります」連発して焦ってるように見えるのは気のせいか。
前の客も隣のドアの客も混雑して進まないので自分も急ぎようがないしな。 方南6両対応と新車導入位しか大改正はないだろこれから 本線で8分空くのなんとかならんかな。
他線でも5分間隔なのに。 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース たまにノロ央線を避けて丸ノ内線使うときに限って新宿行きが来る。
おまけにドア開閉遅いし、すぐ遅れるし、駅間停車頻発だし、時間調整だらけだし、カックン停車だらけだし、
まさに「×の内線」だね。 相変わらずジョルダンには定刻通りと嘘が書き込まれてるのは置いといて、今日の荻窪方面はえらい遅れてるな。
いま新宿のホーム半分以上の列ができてて、来た車両も満員なのでほぼ乗れない状態。 19時代からはしばらく後続の遅れを理由として時間調整が多く入るようになり、入庫便もあって増幅されていく悪循環があるよ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>356
今日は普段の混雑とは違った。
その悪循環が原因ではなかったと思う。 なんで丸の内線って盲腸線あるん?
方南町ってそんなに重要かい 車両基地がどこにあるか知らんのか?
茗荷谷だけじゃないぞ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 今朝乗った電車で、運転手がリュックとショルダーバッグは前に抱えるか網棚に乗せるなどの配慮を...と放送していた。
ようやうか、という印象。
最近のリュック族はマナー違反だということを知らずに、背負ったまま後ろに圧を掛けてきやがる。
全運転手とも徹底して放送してほしい。 荻窪7:16発の3両目の一番端
折り返し乗車の常連 >>371
ジョルダンライブに毎日書き込んでる奴、折り返し乗車してたのか。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 2018年度に導入する新車にフリーWi-Fi付けるって >>379
断る
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∧_∧::
(´・ω・`)::
/⌒ ⌒)::
/ へ__/ /::
(_\\ミ)/::
| `-イ::
/ y )::
// /:: これだけ未だに発表が無いし、
2018年度からと言っても19年の3月とか年度末デビューな雰囲気が濃厚くさそう。
>M線の新型車 西新宿に日本最高階数のマンションが完成 三菱地所レジデンス
マンションとしては日本最高階数の60階で総戸数は954
公式の最寄り駅は西新宿と都庁前だけど中野坂上にも近い :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>385
乙!デジタルサイネージとインテロスも採用すべし >>381
16000系も1000系も13000系も実車の投入よりもかなり前にリリースを出したのに、
丸ノ内の新車に関しては未だに全く情報が出てこないもんなw
設計の段階でトラブルでもあったのか? >>393
最近千代田線と東西線の新型車両から強度不足の疑いがある部品が使用されてるかもしれないとかで問題になっているけど、
それが原因で新型車の発表がさらに遅れるとかないだろうかが気になるな。
それらの車両も現時点では安全性に問題はないという話だが、強度が不足していれば思ってたよりも早く廃車にしちゃうのかも気になるところだな。 車両の規格が少し特殊だから引き受けてくれる製造会社探しに苦慮している説
日車もN700Aとかあるだろ? 逆に直通ないから他社と協議しない分ゆっくりやってる説 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
09058644384 >>398
日車は余裕あるんでは。ここで受注逃すのはきついぐらいだと思う。
ただ、神戸製鋼の問題が影響してる可能性はあるだろう。鉄道車両向けアルミメーカーではトップらしいし。アルミ需要も
多くて他のメーカーに切り替えがすんなりとはいかないんじゃないか。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 新中野のメロディは、名曲、
名メロディだと思った
調べたらスイートムーンって曲 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 四谷三丁目の1番線のホーム中程にあるシャッターで終日閉められた出口?って何かわかりますか? 昨日は遅延がひどかったな
朝の車両故障が夜まで続いてた ダイヤ改正で新設された 8:21中野富士見町始発の混雑具合知っている人いますか?
その1本前の中野富士見町発は激込みだけど、従来からあった8:30発は結構ガラガラ。 >>411
もちろん中野坂上〜新宿三丁目の間です。
今古い時刻表を調べてみたら、この電車は旧ダイヤからあったみたいで
失礼しました。 増発なら普通リリースで宣伝するからな
混雑嫌ならその区間都営使えyo 丸ノ内線は中国人が多いぞ。
本数増便まだなの?
この路線の混雑に耐えられれば、どこの路線に行っても大丈夫だろう。 もう増発はないよ
新宿止まりを荻窪まで一部延長したダイヤ改正で中野坂上〜新宿間を大幅に増発してる。
方南町〜池袋直通運転が始まっても中野坂上〜新宿間は現行程度の運行回数になる見通し。 現行日中池袋・新宿間が4分毎、車両小さめの銀座線が3分毎って感じですからね。
方南町直通ができたとき新宿折返にとってかわるなら、新宿・中野坂上間は若干増かも。
それより個人的には22-23時台頃の車庫帰りタイムに
荻窪行きをもう少しだけなんとかしてほしい希望はあるけど・・・まあ期待薄。 現状、土休日の混雑率150%オーバーは改善させるべきと思う。
運が悪いと、乗車率180%近い電車(支線からの連絡あり+新宿始発の次で7分開いている
電車)に当たるので、これは回避してる。
山手線の方が余程空いているのは問題ありですね。 今山手線の昼間ダイヤも20年前より退化して、混雑しているのも問題ありですね メトロが増発して混雑解消しようとしないのだから、乗客も定時運行の為に急いで乗ろうとか努力する必要ないね。
運転士や駅員が遅延防止のアナウンスしても協力する気が起きない。 1本増発するにも労組と交渉が必要だったりする苦労を知ってから言われたし それも給料貰ってる仕事だろ。
嫌ならメトロ辞めればいいだろ。 と書いたが、東京メトロ社員スレに残業代出さないブラック企業と書いてあったな。
平気で休日に強制出勤させるとか過労死起こした頃の電通体質を未だに続けてるんだっけ。
事情を察してやれずゴメン。 そういえばここ半年で2人過労死出してるのにメトロは世間に公表してないとも書いてあったな。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>429
当然でしょう。
東京メトロの不正行為や隠蔽行為を公表させるのは労働組合の役割でしょう。 丸ノ内線でよく言われるのが、千代田線、南北線、三田線、大江戸線との乗り換えの不便さ。
逆に日比谷線、副都心線、赤坂見附での銀座線、大手町での半蔵門線への乗り換えは便利だけど。 国会での乗り換えも荻窪行きホームならそれほど不便でなし
赤坂経由で溜池山王で乗り換えればほぼ負担なし
新宿西口は楽な部類
なのを知らない素人 ID:g+U83EPA その乗換便利・不便の感じ方は池袋方面からの利用と
新宿・荻窪方面からの利用ではずいぶん違う印象受ける 池袋駅
ブザーが鳴り始めてからの乗車人数
1ドアあたり
11月27日 8人
駅員対応:黙認
構内アナウンス
「ブザーが鳴り始めてからの乗車はご遠慮下さい」
駅員アナウンス
「ブザーが鳴り始めてからの無理な乗車はご遠慮下さい」 後楽園の丸ノ内線と南北線の乗り換えは年寄りいじめじゃないかと思える。
丸ノ内線は地上2Fに対して、南北線は地下6F。 終日混んでるからよっぽど急いでるときでなければ南北線からは他の路線使うよ そうやって使われすぎて早くも1度総取っ替えされたのにw Mノ内線I袋駅
ブザーが鳴り始めてからの乗車人数
11月28日 12人 ★新記録
駅員対応:黙認
鳴り始めたときには既にドア前まで人が。
しかしここから次々と客が押し突っ込み。
駅員は例のごとく見ているだけであった。 朝なら鳴りはじめではなく鳴り終わってからが重要だけどね
>>442
大江戸線各駅もリプレース始めてるしある程度経ったら部品供給がなくなるらしく取り替えるらしいよ M線I駅名物
『駆け込みブザー』
鳴り始めてからの乗車人数
11月29日 4人
駅員対応:黙認 いるよね
ホームの端っこで挙動不審な気持ち悪い奴
お前か 定刻通り走ってないのに、毎日運行情報サイトに定刻通りと書いてるのも気持ち悪い
定刻と嘘書いて誰得だよ 15分以内なら旅客への案内は定刻みたいよ
時刻表では5分以上の遅れで先発次発になる 誰も公式情報の話なんかしてないよ
運行情報投稿サイトに定刻通りと嘘の投稿してる人のことだよ 最近は動きないね
来年あたりからまた新車だのダイヤ変わるだのうるさくなるのか 方南町は新出口は完成したものの6両化工事が進んでいないのか梨の礫
ホームを東側に延長するんだよな?いつ新宿直行になるのやら >>242
今さらだが来年6月末には改札新設と掲示あり
池袋とかもだけど端に出口増やして大丈夫なのか? この前11時0分前後で冨士見町で電車待ってたら回送で支線用の3両のやつが
方南町に向けて通過していったんだけどこれいつも走ってるの? 支線は本線と連動してないから2本接続を受けた200%近い乗車率の
列車の次に一本も接続を受けないで5%に満たないくらいの乗車率しかないまま列車が発車したりで目茶苦茶
ダイヤ改正で直通が増えたら少しはマシになるのかな イベント内容をブログであげてる奴(マスコミ・メディアを除く)は当選通知にイベント内容をHP・ブログ・SNS等に
アップすることはご遠慮くださいって書いてあるのを見てないのかな?。 >>465-466
>イベント内容をブログであげてる奴(マスコミ・メディアを除く)は当選通知にイベント内容をHP・ブログ・SNS等に
アップすることはご遠慮ください
そこまで中野車両基地内を秘匿する理由でもあるのだろうか?? 基地とかイベント自体知れてもどうでもいいがいつ何をやるかって時間が流出すると狙ってくる輩がいるからだろ 保安上の問題じゃないかな
基地内の写真をあげられると盗り鉄の攻略になるから 丸ノ内線は無駄金使えても定時運行もできないぐらい混雑してる
500形でもなんでもいいから運行本数増やすか停車時間減らしてくれ >>470
丸ノ内線は東京メトロ各線の中でも混雑率は相対的に低い :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い JRの大ターミナル駅みたいに
『この辺でドアが締まります。無理な乗車やめて下さい。1台お待ち下さい。』
とアナウンスして乗車中でも強制閉扉して見切り発車できないのか? 東京メトロでも朝新宿とかでそれやってるよ
ブザー終了から車両ドアのみ閉→確認後ホーム閉 戻ってきた500形は、どうするの?
再び営業運転するの? 閉められたことがあって非常開ボタン押したが効かずにそのまま発車していった。
発車した瞬間にホームドアの黄色いランプが付いたのに、運転士は無視もしてた。
ボタンの故障と運転士の確認ミスの両方をお客様センターに連絡した。
あれ以降、びびってるのか閉めなくなったね。
閉める行為ではなく、正常動作しないホームドアと運転士の確認ミスを指摘したのに原因と対策はすり替えられた模様。 そのような時に非常ボタンを押す行為こそ異常そのもの
貴様のようなキチガイがいるから電車遅れるんだ、ばか! >>481
こういうキチガイは自分本位にクレーム付けるから対策も安全対策ではなく馬鹿クレーマー対策へと切り替わる
要は言い方だよ、世の中なんでも >>482
ホームドア利用のポスターにホームドアが開かなかったら押せと書いてあるぞ。
押さなかったら挟まれてた可能性もあったんだぞ。
それともメトロのポスターが間違ってるとでも言いたいのか? 車両とホームドアの間に挟まれたのか
単純に目の前でドアが閉められて乗れなかっただけなのか知らんけど
>押さなかったら挟まれてた可能性もあった
>非常開ボタン押したが効かずに発車した
発言が矛盾してるよ
非常開ボタン押してホームドアにランプ着いたならそもそも起動できないから
起動後に押したなら動くけどその場合車両のドアもホームドアも閉まってたってことだからな 構造よくわからんけど
車両ドアとホームドアの両方が閉まると
その間に人間が取り残されても
非常ドア開ボタン(?)を押しても、無効になるの? >>485
乗車列に並んでたらぶった切られた。
>>486
結局、ホームドア無理矢理押してホームに戻った。
次からはボタン押すよりホームドアを手で押し開けた方がいいかも。
壊れたら確実に運行中止だし。 ちょっと前に電車に忘れ物をしたから非常ボタンを押したって話があった
降りてから気付いて電車を止めて忘れ物を取りに行こうと思ったとか
20代の女
千代田線直通の松戸駅だったかな 恐らく、
一番最後に乗ろうとしたら乗る前に車両ドアを閉められた
その時点でホームドアは閉まっていなく、頭来て?ホームドアの非常ボタン押した。
ドア脇の異常ランプは点灯なり点滅したが、一歩下がったら車両ドアは開かずホームドアが閉まった。
そのまま異常ランプも消えて発車、俺は乗れなかった。
これ以降俺はここに書き込んでいる。
って感じかとw
これだと発車は出来るけど、運転士の誤扱いにはなる。
全開扉して非常開ボタン押された原因を点検しないといけないから。
ただもし、起動後閉まっているホームドアに手を入れてボタン押しているなら、
運転士の責任はなく押した人間の責任だけど。 チョイと修正。
一番最後に乗ろうとしたら乗る前に車両ドアを閉められた
その時点でホームドアは完全に閉まっていなく、閉まる途中で止まっているor開閉繰返しの状態
閉まった車両ドアと閉まりかけのホームドアの間に取り残されたので、頭来て?ホームドアの非常ボタン押した。
ドア脇の異常ランプは点灯なり点滅したが、一歩下がったら車両ドアは開かずホームドアが閉まった。
そのまま異常ランプも消えて発車、俺は乗れなかった。
これ以降俺はここに書き込んでいる。
こんな感じでおk? >>479
あれは両端車両各扉に人配置して効果発揮する芸当だからね
池袋と新宿以外だとやる意味あるのは四ッ谷と中野坂上、新中野位しかないよ >>491
概ねそんな感じ。
違うのはホームドアは開閉繰り返してないのと異常ランプは消えてから発車の瞬間に再び付いたことぐらい。 中野坂上で、荻窪からの列車と接続しないなら、支線到着しても荻窪方面ホームのホームドアしか先に開けないとかしてほしい。
池袋行きが既にドア閉めした後で再開扉したりすると、その間に突進してくるバカ支線民が多いこと。 >>494
支線接続して遅れたくなくて早まった運転士と、
支線到着が迫ってる状況を察知できずにトロトロ乗って挟まったバカ
どう考えてもこの2人が悪い
支線民にとっちゃ棚ぼたなんだからそりゃ乗るよ 朝早い時間は荻窪始発の池袋行きと中野富士見町始発の池袋駅行き
が並ぶこともあるけど、荻窪始発は立ち客が大勢いるのに中野富士見町始発は空席も目立つ程度の乗り。
荻窪始発の電車から中野富士見町始発の電車に乗り換える光景も見られる。 朝は中野富士見町始発の電車がたくさん出ているので
方南町からの客は中野富士見町で乗り換えれば必ず座れるし、
そのほうがいいと思うんだけど大半の客は終点の中野坂上で乗り換えるんだよね
だから本線と富士見町始発の本線乗り入れの混雑率にアンバランスが生じる
先日、方南町発中野坂上行き電車が中野富士見町に到着する際、「新宿・銀座方面の方はここで乗り換えて下さい。終点の中野坂上で乗り換えても同じ電車になります」
と案内していた運転士いたけど、こういう案内は良いと思った その放送をして、
万が一荻窪からの電車が遅れていて乗り継げてしまったらどうするんだい? 方南町で時刻表に丸ついてる電車は中野坂上で荻窪始発のパイロットランプ消えてから扉開ければ全て解決
中央線の中野とかと同じようにすればいい >>497
最近、中野新橋から座れなくなったのは、その放送のせいか。 >>497
そうそう。
自分は坂上だけど、荻窪からの電車に乗り切れず、次の富士見町始発待ちになってるのを見ると、アホやなぁ...って思ってる。 丸の内駅が千代田線に誕生してしまうらしい
丸ノ内線とは一体…… 富士見町は坂上から2駅だけ先だし、どこの線とも接続してないから空いてるよね
富士見町駅前にあった佼成病院が移転してなくなったから
富士見町駅利用者自体は相当に減ってるはず 本線直通誕生見込んで方南町開発進んでる感じあるけどね 丸ノ内線って1駅だけの利用者が多いよな
△中央線乗換…【四ッ谷〜赤坂見附】…銀座線乗換
あと
△【新宿〜西新宿間】
△【東京〜大手町間】とかも
1駅で降りるから中に入って行かず入口に固まって立っている異様な光景が見られる >>242
昔はあの階段に繋がる改札口も使われていた
まだICはおろか磁気カードもなかった時代
駅員がパンチで鋏を入れ集改札していた >>502
都バス02系統に乗ると、本郷三丁目駅前に到着する前の乗換案内が「丸ノ内線」じゃなく「丸の内線」と表示されているんだよね。 昔から運転系統は変わってないけど新宿から西側は荻窪線って呼んでたよね。
いつの間にか丸ノ内線に呼称が統一されていた。 1960年(昭和35年)
10月21日 - 4号線新宿以西を荻窪線と呼称決定[18]。
1961年(昭和36年)
2月8日 - 荻窪線新宿 - 新中野間 (3.0 km)・中野坂上 - 中野富士見町間 (1.9 km) 開業[18]。
11月1日 - 新中野 - 南阿佐ヶ谷間 (3.1 km) 開業[19]。
1962年(昭和37年)
1月23日 - 南阿佐ケ谷 - 荻窪間 (1.5 km) 開業[20]。
3月23日 - 中野富士見町 - 方南町間 (1.3 km) 開業、荻窪線全線開通[20]。
1972年(昭和47年)
4月1日 - 荻窪線を丸ノ内線に名称統一[23]。
ジジイ過ぎて吹いた 千代田線に丸の内駅が出来たら丸の内駅のない丸ノ内線名は不適切
改称が必要
『御茶ノ水線』『荻窪線』『池袋線』『東京線』『青梅街道線』 >千代田線に丸の内駅が出来たら
できませんから議論の必要無し
駅名は二重橋前のまま >>508>>510
一つの線で線名が違うってことだよね
丸ノ内線と荻窪線の営団線同士が相互乗り入れしてたって理解していいのかな?
『次は新宿、新宿。丸ノ内線にご乗車ありがとうございました。
この電車、荻窪線に乗り入れ荻窪までまいります』 何でこんな勝手にアホな考え方をする奴が居るんだろう? >>514
千葉-三鷹の黄色い電車の御茶の水では何て言っているかな
大宮-大船の青い電車では東京駅と横浜で何て言ってますか >>514
たしかそういうアナウンスだったんじゃないかな!?
銀座駅のアナウンスでは
「荻窪線荻窪行きの電車が到着です」とか。
当時は肉声案内 中央総武線の場合はどこの地点でも呼称がほぼ統一されてるけど、
池袋〜荻窪の地下鉄の乗換案内は
国電東京駅の場合は『営団地下鉄丸ノ内線』、国電荻窪駅の場合は、『営団地下鉄荻窪線』と明瞭に区別されていたし しかし中央線区間で黄色い電車を総武線と言うのは違和感があった
今でもそう呼ぶ人の方が多いんでない? 他社との直通運転を拒否しつづける
丸ノ内線と銀座線が頑固な江戸っ子らしくて
好きだ
イナカモンの野暮で垢抜けない空気を運んでこないのもいい
高○文夫 談 >>519
これ、昔は人によっていろいろ呼んでたよね。
浅草橋から東は総武線なんだろうけど
市ヶ谷辺りでは中央線(快速は中央線快速で区別)とか中央線各駅停車とか
総武線と言う人もいた。
国鉄の駅員も面倒くさいのか「黄色い電車」なんていう人もいた。(昔は黄色一色) 正確には、御茶ノ水から向こうは総武線なんでしょ?
あの、秋葉原の街を貫く鉄橋のとこ
俺がガキの頃は、中央線区間を走っていても
快速と各駅停車の区別という意味合いも含めて総武線と中央線と言い方分けてた 小学生の頃だからハッキリ覚えていないが方南町支線が坂上に着くと
丸ノ内線直通池袋行きは1番線
のような放送は聞いた記憶がある 荻窪線エリアでも結構2つを混同して使ってたでしょ?
京王新線の初台や幡ヶ谷を都営新宿線と呼ぶのと同様に :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>526
千代田線の亀有、金町etc
日比谷線の西新井、竹ノ塚etc
不動産屋の広告では乗り入れ先の路線名に 533が新車投入費用とホームドア総取っ替え費出してくれるそうです >>533
確かに4ドアにしてほしい。
3ドアのままでも、幅2mくらいのワイドドアにしてほしいですね。 18m車で4ドアって京急くらいかね
でもあれって片開きだからなあ >>521
三鷹〜新宿あたりでも黄色い電車は「総武線」って呼んでる。
昔、鉄道のことを全く知らない人に、"黄色い電車は「中央線」"って言ったら笑われた覚えがある。 >>538
非鉄一般人には定着してしまっているだろ。
ドラえもんの初代声優が大山のぶ代と思われているのと似たように。 千代田線との乗り換えのしにくさはずっと言われてるけど、国会議事堂前はそうでもないと思う。
ただ千代田線ホームからだと溜池山王の南北線ホームの方が近いけど。 >>540
他の乗換駅(霞ヶ関、大手町)に比べてマシってとこじゃない?
結構高低差があっていくつもの階段orエスカレータを経由する。
四ツ谷駅での南北線との乗換もかなりの高低差だけど
長いエスカレータがあるからさほどの不便さを感じない(※個人の意見です) >>541
後楽園だと南北線ホームは地下6階相当だから後楽園よりは短い。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 京葉線東京や蔵前の地上乗り換えに比べたら
議事堂、後楽園、四ッ谷なんて屁みたいなもの 赤坂見附の銀座線は言うに及ばずだけど、大手町の半蔵門線と日比谷線(銀座、霞ヶ関)と副都心線(池袋、新宿三丁目)との乗り換えは非常に便利。 >>540
2番線からだと定期保有者以外下りとはいえ1ヵ所階段移動強いられる 2018-01-11 16:17:53
日々学びがある
地下鉄の運転士にも
めちゃくちゃへたくそな奴がおるんやな(笑)
東京メトロで14:23赤坂見附、池袋行きの運転士
めちゃくちゃへたくそでだいぶ問題になるレベルの運転やった
笑えるくらい(怒りを少し上回るくらい)笑笑
#運転士#へたくそ#東京メトロ
ニックネーム:藤本孝博
性別:男性
誕生日:1964年1月12日12時頃
出身地:大阪市西成区
お住まいの地域:東京都
職業詳細:会社経営
ソフトバンクアカデミア外部一期生
桃山学院大学
2010年5月30日自らの会社株式会社TFJを設立
趣味:人をわらかす事長所:おもろい 豪快と繊細を併せ持っている うたが唄える
短所:あほが嫌いなところちょっと自慢できること:人に好かれる以上に人を好きになる力が強い事 ブレない事 趣味が人を笑わせることだから間違ってないな
この場合は嘲笑だけどな 議事堂前の乗り換えは、エレベーター使えばすぐだよ。
特に新宿方面行きは。 新宿御苑前でホームドア故障発生
公式Twitterは更新が追いついてない模様 昨日オーストラリアのターンブル首相が02-152Fに乗車したらしいね 銀座線浅草まで通し運転が最近ほとんどになってきたからこっちも荻窪まで通し運転が基本になるだろうね 大雪で遅延・・・せっかく他線と相直なくて安定運転かと思いきや
地上区間があるのが丸ノ内線の泣き所か 振替で乗ってくる人が多いとその分乗降時間も増えて遅延に繋がるしね >>557
台風・雪の日はいつも安定運転なんてしてないぞ
ただ対応が追いついてなくて運行情報が更新されないだけ
運行情報の更新がされたのは近年では初めて? >>559
書き方が悪かったかもしれないが
そういうつもりで書いたわけではなくて、
相直なくて安定(通常時)とタカをくくってたら
地上区間あって、雪の日でも安定、とはいかない、と。
もちろん>>558のいうような他の不安定化要因も積み重なる エレベーターに上下エスカレーターか
階段もあるしフル設備は素晴らしい 新高円寺でも時間制限つきだけどESあるからなオーバースペック感否めないけど 淡路町のA線側出口のエレベータはいつ設置工事が始まるのか
用地は確保してるのに一向に進まない >>536
確か札幌市営地下鉄南北線もそう。
京急はもうすぐ無くなる。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>561
改札口付近のホーム延伸工事は、始まりましたか? 今日朝何回も駅で抑止かかってて、運転士が総合指令からの指示で〜と言い始め、ついには運転整理が上手くいっておらず申し訳ありませんと言ってて滑稽というかなんというかね 中野坂上で使うんだけど本当運転適当だよね
4.5分のズレが普通すぎる 毎日の遅れの原因は
荻窪方面行きでの行き先の違いによる乗客の偏りがほぼ終日
入庫時間帯になると茗荷谷入庫に池袋から回送での平面交差で遅れ出すよ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 京葉線の舞浜から茗荷谷までの通学定期を買いたいんだけど
京葉線の東京駅地下ホームから地上に出てイトシアを突っ切って
丸ノ内線の銀座駅で乗り換える買い方ってできるんでしょうか メトロと都営で駅やホームのサインを更新してるけど、それについてどこかで発表してたっけ?
前のも切り替えてそんなに経過してないと思うんだけど…。 >>572
適当もクソもないのに運転士はなんで焦ってドア閉めようとするのか理解できない。
ただドア開いてすぐにメロディー流し始める=遅延してますと主張してて利用者には分かりやすいメリットはある。 普通に東京駅から地下丸の内地下通路で丸ノ内線に出るのが早いと思うけど 茗荷谷のどの学校か知らないが
学校によっては有楽町線の護国寺からも歩いていける
お茶大の南門、筑波附属中高、跡見など >>577
定期券予約のところで検索したら東京乗り換えしか出ないからそれ一択だな >>1乙!
テレッテレーレー テレッテレーレー
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄彡⌒ ミ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
―――― と(´・ω・`)  ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ――――‐/ ⊂_ノ ―――__ ――
―― ./ /⌒ソ
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新スレに儂登場! >>581-585
みなさんありがとう。
普通に東京駅地下通路通った方が良さそうですね。 >>1乙!
イェイ!イェイ!イェイ!イェイ!イェイ!ウォウ!ウォウ!ウォウ!ウォウ!
−=≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
−=≡ .ヽ(´・ω・`) /
−=≡ ( /
−=≡ ( ⌒)
−=≡ し し' 新宿止まりの一部を荻窪行きに振り替えてから、新宿〜荻窪間は相当に回数は増えているけど
この区間、運転間隔にムラがあるんだよね。
増える前は日中6分間隔だったが、今は3分〜8分間隔に。
引用の西新宿駅の池袋方面は14時14分の次は22分と8分開く。
前後のダイヤは4分間隔だから単純計算すれば22分発の電車は、前後の電車の2倍の客を詰め込んでいることになる。
昼間といえども混んで電車が遅れ、更にムラのある間隔で運行してるわけだ。
【西新宿発14時台前半の平日時刻】
西新宿,東京メトロ丸ノ内線 02/15 14:00 発
--------------
14:02 荻窪行
14:05 荻窪行
14:10 荻窪行
14:15 荻窪行
14:22 荻窪行
14:26 荻窪行
--------------
14:00 池袋行
14:06 池袋行
14:10 池袋行
14:14 池袋行
14:22 池袋行
14:26 池袋行 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 最強の地下鉄、丸ノ内線
http://m.ameba.jp/m/blogArticle.do?guid=ON&unm=kunistyleblog&articleId=12180263975 /\
/ \
/ .彡⌒ ミ \ >>1乙!
/ ((´・ω・`)) /\
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( ´/) ))⌒ミ
/ / /ω・`)彡⌒ミ
○( イ○ ( ,つ・ω・`)
/ヽ )) ヽ )ヽ )と , イ
(_/(_/(_/(_/ノ(_/⊂ノ> )J 最近はドアが開いた途端に「ドアが閉まります」の発車サインが流れるから、一番並んでるドアでも急いで並んでしまう。
サイン音が鳴ったらドアが閉まるから、混んでようと関係なく乗らないとね。 >>589
新宿を通過する客は
新宿の2分待ちがなくなったから、今のダイヤの方が良い。 2000系イラスト発表されたのに12000系とかほざく脳足りん一匹 確かに浅いとこ走ってるから簡単にホームに行けて丸ノ内線はいいね
あと相互乗り入れしてないから大きなダイヤの乱れがないことも
10時頃まではラッシュ時の混雑の名残で数分の遅れは毎度のことだけど 名残っていうか折り返し、入庫で遅れ拡大、波及するんだがな 久しぶりに乗ったらまた発車サイン音が代わり昔のに戻っていて歓喜した。懐かしかった。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い ドアに挟まれて指折れたんだけど
挟まれてる状態で一切ドア開ける気なくてみんなが助けてくれた >>616
三菱が受注してたんだな。技術力が評価されたんだろうが、いよいよ信号メーカーの立場が危うくなってきたね。 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
0KRSQ ギクシャク運転はどうにもならないのか
不快でたまらない
銀座線や他の路線はこんなことないのになぜここだけこんなに酷いんだ 自動運転になってからのはず
FやYと比べて密度高いからそう感じるだろうな CBTCになれば軽減されるだろうけど何年先の事やら 確かにギリギリまで詰められるし、なめらかなブレーキパターンらしいから期待はできるな 方南町支線京王線・小田急小田原線まで延伸あくしろや いまなんで大幅に遅れてるのだろう
駅員も運転士もドア閉めるだけなのに客に向かって怒鳴って当たり散らしてる ぶっちゃけ混雑区間は東西線と同レベルだし、
6両しかないのが最大の弱点だよな。
1両でも増やせないんだっら、座席取っ払って搭乗者数増やすしかないのにね。 >>640
むしろ東西線はラッシュの中野方面に東葉とJRの出庫車を投入できるだけマシ
夕方も三鷹からそのままラッシュ対応できる
こっちは池袋発の本数確保に新宿折り返しという回送を挟まねばならない分本来は空いてるはずの荻窪方面の方が被害受けてる 新宿折返が方南町折返しになったら多少は緩和されるの?
何時だっけ?再来年度?沿線の乗降車人口の増加率からしたら焼石に水? 8時台での新宿発の回送は4/28なので、17%くらい対象区間がマシになるのかな。 719 : 名無しさん@お腹いっぱい。@無断転載は禁止2017/06/28(水) 18:45:22.25 ID:TExFCHtm0
予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ(大)付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
720 : 名無しさん@お腹いっぱい。@無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:35:06.88 ID:nfN7Tsyg0
まーた信者ども迷惑かけにいってるの?
721 : 名無しさん@お腹いっぱい。@無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:37:04.30 ID:Wcf+lyMy0
あいつらがアニメと切り離せるはずがない
アニメみんければ吹奏楽なんて微塵も興味ない奴らしかいないキチガイなんだから
722 : 名無しさん@お腹いっぱい。@無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:39:33.40 ID:nfN7Tsyg0
ユーフォ豚ってどうしてこう自己中なんだろうなあ
http://www.j-shinpo.co.jp/hp/wp-content/uploads/2017/02/topic1-12.jpg 719 : 名無しさん@お腹いっぱい。@無断転載は禁止2017/06/28(水) 18:45:22.25 ID:TExFCHtm0
予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ(大)付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
720 : 名無しさん@お腹いっぱい。@無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:35:06.88 ID:nfN7Tsyg0
まーた信者ども迷惑かけにいってるの?
721 : 名無しさん@お腹いっぱい。@無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:37:04.30 ID:Wcf+lyMy0
あいつらがアニメと切り離せるはずがない
アニメみんければ吹奏楽なんて微塵も興味ない奴らしかいないキチガイなんだから
722 : 名無しさん@お腹いっぱい。@無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:39:33.40 ID:nfN7Tsyg0
ユーフォ豚ってどうしてこう自己中なんだろうなあ
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予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ(大)付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
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まーた信者ども迷惑かけにいってるの?
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あいつらがアニメと切り離せるはずがない
アニメみんければ吹奏楽なんて微塵も興味ない奴らしかいないキチガイなんだから
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ユーフォ豚ってどうしてこう自己中なんだろうなあ
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予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ(大)付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
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あいつらがアニメと切り離せるはずがない
アニメみんければ吹奏楽なんて微塵も興味ない奴らしかいないキチガイなんだから
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ユーフォ豚ってどうしてこう自己中なんだろうなあ
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予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ(大)付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
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あいつらがアニメと切り離せるはずがない
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えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ(大)付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
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あいつらがアニメと切り離せるはずがない
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予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
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あいつらがアニメと切り離せるはずがない
アニメみんければ吹奏楽なんて微塵も興味ない奴らしかいないキチガイなんだから
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予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ(大)付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
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ユーフォ豚ってどうしてこう自己中なんだろうなあ
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予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ(大)付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
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予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
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純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
720 : 名無しさん@お腹いっぱい。@無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:35:06.88 ID:nfN7Tsyg0
まーた信者ども迷惑かけにいってるの?
721 : 名無しさん@お腹いっぱい。@無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:37:04.30 ID:Wcf+lyMy0
あいつらがアニメと切り離せるはずがない
アニメみんければ吹奏楽なんて微塵も興味ない奴らしかいないキチガイなんだから
722 : 名無しさん@お腹いっぱい。@無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:39:33.40 ID:nfN7Tsyg0
ユーフォ豚ってどうしてこう自己中なんだろうなあ
http://www.j-shinpo.co.jp/hp/wp-content/uploads/2017/02/topic1-12.jpg ◇◆◇◆◇にわかアニオタ注意報◇◆◇◆◇
来週からいよいよ、敗京阪とユーフォ二アムとのコラボイベントが始まります。
そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が開催されます。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
▽◎◆□★☆▼○■◎▼★△▼○◇◎▲○◆□☆△◆◇☆▽□★△○▼■△▼○☆◎◇▼■▽▲★◇●◎□◆○△☆◎▲★□◆◎▽☆●■▼ ◇◆◇◆◇にわかアニオタ注意報◇◆◇◆◇
来週からいよいよ、敗京阪とユーフォ二アムとのコラボイベントが始まります。
そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が開催されます。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
▽◎◆□★☆▼○■◎▼★△▼○◇◎▲○◆□☆△◆◇☆▽□★△○▼■△▼○☆◎◇▼■▽▲★◇●◎□◆○△☆◎▲★□◆◎▽☆●■▼ ◇◆◇◆◇にわかアニオタ注意報◇◆◇◆◇
来週からいよいよ、敗京阪とユーフォ二アムとのコラボイベントが始まります。
そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が開催されます。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
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来週からいよいよ、敗京阪とユーフォ二アムとのコラボイベントが始まります。
そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が開催されます。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
▽◎◆□★☆▼○■◎▼★△▼○◇◎▲○◆□☆△◆◇☆▽□★△○▼■△▼○☆◎◇▼■▽▲★◇●◎□◆○△☆◎▲★□◆◎▽☆●■▼ 719 : 名無しさん@お腹いっぱい。@無断転載は禁止2017/06/28(水) 18:45:22.25 ID:TExFCHtm0
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アニメみんければ吹奏楽なんて微塵も興味ない奴らしかいないキチガイなんだから
722 : 名無しさん@お腹いっぱい。@無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:39:33.40 ID:nfN7Tsyg0
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予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
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純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
720 : 名無しさん@お腹いっぱい。@無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:35:06.88 ID:nfN7Tsyg0
まーた信者ども迷惑かけにいってるの?
721 : 名無しさん@お腹いっぱい。@無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:37:04.30 ID:Wcf+lyMy0
あいつらがアニメと切り離せるはずがない
アニメみんければ吹奏楽なんて微塵も興味ない奴らしかいないキチガイなんだから
722 : 名無しさん@お腹いっぱい。@無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:39:33.40 ID:nfN7Tsyg0
ユーフォ豚ってどうしてこう自己中なんだろうなあ
http://www.j-shinpo.co.jp/hp/wp-content/uploads/2017/02/topic1-12.jpg 719 : 名無しさん@お腹いっぱい。@無断転載は禁止2017/06/28(水) 18:45:22.25 ID:TExFCHtm0
予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ(大)付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
720 : 名無しさん@お腹いっぱい。@無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:35:06.88 ID:nfN7Tsyg0
まーた信者ども迷惑かけにいってるの?
721 : 名無しさん@お腹いっぱい。@無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:37:04.30 ID:Wcf+lyMy0
あいつらがアニメと切り離せるはずがない
アニメみんければ吹奏楽なんて微塵も興味ない奴らしかいないキチガイなんだから
722 : 名無しさん@お腹いっぱい。@無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:39:33.40 ID:nfN7Tsyg0
ユーフォ豚ってどうしてこう自己中なんだろうなあ
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予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ(大)付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
720 : 名無しさん@お腹いっぱい。@無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:35:06.88 ID:nfN7Tsyg0
まーた信者ども迷惑かけにいってるの?
721 : 名無しさん@お腹いっぱい。@無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:37:04.30 ID:Wcf+lyMy0
あいつらがアニメと切り離せるはずがない
アニメみんければ吹奏楽なんて微塵も興味ない奴らしかいないキチガイなんだから
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ユーフォ豚ってどうしてこう自己中なんだろうなあ
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予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ(大)付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
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あいつらがアニメと切り離せるはずがない
アニメみんければ吹奏楽なんて微塵も興味ない奴らしかいないキチガイなんだから
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ユーフォ豚ってどうしてこう自己中なんだろうなあ
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予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ(大)付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
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あいつらがアニメと切り離せるはずがない
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予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ(大)付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
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あいつらがアニメと切り離せるはずがない
アニメみんければ吹奏楽なんて微塵も興味ない奴らしかいないキチガイなんだから
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えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ(大)付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
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あいつらがアニメと切り離せるはずがない
アニメみんければ吹奏楽なんて微塵も興味ない奴らしかいないキチガイなんだから
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ユーフォ豚ってどうしてこう自己中なんだろうなあ
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予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ(大)付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
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あいつらがアニメと切り離せるはずがない
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ユーフォ豚ってどうしてこう自己中なんだろうなあ
http://www.j-shinpo.co.jp/hp/wp-content/uploads/2017/02/topic1-12.jpg ホームドアあるのに線路内物品落下とは車両から部品落下したか? 新宿四ツ谷間、朝の混雑時に初めてJRに変えたら全く混んでないな。
新宿と四ツ谷で人の入れ替えがあるくらいで中野坂上あたりから赤坂見附までは混雑に混雑を重ねるように乗ってくる丸ノ内線と比べると天国だわ。 JRと丸ノ内線両方使えるあたりに住む
高円寺・阿佐ヶ谷民の悩み
JR (特に緩行線)・・・中野止まりの存在(特に土休日)
丸ノ内線・・・新宿止まり、中野富士見町行きの存在(特に22時以降) >>684
ああ落とし物か
申告した人がいるのかな
よく傘とかペットボトルとか落とすことがあるけど諦めてる
特に止まったりしたことはない >>689
両方使えるって人は相当限られるし地下鉄乗ってくのは青梅街道沿いから南の人がほとんど
JRって平日は特快の本数の方が気になりそうだし一番は延着とか運休の多さだろ
通勤ならわずかな追加で荻窪まで買えるから始発で座れるメリットは大きい ◇◆◇◆◇にわかアニオタ注意報◇◆◇◆◇
来週からいよいよ、敗京阪とユーフォ二アムとのコラボイベントが始まります。
そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が開催されます。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。 ◇◆◇◆◇にわかアニオタ注意報◇◆◇◆◇
来週からいよいよ、敗京阪とユーフォ二アムとのコラボイベントが始まります。
そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が開催されます。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。 ◇◆◇◆◇にわかアニオタ注意報◇◆◇◆◇
来週からいよいよ、敗京阪とユーフォ二アムとのコラボイベントが始まります。
そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が開催されます。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。 ◇◆◇◆◇にわかアニオタ注意報◇◆◇◆◇
来週からいよいよ、敗京阪とユーフォ二アムとのコラボイベントが始まります。
そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が開催されます。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。 ◇◆◇◆◇にわかアニオタ注意報◇◆◇◆◇
来週からいよいよ、敗京阪とユーフォ二アムとのコラボイベントが始まります。
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特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。 ◇◆◇◆◇にわかアニオタ注意報◇◆◇◆◇
来週からいよいよ、敗京阪とユーフォ二アムとのコラボイベントが始まります。
そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が開催されます。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。 新型車両で乗車可能人数増えるの?減るの?どっちなのさ? >>713
フリースペースと称して、各車車端の座席省略。
実質定員は増加。 ◇◆◇◆◇にわかアニオタ警報◇◆◇◆◇
先日から、敗京阪とユーフォ二アムとのコラボイベントが始まりました。
そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が図らずも開催されております。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
先日から、敗京阪とユーフォ二アムとのコラボイベントが始まりました。
そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が図らずも開催されております。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho04.png ◇◆◇◆◇にわかアニオタ警報◇◆◇◆◇
先日から、敗京阪とユーフォ二アムとのコラボイベントが始まりました。
そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が図らずも開催されております。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
先日から、敗京阪とユーフォ二アムとのコラボイベントが始まりました。
そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が図らずも開催されております。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho04.png 昨年の暮れから沿線ユーザなんだけど、
4月の混み具合ってどんな感じ? どの路線でも4月は新入生と新卒で溢れかえるから
そこらへんの連中が時間差で試行錯誤して分散するのは4月末かGW明け 丸ノ内線新型車両2000系を導入します
東京メトロは、約30年にわたり活躍している丸ノ内線02系に代わる新型車両2000系を導入します。2019年2月から運行を開始し、2022年度までに53編成318両を導入する予定です。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000361.000020053.html 事業計画に夕夜間の新宿行きの一部荻窪方面への延長検討との記載あり これにつきる。
これまでより約1.4倍の冷房能力を持った冷房装置を導入。 東京メトロ丸ノ内線に30年ぶり新型車両 2019年2月導入へ
http://s.mxtv.jp/mxnews/kiji.php?date=46512709
2022年度までに支線用を除く全ての車両が新型に置き換えられる予定です。 >>729
3連区間運行は残る。よって、02-80番台も残留。
鉄道ピクトリアル 東京地下鉄特集 参照 >>731
02系でも750Vに対応させられるのね ミニテーブルとか充電用ポートとか、混在時の邪魔
にしかならん。 丸ノ内線でドア上監視カメラとか意味ないな
ほぼ毎日混雑した丸ノ内線でカメラの部分に手を置いて掴まってるよ 真っ赤な丸ノ内線暑苦しいよぉ。
これ、どけよホーン鳴らさないだろうなぁ? 750V化って他社では箱根登山鉄道が昇圧の例がある。
車両は古いの残っているけど改造したんだっけかな。
あと海外はロンドン地下鉄のカマボコ型じゃないタイプ。
あちらは車両の置き換えは完了したけど昇圧は実施したんだろうか。 >>740
あなたは昭和50年生まれの42歳ですね? 「京王スレ」「京阪スレ」を潰したほか模型店を攻撃し実名個人を誹謗中傷
くだらないスレを乱立させ自作自演など荒らしを繰り返し
気に入らない書き込みには複数の端末でIDを使い分けて集中攻撃する
生きている価値無い覚醒剤大好きシャブニート松戸市某バドミントンクラブ代表の正体
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1475523495/256-299
へたくそな文章でライター気取り 未亡人に成済ます変態バドクラブ代表の正体
愛する人との死別の悲しみを成済まし自作自演する 気持ち悪い掲示板
http://bbs5.sekkaku.net/bbs/grief/ 2000系は日車が作るのか
メトロ車は0x系世代から窓が縦幅いっぱいに大きいのが伝統といい良い点なのに、日車が設計するとやはり小さくなってるのが残念 混雑の悪化については、混雑する電車の周期性を覚えてしまえば
ある程度は楽。
激込みの電車は20分に1本周期で来るので、その時間を回避すればよろし。
とはいっても、新宿付近の混雑の急激な悪化どうにかならないの?
西新宿のエリートサラリーマンは学歴だけ無駄に高くて、新宿まで歩いた方が
(所要時間6〜7分程度)はるかに楽であることに全く気が付かないし、新宿三丁目の中国人は
無秩序に増え続ける一方。 この時期は健康の問題もあるし外回りの費用がICで支給の場合最寄りから乗らないといろいろ疑われたりする 東京駅から銀座の1駅、朝や夕方の帰りのラッシュ時でもそこまでパンパンに混むことはない
でしょうか? 大手町から東京駅は朝9時ごろは混む?地下街歩いたほうがいいかな?
スーツケースあるんで >>730
今度こそ、あのチンタラポンコツドアは直るんだろうか?
折角ノロ央線から逃げても、新宿行きやあのドア開閉で結局荻窪に着くのが遅くなるからな。 丸ノ内線の銀座〜大手町は空いていることが
あまり知られていないのかな?
池袋や後楽園で乗る人は、大手町で一気に降りるし、
逆の激込み区間は、赤坂見附で一気に解消される。 そりゃ荻窪新宿から来た奴らは赤坂見附までで降りるし
池袋から来た奴らは大手町で降りるし、
その赤坂見附大手町間は比較的空いてるが、その間のみを移動するのでなければストレス溜まりまくりだぞ。
しかもその間なら、複数の地下鉄路線も選択肢にあるし、乗り換えありなら敢えて丸ノ内線を選択する意味無いぞ。 四ッ谷駅(荻窪方面)
通路マジ狭すぎ。
スマホ中毒多すぎ、歩くの遅すぎ。
特に前者に対しては足踏んでも気付かないからな。 >>751>>753
銀座で働くことなりそうで東京駅までは総武線の混雑覚悟するとして、朝の東京→銀座
夕方の銀座→東京は大したことなさそうなんですね…。 他だと三越前か新橋から銀座線
総武線なら京成からの浅草線で東銀座から歩けば? 東京メトロの新型2000系 「数字4桁」に込められた路線の構造とは?
https://trafficnews.jp/post/80096
日本車輌製造 >>756
新日本橋→三越前と東京駅内の総武快速→丸ノ内線乗り換えだと東京駅の方が
楽そう&銀座まで1駅なんで楽かなと思ってまして… 丸ノ内線の銀座駅なんてほぼJRの有楽町駅と同じだけど会社はそんな経路で通勤費支給してくれるの?
自費なら何でも良いけどさ >>759
ルートはどうでもよく上限もないので交通費は問題ないですね…。
総武線快速の東京駅から山手線or丸ノ内線だと乗り換え楽なの丸ノ内線だと勝手に
思ってたんですが、山手線でもそこまで乗り換え楽じゃない&混んでないですかね? >>762
始業は何時なの9時、9時半、10時
9時だけど30分前に来るのが慣例とか
総武快速から乗り換えなら丸の内線の方が近くねーか
山手線の乗り換えの方が遠いし
会社が有楽町と銀座のどっちが近く便利なのか
細かく言うと会社名や身バレしそうで警戒するだろうが
○○ビルの近くとか(例:不二家ネオンのビル)言えば相談に乗れそうだけど
ここで聞くよりナビタイムで調べたほうが良いような気がする 定期券を買うのを一週間遅らせて、毎日ルート変えて試せば良くね? >>763
乗る駅はJR市川駅、仕事場は和光の時計の所の近くなので銀座線の銀座駅が一番近いと
思います…。
東京駅&新橋駅からは1km以上あるので歩くのは厳しいですが、浅草線の東銀座駅
丸ノ内線の銀座駅からはそこまで遠くないとは思います。
始業は9時なので市川駅は7時50分ゴロの電車に乗ろうとは思っています。
>>764
確かにそうですね…本当丸ノ内線のスレなのにスレ違い&クソみたいな質問してしまい
申し訳ありませんでした。 >>766
市川真間〜東銀座は?
乗り換え必要だけど歩かないし京成なら空いてるぞ >>766
市川−新日本橋・・・地下通路・・・三越前−銀座 これがベストっぽい
市川−浅草橋−東銀座 黄色の電車で時間かかるな >>767
京成はかなり遠いので厳しいですが、空いてるならよさそうですね…。
>>768
東京駅で丸ノ内線乗り換えより新日本橋から三越前乗り換えの方が良さそうなんですね…。
三越前から銀座まで3駅ですが、銀座線はそこまで混まないものなのでしょうか? 東西線の西船橋−大手町に乗らない限り
電車の込み具合なんて
どこも一緒だよ >>769
なるほど…東京駅で丸ノ内線乗り換え、新日本橋から三越前乗り換え、両方試してみて
自分なりに楽そうな方、選んでみようと思います!ありがとうございました! >>769
銀座線も丸ノ内線と同じくらい混雑やばいね。
この前最混雑区間に載ったら、かなり圧迫された。
丸ノ内線と銀座線は、他のルートがある限り、極力回避すべきだと思う。 >>772
有楽町線がパイパスの役割を果たしていないぞな 下痢線は皇居の南西側迂回するから仕方ない
皇居ぶったぎればいいのに その京葉線三鷹延伸計画が実現していれば、丸ノ内線の
猛烈な混雑が緩和されていたのに。 朝の大手町から東京は混みますか?
歩いたほうがいいかな?
10分くらいだっけ? 今日から新年度だったけど、まだこんなもんじゃないからな。
この混雑の上に、さらに新学期を迎える学生の乗客が増えるからなw >>778
GW明けたら、一気に減るけどな。特に大学生。 >>781
大学生はみんな1限入れるの避けるからなww
どの授業入れるか決めたりある程度学内回ったら、もう 丸ノ内線に新型車両。
ことでんが02系にオファーの準備を始めそうだな 時期が近すぎる
02に手を出すぐらいなら03取った方がいい 600V第三軌条集電→1500V架線集電
と
狭軌→標準軌
だとどちらが改造面倒なのかな? >>787
せやな
>>788
03系は電装化が必須やで 最近って、朝は茗荷谷とか後楽園から東京方面は激混みなの? これって何駅?
http://up2.cache.kouploader.jp/koups24639.jpg
この作品の1期は西新宿や西新宿五丁目が出てきて
3期と今やっている4期では池袋を中心に大塚と巣鴨が出てくる >>793
駅の行き先表示が何となく「元町・中華街」的に見えるので
副都心線、有楽町線の駅のどこかだろ。 >>793
後は、元町中華街方面とは逆方向のホームの端に階段があるところ。 あぁ、行き先表示だと副都心っぽいね
右側の駅名表示板が赤かと思ったが茶色なのか >>793のスレチな件だけど
駅名が三文字で進行方向からみてホーム右に線路があるのと
(副都心線の大半を占める島式1面2線ならホーム左に来るはず)
各停だけが並んでて「通過」もないところからみて
東新宿がモデル、が最有力ではないかと
(氷川台だと種別部分がカラーLEDで、新木場行きも
混じるのではなかったか、と) 何となく千代田線の町屋とか西日暮里をモチーフにしてるようだね >>802
ある意味方南町らしくて何だかほっこりするw 丸ノ内線はホームも蒸し暑いし、車内も全然涼しくないのはなぜなんや・・
満員のときは車内がさらに暑くなるのに、なんで冷房入れてくれないんや・・
ひどいときは車内で送風すら止まってるで・・・なんでやろ・・ 雨の日とか蒸し暑いんだけど、中途半端に地上区間があるから、窓開けられない。 >>809
3pくらい空けるだけでも空気の入れ替えされるよ
地下の1駅区間だけ思いっきり下げて次の駅の停車で元に戻すくらいでも閉めっぱなしよりは良い 窓開けても途中駅で駅員がホーム側から閉めたり、折り返し時に運転士が車内通って閉めたり
メトロの運転士や駅員はアホですか? アホはどっちだよ
開けたら閉めるってガキでも知ってるのにガキ未満か? >>813
はぁ?
途中駅で閉める駅員は無視ですか?
それに閉めて欲しいならアナウンスしろよ
並んで乗ってる最中に「ドアが閉まります」なんて無駄な放送してないでさ。
メトロはやるべきことやらないよな。 >>179
急加速もデフォルトですが...
電流計と時計ホルダーの間に縦4個のランプがあるけどあれって力行の時にマスコンがどの位置にあるのか知らせてくれる装置なんだね
自動運転中は、基本的にランプが全部消えてるかそれとも全部点灯してるのかそのどちらかしか見たことがない
1個2個3個だけ点灯していた光景は、なかったね >>818
落書きされた場所は東京メトロの総合指令所の真上なんだな
マスコミ向けにはセキュリティーの為〜と言ってる割にはガタガタ >>819
エェ、あんな古くて耐震性ヤバそうなところが総合指令所なの? >>819
総合指令所の場所は機密事項。タイーホされても知らんよ。 >>821
それが機密なら国会議事堂地下から赤坂見附へ合流する営団所有ではない線路なんかヤバいな
東京メトロになって観音扉埋めて保線車両置き場に偽装したから大丈夫なのか? 支線で朝の通勤時に、車内の送風すら止めたり、
電車が止まるときのブレーキが荒い運転士に当たりませんように。。 >>826
ATOの自動運転だぞ
それが嫌なら車体の番号覚えとけ >>826
南北線並みに力行・減速各31段の
多段制御であればそんなことないんだけどね。
次期車両とCTBCの会わせ技で
乗り心地改善して欲しい所。 よくわからんが、車内の空調も自動制御されとるんやろか、、
ホームも車内もとにかく暑くて、余計に疲れるねん… >>826
運転士が半分寝ながら運転してる場合、眠気覚ましに止まる瞬間に手動ブレーキ入れたりする。
ガックンと止まる列車は運転士が寝ながら運転してる証拠だから気をつけろ。 いや停車のガックンは10年前のATO開始からずっと言われてる >>835
逆だろ
ホームドアと合わないからガクンと止めるんじゃないの?
メトロじゃなくても山手線でたまに行き過ぎる時があるし 今まで全くそんな話が出てこなかったのに取って付けたような言い訳 TACSが動いたときは手動で止めるときみたいに停止直前でブレーキを緩める制御が
無いって話じゃないの? 方南町のホーム片側ひでーな
ふつーに電車乗るのに入場規制とか
これあと半年も続けるのか 6両のが来てくれるようになるんだから我が儘言うな。支線民が。 丸ノ内線を愛する鉄っちゃん500人くらい集めて、
玉ねぎとニンニクを支給して工事に使役してもらってでもいいから
工期を1/6にしてくれ 荻窪駅の東口改札の外に発車標吊り下げるベースみたいのが天井に取りつけられてた
そろそろ丸ノ内線も新発車標へ更新かな? >>849
それって、新宿三丁目で先行で取り付けてるヤツ? >>850
おそらくそう
ホームの発車標近くにもそれっぽいの取り付けられてたから間違いなさそう 中野新橋の改札にも新型発車標ついたけど、
端の方が壁に隠れてしまっている。
誰が設計したんだ。 労働力不足に備えた鉄道車両、続々導入へ
東京メトロや東急など、IoTで予防保全
https://newswitch.jp/p/13328 神田駅は、東の赤坂見附になる予定だったらしい。
丸が神田経由なら、確かに便利だったな。
https://rail-to-utopia.net/2018/04/715/ >>862
この記事では神田駅周辺の用地取得ができなかったからということになっているが、むしろ神田駅周辺の地盤が軟弱なので地下深く掘れなかったというのが正しい。
都心部はあちこちで再開発ラッシュだが、神田駅周辺はこの地盤の軟弱さの影響でせいぜい12階前後の建物しか建てることができず、再開発は事実上不可能になっている。 >>863
詳しい解説ありがとうございます。
恐らく筆者は若いので、当時のことは何かの記述を鵜呑みにした可能性はありますね。 池袋→御茶ノ水まで作ったはいいが御茶ノ水→東京の中央線の混雑が大変なことになって
早急に延伸の必要性が出てきたから工事に時間がかかる神田経由じゃなくて淡路町から東京に向かうルートになった
って話もどこかで見た いま新宿御苑前で止まる時に大きな異音と揺れがあったが、運転士が確認もせずそのまま発車した
39運行の21編成
車両不具合のまま走行中だけど誰に言えばいいんだろう そこから先は?
最終的にメトロの誰かに伝わらなきゃ意味ないって分からないの? こんなとこに書き込んでも意味ないってわからないの? >>869は上野がこのスレ監視してないと思ってる情弱 池袋駅に到着する時、1番線に入るか2番線に入るか事前に分かる方法ありますか?
新大塚発車後の自動放送まで待たないと分からない? >>873
車内からすぐ飛び出したい時がある。
2番線なら右側だからドアに貼り付いていられる。 朝ラッシュ混雑が毎朝頻繁に発生するのも中々だな・・・
まぁ、改善する方法があるとは思えんがorz 池袋から秋葉原行くのに丸の内線使ってるが
御茶ノ水から歩くのはやっぱり不便なんよ
荷物持った時のために電車の駅そばにほしいよな
(別に山手線で帰ってるが)
ちなみに東京方面から地下鉄なら千代田線新御茶ノ水で降りて
ソラシティ〜ワテラスを通ったほうが丸の内線より秋葉が近い。
上野から池袋方向にメトロがほしいなぁ
(大江戸線はお金がかかる)
今からでも、淡路町分岐して神田駅も丸の内線通してくれないかなぁ >>878
淡路町の方が近くて帰りに坂を上らずにすむよ
ジャンク通りの方にも用があるなら千代田線は湯島も使える >>883
同意。
池袋からだと新橋〜田町辺り行くのが山手線だと煩わしくて悩む。 歩く分考えると時間は同じぐらい、通常運賃もほぼ変わらない
ギリギリ初乗りじゃないのが残念
まあそこより南は山手線使うより圧倒的に勝ってる区間だから山手線が空いてて丸ノ内線はキツキツなわけだが あたしゃ有楽町線から通しで乗るので池袋〜秋葉原は丸ノ内線を使うのよ
定期あるからね 淡路町はA3出口出てそのまま真っ直ぐ行くと万世橋だろ
ものの5分で万世橋渡れる
駅の混雑は皆無だから外国人で溢れる秋葉原駅から出る事を考えたら早いんじゃない? サインウェーブが濃いな
見てるとこっちがウネウネしてしまう 島忠の階段踊り場からもっと見やすく撮れなかったっけ? 上手く仕上げたなって感じ
上ならホームドアあってもサインウェーブが表に出るしね 和光市から淡路町までギリギリ240円で行けてありがたい >>887
若者はまだいいだろうが淡路町はホーム移動にアップダウン激しいし階段移動だから人による >>898
池袋→淡路町なら階段はワンフロア、帰りは交差点の先のエレベーターから池袋行きホームに降りられますよ 淡路町のA線側エレベーター工事が一向に進まんね
何年あの状態なんだか 丸の内線はどこの駅でもホームが暑すぎて具合が悪くなる
そんなに冷房を入れるのが嫌なのかね... >>902
おまえの感覚がおかしい。暑いところ寒いところを行ったりきたりする方がつらい。 ときどき、車両のしたからガン!!!って異音がなる時があるんだが大丈夫だろうか。 >>902
あっそう
茗荷谷、後楽園、四ッ谷の乗降客 池袋駅で待ってたらうしろから年寄りに押されたんだが
民度の低い奴らばっかだな
警察に突き出してやればよかったかなwww >>904
あれ気になる。
昔とある線で乗ってた先頭車両が人轢いてさ、その時車両の下から聞こえてきたガン!に似てるんだよ。 >>906
あのな、他人がぶつかって線路に転落したり、車両に接触しないようにホームの端には意図的にいない人がいる。
なぜリスクをあらかじめ回避していないのか? 02系って5扉車の計画無かったのかな?
18m3扉って20m4扉よりドアの割合が少ない訳で、
03系にはあったのに国内最短運転間隔の丸ノ内線にも
あってもおかしく無かったと思うのだが >>909
丸ノ内線で西新井−北千住−秋葉原より混雑している区間あったか? >>891
ホームドアで隠れるとしても先代と同じ窓下で良かっただろ >>910
混雑の問題より一時期は新宿から座れるを売りにしていた、混雑の偏りはひどくなかったから >>908
そういえば東京メトロはホームドアが付いてから車両に寄りかかっても文句言われなくなったな
降りる客待つ為に止まる直前に寄りかかると、未だにホームドアのない路線では文句言われる
これからメトロはホームドアが増えていい方向に向かっていくな >>909
その代わり、扉幅が1400mmと100mm広い。 >>905
お前わかってないやろ・・
丸ノ内線の駅のホームは、外の気温より5度は高いんやで・・
外の方がまだ気温が低いんや・・・それが丸ノ内線の地下にある駅なんやで・・・・
特に今あの駅は、、、、やばいんや・・・・・・・ 地下鉄なんてどの駅も暑いだろ
冷房してもトンネルにどんどん逃げてくんだから
だからこそ昔は列車含めトンネルごと冷房しようとしてたわけで… >>920
銀座線はリフォームしてからだいぶ涼しくなったぞにわか。 昼間の相対ホームの駅ならエアコンの吹き出し口の近くで待てばよくない? >>922
急激に身体を冷やすのは良くないよ
冷房の効きすぎで間接を痛める話があるが
実際に痛めたことがある >>918
おまえな、地下鉄は冬は温かく年間を通して外よりも温度差、温度の幅が狭い。
地下鉄はどんどん換気をするようになっていて、昔の地下鉄のようにホコリが大量に滞留していて、地下鉄に乗ると鼻が真っ黒にならないようにしてある。 ロンドンの地下鉄って今でも鼻穴が真っ黒になるそうだな。
あれは埃のせいかな。
日本の地下鉄も非冷房だった頃は窓を開けて走ったけど鼻穴が黒くなったかな?
今でも札幌市営地下鉄は非冷房だが 茗荷谷の女子大生
AV出演が発覚したミス跡見学園女子大学の鈴木祐未ちゃん、ミスコンのtwitterに鍵をかけて逃亡
https://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1531820131/
出演作品名
【初撮り】ネットでAV応募→AV体験撮影 557 さおり 20歳 大学生 現代の女子大生は学費稼がにゃいかんから、風俗バイトやパパ活あたり前だしな。
でもなんで晒される危険性のあるAV選んだんだろ? >>932
この子の作品を流出物でみたがファッションや小物などで金欲しさだって言ってたよ
AVが手っ取り早いという話を聞いたからだって >>932
最近の学生ってスマホばっか触っていてネットに疎い人も増えたのかも。
ネット炎上対策ってやってはいるようだけどなにせ子供の頃からネット触っていたりして対策が追い付かないのかも。
それと昔のAVなんかも無断でネットにアップする人いるから色々厄介な問題と化しているかもな。 儂はAVも風俗も大好きぞよ
毎月家賃収入が入ったら新宿や五反田へ行くぞな まず、丸ノ内線構内の温度を下げろ。
丸ノ内線の車両は除湿装置を取り付けろよ。天井に出っ張り出てもかまわんから。
屋内なのに熱中症でシヌ。 昔の車両は先頭と最後尾が全然冷房効かなくて汗だくになってたけど、今の車両もかな? >>936
短時間でも地上を走る区間があるから
その間に熱を吸収するのかな エアコンの出力見てワロタ。
他の地下鉄の1/4〜1/2しかねーじゃねか。
しかもトンネル内に排熱が篭もるから出力抑えてるって…。
バカなの?シヌの?
来年、一部導入される新型は出力が1.4倍ということだけど、
それでも、他の路線の2/3じゃねーかよ。
これ、地下鉄として終わってるゾ。 >>936
除湿って確か、冷房より電気を食うような気がした。電気を食う=トンネルが小さいと熱がこもる、だから無理っぽい。 >>904
運転士の居眠りで非常ブレーキがかかってると勝手に思ってる
説明ないから トンネル冷房を7月、8月は復活させて低い車内冷房の出力を補う
駅冷房を強くして、熱源となる乗客の体温を少しでも下げ、また車両自体の冷却効果を上げる。
やれることやってから諦めろ。 西新宿駅の各ホーム上、改札階からのEV前に
新型の発車標と思しきものとりつけられたもよう >>948
運転士が居眠りなどしてハンドルから手を離すと非常ブレーキがかかる安全装置になってる 下がり杉。
話題ないから、次スレは銀線スレと合併で。 次は銀丸スレでいいよ。
バカ閣下のカキコが半数占めてるし。 | .. ..
| : (ノ'A`)>: ワッチョイ無し
/ ̄: ( ヘヘ:: ̄ 丸ノ内線は東京の地下鉄でいちばん浅いとこを走ってる 深い連中なんて一部キャリアとキャリア出身秘書位だよ >>968
住民の考えが浅いのに自動改札機の不具合を指摘すると無言で固まる丸ノ内線の駅員はレベル低いな 「やまのてせん」は「山手線」と表記する。
したがって
「まるのうちせん」も「丸内線」と表記すべきだ。 >>983
よつや
四谷
四ッ谷
四ツ谷
四つ谷
どれが正解ですか 丸ノ内線の赤い新型「2000系」が完成 東京メトロ車両基地に到着
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