つくばエクスプレス151(TX-117)
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つくばエクスプレス150(TX-116) 本スレ
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テンプレに対する意見は全て>>2へアンカーを張ってください。まとめやすくなります 今回の台風で頑張った鉄道
京急、東武、TX
クソ野郎
JR
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1538360597/170
八潮に引っ越した人勝ち組じゃん。
まあ俺も草加住まいだけど。 >>118
馬鹿の壁でピンとこなかったおまえがウスノロ >>122
つくばエクスプレス優秀だよな。大雪でも台風でもストップしたって話を聞いたことがない。 >>126
通勤沿線として選ばれているし光栄なこと。
高崎線宇都宮線とか、つくば市と距離がそんなに離れてないのにズタボロだし。 >>117
賛成 東京地下鉄株式会社は東京都交通局に編入させるべし >>123
さすがに2014年豪雪では止まったけどな。
40cmの積雪じゃ、除雪準備のできてる雪国じゃなきゃ、止まる罠。 つくばも強いけど全線地下、直通運転無しの大江戸線が最強だよね。 >>131
丸ノ内線も強いぞ。
秋葉原〜八潮区間を増発すれば災害が起ころうがこの区間は止まらずにすむ。
地震はどうなるかわからないが。 >>136
東京メトロは都も出資する3セク。
もし、メトロを都営に吸収するとすれば、他の出資者の持つ株式を都が全株買い取る必要がある。
逆に、都営地下鉄をメトロに吸収させるならば、現物出資ということで、メトロ株を都に対して増資するだけでよい。
都の負担が全然違う。 今さらだけど浅草はなんでA1出口側に昔の改札台があるの?イベント用?
全部自動改札機にすればいいのに >>141
開業時からあるから
もっと混むことがあるだろうと思って作ったんだろう
銀座線の浅草駅の乗降者数を気にしちゃったとかで
設計はパスモ開始前だったし >>140
東京地下鉄株式会社の保有株は日本国政府と東京都だけややろ 政府保有株を東京都に売却すれば解決される話やろ 東京・中央区/都心部〜臨海地域地下鉄新線構想/事業化へ推進協議会が初会合
https://www.decn.co.jp/?p=102770 >>144
それをいくらで売却するのさ。
財政は政府の方が苦しいんだから、割安でってわけにはいかんぞ。 八潮市がパキスタン料理を売りにして、観光地としての「八潮市」
を目指してるとNHKで・・・ 西葛西のインド街に対抗してパキスタン街にするのかな八潮 >>140
東京メトロ銀座線とつくばエクスプレスを繋げてほしいなとも考えたり。 >>147
八潮市はベッドタウンとして東京都23区と鉄道で隣接する
草加市
川口市
戸田市
和光市
と共に磐石の地位を築き始めつつあるね。
人口数いつの間にか90000人こえててビックリしたし。
実は和光市よりも多いんだよな。
和光市の始発列車は八潮市の先輩格としてやたら多いのにな。 >>149
以外と八潮市は独特の道を歩み始めてるよ。製造業の工場の派遣社員の求人も多いし。 独立してるのな
大越谷市構想の一員としか思ってなかった パキスタン人が人口の3割くらいまで増えれば良い街になりそだね >>156
乗っ取られた川口市みたいにならなければよいが。 >>155
越谷市っていうても柏市みたいなもんだからな。
船橋市があるがそこと東京都の間に市川市もあるし、
右、東から順番に
市川市
松戸市
三郷市
八潮市
草加市
川口市
戸田市
和光市
これらは独立国みたいなもんだ。わざわざ北の市に飲み込まれてやることもないだろ。
東京一極集中時代で都心回帰時代で人口数は増えに増える一方だしな。 >>152
駆動方式が違うぞ・・・って釣られた?w 八潮の消防や警察は草加の管轄だけど、駅からだとちょっと南へ行って川渡れば足立区、三郷市
あそこらへんは縦長の自治体ばかり >>160
三郷に越してきて、免許更新しに警察署行こうと調べたら、吉川警察署!?
吉川市?
行ってみたら三郷市だった。
なんやねん yahooのキーワード予測で、「○○え」の段階で、「○○駅」と無関係なモノが最初に出る駅
(「山田駅<ヤマダエスバイエル」「市川駅<市川海老蔵」等)から、
日の出、経堂、神泉、落合、千石、高野、青井、菊川、潮見、有明
青井がこのリストから抜ける可能性はどのくらいでしょうか。 吉川>三郷だった時期とかがあるのかね
三郷八潮は長いこと村だったらしいけど 八潮、三郷、吉川で一番早く町制施行したのが吉川
建て替え前の吉川警察署は吉川にあった
約半世紀遅れて八潮、三郷は町制施行している
ちなみに、一番早く市制施行したのは八潮 >>158
朝霞市も練馬区と接している。
その順番だと最後。 常磐新線と呼ばれていたころ、
どんな鉄道になると思っていた? JRになるとしたら北千住の総合駅化(全改札が繋がる)とか妄想する >>145
乙!日比谷線も延伸キベンヌ
>>147
美味そうやな
>>151
今は反省しとるぜよ
>>165
要望はでとるぜよ >>167
JRで開業していたら今でも415系が活躍していると思う >>167
ロマンスカーのような特急列車が走る鉄道になると思っていた。
クロスシートの特急列車は、構想にはあったらしい。 >>170
だな。
ついでに、常磐線の方もE531にさえなってなかった。 JRな上で土浦まで繋がってたら大回りが変わってただろうな >>171
先日のワールドビジネスサテライトで、160km/h運転の2階建て通勤電車が
ドイツの鉄道見本市で話題になっていたけどそんな感じの電車が疾走していたかも
>>173
特急ひたちが常磐新線経由だったら秋葉原駅は2面3線になっていたかも ひたちが秋葉原発(つくばor土浦までノンストップ)、ときわが上野品川発(柏に止まるため)というすみわけも出来たかもしれないね
さすがに東京延伸からの東海道線直通まではなかったろうが >>170
常磐快速は209系の墓場になってただろうな。 >>160
んで、クルマのナンバーは草加や三郷と共に春日部なんだよな。
越谷じゃないのがミソ。
松戸は野田ナンバー。
柏じゃないのがミソ。 >>165
そのうち足立区、八潮市、三郷市、流山市、柏市あたりからヽ(*`Д´)ノゴルァされるだろうからまあ見てなさい。 >>166
朝霞と東京都のあいだに和光市があるし主要路線では繋がってないから省いた。 >>177
八潮にとまんねー列車ばかりになってめちゃくちゃ混むじゃん。
只でさえ六町や青井も
埼京線の十条や板橋を
連想させるくらい朝のラッシュ時が乗りたくなくなるくらいに混んでいるのに。
よく足立区から八潮始発増やせゴルァって言われないな? >>161
警察署の脇にある橋渡ると八潮団地なんだよな
あそこらへん無茶苦茶 北綾瀬駅10両化が半年切ったので、これの結果待ちだね。
八潮客も北綾瀬まで自転車かも
(青井六町は、当然減るよね) >>187
六町青井客は異常な混雑を引き起こし遅延の原因になるから減れば良いね
北千住までの短距離しか乗らない客ばかりだし >>187
八潮は始発があるからな。
終電の繰り下げやればいいのに東武以上に不便なんだよな。 最近1番混む時間帯にボックスシートの車両走ってるけどなんなんだ? JRだったらホームドア無しで人身事故バンバンだっただろうな
長尺レールも使わなくて乗り心地は悪いし、
橋は鉄橋でガタガタうるさいし、
踏切作ってうるさくて事故で止まる事が多かったろう
もちろん車内LAN無し >>190
土民の要望があったのかも
それともTXが単に無能なだけかも >>191
すべての駅でホームドアつき、高架橋型線路で踏み切り要らずなのは東武スカイツリーラインの復々線と共に賢い選択だよな。
お陰で新小岩や東上線の様に人身事故多発路線でもないし台風に強いし。
草加市八潮市はお陰様で災害時も天災時もなんとか帰ってこれる。
欲をいえば常磐線の松戸行きの終電を見習いあと20分は東武スカイツリーラインももつくばエクスプレスも終電を繰り下げてくれりゃあな。 JRもあと数年もしたら終電繰り上げて始発を繰り下げるだろうよ 東武スカイツリーラインの方で北千住につく前に痴漢騒ぎがあったみたいだけどつくばエクスプレスの方ってこうした事件は無いのか?
八潮〜北千住のあいだってなんか痴漢騒ぎあってもおかしくない混み具合なのだが。 区間快速の廃止
代わりに普通と快速を増発
快速は浅草と南千住を通過 >>187
いやさすがに八潮の客が北綾瀬まで自転車はないでしょ…
都県境の六木でも八潮まで1.5km、北綾瀬まで3kmだしわざわざ自転車に切り替えるとは思いにくい TX茨城空港延伸推進論者のつくば市内のタクシー会社の社長、
県議選につくば市区から立候補するんだな。 >>199
この場合は常磐線とは何処で交わるんだ?石岡駅? 後から鉄道が接続してきた時は既存の鉄道会社が補償金もらえるんだよな
流山電鉄が570億を請求したらしいがいくら払われたんだろう
東武や関鉄にも結構払っていそう 今の茨城県知事の大井川もTX茨城空港延伸推進派なんだよね。
タクシー会社社長が当選すると一気に動くかも分からんでえ。 茨城側延伸やるならTXと別会社にして経営切り離してほしい >>206
茨城側延伸で東京、埼玉、千葉側は何か得することがあるかい?
8両化とかTXは茨城側延伸に資金使う前にやることがあるだろう
TXは茨城自治体だけの3セクじゃない
茨城が別会社作って延伸するなら他県は反対しないとは思うが
(それでも延伸までに8両化は必要だろうけど) 前の橋本知事は東京駅方面推進、茨城県内延伸慎重派だったんだけどね。
今の大井川知事は東京駅方面には殆ど言及したことが無く茨城県内延伸については知事選の時から口にしてる。
県議選つくば市区から立候補する茨城空港延伸推進派の候補者をつくば市民がどう評価するかだな。 これ書いた人なんだよね。
https://lohaco.jp/product/L01313532/
つくばエクスプレス最強のまちづくり/塚本一也 >>208
都心延伸か銀座線との直通延伸待ったなしかな。 茨城県内よりはまず東京繋がって欲しいな
通勤も帰省も楽になる >>212
口コミでお客さんも増えてきて一大路線に成長してるしな。横浜と繋げてほしいな。
ただ、東京で日払いの派遣の夜勤の仕事とかしても八潮や三郷や流山から来ましたって人は見かけないなあ。 >>212
だね
東京延伸は沿線全てに恩恵があるけど
茨城延伸は茨城民しか恩恵を受けない 空港延伸なら、
首都圏で交通の便がいい空港になるから
茨城県民以外にも恩恵出るよ
TX接続で便数も増えるだろうし 晴海とかお台場は中央区地下鉄。(新豊洲お台場の江東区が入っていないことに要注意)
中央区地下鉄構想は、TX開業の5年ぐらい前から有るよ。開業月に検索で見つけて、TX延伸と繋ごうとこのスレに書き込みましたよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています