【クレーマーの犯行か】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 8両目【6000系廃車へ..】
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☆このスレは、南海6000系とそのグループ(6100系･6200系･6300系)について語るスレです。
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☆荒らし、煽りは徹底的にスルーして下さい。荒らしに構う人は荒らしと同じです。
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☆(もしこのスレが900レスを超えた場合)次スレは重複を避けるため、進行速度を見計らって、>>960を超えたあたりでみんなの相談のもと、宣言した上で立ててください。
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※前スレ
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 3両目【不死身の車体】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388520470/
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 4両目【不死身の車体】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1460003652/
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 5両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1499308756/
【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 6両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511306243/
【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 7両目【廃車ちょっと待った】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520129110/ >>970
激しく同意
ブルマとか言ってる荒らしに構わず
6000系を置き換えるという英断を実行していただきたい ∩
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（ ´Д｀）／/ ＜ 総裁閣下はブルマフェチ！
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丸の内線の2000系は三角吊革やめてるけど >>972に訂正があります。
（誤）
6000系を
フルSiC、三角吊革、バケットシートの新8300系へ置き換えてもらいたい
↓
（正）
6000系に
フルSiC、三角吊革、バケットシートを取り付けて引き続き走らせてもらいたい >>977
6000系置き換え理由がクレーマーと真空管不足なのが露骨化してるし、クレーマーは犯罪者多いから当然 >>975
それはあかん
三角が人気で実用性も高い
>>977
訂正はありません
6000系を
フルSiC、三角吊革、バケットシートの新8300系へ置き換えてもらいたい
>>978
新車に置き換えれば省エネになるしイメージアップにもなる 一点張りの奴の言うこと聞いたって無駄
電車は住人十色でいい
イメージアップ(キモオタに対して) >>981
6000系を残して喜ぶのはオタの一部だけ
全て新車に置き換えたらオタの一部以外みんな喜ぶ >>982
6000系を潰して喜ぶのは犯罪者の一部だけ
全て新車に置き換えたら犯罪者の一部以外みんな悲しむ >>983
この世のものは全て寿命がある
だからいつか置き換わるのが当たり前
その当たり前をやるようになったのは素晴らしいことだ
新車になればエネルギー効率のみならずサービスも良くなる
だから南海が置き換えを決めたのは英断
>>984
アニメも好きで何が悪い
鉄道しか興味の無い者より遙かに健全ではなかろうか やっぱりこうきたかw
一般人じゃなくオタクだけ叩いてるのがバレちゃったな アニメアイコンと南海6000系叩きなんか厄介確定だから即ブロック発動セットだろ
あとV車アイコンやリア充アイコン()でもさ >>986
叩くことではなく新車へ置き換えることが重要
新車を歓迎するのはオタも一般人も両方いるが
新車を叩くのは変化についていけない老害オタだけだと思われる 短寿命が見込まれる新車を今すぐ導入したとしても、
15年後には老朽化して、まさに老害の2文字が似合う車両となる。
一方、その頃、6000系はまだ新車のようにピンピンしていた。
これがオチだ。 6000系は既にボロボロ
内装は7000系並み
機器は抵抗制御
通勤電車でありながら片開きドアで
まるで旧型国電のよう
新車への置き換えが必要 環状線や阪和線に続き
あの和歌山線ですら新車へ置き換えるのだから
高野線も新車へ置き換えてもらいたい
新車へ置き換えれば、安全性も快適性も省エネ性も向上する
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/03/page_12012.html >>995
総裁閣下「まさか平成から令和になると、ブルマーの言葉、そのものが消滅するのではないだろうな？」 総裁閣下「我が日本のブルマーは永遠に不滅です！！！」 ∩
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（ ´Д｀）／/ ＜ 総裁閣下はアニヲタでブルマーフェチ！
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（ ´Д｀）／/ ＜ 先生！総裁閣下が選挙ごっこやってます！
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（ ´Д｀）／/ ＜ 1000生！
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