東京メトロ丸ノ内線 M・mb-20
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>>971
イギリスにもアメリカにもある
国が違っても第三軌条だいたい750Vまでだ
列車密度低いから160km/h出してたりしたこともあった 月1本どころか2本入ってきてる
02の撮影はお早めにみたいな感じにww 丸ノ内線方南町駅において、ホームの延伸工事を完了させ、2019 年度上期に池袋駅〜方南町駅間の6両編成列車直通運行を開始する。
エ 丸ノ内線、日比谷線及び半蔵門線において、高い遅延回復効果を得ることができる CBTC(無線式列車制御)システムの導入に向けた取組みを推進する。
上期 キタ━(゚∀゚)━! >>985
今は、テレビドラマに出てくるような
スジ屋さんが遅延と戦ってるのか。
社会は、AIだ人口知能だといってうんざりするけど、職人の勘に頼る回復運転こそaiにまかせるべき AI化すれば職人の引退によるノウハウロストが防げるな。 >>987
その代わり職人技が伝承されなくなる。実際、それも理由のひとつかも 勝手なスジ屋のイメージ
個室を与えられて、スポーツ新聞をひたすら読んでる。以外に、秘書の女の子にはモテる 50代なかばのおっさん
ダイヤが大幅に乱れると、ここは俺の仕事だと目を変えて、鉛筆をなめなめする。 今は突発でスジいじるのもコンピューターだよ
スジ変えたら進路も各駅の電光掲示板も自動で変わる
手書きなのはダイヤ改正の草案くらい 丸ノ内線は車両も路線もシンプルだから高頻度運転もできるけど
4社も乗り入れてる路線なんか複雑過ぎて人間技じゃ難しそう このスレッドは1000を超えました。
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