【B】湖西線・草津線スレ33【C】
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JR西日本の湖西線・草津線について語るスレ
必要に応じて乗り入れ路線・通過列車についてもどうぞ
■湖西線
山科〜近江塩津 21駅 74.1km 全区間直流電化複線
路線記号 B
開業 1974年7月20日(全線同日開業)
運行速度 最高130 km/h
■草津線
柘植〜草津 11駅 36.7km 全区間直流電化単線
路線記号 C
開業 1889年12月15日(全通は1890年2月19日)
運行速度 最高95 km/h
■前スレ
【断固拒否】湖西線・草津線スレ32【並行在来線切り離し】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1503231256/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 三雲ー貴生川間の倒竹の影響により貴生川運用の２２１が草津12時57分発柘植運用に入りますが
柘植運用の１１３は草津13時25分発貴生川運用に入ります -ー=-‐ ､__
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クソスレータ・テルナー[Qtosleata Telnault] (イタリア)
2007〜2013（享年6) , - ― - 、
/ - - ヽ ふーん、それで？それで？
| ● ● |
(( （" ）,〜.。" ） )) ﾊﾞﾘｯ
｀> ゜ < ﾎﾞﾘｯ
／ ｀ヽ
（ ￣￣￣ヽ ヽ
｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７|
| | ﾎﾟﾃﾄ |、|
| | ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
| | Ｔ´
| ム========ゝ 草津線の甲南駅で建設中の橋上駅舎。鉄骨の骨組みの建設がすごい勢いで進行中。
すでに線路上部にも骨組みが建設されている。 草津線と東海道新幹線が交差する場所にあった空き地に
コメリパワーを建設している。建物はほぼ完成しており、
そう遠くない時期に開業するだろう。
残念なのが草津線の車内から、この建物が建ったために
東海道新幹線がほとんど見えなくなった。 ┌┴┴┴┴┴┴┴┴┴┐
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｜｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜｜＜おでかけですか〜♪ レレレノレ〜
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!ﾍl;|. ぐ世!ﾞ｀｀ ,ｨ '"世ﾝ ｢ヽ
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`ヽ、 ﾞ､ ./ .| ,-､、 20XX年に
●新幹線
・東海道新幹線は新近江八幡(近江鉄道接続)・南びわ湖(草津線接続)・新高槻(阪急接続)新設
・北陸新幹線は湖西フル湖底TN経由京都高架乗り入れ方式＋敦賀以南3セク無しで建設
・北陸新幹線の敦賀〜京都の途中駅は近江今津(一部速達・準速達の半数停車)・堅田
・北陸新幹線のうち敦賀〜近江今津は2025年先行開業
・北陸新幹線近江今津以南は16両編成対応
・東海道新幹線の京都〜新大阪は複々線化
●在来線
・若江線は北陸新幹線近江今津以北と同時開業(8両複線で)
・草津線と相生〜播州赤穂は12両複線化
・サンダーバードは北陸新幹線京都開業時に廃止、サンダーバード車両は近江今津〜西舞鶴の特急わかさで使用
・新快速は敦賀4両＋小浜8両〜播州赤穂2本/h、近江塩津・長浜・米原〜上郡2本/h、柘植〜網干2本/hとする。
・米原経由敦賀発着新快速便は廃止
・新快速は大津・南草津・守山・比叡山坂本・北小松・近江高島・新旭は通過とする
・快速は高槻〜近江舞子・南草津は快速運転、膳所は通過、和邇・志賀は停車とする
・快速は若江線経由小浜〜2本/h、米原〜2本/h、柘植〜2本/hとする
・琵琶湖線新設駅の東大路・玉野浦・南笠は各停のみ停車
・Aシートは小浜・湖西線経由敦賀・米原経由近江塩津・柘植〜播州赤穂・上郡で運用
こうなっていたらどうかわっていただろうか？ 南びわ湖駅はないやろ
むしろ南草津周辺が新快速も止まるようになりバスの本数も多くて良いと思われ。 あと湖西線の本数増やし過ぎで琵琶湖線の本数減るんじゃないか？
知ってると思うけど滋賀県の人口は湖東に集中してて鉄道利用者数にも差があるんだが あと一番の問題は江若線こと若狭高速観光鉄道の建設に事業主の福井県が乗り気で無いようだが >>19
そりゃ小浜への新幹線反故にされた上に江若線全部福井で金だして（滋賀は絶対出さない）ってなったら
福井激おこどころじゃすまんだろ。
逆に新幹線が永久敦賀止めとなる場合は（湖西ルートにしても滋賀は絶対金出さない）
福井もそろそろ江若線どころじゃなくなってそう。なので近江今津君の主張はどこまで行っても妄想。 永久敦賀止めか いいねそれ
敦賀人にとってはサンダーバードは着席保証列車になるから >>18-20
湖西線
敦賀4両＋小浜8両〜播州赤穂の新快速2本/h(Aシートあり)、
若江線経由小浜〜2本/hの快速、
8本/hの各停(若江線経由小浜〜京都2本/h、近江今津〜4本/h、近江舞子〜2本/h)
これに新幹線が湖西フルだとかなりの本数になるね。(在来線の本数は堅田以南の要望もあるが)
現状の小浜京都フル京北・松井山手経由でさえJR西負担多すぎてJR西激怒状態なのに
湖西フル湖底TN・堅田経由京都高架乗り入れ＋敦賀以南3セク無し＋若江線もJR西運営で建設＋在来線が上記本数体制
だと明らかにババ引くのはJR西(新幹線建設はJR東海も負担としても)だからな。 -ー=-‐ ､__
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クソスレータ・テルナー[Qtosleata Telnault] (イタリア)
2007〜2013（享年6) (⌒Y⌒Y⌒)
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もっとわかりやすく書けないものか ζ
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∧ ＼ ／ ＼銭/ ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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／ ヽ. ｀ー--一' ノ/ヽ ノ７_,,, ､ ＿＿＿＿＿＿
/ (⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '" ｀､ ( ｨ⌒ -'"",う／壱 ／ ／万:／|
~''(_)(_)(_)(_)ソ ヽノ ,イ^＿.|≡≡|__|≡≡|彡|＿＿＿＿＿
ヽ/｀､＿, ｨ/ ヽ─/￣／／|≡≡|__|≡≡|／壱／／万 :／|
／ / 磯野ナミヘイ ) / .≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
/ i|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
＼ ノ ５ |≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
＼＿＿ ／ ﾉ|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|／ 超激レア光景目撃
山科駅、3番、4番共に湖西線行き入線 特急グモをきっかけに直営化していた近江舞子駅が今月から再び委託駅になった模様
これで湖西線所属駅の直営駅は堅田駅と近江今津駅の2つに(山科は東海道線所属駅) ／￣ ＼
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| |∵ / 三 | 三 |
| |∵ | ＿_|＿_ |
| ＼ ノ 動けこのポンコツ！
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┌┼──.¬──´. ｀ヽ
.,←───┤ヽ─´ / ｀!
/⊃::::::::::::::⊂ ' ヽ,＿,／ゞﾐ |
丶⊃::::::::::::::⊂ ::::: ｀-ゝ
ヽ⊃::::::::::::::⊂__ ,, - ──´ |
└───┘ ノ
／￣ﾞー- ─ -─-‐ ''"´ )
/´⌒｀"'丶γ´⌒｀"'ヽ ノ^) ||-ノ─ソ彡
（ （ 丿／ 。 / ＼
ヽ＿＿＿ノヽ.,＿.＿_,...,ノ | | +;;; （;;;_ ） |
| | ）●（ |
|／ ＼ 廿 ﾉ
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| ＿ _ ﾉ
◎⌒◎￣￣￣◎ 100番台モハユニットが組み込まれてる編成がある
それならオールクロス 以前、湖西線の比良駅近辺でやっていた防風パネル工事は、その後、必要区間完成したのでしょうか？
去年も一昨年も、冬、「強風のため」の運休や大幅遅れがたびたびだったのですが。 >>38
もう完成してるけど、運休が無くなる訳じゃないよ なんてこったい！
さっき乗った湖西線、今津方面行き、大津京駅前謎の信号トラブルにより、
トンネル内に15分ほども閉じ込められた！ >>41
閉塞指示運転でトンネル外まで動けなかったのかな？ 昨日午前
架線に付着物で下りサンダーバードは米原迂回
なんだ下りかと思って上りサンダーバードに敦賀から乗ろうとしたら
折り返し遅れで10分後に敦賀発がまだ金沢を発車してないと駅員に言われて断念
しらさぎにした
防風壁とか関係ないやん >>46
また嘘吐きの糞コテか
無理してバ関西弁使うなよ 嘘吐き？ なんのことかな？
【サンダーバード】 列車の遅れ2018年11月23日 10時25分更新
湖西線で架線に支障物が付着していたため、次の特急サンダーバード号に遅れがでています。
【大阪⇒北陸方面】
・サンダーバード１号（金沢行き） ９０分以上の遅れ
【北陸方面⇒大阪】
・サンダーバード１６号（大阪行き） 遅れがでています
※遅延時分が変わる場合がありますのでご注意ください。
【サンダーバード】 列車の遅れ2018年11月23日 12時10分更新
湖西線で架線に支障物が付着していたため、次の特急サンダーバード号に遅れがでています。
【北陸方面⇒大阪】
・サンダーバード１６号（大阪行き） 約６０分遅れ
・サンダーバード１８号（大阪行き） 約２０分遅れ
※遅延時分が変わる場合がありますのでご注意ください。 あ そうそう
俺 関西から移住したんでね
関西弁は使えても
福井弁やら敦賀弁はできんし
そのあたりよろしく 何を惚けてるのかな？
以前高島は大都会とか言ってなかったのかな？ >>51
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. お薬増やしておきますねー糞コテさん
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼ 高島って、どこまで高島市？
マキノは高島？塩津まで行っても高島市？
余呉は、どうぉ？ >>51
で、政令指定都市でも中核市でも県庁所在地でもない上に高層ビルやタワーマンションが無い高島市のどこが大都会？
どう贔屓目に見ても田舎にしか見えないけどもっとマシな嘘を吐いたら？
仮にネタにしても余りにも浅ましいし無知にも程がある >>53
旧マキノ町までが高島市
永原とか塩津の旧西浅井町、旧余呉町は現在長浜市の一部 12両の快速が運行し
特急も止まり
深夜1時まで電車が走る
市内のコミュバスは220円均一
大都会たかしまです。 とりあえず人口3万人になれば市になれたからな
ただただ面積の広い田舎でしかないのに 北陸新幹線が近江今津に来ていたら
・JR西若江線と在来線車両基地と新幹線16両留置線も出来た
・サンダーバードの車両で当駅から近江今津を通って西舞鶴まで行く特急が出来た
・近江今津で切り離された新快速8両が若江線を通って小浜へ向かっていた
・高島屋発祥の地扱いで高島屋駅ビルデパート・近江今津本店として開業していた
・湖西線近江今津以南は新快速2本/h、快速2本/h、普通8本/h(うち2本は近江舞子以南運用)体制に大増便 「高島市」の人口は、板橋区の「高島平団地」の人口より少ない！ 所詮高島市は合併してだだっ広くなっただけの糞ド田舎だからな。 >>58
北陸新幹線が近江今津に来ていたらどうして江若新線ができる前提なんだ？
頭大丈夫か？
>>56
おっしゃる通り、大型スーパーも軒を連ね、ドラッグストアも充実
ぬこ小松と比較してれきぜんたる大都会でしょう。
ちなみに堅田は超都会
京都はメガロポリスですな .＿
／∴＼
./∵∵∴＼
/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜ <はははは〜
.｜∵ー□:□｜
..(6∵∴∵ρ｜ <はははは〜
..｜∵＼＿/:｜
＼∵＼歯/::/ <はははは〜
＼∵_／ >>56
束の区間なら15両快速が来る区間はごまんとある上に田舎の寄せ集めの高島市より栄えている所は腐る程ある。
ネタとしても浅ましい
>>63
で、政令指定都市でも中核市でもない上に東急ハンズや百貨店やアニメイト以外のまんだらけ等のアニメショップもない高島と堅田(大津市)のどこが超都会なんだおでカス？ 来年秋のNHK朝の連続小説は信楽が舞台だけど、何かしらのタイアップやコラボは有るかな。 一同、わかんな〜い！
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 現代設定の朝ドラだとすぐに東京を目指す展開になりがちだが
ずっと信楽でたまに草津か京都に行くくらいにしてほしい それに自称陶芸家の類いで陶芸１本で飯喰える奴なんか居ねーし
それに信楽＝焼き物しか無いとこでもねーからな
意外にも県内でも有名だったラーメンや手打ち蕎麦屋があるし、高級茶処でもあるんだけどな ./ ∧
/ ∧＿＿＿ ／｛
ノ ｀ヽ､_。イ .|
.／ ∧
∧ ,,ィ示ミｘ ＿__ }
{ 艾 婀 }ｿ ,ｨ´ rt､ ヽ. | ねこです
. ` ¨ ´ ヽ ニン .‘,
∨ }
.∨ /
ヽ､ ／
ア ､_ r ､
\ ￣＝―ァ― よ ろ し く お ね 。 }
\ ｛ ；｛
\ | が い し ま す / ,′
/ ヽ __ ＿＿＿＿ ／ /
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... | /
... | ／ ｝ {
... | ／ .| |
... | .／ | l⌒； j
ゝ' | | ┃ ,
. | ノ.....┃ .∧ ∨
. L彡 ´ .┃/ } {
ﾚ....... | . ／
ゝ==イ トイレとか様々なセラミック製品の生産地でもあるから >>82
おでかけ
18きっぷスレを荒らした糞コテ
その他のスレも別の糞コテで荒らしている >>83
ＴＨＸ
漏れとはなんもカンケーないやんｗｗｗ ｷｬｯ! ｷｬｯ! ｷｬｯ! ｷｬｯ!
/, / /, / ./, / /, /
（_（＿, ） （_（＿, ） （_（＿, ） （_（＿, ）
o-o、しし' .o-o、しし'. o-o、しし'. o-o、しし' 来春改正
湖西線を通るサンダーバード増発
近江今津以北521系運用列車ワンマン運転導入(都市型ワンマン) そういや和邇駅折り返し線はどうなったの？
このダイヤ改正で使用開始の予定だったと思うけど 草津線に阪和色走ってたことがあったけど、あれはなんでだった？ >>89
福知山事故でATS-P車をかき集めたら阪和色もいた。じゃなかった？ このダイヤ改正
俺は勝ち組だな
サンダーバード 増便 ＆ 敦賀停車増
（スレチだが おはよう・おやすみも敦賀延長）
新幹線が来るとどの方面へも始発駅
指定とらなくても必ず座れる JR西日本は京阪神と社長の出身地の山口以外興味ない >>88
使用は開始してるが使う機会がないんでしょ。
和邇以北狂風抑止の時しか使わないんだから。 wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
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／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
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