【クレーマーの犯行か】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 8両目【6000系廃車へ..】
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※前スレ
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 3両目【不死身の車体】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388520470/
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 4両目【不死身の車体】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1460003652/
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 5両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1499308756/
【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 6両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511306243/
【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 7両目【廃車ちょっと待った】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520129110/ >>344
だからといって高野線に8300系を導入するのではなく、
6000系に液晶画面を取り付ければ済む話。
このほうが、面白く乗りたい車両になる。
車内モニターは、放送を聞き逃しても次の駅がわかるという利点があり、
新しい車両にしか付けてはならない、というわけではない。
そういえばＪＲの221系でもＬＥＤ画面を後付けしたものがあるな。 電車に面白みは不要
鉄道はアトラクションじゃない
効率的に客を運ぶ乗り物 >>347
6000系はもう十分使った
1日も早く新車に置き換えて全て刷新するべき
>>348
6000系を新車に置き換えたら
効率だけでなくイメージアップにもなる
>>349
省エネ化、バリアフリー化のためにも
6000系を新車へ置き換えることが必要 >>349
6200-6連、10000
全く内装更新してないやん >>344
お前が言っても説得力ZEROw
345-346&350
スレ住人に指名手配されてる奴も344同様じゃw
--
>>347
ナイス 今後他の車両にマイトレインの結果が反映されるのは着席区分のあるモケットだけやろうな
壁や床やつり革の色などどうでもいいやんと一般人の友人が申してた >>353
どちらにせよそんなことするの編成中の２両程度でいい。
座席に統一感の無い車両....
それよりマイトレインの話題なんか守護銭のアフィカス以外あまりよろこんでない。 6000系に関してはインスタやFacebook、yahooブログ、そして5ch以外のサイトはレベルが低い記事ばかり
ニュースサイトや公式のコピペしてるとやっぱりガッカリする記事ばかり
Twitterですらどっかのコピペや定番構図ばかりでしょうもない。
Instagramの方がクオリティ高い6000系信者が蔓延してるイメージ。 アフィリエイトの事書き込まれるとスレの流れおそくなるな
356
お前こそ要らない またバットトリオの呪いが東京で起こったみたいだな。 東急7000
京急3000
南海6000
こいつらを追い出す及び追い出そうとすると事故や災難に会いやすくなる傾向がある。 南海の6000も岳南みたいに機器不調で廃車なんてことにならないかな >>362
機器不調なら8300系のほうが盛大にやらかしそうな気がする。 本日は、京阪1900系鉄道コレクションの一般発売日です。
発売駅の改札口前で、既に待機している“もけいはん”は居ますか？
また、売れ残りの2600系もあわせて購入願いますよ。 本日は、京阪1900系鉄道コレクションの一般発売日です。
発売駅の改札口前で、既に待機している“もけいはん”は居ますか？
また、売れ残りの2600系もあわせて購入願いますよ。 本日は、京阪1900系鉄道コレクションの一般発売日です。
発売駅の改札口前で、既に待機している“もけいはん”は居ますか？
また、売れ残りの2600系もあわせて購入願いますよ。 本日は、京阪1900系鉄道コレクションの一般発売日です。
発売駅の改札口前で、既に待機している“もけいはん”は居ますか？
また、売れ残りの2600系もあわせて購入願いますよ。 >>363
実際そうだな
だから今年早々6000系が廃車にならない 8300系信者が珍鉄しだしてるよ...
臨時で高野線走るただそれだけで
軽自動車で線路脇 乗り付け金網乗り越えイオス出す
駅では黄色い線はみ出まくり
もうどうしようもない
一方各駅停車で駅にやって来た6003F
スマホから一眼レフまでみんなが安全に撮っていた
やっぱり8300系信者ヤバイぞ 単に珍しい車輌好きなだけだろ
6000が廃車し出したらみんな迷惑行為しまくりで撮るだろうな 時代遅れでしかない6000いまだ使っているから初芝以南から三国ヶ丘や中もずでの乗り換え客が増えて新車の入ったＪＲ阪和線や大阪メトロ御堂筋線に客を奪われる。
6000の世代交代は当然の流れ。 新車を選んで通勤経路を変える利用者はアンタ位だろう 079-237-4302
皆木 忠好 兵庫県 姫路市 大津恵美酒 2-82-2 >>375
潰れる時一歩手前まで走って欲しい物だ
馬鹿詐欺アンタは使えんので消えろや >>377
総裁閣下な 儂の長年の活動のお陰で近代化が進んだぜよ >>378
糞出して寝てれば世の中は勝手に進む罠
寝言は寝て云え馬鹿詐欺 馬鹿詐欺のメンタルの強さだけは褒めるｗ
６０００系は将来的には消えると思うが、代わりが無いなら仕方ないだろうな 372-373
何々、記事のPV数減って苦しい?
困った連中だな
まさかだが訪日外国人のブラウジングを混乱させる諸悪の根元じゃないだろうな?
>>374 グッジョブ 川崎重工が車両事業撤退で南海の新車に影響でそうだな
本スレの話聞く限り
6000系の健康っぷりのせいで足が進まないらしい
下手したら和歌山線の105系達も延命かな?(笑) 現行塗装の6000系の鉄コレ販売へ
6001Fの誕生日の１２月１日より
完売させれば廃車回避可能か? それよりVISA Master JCB
全駅切符購入対応およびグッズ支払いにも利用できるようにしてほしい。 386は
6000系信者=貧乏人と世論誘導したい雨金持ちの疑いが... 6000系はモ161のバックアップの為に全廃は止めるべし
歴史ある名物電車というのは、今日１兆円払ってでも買えん。
最低でも6001F
三日市町延伸時一番列車充当の記録がある6025Fと6011F6903Fは残るべき 日本語の「閣下」とフランス語の「caca」、発音が似ている。
すなわち、閣下にはcacaほどの価値しかないということだ。 >>393
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（ ´Д｀）／/ ＜ 先生！総裁がイオンモール千葉ニュータウン１階の
／ / ＼＿＿ ラーメン屋に行ったことを自慢してました！
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普通に考えて人によっては小銭を触りたくない人も一定数居るしな。
よってこの手数料は違うだろ >>394
南海らしくないネタだ三国とか高学歴？
ちなみにスペイン語にはアホもあれば、バカもある勿論意味は全然違うけども、牛肉アホみたいに食う南海ヲタらしいw 6000系に鉄コレ販売ヘッドマーク希望
というより今扉の上に広告スペース空いてるからそこに入れてくれてもいいぞ。 >>399
値打ちあるからね。
まだまだ使って欲しい。 いつかは8300で置き換えるべきだが、早期廃車は不要 というより高野線には8000がまわるからボ6000は遅かれ早かれ廃車 >>400
高野線編成別だと一位
高野線形式単位でも3位の人気なのにね
解体決めた連中は馬鹿なのかと思う
モ161もあと何年頑張れるか分からないしある日突然6000系に最古参の地位を譲る必要が来る解きもあるだろうな。 401-403は基地外クレーマーだから相手しちゃだめ
内装を登場当時の木目調ベースに戻すと一般客はロマンチックな電車と思い評判上がる
結局頭使えば数百万円で済むのに。 >>405
6000系の引退に対して推進・賛成の意向を決めた社員が10人いるとして、
その人たちに50万円の減給をすればじゅうぶん捻出できる額だな。 >>398
汚物6000系要らない
>>399
廃車賛成
>>402
せやな >>408
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（ ´Д｀）／/ ＜ 先生！京都地方裁判所へ行くんですか？
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代わりの車両を持ってこい
ＪＲ東の安普請電車は要らんからな
眠いレスさせるな馬鹿詐欺ｗｗｗ >>413
南海のことだ
糞でもして、寝ておけば使えなくなった車両は処分するけどな
で・・・馬鹿詐欺・・・・アンタの廃棄はまだかな？ イメージアップのため新車に置き換えてほしい
キモオタは古い車両に群がる習性がある
そのためメトロ6000が千代田線から引退したおかげでキモオタが去った
千代田線を見習って新車に置き換えれば高野線のイメージが良くなる 新しいｱｲﾊﾟｯﾄﾞ、デカすぎて電車で使いにくいな？ 6000を新車に置き換えたら
省エネ化できてドアに液晶も付いて車内も快適になるから一石三鳥 >>417
省エネ …… 6000系に新型のモーター・インバーターを取り付ければいい。
ドアに液晶 …… 後付けすればいい。ＪＲ221系のドア上ＬＥＤ画面みたいに。
車内も快適 …… 今のままでじゅうぶん快適。
よって、6000系を新車に置き換える必要はない。
無駄な仕事をしないよう、南海には願いたい。 >>418
新車に置き換えた方が長期的に安上がり
幅が広くて乗り心地の良い新車のほうが利用者にも喜ばれる >>420
とても素晴らしい！
阪急電鉄みたいだね。 阪急も今は積極的に新車に置き換えている
http://www.hankyu.co.jp/hankyu1000/
阪急のみならず
環状線や御堂筋線も新車に置き換えている
高野線にも新車が必要 >>422
C#5306×7Rの廃車、非常に気分悪い！ >>425
おい馬鹿詐欺、詰まらねえ奴ほど威張るんだな
電車なら使えないなら改造するか潰せるけどな 6000系ファンは現状に満足してるのであまり大きな声は上げない
極めて静かに6000系の運行を楽しんでる状況
一方新車廚は頭がちょっとアレな方が多い為日常茶飯事にクレーム送りつける
しかし現状はエスカの増設と内装更新だけでいい
8300系って防犯カメラあったけ?
防犯カメラを設置するにはSSDの短期間での置き換え及び専用通信帯域の大量確保等現状としては課題山積みどころか、グモとかで停電したら防犯カメラ意味なしだな(笑) 戸袋窓大きく車内丸見えの6000系を綺麗にするのが何より良し >>427
新車への置き換えは必要不可欠
現状維持に拘り進化を拒む者こそ害悪
停電のリスクを考慮しても防犯カメラのほうが遥かに効果的
だからどこの防犯カメラが多くの鉄道会社に普及している
エスカレーターは主要駅のみで良い
車内にいる時間が最も長いのだから新車への置き換えが最優先 車内の電光表示にしても、防犯カメラにしても、
今ある6000系に後付けという形で設置すれば事足りるのであって、
新車にしかできないものというわけじゃない。
ふりかけのかかったご飯を食べたいのに、
目の前にあるご飯にはふりかけがかかっていないとき、
わざわざ新たにお米を炊き直すのか？
新車導入の主張はそれと根本が同じで、解決策が間違っている。 >>430
お米自体が古くなり乾燥したら炊き直すだろう
6000系を改造しようが車体や台車の古さは否めない
開閉に時間のかかる片開きドアを通勤車両から撤廃
幅が広くて乗り心地が良い車両へ置き換え
新車導入とすることによりこれらを実現
新車に置き換えたほうが断然お得 >>304
こんなのあったのか
友の会かどこかの鉄研かな？ >>434
480 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2018/11/18(日) 14:49:02.59 ID:/309QBbf
ｵｯﾍﾟｹ先生を雇ってくれるところなんかないよ。せいぜい年数回の
学校写真の代写ぐらい。 >>434
なんだ？馬鹿詐欺か 夢が相変わらず無いボケナスだな >>436
永遠に6000から進歩しないことこそ夢がない
高野線の発展に新車が必要 むしろV化した6000見るなら抵抗制御でいてほしいんだが http://imgur.com/w9xm4yI
新車が来た高野線はお客様が増えるのは確かだがやってくるお客様はこんな方でしょう 429の6000系アレルギー患者は
遂に北野田金剛河内長野駅の抜本的改装を認めたか
ついでにMACのSSDの中身、全部蒸発しちゃえw それしかいえんのかw
まあ6000系の人気コンテンツ出たら都合悪いらしいしね。 >>436
総裁閣下な
>>437
激しく同意
>>442
激しく同意 >>443
車内にいる時間が最も長い
だから車両の置き換えを優先するべき
エスカレーターはなんば、新今宮、中百舌鳥、堺東など
利用者の特に多い駅のみで十分 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
