小田急電鉄を語ろう!Part151
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
小田急サイト
http://www.odakyu.jp
新宿〜小田原・相模大野〜片瀬江ノ島・新百合ヶ丘〜唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨の立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題はスレ違いです。
地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part150
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1534865523/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>274
こういうのって直ちに影響が出るわけじゃないから、仮に粉塵が原因だとしても中々わからないんじゃね
アスベストだって健康被害が出るのわかったの広く使われるようになって何十年も経ってからだしね >>277
いや、地下鉄がいつから走り出してるかわかる？ >>277
でもアスベストは、仕事上日常的に接してた人は、20年くらいで
がん発症してるよねー大体50代60代くらいで。 >>279
地下鉄で勤務してた人が10年前にガンでなくなっても、それが粉塵の影響かどうかはもうわからない、という話
こういうのは遡って疫学調査とかしないとわからない
>>280
アスベストとは違う物質だから影響が出るのがいつになるのかはまだわからない
10年かもしれないし40年かもしれない >>276
フルスクリーン型ホームドアは、火災対策で原則禁止になっています。 そんなの気にしてたら、電車なんて乗れねーぞ。
電車なんて菌や公害だらけだろう。
咳やクシャミなどで発生するウィルス菌、
結核菌など。
エアコンなどに付着しているいろんな種のカビ菌など、
スマホや電車などから発生する電磁波、
などなど大勢が利用する物には付き物だろう。 >>285
何だコイツ。ツルガシマなんてどこにも書いてないんだが。
頭だけじゃなく、目も悪いのか。それとも読解力がないのか。
いずれにしたって、こんな所に書いてる暇ないだろう。
さっさと病院行くなり、文章を読む練習するなりしろよ。お前文章も読めないとなると、一生苦労するぞ。早急に対処した方がいいぞ。 >>286
ほらな
本当にツルガシマなんか蛆虫とキチガイだらけだもんな 何が"ほらな"なんだか。
>>287は小田急だけだけでなく、mineoにも迷惑掛けていそうだな。
こんなのに利用されて可哀想だな。 >>290
ほらな
また蛆虫がわいたぞ
こっちはおキャリアと2台持ちだ
キャリアからマイネオのみに落ちた蛆虫ツルガシマとかまた違うんだよ >>227
池袋から０時４４分に帰れて家賃２万ですめる川越市ならまだしも鶴ヶ島なんてすめない方がいいわ。 >>298
リムジンバス乗ってもらおうと言うことか？
東急はソウルメトロ(ソウルの地下鉄)提携しているが
意味有るんかい。
駅にソウルの地下鉄路線図貼ったりしていたが。 前面展望見てるとやっぱり小田急好きだわ〜。
何が好きってレール塗油器の横を通る時のカキンって音。
あれ昔から好きなんだけど今関東で聞けるの小田急以外ではめったいにないから
小田急は今後もこの方式続けて欲しいわ。 下り準急が下北沢の地下２階に停車。
そのまま経堂手前まで急行線。
経堂は各停ホームに停車。
って運用もダイヤが乱れるとあるのね。 エスカレーター何処?の大移動
意味分からずポカーンなお姉ちゃん,おばちゃん
こんな風になりそうなんだけど >>300
ない。この手のは台北みたいに黙ってても日本人がうじゃうじゃ行くところじゃないと厳しい。
高雄捷運の一日乗車券買って京王のパンフレットかキャンペーンサイトを見せるとけい太くん一卡通に一日乗車券を入れて売ってくれて、グッズも貰えるというキャンペーンで引き換えたことがあるけど、成田からの直行便がある空港の駅ですら数ヶ月やって引き換えた人数が数十人しかいなくて、結局日本に来た台湾人が京王の粗品見せて一日乗車券買えば貰えるようにして在庫を捌いてたなあ。 >>298
これ大韓航空がやってるけど中国人観光客向けなのか >>305
大野にもある上町田にもビックのアウトレットとソフマップがあるのに
なんで小田急百貨店内にも作るんだろうね？
そんな俺はヨドバシ派だけど アウトレットは所詮アウトレットだから普通の店舗作ろうというのはわからんでもない
町田民だが、相模大野までわざわざ電車乗って行く気にならんしね
ヨドバシがあるから
ついでに言うと町田にはヤマダ電器もあるが完全に空気 >>304
意味ないですよね。
韓国でPASMOで電車乗れたりするわけでもないし。
小田急が保線や車両のメンテナンス技術を
提供するのでもないし。
韓国版ロマンスカーを走らせるわけでも無し。
韓国側が日本に来られても困っちゃうけどね。
ラッピング車両とかされてもね。
車内広告車両ぐらいは走りそうだなぁ。 なんで大韓航空なのか
そしてなぜ中国なんだろ
JALANAで来てもらったほうがええやろ
成田からのリムジンバスに客寄せか？ >>315
ニッチな所を掘り下げたんだろうな
あとは韓国がめでたくレッドチーム入りしたので、昔の日本の地方空港(地方〜仁川〜世界各地)みたいなことを中国の地方空港でやってるんじゃないの?
中国の地方空港〜中国のハブ空港〜羽田だと運賃高いけど、仁川経由なら安いし。 昨日のロマンスカー、午後8時台、新宿のホームで空き待ち券売機の近くの列で並んでたから気づいたのだけど、
券売機で空き待ちするのでもなく、見送りでもなく、スマホ構えて並んでる女性を盗撮してるらしい気持ち悪い眼鏡中年スーツリーマンがいましたね。
嬉しそうにホームの真ん中でニヤニヤしてたから目立つこと。皆さんも気をつけましょう!! >>320
理由も述べずに？
中韓の話にもかみついてたし気味が悪いなお前 次のダイヤ改正はどうするんだろな
各停を1本通勤急行か快速急行に上げてもいいだろう
通勤準急は狛江に止めてもいいぞ? >>314
>>317
>>318
>>320
記者が独自に調べた上で記事構成している訳ではなく
ビックカメラのリリースをほぼそのまま転載するような格好で
記事が編集されているので、ライバル店舗のことには触れないし
触れられないと思う。 日経の記事だと無印も入ることになってるな
小田急百貨店にビックや無印 郊外で大型専門店導入: 日本経済新聞
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO36454220S8A011C1000000
ルミネにも無印はあるのにどう住み分けるんだろ 町田にビックができ、競合店の話をする際に
ヨドバシの名前を出さないのには賛同とか
ライターもこのスレのチョンボも頭がおかしいわ >>326
記事は競合店の話は別にしてない訳だが
ヤマダに触れてるのにヨドバシには触れない、というならおかしいが、ビックとそのグループの話しかしてないし 多分これ競合店の話するなら別の記事で激戦区みたいな見出しでやる奴だよ >>324
小田急は新宿の本館以外、百貨店形態を厳密に守ることを諦めたようだね。
百貨店ではないが町田マルイもテナントが増加してるし、まちだ東急も
とうの昔に百貨店から専門ビルへ業態転換してるしね。 >>326-328
>>323と>>329で指摘しているように、ビックカメラが出した
プレスリリースをほぼそのまま出したものだから、それ以外の要素は
入らないでしょ。
ちなみに↓ビックカメラのニュースリリースね。
記事はこれをほぼそのまま出してるだけのものだというのが分かる。
ttps://www.biccamera.co.jp/ir/news/pdf2018/topicrelease-181015.pdf >>332
あれって、千代田線内全駅に設置された後、調整の後に使用開始でしょ？
まだほとんどの駅で設置が終わってないから、まだまだ先でしょうね。
>>333
山田君に座布団全部持ってってもらいなさい。 >>332
これができるなら小田急にも導入できるんじゃ、と思ったが、よく考えたらVSEはドア位置が違うんだっけ >>335
できるんじゃないのかな？
ドア位置を調整した上で、広めにすれば良いわけだし。
新宿駅の4番ホームで観察できれば良いけど、そんな暇はないしねｗ
>>332
ホームドアの稼働までは時間あるだろうけど、ホーム柵の代わりにはなるから
列車との接触事故のリスクはかなり軽減されるんじゃないかとは思うね。 >>330
小田急に限らず、どこの百貨店も同じ
GINZA SIX見れば分かるだろ >>337
>GINZA SIX
あそこは「松坂屋」という看板自体消滅してるし… >>336
新宿の2・3番ホームとロマンスカー停車駅（新百合ヶ丘・町田・相模大野・海老名・本厚木・大和）の可動式ホーム柵は
愛甲石田で試験してた昇降バー式になるんじゃね 織田救からのお願いです。
加齢臭、口臭、香水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
また、風邪を引いている方、インフルエンザにかかっている方は、乗車をご遠慮頂きますようにお願いいたします。
織田救からのお願いでした。 >>334
メトロって設置完了した駅から
順次稼働ってしないんだ。
小田急もメトロみたいに一気に付けろと思うけど、
資金力が違って無理か。
他社で設置駅が増えると
設置してない駅で人身事故増えそうだな。
お隣の東急も設置が進んでいるし。 多分メトロの場合、ホームドア稼動とワンマン運転がセットだから出来た駅から使わないんだと思うよ >>342-343
丸ノ内線や有楽町線は全駅設置完了後、調整の上使用開始だったようで。
丸ノ内線はワンマン運転とセットだから343の言うとおりだったみたい。
だから小田急の場合、主要駅へのホームドア設置を急ぎつつ、それ以外の駅は
ホーム柵を設置するだけでも、接触事故のリスクはかなり減る訳でね。
特に下北沢駅のホームドア設置は本当に急いで欲しい。
ドアが閉まってから動き出すまでの時間がかかりすぎで見ててイライラする。 ホームドアが設置されても発車が遅いのは変わらなそうな気がする、小田急の場合 >>344
下北は点字ブロックの内側が狭い造りで乗降多いってのに、はみ出すなってのは無理がある。
中央林間もだが。
どちらもロマは止まらないんだから早く設置できるだろうにな。 >>345
ホームドアが設置されるともっと遅くなりそう いや既におそいからこれ以上はない。
黄色い線から下がらないから動かないのは設置後なくなる 一部界隈で超有名な野獣先輩が今も下北沢駅を利用している事実を忘れるな >>348
鉄道運車系のバカ労働組合を甘く見てはいけない 小田急は常に鈍いからホームドア設置しようがしまいが変わらんよ。小田急で早いと言ったら、駅に着きもしないのに早々にアナウンスする事だけ。
他はぜーんぶ鈍い。 ホームドアから離れてください発車できm(怒号
になるだけ >>354
>JRは動き出すのが早い
試しに六甲道の動画を見てみたらドア閉＆ホーム柵降下（同時）から発車までわずか6秒！
同じタイプを試用していた愛甲石田はドア閉から発車まで30秒以上かかっていた ホームドア設置は東海大ババアのせいで作らされた内規を廃止するいい口実にしてほしい 起動加速度を阪神ジェット並にすれば多少は時間短縮になるのになぁ 千代田線日比谷駅は、今週からホームドアが稼働開始しているよ。 右は回送だから東北沢の場内手前で停止してるのでは？
東北沢が地上4線だった頃の配線を調べてみたら良いと思う 祖師ヶ谷大蔵準急止まるのに和泉多摩川準急通過理由は世田谷区民狛江市差別？ >354と>355のハナシが噛み合ってない件について・・・ VSE試運転の時は東北沢で退避や緩行線走行とかあったな。
もう10年以上になるんだね。 鶴川にGSEが止まっていること有るよ。客扱いはしないが。 >>360
上原〜東北沢間だけ複々線が一番先に出来上がっていて
通常は上原を出たら優等は急行線に転線するが
この区間を一時的に車庫替わりに使う運用があって
その場合優等は東北沢直前で転線して各停を追い越していた
ちなみに上原で転線は55km/h、東北沢で転線は45km/hの速度制限だったので
この区間に停まってる場合、優等が通常よりやや低速になっていた >>352
またバカか。
バカは乗るな!
ドア閉まりますと駅員が言ってるのに、
なかなか閉めないから、客だってもたつくだろ。発車ベル付いてるのに、使わないのはなぜ?小田急側に全く問題はないのか?
客のせいにして、小田急はもたもたーと行動する。それが正しいのか?ボンクラよ。
それに小田急"だけ"が乗車するの遅いのか?
他の会社はちゃんとやってるのに、小田急"だけ"ちゃんとやらねーからだろ。 また裏埼玉から線路にツルガシマンが飛んできた
蛆虫だからつぶすか
キュッキュッ >>373
小田急の批判書くと、必ず現れるキモいワンパターンな事しかできない、低能未熟児がなに言ってんだか。
小田急のスレだぜ?
小田急の事を書けよ。 >>356
小田急がちゃんと仕事しないから起こった事故だぜ?何言ってんだお前。 ツルガシマンは裏埼玉の蛆虫だから
わいたらみんなで
靴で潰そう
キュッキュッ >>358
小田急の場合、列車の性能をよくしたって無駄。社員の意識改革をする事で速くなる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
