東武日光／鬼怒川／宇都宮線・野岩鉄道・会津鉄道 26
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野岩鉄道や会津鉄道、および東武鉄道の主に栃木県内の線区について語るスレッド。
南栗橋以南の東武日光線は専用スレッドがありますので、そちらで。
当スレには荒しが湧きます。半年ROMる等、荒しを見分けてスルーしてください。
【会社ＨＰ】
東武鉄道 http://www.tobu.co.jp/
野岩鉄道 http://www.yagan.co.jp/
会津鉄道 http://www.aizutetsudo.jp/
路線図 http://railway.tobu.co.jp/pdf/guide/tobumap.pdf
【前スレ】
東武日光／鬼怒川／宇都宮線・野岩鉄道・会津鉄道 25
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524033592/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
▲◎■●○◆★ 野田線沿線住みだが、他線と野田線どっち取ると言われれば他線かなぁ
本数多いし乗り潰すの時間がかかるだけで簡単だし>野田線 大宮から船橋、いや大宮から柏でさえルート検索の筆頭に上がらない野田線・・・ >>497
元はまなすの14系500台を整備始めたって意味でしょ
Twitterに塗装はがしの画像あったし >>508
本当だｗ
大宮→船橋は候補にすら挙がらないｗ JR八高線の高崎→八王子も時間帯によっては候補に上がらない。 >>511
そりゃああの本数なら当たり前だろ
というかどうしたって大宮まで新幹線になっちまうわな 昨日の夕方の情報番組で鬼怒川の廃墟ホテルなんとかしろ！ってやってた
映像では廃墟の横をリバティが通過 もう財政難で1000人収容の会館を取り壊し売却する日光市が廃墟を解体する余力は無い。 消防か自衛隊の訓練にでも使ったら良い
いつでも登れる壁が有るのは貴重
何なら破壊救助の演習だって可能だし ルート検索で時間とかw
たとえば
山手線の大塚から大崎まで、午前5時の設定で検索すると、
山手線内回り(池袋→新宿)の始発電車が出てくるが、間違いな。
正しくは山の手線外回りの上野→東京→品川経由で大崎。こちらが20分くらい早い。
もちろんSuicaでは遠回りを経由しても不正にはならない。 午前5時以降の出発で検索だと
内回り
大塚5:05→大崎5:34
外回り
大崎5:14→大崎5:49
が最速だな
外回りの始発はもっと早いがそれは別の話 >>516
何でSuica限定？東京近郊区間なんだから、切符でも不正にならないよ。 アプリは乗り換え時間もいい加減だったりするしな
絶対間に合わない時間で出てきたり、余裕なのに除外されたり >>517
スマンその通り。午前4時と書き間違った。 >>522
定期券の事を突っ込みたいのなら、俺じゃなくて自分自身に突っ込みなよ。
現在、JRで東京近郊区間内の定期券を買っている人の殆どが「Suica定期券」なんだからさ。 今日は宇都宮線の日中4運用の内3運用が8000系
これが最後かもしれない 【焼売】元町・中華街〜中目黒〜北千住〜春日部〜東武宇都宮直通快速開設希望！【餃子】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543232973/
まあ良くても北千住か竹ノ塚、北越谷辺りまでしか来ないだろうが・・・。 >>526
北千住の次はトブコだろ
北越谷はあり得んつーか意味ない 今朝の207ﾚは81118F
深い霧が立ち込めていた
212ﾚ〜213ﾚは入換灯モード
1110ﾚは徐行でホーム通過
晴れたのは8時から 大宮→船橋なら野田線経由も一応考えるが
大宮→八王子で八高線など普通は浮かばないｗ
埼京線か京浜東北線→武蔵野線→中央線が一般的だが
楽したいなら新宿経由もある 来年には本線でイベント運行するのかな？
１２月に試運転実施 ２日間
DE10＋14系３B
下今市〜新栃木
最終電車が終わったあとの深夜に実施 ゆうマニが何処かに譲渡予定らしいけど、東武は貰う気はあるんかな？ 使い道はいろいろありそうだけど。 DE10＋14系３B
南栗橋〜鬼怒川温泉
団臨を検討中の模様 >>534
12/27にやるってトップツアーズに出てたぞ、完売したからかページは消えてるけど。 残ってるキャッシュから拾うと
0947南栗橋引上線--1149新鹿沼1225--1339鬼怒川温泉1435--1509下今市--
みたいな >>537
7月にやった試運転と似たような時刻かな? 12/31のリバティ会津117号の指定席、取れなかった…orz
鬼怒川温泉駅-上三依塩原温泉口だから立つかTT 12/31はコミケの後に銭湯に寄って軽く食事してから鷲宮… トップツアーズ
１２月２７日
DLの旅
南栗橋→鬼怒川温泉→下今市
まだ空席あり
１４系にゆっくり乗れるチャンスだね
どうしようかな・・・うーん とりあえず申し込んだ
前に団臨でいいから客レが南栗橋発着にならんかなあって
ここで書いたことが実現するんだもんな 見るより乗りたい 鬼怒川でそんなに儲かるのかと思ったら湯西川か
老舗がこんな事やってたら、長年作り上げてきた秘湯ムードが地に堕ちるな 南栗橋駅（9：47発）＝＝（ＤＬ大樹）＝＝新鹿沼駅【ドア開扉・ＤＬ列車撮影会等】（11：49着）（12：25発）＝＝鬼怒川温泉駅【転車台見学】（13：39着）（14：35発）＝(DL大樹４号）＝下今市駅（15：09着） 到着後、自由解散
●ＤＬ大樹は、ディーゼル機関車での運行となります。
【コースのポイント】
★イベント(1)新鹿沼駅にて
●ドア開扉
●ＤＬ列車撮影会
●歴代のＳＬヘッドマークが大集合！（手に持って撮影できます！）
★イベント(2)列車にて
●SL大樹観光アテンダントによる「特別記念乗車証」の配布！
●鉄道オリジナルグッズ争奪じゃんけん＆クイズ大会の開催！
★ツアー参加記念品
●SL大樹サインボード（サボ）レプリカ
●ツアー限定弁当（オリジナル包装紙・お茶付）
●特別記念乗車証 板荷の先の築堤は晴れなら太陽がほぼ南で編成の色がでなさそう
なので下小代手前の築堤がよさそう しかし現時点でいまだに催行未定だそうだ 120人集まってないんだな
一時掲載されなくなったってのは、あまりの不人気に中止も考えたのかな？ そうね。27日だと勤め人は仕事あるから爺と学生がターゲットなんだろうけど
9千円出せってのはきついわね 撮り鉄排除しようと日程組んだら乗り鉄も集まらかったってオチか 平日のネタ日でも撮り鉄は集まるがな
18最後の出場の時は静和新大平下カーブに20人くらい集まったぞ >>548
二人縛りってのもなかなか集まらん理由かもな この企画流れちゃうのかな。年末って無理だろ
南栗橋から鬼怒川温泉まで約4時間の旅 >>559
すまぬ、リンク元が2名で検索してたからそれが残ってるだけで、１名参加が基本よ ご利用人数
14名 【 大人 × 14名 】
ご利用室数
4室 【 3名1室利用 × 2室 】【 4名1室利用 × 2室 】
旅行代金合計
125,720 円
と思ったら室数いじったら14人まで申し込めた。
本当にガラガラなんだ(´・ω・｀) 平日でも沿線に押しかけてるような撮り鉄は、今回乗り鉄として協力してやれよ。
東武もこれに懲りて2度と下今市以南の客車列車運転はやらなくなるかもしれないぞ。 >>562
サンクス！たった今申し込んだ
>>566
乗り鉄だけど又と無いチャンスだから申し込んだ
本線85km/h？客車列車の旅楽しみだ！ 5日付で東武本体の「お知らせ」に載ったから
とりあえず今回のは催行するんだろな
>>554や>>566が言うように、次はないかもわからんが 知識の無い行動派鉄道ファンに
独身貴族なのに家族サービスして月に小遣い3万円か・・・
ここまですぐバレる嘘つきも珍しいw もう県庁を会津高原尾瀬口駅前に移転させるくらいしか 東武が買収すればいい
・次期増備のリバティはハイブリッド車
・若松直通運転
・２台のSLのうち１台を田島に配置
沿線の町村は若松市と合併
田島駅前に市役所分庁舎設置
大型ショッピングセンター誘致 買収したら維持費はすべて東武持ち
スカイツリーがあるとはいえ経営が傾く可能性すらある バイパスにリオンドールとダイユーエイト出来たじゃん 東武宇都宮線の20000系乗ったが、8000系だとカクンと並列に切り替わるあたりの
加速力が全然高いな。
ただ、宇都宮線はほとんどの駅出発で35キロ制限かかるので、
勿体ない。16番ポイントあたりに切り替わらないかなあ。
駅の構内が貨物をやっていた時の名残りで、ポイントまで距離あるのも・・・・ >>582
公式ホームページだと8000系と同じ加速度2.23ってなってるね。
ただ、6050型と634型の加速度が2.5のまま放置してあるようなページだから、どこまで信頼できるかわからないけど。 >>581
リオン・ドールってライオン堂の頃から踏切の脇だったよね
移転したの？ >>587
ラジオ福島の中継局もない所ですから。
只見線の不通区間がある金山町にはFM補完局3箇所も作ったのに、田島の方が開けてるのに、何で中継局作らないの？と思う。 >>589
NHKは会津若松と田島に中継局あるけどそれぞれ100Wの小出力、
ラジオ福島は会津若松のみだけど1kWの大出力のようだね
田島まで飛んでるんだろうか
以前ラジオ持って行った時は1161kHzに合わせたら何か聞こえてたけど、
NHK第一の会津若松局だったか >>588
両方とも営業中
坂下もそうだけど、コンビニのドミナント出店みたいな事やってる >>587
AMだけのラジオ福島は南会津地域ではほとんど受信できてなくて、東日本大震災以前の大雪の際も南会津地域ではまったく役に立ってなかったんだよね。
ラジオ福島社員が東日本大震災を振り返る本に書いてあった。
只見町や三島町あたりで大雪で立ち往生する車が続出するなかでニッポン放送のラジオチャリティミュージクソンを流してたり
ニュース・天気予報は定時放送しかやらなくて批判というか「もしもの時はNHK。ラジオ福島なんか役に立たない」って声がリスナーから上がり愕然としたらしい。
だからFM補完が始まったら金山あたりを重点的に整備したのかも。 >>590
調べたら、町全体でRFCが難聴地域だったので、中継局設置は町が整備、RFCが運営(公設民営)の様です。
只見線も、これから復旧工事する区間(会津川口〜只見)は、公設民営(上下分離)ですね。 只見線の上下分離が許されるなら
会津線も上下分離してやれよと思うわ
可哀想だ >>572
催行決定の通知が来た。
>>584
まだ空席ありだそうだ。 何だかコミュニティFMでJ-WAVEのサイマル流して怒られた話を思い出した リバティの静まり返った車内で後列座席の60代ぐらいの白髪ジジイが栃木から北千住までずっとじゃがりこボリボリ食っててウザかったわー
いつまで食ってんだよ >>595
そうですよね。
只見線は、七年前の豪雨災害で不通区間あって大変ですが、県は会津鉄道にもサポートしても良いと思うのだが。
只見線は、世界に向けてプロモーション動画作成中。
https://www.tadami-line.jp/news.html?id=20
Tadami line Okuaizu,Japan
ダイジェスト版
https://www.youtube.com/watch?v=7YWnZLTO9_Y ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
