山陽電鉄スレッド part69(ﾜｯﾁｮｲ)
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
駅にとまる時車掌が窓から顔出してホームの確認してなかったぞ
手元凝視してた >>827
窓から顔や手などを出すのは大変危険ですので、お止めください。 さすがローカル私鉄。安全意識の欠片もない
二度と乗りません 京急の事故、かつての山電荒井の事故に似ているが、
今回は踏切障害物検知装置が動作したのに止まれなかったというので
京急は相当分が悪いと思う。
山陽では踏切支障報知装置のATS連動化が進んでいるようです。
同社最新版 安全報告書
http://www.sanyo-railway.co.jp/company/pdf/security_report2019.pdf
P13より >>836
ホームの確認もしない山電に安全なんて無い キチガイばっかりかこのスレは？
俺間違ったこと言ってるか？ >>836
山電の方が高速で激突したんじゃないだろうか？
100キロ程度でノンブレーキ。
そう思うと5030系丈夫だなぁ・・・ >>841
>>842
安全についてどう思ってるの？ >>827
それ、多分停止位置を確認していただけだと思うぞ >>845
違う。数百メートル手前から止まるまで外も見ずに手元を凝視してた >>846
なるほど
まあ、山陽電鉄のほうに言ってみるのも手かもな >>847
ありがとう
ところでどうしてこのスレはキチガイばっかなのかな？w >>848
そりゃぁ匿名掲示板5ちゃんねるですからｗｗｗ ホームの安全確認は運転士の仕事だろ
発車の時に車掌がホームの安全確認しないのはおかしい 京急って踏切の障害物検知装置と保安装置連動させてなかったって話題になってるけど、山陽は順次連動させているところなんだな。まだ全踏切のうち1/4程度のようだが··· 京急の事故で復旧が早いと絶賛されているが、我らが山陽の荒井駅の事故の時は復旧まで37時間しかかかってないんだぜ。
しかも運輸安全委員会の事故調査が東京からやって来るのを待っての上でだから。 >>852
今回思ったのが、京急信者ってヤバい奴が多いなってこと。
擁護がムチャクチャ。 ID:xNuNgg+zd=ID:MIQkj6aUM=ID:1wU/MyJLa＝ID:Z8KhsFFer
自己紹介乙ww 関西本線の龜山駅と旧国鉄時代からダブっています【私鉄に乗ろう93】山陽電車2
https://tetsudo-ch.com/5482926.html 山電の株価来年の今頃2000円切ったら100株だけ買おうかな >>860
ババタンク並みのキチガイだし仕方ないw >>872
かたわの写真貼るな！ボケ！
非常に目障りじゃ！
おちょくりやがって！
サイバーテロを起こしてそんなに気持ちがいいんか！お前は！
いい加減にしやがれ！
ブッ殺すぞ！
きしょいわ！ ババタンクが逮捕されますようにwww
頭亀裂で顔面インシデントだったら
最早救いようが無いwww
オマケに包茎童貞と来たら救いようがないwww
ババタンク
殺すぞ言うてる割には
通報されたら途端に被害者ぶるんだろうなwwww
根っからのクズクソクズカスだねwwwww
まさに全身インシデントwww 定期や普通運賃は10月から値上げだけど1dayはアナウンスがないから4月の更新時までないのかもな 流石に三宮1day900円に値上げしても誰も怒らんやろ ヤフートップで見かける鉄道チャンネルの投稿主（写真・記事/S田S朗）なんだけど、
５０代から始めた鉄道趣味とかタイトルに入れて素人感を醸し出して金儲けに走る
エセ鉄道ファン。
地方ローカル線にお金は落としたくないのか、乗車しないで効率重視のレンタカーで駅舎撮影に没頭し、車掌や
ホームのお客さんに対し、撮影に邪魔だと言う始末。
たちが悪いエセ鉄道ライラーは、ネタリカが来月中に終了で毎日、必死に金儲けのためにUPしてます。
今は、ここの記事にコメントが打て無くされましたが、反省の様子もなし。
本日のUP分です。
https://article.yahoo.co.jp/detail/ea82948e2c195763c691baadc1d5921c9f6c4e7d S田S朗ってASPなんだろうか・・・
鉄ヲタに多いって聞くし・・・ >>880
アスペでほぼ確定なんじゃないの?・・・
某タンクとか何とか坂がそうであるかのように・・・ 「ネタりか」終了のお知らせ
いつも「ネタりか」をご利用いただきありがとうございます。
この度「ネタりか」は、2019年10月16日（水）をもちまして、サービスを終了させていただくことになりました。
これまで長きにわたりご利用いただき、ありがとうございました。
飛び乗って前面展望を【私鉄に乗ろう93】山陽電車 その7
2019/9/13 07:30 鉄道チャンネル
https://netallica.yahoo.co.jp/news/20190913-49356831-tetsudo_ch
鉄道チャンネル
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26 飾磨駅2番ホームに到着、ここは神戸（東）側が頭端式になっていて、左側に山陽姫路行の1番線、右が神戸方面の3番線です。
駅の外に出てみることにします。かつては山陽そば（駅そば）の横にも東口があったそうです。ちょっと複雑な構造の駅です。跨線橋を渡って網干（西）側に行きます。この様に改札口があって背後に駅の出入口があります。改札に入らずに真っ直ぐ行くとどうなるのかな、行ってみなかったので不明です。
駅の出入口奥に先程の改札があります。写真左が飾磨駅ホーム。
すぐ横が踏切です。踏切からホーム（東）側を観ると、真ん中が網干線の頭端ホーム、突き当たりが旧東口（使われていません）と山陽そばの店舗、右が山陽姫路方面ホーム、左が神戸方面ホームです。跨線橋もありますがホーム東側が頭端式なので移動できます。ただし西口には跨線橋で渡るしかありません。
踏切から西側を観ると、左の海側が網干線の単線、右が姫路方面。奥に飾磨車庫が広がっています。
駅入口に戻って、タクシー横の看板の奥に見える通路が改札に繋がっています。けっこう奥行きが深いのです。
飾磨駅は、1923年（大正12年）神戸姫路電気鉄道によって飾磨町駅として開業。1924年（大正13年）電鉄飾磨駅に改称。電力会社の宇治川電気に買収されました。この宇治川電気は、近江鉄道（1926年･昭和元年）、兵庫電気軌道（兵庫〜明石間/1927年･昭和2年）などを傘下におさめ、
明石で接続していた神戸姫路電気鉄道と兵庫電気軌道を一本化し宇治川電気電鉄部として経営したのです。1933年（昭和8年）に山陽電気鉄道として分離されましたが独立後も沿線では宇治電と呼ぶ習慣が残ったそうです。
ホームに戻ったら神戸方面行の各駅停車が発車のタイミング。飛び乗って前面展望を撮ります。走り始めてすぐに真ん中辺り、線路の右側に謎のホーム跡の様なものが見えます。 写真の右側に見えているのが謎のホーム跡、調べても分かりません。思い切って山陽電車さんに問い合わせてみました。相等長く勤めておられる方でも御存知ないとのことでした。おそらく何かの建物の跡ではないかな、とおっしゃっていました。いずれにしても山陽電車のものらしいのですが・・・。歴史の長い鉄道会社さんには、こーいう謎があって面白いですね。
市川を渡る144ｍの市川橋梁。やはり川が多い。
渡るとすぐに妻鹿（めが）駅。飾磨駅からは1.9km。右手前に駅舎があります。
さて、神戸までは遠いですが、ずんずん行きます。次回、【私鉄に乗ろう93】山陽電車 その8 に続きます。
（写真・記事/住田至朗）
「【私鉄に乗ろう93】山陽電車 」一覧
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初めて乗ります【私鉄に乗ろう93】山陽電車 その1
京王カラーは見納め【私鉄に乗ろう92】一畑電車 その19 https://tetsudo-ch.com/5182868.html
最終更新日
2019/9/13 07:30
鉄道チャンネル 「ネタりか」終了のお知らせ
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トップ画像は山陽網干駅まで乗って来た車両。
複線化用の敷地が続きます。ここも真っ直ぐ。
1,7kmで終点、山陽網干駅です。
頭端式島式ホーム1面2線です。
乗り場番号が付いています。2番ホームに入線します。お客さんが待っていますね。
駅名標。1941年（昭和16年）網干線の終着駅として開業。電鉄網干駅でしたが、1991年（平成3年）に山陽網干駅に改称されています。時間はもうすぐ午前9時半。
頭端式ホームの先がそのままスロープで改札、駅舎出入口につながっています。正にウナギの寝床。阪神なんば線の開業によって、この 駅から近鉄奈良駅、近鉄名古屋駅、賢島駅までレールは繋がっています。このネットワークの西の端に位置する駅です。しかし近鉄車両が乗り入れるのは神戸三宮駅までです。そのためか連絡乗車券は阪神梅田駅、大阪難波駅までしか販売されていません。
駅舎と同じ建物の手前にはホットモット（お弁当屋さん）が入店しています。
もちろん山陽電車で飾磨駅に戻ります。2016年（平成28年）に走り始めた最新の山陽電車6000系電車です。老朽化の進む3000系を置き換えています。基本は3両編成。ワンマン運転対応なので網干線でも運転されます。2019年2月時点で3両編成が10本（30両）が在籍。今後も3000系の置き換えで年間2〜3編成が増備される予定です。
6000系のクリーンな車内。
この後、飾磨駅までは前面展望が撮れませんでした。当初は前方を狙ってカメラを構えていたのですが山陽電車職員の方がカメラ前に立ってしまいました。ワンマン運転なので車掌さんでしょうか。振り返ってカメラで前方を撮るのを諦めた筆者を見てニヤニヤされていましたので明らかに鉄道ファンとかその類が嫌いなのでしょう。
6000系の右側は座席なのでそちらに坐ってカメラを前に向けたら今度は右側に移動されました。（笑） 当たり前ですが鉄道会社さんの業務が100％優先ですから、常にお仕事の邪魔はしない様に撮影をさせていただきます。ただしこの場合、意識的に眼の前に立たれた方は業務とは思えませんでした。運転士研修などの場合は腕章をされていることが多いです。この方は手ぶらで終始運転士さんと世間話をされていました。
当方はあくまでも勝手に写真を撮らせていただいている乗客です。
長年勝手に前面展望を撮らせていただいていますが、意識的に眼の前に立たれたのはこの方が最初で最後でした。
全く別の機会にですが、たまたま列車交換で時間があって、ホームで立ち話をしたJR西日本の運転士さんに「カメラが気になりますか？」と尋ねたことがあります。「オートフォーカスの点滅に暗いとタマに気付くことがあるよ」「でもお金払って乗っているお客さんが好きで撮ってるのだろうから、運転に支障のない範囲のコトは気にしない」と言ってました。ありがたいことです。
飾磨駅への復路、飾磨車庫を撮りました。
さて、次回【私鉄に乗ろう93】山陽電車 その7からは本線を飾磨駅から神戸方面に向かいます。
（写真・記事/住田至朗）
「【私鉄に乗ろう93】山陽電車 」一覧 住田至朗、駅前に駐車場ない無人駅では違法駐車かな？
フリーきっぷでいいから貢献して回れ！ 昭和のツートンカラー電車、２９年ぶりに復活
2019/07/06 14:06
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20190706-OYT1T50159/
山陽電鉄の紺とクリームのツートンカラーの電車（４両編成）が２９年ぶりに復活し、５日、兵庫県姫路市の山陽姫路駅でお披露目された。現在のクリーム地に赤帯のカラーに変わる前の旧標準色で、昭和を懐かしむ鉄道ファンらが貸し切り電車に乗った。６日から姫路と神戸方面を結ぶ普通電車などとして営業運転を始める。
同電鉄は、１９６０年代から製造された３０００系の車両が老朽化しているため、内装を更新したり、新型の６０００系に置き換えたりしている。廃車対象の車両のうち、最後の定期検査を６月から受けた４両（３０３０号）が２０２１年春頃まで営業運転することになり、記念に旧標準色の塗装にした。播磨灘と砂浜をイメージした２色で、１９４８年から９０年まで採用された。
５日は、山陽姫路駅から東二見駅（明石市）までの貸し切り電車が運行され、鉄道ファンら約１４０人が乗り込んだ。神戸市東灘区の男性（６３）は「子どもの頃に乗ったので懐かしい。丸みと温かみのある電車の顔（先頭部分）に色がマッチしている」と話した。 本日のUP分
https://article.yahoo.co.jp/detail/94106d5e79d126e8c7fec4a8d02b52134a06d676
いくら昔の出来事と言え、そういうこと言うかな。一人、勝手に法規違反して時効にしてしまう
都合のいい思考回路に？？？です。
私事で恐縮ですが、大学時代の友人が舞子ホテルで結婚式をしました。彼の実家は芦屋。
東京からエアコンの無いアルファロメオで推参しましたが、何と彼が衣装の一部を実家に
置き忘れたという事件が発生し、舞子から芦屋を往復してどうにか式に間に合わせたという
思い出があります。
四半世紀前のことなので、もちろん時効ですが、制限速度厳守ではとても無理でしたよ。（笑） 本日UP分
https://tetsudo-ch.com/5485119.html
駅名標。現在の海側、眼下に埋め立てで出来た平磯緑地･海釣り公園などが広がっていますが、
埋め立て以前は山陽本線と国道2号線だけで、その向こうは海（大阪湾）だけでした。
しかしホームからは絶景です。ここに静かなバーをオープンしたくなります。カルヴァドスかなんか飲みながら沈む夕陽を眺めたい。
汚い風貌のS田氏には、立ち飲み屋で瓶ビールで上等です。ｗ 本日UP分
https://article.yahoo.co.jp/detail/960a3079b1e3c98e3d7896c4278dddbdb68def73
次の須磨寺駅までは400mしかありません。山陽電車本線の駅間では最短。
それにしても、400mは短い。何か理由があってのことでしょうが、ちょっと不思議です。
京阪も神鉄も地上区間で短距離駅区間もある。別に不思議なことでもない。
理由もなく駅を建ててるわけじゃない。理由があるから駅があるんだろうし
そんなに珍しいことなんだろうか？ >>895
"JR線はすぐ横が神戸線で高架が山陽本線かな。"
の一文を書いてて筆者は違和感を抱かなかったのか >>895
エセ鉄道ライラーS田氏の頭の中はお花畑が咲いています。
この手の間違いは、コメ欄があったとき多々、指摘されてたのでｗ 本日UP分
https://article.yahoo.co.jp/detail/eb803744535343eeca3336c5c5d79ab06fb15413
山陽電車はこの駅から先は地下鉄になります。板宿駅を経て西代駅からは、そのまま高速神戸線に繋がり新開地駅まで乗り入れている神戸電鉄、阪急電車と接続します。
高速神戸駅からは阪急電車は花隈方面から阪急神戸三宮に、阪神電車は元町から阪神神戸三宮に別れます。
何度か書いていますが地下鉄での前面展望は明るい車内が写り込むので100％無理です。次回は板宿駅、西代駅で山陽電車はお仕舞いですが、
まずはフリー乗車券の範囲である阪神神戸三宮まで行きます。残念ながら地下鉄の部分の前面展望は撮影できませんので悪しからず、すみません。
鉄道会社さんに許可をいただいて運転士さんの横からならばカメラを選べば撮れますね。
では、【私鉄に乗ろう93】山陽電車 その24 に続きます。
どこまでもずうずうしい素人エセ鉄道ライターS氏。
タイトルで、「これで最後になりますが【私鉄に乗ろう93】山陽電車 その23」なのにその24 に続きます。
とは、如何に？？？ 6000系は電連付けて運用途中で分割併合可能にしたらいいのに
3100系でやろうとして頓挫した >>904
グロ写真連続投稿するな！ボケ！
非常に大迷惑じゃ！
いい加減にしやがれ！
おちょくりやがって！
ブッ殺すぞ！
きしょいわ！ >>906
出ていけ！ボケ！
非常に目障りじゃ！
いい加減にしやがれ！
ブッ殺すぞ！ >>907
肥溜めうるさいわwww
顔面亀裂の食糞野郎www あとブルンスカトロウィッグってあだ名も良いなwww
糞食行為するだけにwww 設定温度調整ができないのって田舎の電車なら当たり前かと思っていたが
そうでもないってことか？
↓
2018/8/14 12:15神戸新聞NEXT
「山陽電車は暑すぎる」“自虐的”車内吊り広告の秘密
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201808/0011541371.shtml
「暑すぎる！」刺激的な文字が躍る山陽電車の車内吊りポスター
２０１８年２月に登場した、第１弾の車内吊りポスター
拡大
２０１８年２月に登場した、第１弾の車内吊りポスター
山陽電車の車内は暑すぎる−。記録的猛暑の折、山陽電気鉄道（神戸市長田区）がこんな見出しの車内吊りポスターを掲げています。自虐それとも開き直り？ 取材すると、そこには切実な事情がありました。（ネクスト編集部）
■随所におわび
同社の車両目標温度は冷房時に２６度、弱冷車で２７度。暖房時には１９度です。
ポスターは７月２７日に山陽電車の全車両の車内吊り広告として掲示。顧客の声に答える形で構成され、〈山陽電車の車内は暑すぎる！ どうにかならないの？〉への答えは、〈この車両では、車掌が車内の様子をうかがいながら、空調を操作しています（略）冷房運転時も、暑いと感じることもあるかと存じます。
今後は新型車両を順次導入していき、少しでも車内温度が快適に保たれるよう改善します〉と謝罪モード。
実は同社は今年の年始、「寒すぎる！」ポスターを掲示しています。〈空調では、ご不快な思いをさせてしまい、大変申し訳ございません（略）この車両は、暖房を入れるか、切るかのどちらかしか設定できません〉と衝撃の事実を告白。ＳＮＳ上ではポスターの写真が拡散され、「車内温度変えられへんの？」「確かに寒い」「古い車両だから」とユーザーが反応しました。 ■攻めたつもりは…
山陽電車の公式ツイッターアカウント、「山陽電車お客さま満足向上委員会」（＠ｓａｎｙｏ＿ｃｓ）の“中の人”に聞きました。
−「暑すぎる」「寒すぎる」は自虐ですか。
「攻めたつもりはないのですが、結果的にはそうなったのかもしれません。社内からは『そこまでやる必要があるのか』『逆効果では』といった意見や懸念もありました」
−踏み切りましたよね。
「積極的に情報提供し、少しでもお客さまに満足いただきたいと思ったからです。鉄道事業本部営業課で検討を重ねました」
−車両の切り換えは。
「新型を順次導入する予定はありますが、具体的な時期や台数は未定です」
−暑さはまだ続きます。
「ポスターには〈車掌が車内の様子をうかがいながら空調を操作〉とあります。乗降客が多い駅では、停車前に空調をフルにします。扇子を手にするお客さまの何気ないしぐさも参考にしています」
■
ポスターの掲示期間は８月３１日まで。運行の１車両につき１枚掲出しているそうです。残念ながら、次回の予定はないとのことです。
【山陽電気鉄道】兵庫県の瀬戸内海側を走る私鉄。主に神戸市内と姫路を結ぶ。明治４０年創業。鉄道事業のほか、須磨浦ロープウェイや須磨浦山上遊園の運営、不動産業など。 本日UP分
https://article.yahoo.co.jp/detail/dc7226b3c9974a29cf0796cf5793904cd5d499e2
最後の最後まで言い訳に終始するいい加減な鉄レポでした。
山陽電車編は、これで終わりです。
次から阪神電車編に移ります。
こんなんで報酬貰って上げる記事なのか？？？
↓
で、困ったのがこちら。阪急電車が写っているので、新開地駅か高速神戸駅ですがどちらなのか
ハッキリしません。
ホームに柱があるのと「喜楽館」の案内があるので新開地駅だと思いますが。
空腹と疲労でアタマがボンヤリしていてメモも残っていないのです。すみません。 >>913
ろくに走らん部落予備の主役のC#8032×8Rが写ってる。
非常に珍しい写真だな。 >>901
そのタイトルは黄色い標識の事を言ってんだろう？ >>915
おお、完全に読み飛ばしてたわ。すまん。
まぁ、あそこまで黄色い標識にこだわるなら、直接、聞けばよかったのにね。
もう山陽はシリーズ終了のため、これでおしまいです。
短い間、ありがとうございました。 スルッとKANSAIカレンダー、明石・東二見・姫路の売店で売っていない。(スルッとKANSAIホームページの発売箇所には明記)
明石は9月末に閉店しているし、東二見・姫路もゆくゆくは…と店員が話してた。 >>917
コンビニもあるし、あえてあのクラスの売店で買うこともないな。想像だけど昼間なんて結構暇してそうな雰囲気だし。
板宿は利用者が多いからいち早くローソンと一緒になったけど、他はならないし。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
