山陽電鉄スレッド part69(ﾜｯﾁｮｲ)
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今日の昼間、飾磨車庫に停まってるのを見たけど次の引退の1本は3208Fだろうね。
もう1本は3020台のどれかか。 3206Fも残ってたっけ。穴で3200系一気もありえるけど各系式1つずつか。 最近山電の株価元気ないからな10連休に一発乗り放題10日1500円で出してくれ >>247
阪急阪神HDに100%株を買われて欲しい！ 次はどの編成が廃車かな？
3000系(3連)：●△3006F、●3008F、●△3010F、●3012F、●3014F、●3016F、●3018F、●3020F、3026F、3028F
3000系(4連)：3030F、3032F
3050系(4連)：3050F、3052F、3054F、●3056F、●3058F、□●3060F、□●3062F、□●3064F、3066F、○3068F、○3070F、○3072F、○3074F、□○3076F、□○3078F
3100系(3連)：3100F
3200系(3連)：△3206F、△3208F
廃車(3連)：○3000F、○3002F、3004F、3022F(組換)、3024F、△3200F、△3202F、△3204F
●はリニューアル済み
○はオールアルミ編成
△はワンマン対応
□はT車が3000系の3050系 >>301
順当に3206Fと3026Fと予想する。 今日の成果
3060Fの検査終了姿を車庫で確認
5702Fがバラされて工場の北側に留置 >>304
調子悪いって検査したら故障、工事したら故障のチャチな阪急電鉄かよ！ 改造設計の川重、改造施工の大阪車輌、機器の富士電機、どこが原因なんだ？＞5702F 定期検査を受けて大故障した阪急電鉄のC#7007×8RとC#9303×8Rも酷い！
発展途上国の車よりか性能が悪いのが阪急電鉄の短所！ 工場検査のついでにロング座席間の邪魔な手摺撤去してくれ
デカイ客に制圧されまくりだし
ふと思ったけど、ババタンク＝不可黒凸でおｋ？ 魚崎ホーム延伸で快急8連化？
山陽もホーム延伸して直特8連化してください >>313
> 山陽電鉄で映画「フォルトゥナの瞳」号運転
> https://railf.jp/news/2019/02/02/202500.html
この映画関西のあちこちでロケやってたらしいな ID:Mme3U/d9r
警察に通報したほうがいいかな？
1:00までに返答がなければ通報していいと見なして然るべき対応をするが 6008F.6009Fは普通での運用開始みたいだな。
当然だけど直通特急運用を開始したら6002Fなどが普通復帰ってとこか。 6002Fと6003Fはもう編成バラされて普通運用に入ってるぞ >>325
そうなんやね。
6008Fなどがまだそのままなら6000系全編成が普通で走ってて3両の3000台系よりも多くなるのか。 >>327
6000F〜6009Fの10編成なので30両 >>328
0編成があるのか
カウントしてなかった
0編成は珍しいと思う
1編成からカウントする方が数えやすい それより6000の先頭車の転落防止幌をどうやって着けてるのか気になる 山陽6000系や5702Fがデビューした当初は楽しかったが、ぼちぼち3000系が淘汰されてゆくのが寂しくなってきたな
お隣の神戸市交は6000形で統一するみたいだし、面白くないな
向こうはどうせ座席のクッション固いだろうし 期間限定で阪神近鉄1dayが出るみたいで値段は1500円。
山電から奈良まで2900円で往復できるってのはいいな。
JRなら姫路から大阪で少しオーバーする値段。 >>334
もう出ないとはいえ、過去3dayチケットだと1日あたり1730円程度で近鉄奈良-山陽姫路間を往復できたし、京都(阪急京阪)や和歌山(南海)にも行けたからなぁ・・・。
長らくお世話になった身としては高く感じてしまう。 >>333
神戸市交で廃車になった分の車両
山陽に寄越すってのはどうかなぁ･･･
規格が合ってればの話だが 6000を絶賛導入中の今、それに意味があるのか？？？ >>338
寸法はだいたい同じだが、性能に差がありすぎる（市交車は加速重視で最高速遅い）のとドア間隔が違う。
山陽が導入する意味は無いだろうな 阪神2000系と8901形を目の前にして導入せんかったのに市交車なんか導入するわけないやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
