【B】湖西線・草津線スレ33【C】
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JR西日本の湖西線・草津線について語るスレ
必要に応じて乗り入れ路線・通過列車についてもどうぞ
■湖西線
山科～近江塩津 21駅 74.1km 全区間直流電化複線
路線記号 B
開業 1974年7月20日(全線同日開業)
運行速度 最高130 km/h
■草津線
柘植～草津 11駅 36.7km 全区間直流電化単線
路線記号 C
開業 1889年12月15日(全通は1890年2月19日)
運行速度 最高95 km/h
■前スレ
【断固拒否】湖西線・草津線スレ32【並行在来線切り離し】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1503231256/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>214
あの場内・出発は単線並列時代の遺産。
場内も分岐側へは信号ないから折り返しは不可。 大津いじめ訴訟 もう１人の元同級生も控訴
2019.3.7 20:43産経WEST
【大津いじめ訴訟判決】 元同級生側への賠償を命じた判決を受け、会見する男子生徒の父親＝２月１９日午後、大津市の滋賀弁護士会館（永田直也撮影）
平成２３年に大津市立中学２年の男子生徒＝当時（１３）＝が自殺したのはいじめが原因として、遺族が元同級生３人らに計約３８５０万円の損害賠償を求めた訴訟の判決で、
大津地裁に計約３７５０万円の賠償を命じられた元同級生２人のうちの１人が７日、判決を不服として控訴した。もう１人は６日に控訴している。
https://www.sankei.com/smp/west/news/190307/wst1903070038-s1.html 大津いじめ訴訟 もう１人の元同級生も控訴
2019.3.7 20:43社会裁判
【大津いじめ訴訟判決】 元同級生側への賠償を命じた判決を受け、会見する男子生徒の父親＝２月１９日午後、大津市の滋賀弁護士会館（永田直也撮影）
平成２３年に大津市立中学２年の男子生徒＝当時（１３）＝が自殺したのはいじめが原因として、遺族が元同級生３人らに計約３８５０万円の損害賠償を求めた訴訟の判決で、
大津地裁に計約３７５０万円の賠償を命じられた元同級生２人のうちの１人が７日、判決を不服として控訴した。もう１人は６日に控訴している。
https://www.sankei.com/smp/affairs/news/190307/afr1903070042-s1.html 駅配布の草津線時刻表が線内完結となって、京都・大阪への接続がわからん様になってる ＿＿＿_ ━┓
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表の通り接続できなくて苦情が多かったからな
時刻表上は乗り換えられるだけで接続しているわけじゃ無く始発終発を除いて遅れたらある程度待ってくれるわけじゃ無い
どうせ30分待てば次が来る～いいけどね >>220
それで琵琶湖線時刻表外したんか
どっにしろ苦情は出るやろね ζ
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｜ Ｕ ＿||||||||| ｜ ＜ か、かあさん、わしの今月の給料これだけじゃ・・・・。
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ヽ___／ . . |.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.| 草津線の意味なさげな微妙な長さのロングレールはなんなの
保線会社の練習？ あの揺れでロングか
入れてるとこもあると言うなら何処かな >>235
草津方から行くと 石部甲西間の真ん中右手に平和堂が見える辺り 甲西三雲間のトンネル手前 三雲貴生川間杣川渡る迄の築堤
三雲貴生川間以外は数百メートルしかない >>238
そんなに短いならないに等しいわな
道理で気づかんわ そんなことより
シカちゃん忌避system配置しろよ
不憫でならない >>240
山科駅西側、琵琶湖第一疎水が接近する接近する山際あたり、侵入を防ぐ防護柵設置工事
行われたよね。 以前この場所で血みどろの死体が転がってたのを見た時の衝撃は
今でもトラウマ。。。 アンテナ ＪＲ九州、普通電車を刷新
2017/5/9
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/128853?ph=1
新製品 ◇普通電車をリニューアル◇ＪＲ九州は、普通車両の８１１系を刷新して運行を始めた。九州の織物をアレンジしたシートなど「伝統と革新」をテーマにデザイン。長崎線の鳥栖駅～肥前山口駅間など３路線で運行している。
デザイン監修は、豪華寝台列車「ななつ星」などを手掛けた水戸岡鋭治さん。１９８９年に製造された車両を再利用し、側面に青色のラインを施すなどすっきりした外観にした。
レールに対して平行に配置するロングシートは博多織や久留米絣（がすり）などをイメージ。エネルギー効率の良いモーターと制御装置、ＬＥＤ（発光ダイオード）照明など新技術も採用した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/128853
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客としては良い方向への変化だから文句は無いけど マニア的には 設置の意図を知りたくなる変化だわ ／ 三三人三三＼
/ ／ ＼ ＼
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| | 二 二 | | ほうほう？それで？それで？
| ゝ （ ●） （● ）< |
ﾉ | " " | ヽ
( ( ヽ （__人__） / ) ) _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
)) ) .. ヽ、 . ||||＝＝(⌒)ー、 | | |
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( )) / , |￣￣￣￣￣|￣ | | |
| | /..＿/ ヽ回回回回ﾚ | | |
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￣ ＼＿_､("二） └─┘￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿ 大津京で先ほど電気機関車の警笛が続けざまに2回聞こえたぞ。なんの合図だ？ ホントかよ！？
湖西線高架だぞ
適当なこと言ってんじゃねーぞ ホームの先端の階段降りてお散歩出来るぞ
※関係者以外立入り禁止 かなり昔、30年くらいまえ草津線京都直通に乗って、京都で降りたら113系の方向幕が黄緑のなんとかライナーってのになってた記憶があるんだがそんなのあった？ そのむかし近江今津駅近くのマンホールの蓋に「今津市」と刻まれた物があったが今でもあるんだろうか。 >>262
なにそれ
マンホールマニアとしては聞き逃せない情報だね >>263
今から25年くらい前の高校のときの話。
駅北西側のコインパーキングに面した南北の通りにあった。 >>264
ぬぅ、機会をみて調査に行かねば…
ありがとうね __,,,,＿
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~ゞ::／ ／ ''〈〟 _〟}:: ....... |├'
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おお、サンクス
消火栓の蓋も守備範囲だからOKだよ
よし、そのうち現地探索しに行こう ミニマンホールいかが - 大和郡山市のふるさと納税
2017年4月25日 奈良新聞
大和郡山市はふるさと納税「市ふるさと応援寄付金」の寄付者を増やそうと、4月から返礼品に、マンホールのミニチュアなど新たに39種類を加えた。
市へのふるさと納税額は平成27年度は141件、約226万円、28年度は78件、約620万円。ふるさと納税で収入が増える一方、市民が市外へふるさと納税したことによる市民税の減収は大きく、差し引きすると27年度は約2000万円のマイナスだった…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/20170425090741.html 信楽鉄道事故２８年で法要
４２人死亡、遺族ら参列
5/14 12:30
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/373657?ph=1
信楽高原鉄道事故の現場近くで営まれた追悼法要＝１４日午前、滋賀県甲賀市
信楽高原鉄道（ＳＫＲ）とＪＲ西日本の列車が衝突し４２人が死亡した事故から２８年となる１４日、滋賀県甲賀市（旧信楽町）の発生現場近くの慰霊碑前で犠牲者の追悼法要が営まれた。
法要には遺族や両社の社長ら約７０人が参列した。
ＳＫＲの正木仙治郎社長は「時を経ても癒やされない遺族のご心痛を思い、改めて深くおわびしたい」と追悼の言葉を述べた。
ＪＲ西の来島達夫社長は「安全にゴールはないと認識し、検証と改善を繰り返していく」と決意を語った。
僧侶が読経する中、参列者は慰霊碑に次々に献花した。
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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/373657 ／／＾＼＼
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┃波平┃ ＼＼
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┃ .┃ │ ／ U ＼
┃ ζ | ー ー U ﾍ
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┃ / ＼ 三 | 三 ｜
┃ /＼ ⌒ ⌒ ｜ .|..(＿＿＿＿ ｜
┃ ||||||| (･) (･) ｜ .( (.＿＿.／ ／ 磯野家は
┃ (6-------◯⌒つ ｜ ..(.＿＿U＿_／::ヽもうだめぽ･･･
┃ ｜ ＿||||||||| ｜ | ::::ヽ、
┃ ＼ ／ ＼＿/ ／＜餌クレ | :::::ヽ、
┃ ＼＿＿＿_／ | :::r l...
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┃ ＼／ | | __ :::|-─-‐ ::::::::::...
┃ / //￣| |..| | | | ::|::::::::::::::::::::::::::::::
┃ （＿）__）.（＿）_） ヽ＿＿_ﾉ ヽ＿＿;ﾉ:::::::::::::::::::::::::: 【滋賀】ブランチ大津京、2019年11月開業－マックスバリュを核店舗とした「公園の中の商業施設」
https://toshoken.com/news/15598 松山土民の>>289を吹田解体場送りにするんだよ。 松山ＤＱＮ土民の>>295を
吹田解体場送りにしないといかんな。 >>296
地震津波でまた海底に沈めよ
エラ韓頭エベンキ で、いつ、複線化するんや
今年中に、甲南まで着工するんやろ >>301
今年中ではなく今世紀中にやれるかどうかでしょ？
まぁ西の回答は
複線化はお布施次第です
だろなw >>302
やるなら今のうちだぞ
キチガイオリンピック後の不景気で安くできる >>303
沿線自治体が一枚岩じゃないから、県に働き掛ける事もせんし、実際問題朝ラッシュ時さえ乗り切れば終日輸送力は間に合ってるからな 準備工事状態で開業した甲西駅すら未だ行き違い対応にしない時点で察しが付くだろ
最低限ここを行き違い対応にするだけで無理に複線化する必要はない する必要はあるよ
新快速通さなあかんから、亀山まで
亀山はリニア確定やし、伊勢参り京直通ルート
草津線を東海道本線にせなあかんからな >>306
新名神で行くから不要
リニア亀山駅とは言っても今の亀山駅付近じゃねーし
それに電化するにしても加太、金場と言った明治の極小トンネルと災害対策だけでなく、柘植ー加茂間も電化しないと非効率
亀鉄廃止して平城山でやれと言われても既に満杯だから、天理留置線へ回送させてやっとのレベル
んな夢物語ほざいている暇あるなら、顔洗ってシャキッとしなさい‼ リニア亀山駅は亀山駅に出来ないし
リニア奈良駅は奈良駅に出来ない可能性がある。
奈良駅直下、高の原駅、平城駅、大和郡山市の近鉄とＪＲの交点、八条新駅付近と言われてるが >>303
今でも差別用語使っている人がいるんだ(ドン引き) ID:HjUfMhu0は素っ頓狂な事を言うバ関西人やな >>310
おまえも関西やろ
滋賀作は黙って俺様の言うことを聞いてろ >>309
滋賀作は差別だよな
全国に広めてやったから感謝しろ 実際、関西本線名古屋駅から亀山よか
草津線のほうがのってるわな
八両なんて向こうでは腰を抜かすレベル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
