【クレーマーの犯行か】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 8両目【6000系廃車へ..】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
☆このスレは、南海6000系とそのグループ(6100系･6200系･6300系)について語るスレです。
☆スレの話題に関連するなら他の系列を少し取り上げても構いません。ただ、スレ違い・板違いにならないように、十分注意してください。
☆荒らし、煽りは徹底的にスルーして下さい。荒らしに構う人は荒らしと同じです。
☆無意味な一文字レスや、意味不明な長文の書き込みは禁止です。スレの無駄遣いはやめましょう。
☆(もしこのスレが900レスを超えた場合)次スレは重複を避けるため、進行速度を見計らって、>>960を超えたあたりでみんなの相談のもと、宣言した上で立ててください。
新スレが立っても、このスレが埋まってから使用するようにしてください。
☆テンプレは>>2-5です。新たにテンプレを追加したい場合は、みんなの相談のもとで決めましょう。
※前スレ
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 3両目【不死身の車体】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388520470/
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 4両目【不死身の車体】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1460003652/
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 5両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1499308756/
【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 6両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511306243/
【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 7両目【廃車ちょっと待った】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520129110/ >>299
冬の寒さやマイカーの運転、雪かきに体力いるのには慣れた
かぼちゃぜんざいにも慣れた
ホッケなど魚介類旨い！
牛肉はやたら高い…
番外編として赤い羽根共同募金や地下鉄車内マナーのポスター、テレビCM、ラジオのCMが初音ミクちゃん※が使われる未だに違和感感じてしまう。←ファンの方には天国かもよ
※苦手なキャラクターですが、道産子にならって頑張って『ちゃん』付けしてみました。 >>301
高野線でコラボ出来る駅名があるのがすごいな 今の南海社長は大運転増発!!とか言ってるけどやってることは沿線に対しての売国政策という事を忘れてはいけない
車両部は本当にバカ
6000系全てスクラップとか言ったが、汐見橋駅の地図無断廃棄レベルの暴挙だぞ
まあどちらにせよ近い将来1000系を放置して遂にヘタってしまい6000系に土下座する車両部が想像つくが
どちらにせよ6000は一定数沿線の為に残す義務がある >>303
6000系は、1両でも廃車解体した時点で暴挙。
一定数どころか全数を残す義務がある。 6001は検査ちかいでしょ?
2020越えは危うい
ただ引退させるなら
しっかりオークションで車体事売って欲しい
ただちゃんと維持できるか
審査もしっかりするように ただ7037Fの立ち位置の6001Fでもいいかもしれないね。
とりあえず6001Fと6003Fは仲良く保存でもいいかも?
6003Fは今千代田だったな
ただ南海全体、老朽化したインバーター等から故障頻発も予想されるので極端に急いで廃車するのは信用上危険と言える >>309
来年１０月 日経新聞
しかし遅れるかもな
8300系は高野線で酷務はオーバーヒートの可能性あるので無理
本線でも朝の運用とかだけでよく甘えて故障隠ししてるし 時々このスレにID無しが出てくるが無職野郎だから気を付けろ 設計上許容があっても8300系初期ロットは前科者だから転属は嫌がられる
２次車以後は沿線の住人の逆鱗に触れる仕様なので絶対に入れれない
どちらにせよ6000系車掌室封鎖及び全廃で高野線の住民乗客の怒りを買ってるのは現実 >>304
高野線に新車入れるぞと車両部が狂って決定
↓
発表
↓
廃車に関する苦情が殺到、および難波駅等が毎日どころか 到着する度に撮影会状態
↓
しまったえらい事してもうた
実際こうかもしれんぞ
だから6001Fの撮影会も発生
--
ただ西のトワイライトエクスプレスの24系引退のように
最後の最後で言い訳して全廃をやめる事は今からでもできる
実際通勤車両でも人気は上位なので 「残す」 と今から言っても有り
24系ほど老朽化は著しくもなく、あと40年近くも可能で有りまだまだ走らせようと思えば出来る訳だ
場合によってはモ161みたいな立ち位置でも構わない訳だし
それよりモ161も劣化してきてるならバトンを6000系に引き継がせるのも大切 >>293
激しく同意
>>294
総裁閣下な
>>304
要らね
>>306
つクリニック
>>310
乙！ 代替新造だから京阪1000系みたいに車体流用じゃないの6000は
サハの台車履き替えたりとか6200より大改造になるから書類上新造になっちゃうってだけでさ
いつも乗ってるけどマジでボディは潰す必要ないってか単純にもったいない
8300もステンレス製の20m4扉車ってのは変わらんし車内と機器だけ近代化してりゃ機能的に全く問題ないんだし 6000系！6000系！6000系！6000系ぅぅうううわぁあああああああん！！！
あぁああああ…ああ…あっあっー！6000系6000系ぅううぁわぁああああ！！！
あぁクンカクンカ！スーハースーハー！いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ！南海6000系電車たんのコルゲートステンレスのボディをクンカクンカしたいお！
間違えた！モフモフしたいお!ボディモフモフ！カリカリモフモフ…きゅんきゅんきゅい！！
パイオニア台車の6000系たんかわいかったよぅ！！あぁぁああ…ふぁぁあああんんっ！！
リニューアル決まって良かったね6000系たん！かわいい！あっああぁああ！
鉄道コレクションも発売されて嬉し…いやぁああああああ！！！にゃああああああああん！！ぎゃああああああああ！！
置き換えなんて現実じゃない！！！！あ…パイオニア台車ももよく考えたら…
6 0 0 0 系 ち ゃ ん は 置 き 換 え？にゃあああああああああああああん！！うぁああああああああああ！！
そんなぁああああああ！！いやぁぁぁあああああああああ！！はぁああああああん！！小原田検車区ぁああああ！！
この！ちきしょー！やめてやる！！現実なんかやめ…て…え！？見…てる？難波に停車中の6000系ちゃんが僕を見てる？
高野山(極楽橋)に停車中の6000系ちゃんが僕を見てるぞ！6000系ちゃんが僕を見てるぞ！特急運用の6000系ちゃんが僕を見てるぞ！！
の6000系ちゃんが僕に話しかけてるぞ！！！よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ！
いやっほぉおおおおおおお！！！僕には6000系ちゃんがいる！！やったよ3000系！！ひとりでできるもん！！！
あ、の6000系ちゃああああああああああああああん！！いやぁあああああああああああああああ！！！！
あっあんああっああんあ6100系ぁあ！！7、7000系！！7100系ぁああああああ！！！21000系ぁあああ！！
ううっうぅうう！！俺の想いよ6000系へ届け！！小原田検車区の6000系へ届け！ >>316
ほんま鉄を溶解する時のCO2発生量や基板を作り直す時出る有害物質は計算できないのかね?
敦賀の原発フル稼働でco2実質0だし
整備品も結構エコで行ける訳だし
317-319は浅香山病院に行ってもらいましょう
どうみても偽信者とアンチのキーボード遊びだしw >>319
キーボードで隣のキーとはいえ、BJ（Bad Job）とすべきところでGJと打ち間違えるなよ。 >>327
「どうせ新車も古くなる」に同意。
8300系を入れたところで、6000系より早く老朽化する。
だったら6000系を使い続けたほうがいい。 台湾で脱線した車両ってIGBT-VVVF搭載か。
また6000系の安全神話が優良神話になっちまったな
しばらく6200と6000はペアで走った方がいいな。 6000はこのままでいい
速く1000と本線の2000を8300置き換えべき エスカレーターは無くていい
エレベーターがあれば十分
それよりも6000を8300に置き換えるべき
1000と2000は機器更新すればいい
それよりも6000を8300に置き換えるべき >>339
1000系もこのままでいい。
7100系と2200系を置き換えたらいい。 340
貴様の思う通りにすればするほど、利用者は毎日使いたくなくな
軽自動車かプリウスで高野山行こうってなる
少しは面白い電車がある方がいいし
エスカレーターで客を車両に吸い込まないと >>341
また塩害魔王が悪さするぞw
次は7100と2200が南大阪でお仕事中 住之江で.. >>342
8300は液晶付いてて面白いし
デザインも走行音もカッコイイ
乗りたくなる車両 実用一辺倒の通勤車、実用一辺倒の特急車を生産し続ければいい
1000や50000みたいな無駄の多い車両は要らない
マイトレインも不要 >>344
だからといって高野線に8300系を導入するのではなく、
6000系に液晶画面を取り付ければ済む話。
このほうが、面白く乗りたい車両になる。
車内モニターは、放送を聞き逃しても次の駅がわかるという利点があり、
新しい車両にしか付けてはならない、というわけではない。
そういえばＪＲの221系でもＬＥＤ画面を後付けしたものがあるな。 電車に面白みは不要
鉄道はアトラクションじゃない
効率的に客を運ぶ乗り物 >>347
6000系はもう十分使った
1日も早く新車に置き換えて全て刷新するべき
>>348
6000系を新車に置き換えたら
効率だけでなくイメージアップにもなる
>>349
省エネ化、バリアフリー化のためにも
6000系を新車へ置き換えることが必要 >>349
6200-6連、10000
全く内装更新してないやん >>344
お前が言っても説得力ZEROw
345-346&350
スレ住人に指名手配されてる奴も344同様じゃw
--
>>347
ナイス 今後他の車両にマイトレインの結果が反映されるのは着席区分のあるモケットだけやろうな
壁や床やつり革の色などどうでもいいやんと一般人の友人が申してた >>353
どちらにせよそんなことするの編成中の２両程度でいい。
座席に統一感の無い車両....
それよりマイトレインの話題なんか守護銭のアフィカス以外あまりよろこんでない。 6000系に関してはインスタやFacebook、yahooブログ、そして5ch以外のサイトはレベルが低い記事ばかり
ニュースサイトや公式のコピペしてるとやっぱりガッカリする記事ばかり
Twitterですらどっかのコピペや定番構図ばかりでしょうもない。
Instagramの方がクオリティ高い6000系信者が蔓延してるイメージ。 アフィリエイトの事書き込まれるとスレの流れおそくなるな
356
お前こそ要らない またバットトリオの呪いが東京で起こったみたいだな。 東急7000
京急3000
南海6000
こいつらを追い出す及び追い出そうとすると事故や災難に会いやすくなる傾向がある。 南海の6000も岳南みたいに機器不調で廃車なんてことにならないかな >>362
機器不調なら8300系のほうが盛大にやらかしそうな気がする。 本日は、京阪1900系鉄道コレクションの一般発売日です。
発売駅の改札口前で、既に待機している“もけいはん”は居ますか？
また、売れ残りの2600系もあわせて購入願いますよ。 本日は、京阪1900系鉄道コレクションの一般発売日です。
発売駅の改札口前で、既に待機している“もけいはん”は居ますか？
また、売れ残りの2600系もあわせて購入願いますよ。 本日は、京阪1900系鉄道コレクションの一般発売日です。
発売駅の改札口前で、既に待機している“もけいはん”は居ますか？
また、売れ残りの2600系もあわせて購入願いますよ。 本日は、京阪1900系鉄道コレクションの一般発売日です。
発売駅の改札口前で、既に待機している“もけいはん”は居ますか？
また、売れ残りの2600系もあわせて購入願いますよ。 >>363
実際そうだな
だから今年早々6000系が廃車にならない 8300系信者が珍鉄しだしてるよ...
臨時で高野線走るただそれだけで
軽自動車で線路脇 乗り付け金網乗り越えイオス出す
駅では黄色い線はみ出まくり
もうどうしようもない
一方各駅停車で駅にやって来た6003F
スマホから一眼レフまでみんなが安全に撮っていた
やっぱり8300系信者ヤバイぞ 単に珍しい車輌好きなだけだろ
6000が廃車し出したらみんな迷惑行為しまくりで撮るだろうな 時代遅れでしかない6000いまだ使っているから初芝以南から三国ヶ丘や中もずでの乗り換え客が増えて新車の入ったＪＲ阪和線や大阪メトロ御堂筋線に客を奪われる。
6000の世代交代は当然の流れ。 新車を選んで通勤経路を変える利用者はアンタ位だろう 079-237-4302
皆木 忠好 兵庫県 姫路市 大津恵美酒 2-82-2 >>375
潰れる時一歩手前まで走って欲しい物だ
馬鹿詐欺アンタは使えんので消えろや >>377
総裁閣下な 儂の長年の活動のお陰で近代化が進んだぜよ >>378
糞出して寝てれば世の中は勝手に進む罠
寝言は寝て云え馬鹿詐欺 馬鹿詐欺のメンタルの強さだけは褒めるｗ
６０００系は将来的には消えると思うが、代わりが無いなら仕方ないだろうな 372-373
何々、記事のPV数減って苦しい?
困った連中だな
まさかだが訪日外国人のブラウジングを混乱させる諸悪の根元じゃないだろうな?
>>374 グッジョブ 川崎重工が車両事業撤退で南海の新車に影響でそうだな
本スレの話聞く限り
6000系の健康っぷりのせいで足が進まないらしい
下手したら和歌山線の105系達も延命かな?(笑) 現行塗装の6000系の鉄コレ販売へ
6001Fの誕生日の１２月１日より
完売させれば廃車回避可能か? それよりVISA Master JCB
全駅切符購入対応およびグッズ支払いにも利用できるようにしてほしい。 386は
6000系信者=貧乏人と世論誘導したい雨金持ちの疑いが... 6000系はモ161のバックアップの為に全廃は止めるべし
歴史ある名物電車というのは、今日１兆円払ってでも買えん。
最低でも6001F
三日市町延伸時一番列車充当の記録がある6025Fと6011F6903Fは残るべき 日本語の「閣下」とフランス語の「caca」、発音が似ている。
すなわち、閣下にはcacaほどの価値しかないということだ。 >>393
∩
| |
| |
| |
∧＿∧ | | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀）／/ ＜ 先生！総裁がイオンモール千葉ニュータウン１階の
／ / ＼＿＿ ラーメン屋に行ったことを自慢してました！
/ /| /
＿＿| | .| | ＿_
＼ ￣￣￣￣￣ ＼
||＼ ＼
||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
|| ||￣￣￣￣￣￣￣||
.|| || >>390
普通に考えて人によっては小銭を触りたくない人も一定数居るしな。
よってこの手数料は違うだろ >>394
南海らしくないネタだ三国とか高学歴？
ちなみにスペイン語にはアホもあれば、バカもある勿論意味は全然違うけども、牛肉アホみたいに食う南海ヲタらしいw 6000系に鉄コレ販売ヘッドマーク希望
というより今扉の上に広告スペース空いてるからそこに入れてくれてもいいぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
