山陽電鉄スレッド part69(ワッチョイ)
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廃車は3024Fもあったっけ。
今夜搬出なのかと思うけどこれで今回の分は全部だな。
6008Fの情報は見当たらないし春ぐらいに走り出すぐらいかな。 今日初めて女性車掌の列車に乗った。山陽電鉄にも女性車掌がいるのですね。 JR西も姫路〜大阪の空気特急にてこ入れ始めたぞ特急らくらく播磨も誕生するし、山陽も近鉄特急入れて近鉄直通特急おらおら山陽をいれるしかないな >>86
4枚目は両端の窓枠小さいから別の車両じゃろう6000ではないよ >>83-84
【兵庫】JR神戸線「通勤特急」の勝算は 人口増加の“座れない街”に注目
https://www.mbs.jp/news/kansainews/20181130/GE000000000000025519.shtml
女性専用席18席導入の向日町289系は新快速や阪神・山陽直通特急よりお高い快適特急 >>93
あっちこっちのスレにかたわの写真貼るな!ボケ!
非常に気分悪い!
56するぞ! ヒント
こんなとこまで、あのキモい豚おじさん来てるんだ? 6000系は3000系初期アルミ、3004F、3次車、3200系の計10編成置き換えたら終わりなんやろか? >>101
3000系非リニュはおきかえてしまうだろうな。
そうこうしてたら3050〜3054も年数がいくだろうし、3両のリニュ車もいつまでも使わないだろうし。
それと記事を見たけど新車はほぼ出来上がってるし年内にも納車かも。 リニューアルされた5702Fにもルミナリエの副標がついた 5702Fってコンプレッサーはそのままなんやね。
3050系でも片方は更新してるのに、やることがいびつ。 >>110
1号車のコンプは更新されてるぞ。3000系のリフレッシュと同じやつ。6号車のはそのままだが。 >>111
そうやったんやね。そういや西しか見てなかった。 近代化が進む山陽
車両更新&リニューアルが一段落したら、駅前再開発と保安装置更新もしてください >>113
保安装置は2002年から6年も掛かって更新したろ いつの間にか5000系リニュの時刻が載ってたんだな。
しばらく平日限定ということでラッシュ時は力を発揮できるね。 5000は6連全部あれにするんかな。5030座席ばらしても1+2列席足りる? >>119
足りないぶんくらい新規製作してくれるだろ。
クロスが減るのは残念だが、固定クロスは設備の陳腐化が否めないので廃止してくれて良い。
だが、2+2転クロを捨てるのはもったいない。 >>121
新製は1列タイプだけで足りるんじゃないか? 2+2クロスがいいけど、ラッシュ時に混んでかなわんというならロングにしてほしい。2+1クロスは座れなくて迷惑。山陽と阪神もLCカーにしてくれんかな。 中間2両が2+2クロス、それ以外が1+2クロスが理想。
座れないなら両数か本数増やせ 1クロスが出てきた時点で着席数が減って困るんだわ。2+2クロスと対面はロングの千鳥配置でもえーやんて思う。不細工やけど。 先頭車両で見たり線路沿いを通行してわかったけど、いつの間にか踏切が閉まってることを表すランプを使わない様にしてるね。
結構最近じゃないかと思うんだけど。 >>151
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