京王電鉄車両スレ 2018.8.30
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京王電鉄の車両全般について語るスレです。
【前スレ】
京王電鉄車両スレ 2018.06.25
http://mevius.5ch.ne...cgi/rail/1529890533/ 調布地下化からまもなくはチョッパの7000走ってたろ
雪の日でも平気だったかどうかは知らん 間違えた
最後の未更新10連8712Fの前照灯LED化確認 >>656
あれは4連側のみで6連側がVVVFだったからまだ平気だった
たぶん6M4Tのチョッパ車だと性能に問題があったんだと思う
全く登れないわけではないかもしれないが ATC化以降に残ってたチョッパ7000って、2012年頃だけ起動加速度3.3km/h/sになってた覚えがある。 >>642
別に終点まで満員で走り切る訳じゃなくて
最寄り駅か逃げれる側線まで行ければいいだし >>511
最終増備車はグリーン車や初期片扉車運用の後釜車として生きてただろうね
俺は5扉が井の頭線転属するかと思ってたわ 昨日7000の特急で急病人対応でSOSが押され、
車掌が「古い電車の為、通話が出来なくて申し訳ない」って言ってたわ
難儀だな >>659
今後7000後期、8000、9000、10-300の前照灯は全て白色LED化されるだろうな >>666
>>667
既に5000の入線前で8705Fが交換されているのに
今更わざわざ試験交換で同じ系式に2編成も交換されないだろうから
今後は本格的にLED前照灯への交換が順次進むと思われる 今回は何の目的だろうね
暫く8712Fの動きには注目するか 8711FもLEDにしてるらしいしこれは本格導入なのでは? これは国土交通省からの補助金関連かな
8000の新型VVVF化だけでは達成が難しいのかね 車のヘッドライトも最近そうだけど、時代の流れで白熱電球の出回りが減ってきたからではないの? でも新宿で慌てて間違えて乗ってしまって車内料金700円取られるってのもそこそこあるみたいよ
だから「普通ジャナイ感」を出すのもアリかと思う いくら色塗っても日中はロングで都営直通だからねえ
高尾ライナーの件もあるし、もう少し頑張ってデッキ付き有料特急専用車造った方が良かったんでないか? 東海373みたいな2ドア両開きデッキなしのほうが良いのでは >>672
京王の場合はハロゲンランプだね。
あれは白熱電球より寿命は延びたけどさ。 >>677
京王線新宿発の一般列車として突っ込まないようにしないとまずいからなあ。 >>674
>>676
>>680
700円徴収出来なくなるから不要 >>665
7000前期はLED車内灯への交換対象外だしな >>677
京王に有料特急車なんか入れる需要ないだろ、
京成本線ですら日中はライナー廃止したし。
西武だったらやりそうだけど、
その場合北野まで無料優等毎時6本も走らなくなると思う。 でも京王ライナーは本当にぼったくりだよな
普通料金400円で車内料金700円はふざけてる
せめて普通料金300円、車内料金550円にしろよ >>687
事業者が決めることだから。
お釣りの出しやすさも必要。
誤乗ということでごねてるうちに降りる駅がきても困るわけだから格差は大きい方がよい。
ほんとの誤乗ばかりじゃないだろ。 買って乗れることがほとんどなんだから。 >>687
俺「京王ライナー400円で乗れるよ」
非オタ「へー、良心的だね」
俺「あ、運賃は別」
非オタ「...」 215系がいいよ。
ガキの頃、快速アクティで運用されていて、
使ったのだが1階席で下からホーム見上げる
感じで女子高生のパンツが見えそうで、
見えないスリル感。
また味わいたいなww 側面は、5000より10-300後期のほうが派手だよね。
5000、顔は特別か感あるけど、みんなが見るわけじゃないし、側面は地味な通勤車そのもな感じ 京王に二階建車両は無理じゃね?
地下区間で天井擦ると思う。 >>691
3次車の10-490F〜510Fは4次車の520F以降と同様に
腰部にも黄緑帯を巻いてほしいけどな >>678
最初から2ドアで製造すると失敗したときのリスクが大きいからな
個人的には京王も座席指定列車が定着してきたら今の5000系はロングシート化して新たに2ドアクロスシート車の9010系を導入してもいいと思うんだよね
そしたら定員も増えるし座席も少し豪華になる >>694
それでも案外問題ないかもな
今の5000も大して日中運用多くないしライナー専用車をつくっても大丈夫だと思う
今後朝方上りライナーや土休日朝方の高尾山ライナーなどを走らせるなら尚更
それだったら400円でも誰も文句言わない >>674
センスない
大阪地下鉄の女性専用車両みたいな区別のしかただな >>694
京急2100みたいなやつだろ?
まあ造るとしても5000を置き換える35年後くらいだろう
せっかく高額かけて開発した5000をそう簡単に格下げはしないよ >>694
仮に合ったとしても9010系ではなく5010系になるけどな >>694
定着したらしたで、扉間4列、車端2列の全席せませま転換クロスになる気がする。
これならまだラッシュ耐性あるし。 >>699
京王は下二桁の区別は番台区分。
10両固定だから最上位の桁が同じの別形式はやらない。 >>692
2階建ても高さ自体は1階建てと同じじゃね?
ttps://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4a/5f/5ccc92cf9fa7ddd8bbd12d72440d12fc.jpg >>703
激しく同意
全車両に0001 docomo設置キベンヌ >>703
やっぱ車両のデザインが良いとどんな塗装でも様になるんだね 今日西武ドームで野球見てきた帰りに、西武40000がロングシートモードで待機してたが、朝の笹塚始発の5000のロングシート運用にほぼ毎日乗ってる身からすると、いくら有効活用ってもきつそうだと思ったわ。
朝の笹塚始発のは本線1本接続に限定してるから余裕あるが、乱れて3本とか接続になると詰め込み効かないから地獄なる。 飛田給、渡り線再構築に先立って入換信号復活
LED式か再利用か気になるところ そういや8000のLEDライト化が止まったね
もしかしてメーカー別で試験してるとか? >>710
いや止まったんじゃなくて、まだ3編成目でこれから始まったばかりでしょ
それにもう5000が本格的に採用しているから、既に試験を終えたんじゃないの
今は都営が10-640FでLED前照灯の試験をしている最中だけどさ >>711
でも何日も交換されてないぞ
その3編成で試してるんじゃない?
乗務員などからの評判を兼ねて今後どうするか決めるのだろう そういやどっかの会社でLEDの前照灯に対して「ライトが眩しすぎる」と苦情が入ったことがあると聞いたことがあるな 8704Fが今日月検査だったから明日の運用で交換続行か交換停止かが判断できる 「京王れーるランド」に別館誕生 本物の運転台公開、ハンドルを触ることも
https://trafficnews.jp/post/81713 更新入りしてる8710Fが出場したら
前照灯もLED化されてそうだな >>718
若葉だと8712F、8711Fが交換されてからは8730Fが月検通したけどやっぱり交換されていない というか急いでLED前照灯化ってわけでもないのでは?
球が切れたのを交換してるだけかもしれない >>726
いやLEDに順次交換していくでしょ
ハロゲンは既に生産終了してるらしいし 都営10-000形最終増備車が短命というが、実は都営10-000形も試作車以外全て30年未満で廃車だったから仕方ない。
そもそも都営自体が昔から(以前の)京王と同じ傾向だから… >>729
8020を10連10本に、9000-0を10連6本に
それぞれ組み替え出来れば良いけどね >>728
ATOの絡みもあるでしょ、
銀座線の01系でも似たようなこと起きているし。 >>728
ATOの絡みもあるでしょ、
銀座線の01系でも似たようなこと起きているし。 全編成10両に出来れば、
特急準特急は特急準特急で折り返す必要なくなるから、
京王線新宿発着ふやせる。
人身事故等のダイヤ回復にも有効。
たださすがに末端は輸送力過剰すぎるから、
高幡不動分断で解決。
これについてはすでに平日日中でやってるから無問題。 7725F時間かかるから2連予備を若葉に持ってったのね >>740
一度ウソ電で見たことあるがクソダサいからやめたほうがいい
高運転台設計の前面と細い臙脂帯が全くマッチしない
やるなら他の形式でやったほうがいい そんなことよりれーるランドの6438を臙脂帯にして欲しい
新塗装はあとのカットモデルで残ってるんだからいい 6000の帯ってカッティングテープだっけ?
それだったらできないこともないと思うが、塗装だったら館内を大幅改修するときでないと難しい気がする 6000好きな人ならわかると思うがアイボリーの塗色が1度微妙に変わったんだよね
なんとなくで言うなら、最初は黄色っぽいアイボリーだったけど途中から白っぽいアイボリーになった 小田急で言うならロイヤルブルーからインペリアルブルーになったような感じ
むしろそれよりも気づきにくいかも >>747
それ
確か5000が走ってた頃は黄色みがかったアイボリーだった 今のマルタイの08-16UとJUNIORの電鉄バス塗装色も微妙に色が違ってるからな
マルタイは最近モーターカーD-14、D-15とそれぞれ同伴行動しているね 当時、5000と6000の車体色と8000の前面部の色は異なっていた
上の表現に合わせると5000と6000が黄色よりのアイボリーで8000前面部は白よりのアイボリー
そらで9000が登場した時らへんから6000の車体色も白よりになっていった感じがする
恐らく塗料の共通化を図ったんじゃないかと推測 れーるランドに行けば並べられた5000と6000の色合いが違うことがわかるはず 6000系は一番長かった、貫通扉でスパッと切られる臙脂帯にしてほしい。
最終の2色帯は全然似合っていない。 >>747
別に6000そこまで好きじゃないがアイボリーの色合いが変わったことくらいはわかる
だって90年代と00年代じゃ明らかに色変わってるもん
後期はアイボリーというよりホワイトだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています