///京急スレッド 366 ///
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女車掌なんてまだ一人もいなかった時代。
夏になると快速特急や特急の上大岡横浜でバスガイドによる京急帰郷バスの案内がされていた。
男性ばかりの通勤客ばかりの車内で突然繰り広げられる女の声に誰もが驚きながらも癒されていたのを覚えている。
バスガイドも普段やらないことだからかいささか緊張気味で、短いほんの一瞬のアナウンスだった。
あの興奮はもう味わえないんだろうな。 イベントでビッグサイト向かう途中で京急蒲田まで2100ブルー、
京急蒲田から品川までイエローが来た >>333
定かではないのだが
南太田タイプじゃなくて
新町タイプじゃなかったっけ
線路を剥がした跡が残っていた気がする 三浦海岸の駅メロ変えてほしいなんで毎朝あんな憂鬱な曲聞かなきゃだめなん >>335
あれのホントの目的は婚活なんだよ
会社主導のお見合い >>339
岬めぐり？
あれいい曲だろ。むしろ横浜を変えるべきだわ。乗降客数ナンバー１の主要駅があんな暗い曲はいかん 鎌倉藤沢茅ヶ崎：誰もが認める湘南
逗子葉山：安っぽい湘南呼ばわりされたくない
平成の大合併で横須賀市に吸収される案もあったがお互いプライド高くて反故
横須賀：不動産屋だけ必死に湘南呼ばわり
平塚：JRの駅名を「湘南平塚駅」に変えようとして周囲から失笑を買う
大磯：極々一部の人だけ必死に起源を主張するが大概は興味無い
むしろ昔はともかく今は湘南呼ばわりされたくない
秦野：県央民の持ちネタみたいなもんで本気で湘南だとは思ってない 今って川崎出ると六郷土手と雑色の六郷土手よりまで加速してるんだね
加速悪くなってるのかな >>343
橋上で速度制限（80km/hだっけ？）に達しちゃうからノッチオフ後再加速してるだけでは？
ってずっと前からだし良くわからんけど >>344
橋上のポイントが90km/h制限
橋自体には速度制限は無い 快特で言えば六郷土手から先が地平の時代は、下り勾配制限の110でノッチオフだったのが
今は一段高い新設高架まで駆け上がりながら120でノッチオフだから、力行の時間だけなら伸びてんちゃう >>341
じゃあ横浜駅は
走れコータローで明るくいこう(笑) >>347
「ツッパリHigh School Rock'n Roll(登校編)」を希望。 >>348
それは戸塚の歌じゃない
♪電車に乗ったらトイレに駆け込み一駅だけのhappy time
ていう歌詞があるし 一駅が長いな…
そのお陰で保土ヶ谷～東戸塚の間に1駅15分圏内から外れたところがまとまって存在してる
目の前は線路なのに 関係ないこと書いてる奴
ヲイ横スレから出てくるなよ >>341
金沢八景は〝少女たちは荒野を目指す”OPのWASTELANDERSで 戸部とか品川の手前にある制限68ってのはなんなの。70じゃだめなの？ 東神奈川南（海神奈川北）（旧京急仲木戸）
くらいでいいんじゃね？
ダブルカッコ（国内初？）とか狙いで >>362
そのうちＡ快特も３ドア車になったりしてな。
乗車位置の統一、遅延しない、乗り入れ先に迷惑かけない
いいことばっかりｗ
2100は有料列車専用にして、デッキとかトイレとかつけたらいいんじゃね？
無理だろうけどな >>360
409号付近は上にしろ下にしろ完成までものすごく時間掛かりそう >>363
普通料金だけで乗れる2ドアクロスの電車はどこも無くなりつつあるし。 【横浜】港南区のイトーヨーカドー上大岡店(仮称)、2019年3月開業－旧店舗跡に
https://toshoken.com/news/14004
前の店舗より縮小 横浜駅下り
一生懸命並んでる連中が普通車到着して乗り込むやいなや反対側のドアに並ぶ。
並んでドア前が詰まるから後ろから来た座りたい連中の邪魔になる。
戸部で降りる連中が迷惑なのは置いといて、この駅ってそんなに我先に降りないといけないルールでもあるの？改札閉まるのか？ 普通が来るまで10分近く並んで少しでも急ぐなら、京急なんか乗らず歩きゃいいのにとも思う 普通車が少なすぎるんだよ。
全線5分間隔にすべき。
言ってもムダなんだろうけど。 品川駅は普通車用の列が1列しかないから昼間異常に長くなるんだよな
もうちょっと工夫せんと 昼間だけじゃないね
夜は普通の列が長くなりすぎて列が横に折れて優等の列を塞いで他の客が行き場を失う 乗務員室の窓を開けると背後の扉からすきま風の音が聞こえるのなんとかならないのか トイレからウンコ抜き取って下水処理施設に渡す設備を新しく作らないとトイレ付き車両は運行できない >>311
東武は便利だからまだ許すよ。
だが小田急、テメーらはダメだ。復々線を厚木まで伸ばせ。 堀ノ内駅で発生した線路内立入の影響で、一部列車に遅れが出ています。（10月17日 17時50分掲載） >>363
自分が物心ついた頃は2000登場直前でA快特も旧1000メイン
旧600は平日2運用しか動いてなくて来ると嬉しかった 永久からのお願いです。
加齢臭、口臭、香水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
また、風邪を引いている方、インフルエンザにかかっている方は、乗車をご遠慮頂きますようにお願いいたします。
永久からのお願いでした。 蒲蒲線が開通したら、駅の発車メロディは「カーマは気まぐれ」 >>388
そんな日は永久に来ない！……といいな。 >>393
昨日の57Ｈはひどかった。
神奈川新町と平和島だったから、
運転士ではなく車両の問題か？ 行き先・種別が変更になる場合がございます
逝っとけ発動中だった？ 最近は劇的な変更て無いよな
昔は面白かったけど
今まで見たレアなの
2ドア2400の普通
700形8連のA快特 蒲田の行き先案内消されると何番線から羽田に行けるか不明で不便だな 面白さはなくなったよね
旧1000形がいなくなったのは大きかった
最近は4連×2で8連作るときもほぼ同形式同士だからヲタ的にはつまらない >>397
あの次の羽田空港行きの案内もあんまり機能していない印象。
2階発の羽田空港行きに乗り損ねた時、3階発の便に気づかずそのまま次の2階発の便を待ってる客があまりに多い。
本当に初見殺しの駅だと思うわ（京急全般がそうだけど）。 また京急のせいで遅れてるわ
クソ京急は泉岳寺終点にしろよ 20分遅れの07Tを、都営線内エアポート快特のまま走らせたり、押上始発の西馬込行きが、いつの間に急行羽田に変わってたり、中々の混乱だった 700は大師線ホームの車止めに突っ込んだこともあったねえ…
ところで京急の車止めは今話題のKYB製？ 京急は基本的にドイツ製の車止めだな
上にも出てるがRawie社製
標準軌だから日本製よりも手っ取り早いのかもな >>404
さぞやお育ちがよろしいんでしょうね
京急みたいな貧乏鉄道なんか使わないんでしょうね。羨ましい。 新逗子行きの車内でキックスケーターが後方へ向かって走りさっていったw
KQではよく見る光景なのか？ スペインのバルセロナで建築が進められている「サグラダ・ファミリア (聖家族贖罪教会)」の管理当局は、市当局に３６００万ユーロの罰金を支払うことになる。
市の許可を得ずに１３３年にわたって建設が行われたことに対して制裁が科された。スペイン紙エル・パイスが報じた。
サグラダ・ファミリア」側は、罰金を１０年分割で支払うことで当局と合意した。
近いうちにも許可を得るために必要なすべての書類がバルセロナ市役所に提出され、２０１９年初めからは合法的に建設が行われることになる。
市役所の役人によると、罰金は、隣接する道路の補修、地下鉄から教会へ直接出る出口の建設、その他のプロジェクトなど、「サグラダ・ファミリア」周辺のインフラ整備に使用される。
アントニ・ガウディの設計による「サグラダ・ファミリア」の建設は１８８２年に始まり、２０２６年に完成する予定。
https://www.euronews.com/2018/10/19/barcelona-s-sagrada-familia-basilica-to-pay-city-36-million-in-late-permit-fees
横浜駅の工事も、実は市の許可を得ていなかったりして・・・ 昨日は横浜から乗ってきた若者集団の一人が
ゲロゲロしちゃって大変だった…
風邪対策でマスク持ってなかったらと思うと今でもゾッとする
横浜→上大岡間でこれだから、ウィング号乗る時点で既に出来上がってて
発車直後にゲロゲーロなんて事態があったら洒落にならないな 羽田空港→京急蒲田と京急蒲田→金沢文庫の乗務員は同じ人？
京急蒲田でダッシュして交代？ 大師線の正月のヘッドマーク募集開始
今回は干支デザイン二種類と120周年デザイン二種類の四種類を掲出予定だと >>426
もうその季節か。
これと年末年始安全輸送総点検の広告見ると、年末感がする。 この神奈川の道路状況だとバス側の負けが決まってるようなもんじゃね 石綿の時はソドー鉄道並みに事故が多かったが原田氏になってからは減っていますね。
事故が多いのはトップハムハット卿が悪いのか。 下り遅延中
上大岡基準で5分くらい
浅草線混雑の影響らしい？なんかあったのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
