小田急電鉄を語ろう!Part151
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新宿〜小田原・相模大野〜片瀬江ノ島・新百合ヶ丘〜唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨の立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題はスレ違いです。
地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
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前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part150
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>745
予算なら埼玉のほうが安そうなもんだけどね
東上か西武池袋なら新宿渋谷まで一本で新宿まで夫婦揃っていけるぞ >>750
住所に拘りがある人には難しい選択だよ。
自分なら経堂と桜上水の中間辺りがオススメ。
両方とも優等停車駅。始発早いし終電も遅い。経堂からは小田急バス利用で渋谷に座って行くことも可能。
それ以外の生活のしやすさも〇 >>751
昔あのへんに住んでたけど羽田成田に行きにくいのが出張多いと欠点だった
世田谷環八沿いに第二山手線くれ >>745
奥さんの勤務先が新宿のどの場所かにもよるけど
副都心線に乗り入れできる路線が良いと思う。 小田急の都内区間から羽田空港って距離の割にかなり不便だよなぁ
南武線京急ルートは遅い混雑歩くの三重苦だから結局新宿からリムジンバスのほうが便利なのよね、バスの運賃が高いけど あと道狭いよなーあのへん
高速も乗りにくい
首都じゃなくて直接東名だったり関越東北に乗りたい >>747
オリンピック後がいいか、
消費税上がる前がいいか悩ましいところだ 小田急の都内区間から羽田空港はタクシーとかレンタカーとかで行くと良いかも？ >>750
副都心線と乗り入れている西武と東武
山手線、埼京線、湘南新宿ラインも乗り換え無しだな。
埼京線に乗り入れる川越線は安そう。 >>757
消費税は2%上がるけどそれ以上に価格が下がる。3000万の家で60万の差。目先の金額に囚われぬよう。むしろ60万の差でキツキツになるなら買わぬが吉。ローンは給料の前借り。3ャ膜歯･えなかっｂｽら一家もろとｂ燔H頭に迷いまｂｷ。
小田給}は大野過ぎたｂ辷ﾀくなるからｂ｢ずれ1500万とｂｩで中古がゴロャSロ出ると見てｂ驕B 小田急沿線程度にこだわる必要ないだろ
もっと広い視野を持て >>762
それより金利のほうが重要じゃね
まあオリンピック後に金利上がるとも思えんが
ただ、待ってる間に家賃払ってることも考えるとなあ
どれくらい下がるかなんてわからんわけだし 他路線も出るけど
誰一人として東急を薦めてないね。
東横線なら渋谷と新宿三丁目一本なんだが。
田園都市線は人気だけど過去の話か。 >>768
住人が増えてラッシュが一層ひどくなると困る、とおもってるかも？ 田園都市線なんていうのは、東急っていう不動産屋さんが運営するカッペが家買って通勤する為の路線だよ >>752
出張族は京急沿線オススメ。
東急は東横・田園都市・目黒の各沿線が不当に高い。川崎国で23区より高いとかなんの冗談だよｗ
それ以外は乗り換えさえ我慢すればコスパはいい。 >>768
下北や明大前で予算オーバー、って言ってんだから高い東急沿線なんて勧めらんないだろ
東白楽辺りで4000万ぐらいだぞ 千代田線からの小田急方面各駅停車と新宿からの各駅停車を2本連続で走らせてる小田急はバカ。
その上小田急がトロいから代々木上原止まりの千代田線もやって来て、駅は大混雑、急行や快速急行が激混み。小田急の様な素人は運行すべきでない! 上原は運行異常時にホームの端から端まで客が溢れる上に両側から同時に電車が来ることもあるから早急にホームドア設置してほしいね
千代田側だけでもいいから 上原は運行異常時にホームの端から端まで客が溢れる上に両側から同時に電車が来ることもあるから早急にホームドア設置してほしいね
千代田側だけでもいいから >>758
自分は世田谷区に住んでたときは出張であっても車でいってた。環八からいくと速い。レンタカーも使ったけど空港内で返却できず、送迎バス等に乗り換える必要があってわりとめんどくさいよね 小田急から羽田に行きやすいか
もういっそ仲木戸(東神奈川)乗り換えで町田だなw 新百合ヶ丘や町田、大野、海老名、本厚木とリムジンバスがあるが、成城あたりの人はどうしてるんだろう。新宿からリムジンバスか登戸、川崎、京急経由か。いずれにせよ直線距離よりかなり遠回りだよね。 >>780
成城のブルジョア連中は金持ってるからタクシーで直接羽田・成田に行くんじゃね？ >>781
よっぽど近くに住んでないと二子玉行くくらいなら登戸から南武線か新宿出たほうが早くね >>780
成城学園や田園調布族なんてタクシーか自家用車が多いんじゃないのかな?
羽田空港駐車場はnet予約出来るし料金も1500円/日で割安だしね 共産党員は相変わらず発言が矛盾
金持ちや羽田までタクシーで行く層が
駐車料金なんざ気にするかよ >>780
町田から羽田は仲木戸経由。
成田は面倒だけど新宿西日暮里経由かな。
成田ー町田バスは時間が読めない。 仲木戸が急行停車になって随分便利になった
駅は他の京急小駅並みの質素さだがw 羽田空港行く時はキャリーバッグありが多いから、
横浜線から京急に乗り換える時はほぼバリアフリーで楽なんだけど、
京急から横浜線に乗り換える時は仲木戸駅の上下移動が手間なんだよな！ >>787
駐車料金を書き込むのがいけないのかな
安くて便利なので皆さんもどうぞ、という意味もあるのだが
朝6時台の早朝便で出張する場合は公共交通機関利用に無理があるので
小生は利用しています。とても重宝しています。
因みに小生は中級国産車だがドイツ車と国産高級車が多いのが特徴だがね
そしてそれがどうして共産党と結びつくのかね?
不思議な思考に戸惑うばかりだが てかそもそも論としてリムジンがあるところも基本は車で送迎だろ。
送迎都合がつかない人が使うもんだろ。 >>792
固定感は良くないな
色々なユーザーが居るのですよ
頻繁に空港利用していると分かるよ >>794
だって京急さん駅名改称祭りやんでしょ？ 栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅のホーム延伸工事を実施する予定。 栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅のホーム延伸工事を実施する予定。 栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅のホーム延伸工事を実施する予定。 栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅のホーム延伸工事を実施する予定。 足柄地区の各駅ホーム10両対応にしても、快速急行と急行の追加停車は開成だけ？あとは各停も10両にできれば柔軟な運用ができるからそのためにするのだよね？ >>802
開成だけでしょ
他は乗降客少ないから止める理由ない
10両化は車両運用のためだろうな 新百合登戸間の最速が6分、朝ラッシュ時が各停との平行ダイヤで9分か
新百合遊園間複々線化しても3分しか短縮できないとなると、小田急としては着手するメリットは薄いわな
都内区間しか乗客増える見込みもないし 新百合ヶ丘遊園複々線化しても唐木田行きしか増えなそうw 新百合遊園間の問題は線路容量より優等が詰まるのが問題だから、生田〜百合ケ丘のどっかに待避線があればいいんだと思う 羽田は車で行くかリムジンバス、早朝便なら国際線のホテルに前泊。
成田はリムジンバスかな、何でいってもめんどくさいね。我孫子乗り換えで行ったら成田での乗り継ぎが悪かったが、唐揚げそば食えるのがメリット。
湯島乗り換えスカイライナーはアリだと思ってるけどどう？ >>806
まあここは安さ(JR＋京急)か乗り換えなしの楽々さ(バス)かは好みの問題だな。
早朝だと、多摩丘陵のきれいな朝焼けを観れるので俺はバスで羽田に行っているが。 >>810
新百合ヶ丘に退避する設備があるのに、それを有効利用しない小田急のダイヤの組み方に問題があると思うぞ。
各駅停車を無理やり先行させようとするから、
詰まるのは当然。
いつまで経っても学習しないよな小田急って。 ↑またバカが湧いてきたぞ。
1時間30本運転で新百合発車本数は限界、その先の時間短縮の話なのに、とんちんかんな奴 1F津久井街道4車線
2F小田急緩行線
3F小田急急行線
こうでもしないとあそこら辺は無理 谷間の急峻な土地に津久井道（つくいみち）と小田急線が平行している区間
だから、複々線にするとしても、津久井道の拡幅とセットになるだろうし
川崎市が絡まないと工事は進まないだろうね。 >>815
??????
バカ?
文章をよく読み、内容を理解してから書けよ盲目能無しアホがよお
新百合遊園間の問題は線路容量より優等が詰まるのが問題だから、生田〜百合ケ丘のどっかに待避線があればいいんだと思う
俺はこれに対しての意見を書き込んだだけだぜ。
ここのどこに時間短縮なんて書いてる?
仮に時間短縮するにしたって、ホームが空いてるのに各駅を退避させず、各駅を先行させる小田急は頭がおかしい。時間短縮させんなら、急行系を先行させる。時間短縮する気など毛頭ない事がよくわかる。 ↑ついでに補足しておくが、
各駅発車と同時に、急行系統が滑り込んで来ているのにだぜ。各駅の後に急行系走らせて、時間短縮なんてできる訳がない。一本の線路しかなく追い越しできないのにだ。そんな事小学生でもわかるよな? 休日もやることがクレームしかない寂しい寂しいツルガシマン
しかも蛆虫みたいなチキンなので、小田急には直接言えませんwwwwww >>823
藤が丘のほうが立場的に近いな
絶対的な優等停車駅の隣 小田急もWi-Fi欲しいね
千代田線の乗り入れだと使えるから車両の問題？ >>824
祐天寺に通過線あるし 百合ヶ丘で詰まるのがなぁ >>826
藤が丘、祐天寺と東急は地味な改良しているね。
宮前平と池尻大橋にも退避線有ると完璧。
ターミナル駅(渋谷)の貧弱さは笑っちゃうけど。
小田急は柿生の退避線を
新百合ヶ丘と鶴川に分け、
南林間を大和に動かしたぐらいか。
上りの鶴川の役割をする駅が下りに必要だよね。
鶴川も日中も活用すれば新百合ヶ丘の負担が分散すると思うが。 >>825
ロマンスカーや駅のポンコツWi-Fiを見てると無くても困らないな 鶴川も下りに待避線作ればいいのにね。
川崎市と町田市に跨り、調整が面倒なんだろね。 >>736
小田急でも他社でも電車が動き出す時刻が時刻表の時刻。
００秒きっかりに発車するために発車時刻前にドアが閉まることはある。 >>821
各駅停車を連絡すると1時間30本入らない事もわからんツルガシマン。学習しないのは小田急じゃなくてお前だと気付かないかな？恥ずかしい。悔しければ来年の改正で接続するようになるか見てみようね。1000パーセントないから。できない理屈を説明しても頭悪そうで無駄そう >>832
GSEとEXE-αのWi-fiは結構使える
他はゴミ この時間に人身とか悲惨だな・・・
やはり下北の折り返し線は作るべき >>836
文章読めないバカは黙ってろよ。
目の前に急行系来ているんだぜ????
何、そこで急行系を各駅より先に行かせると、電車の本数減っちゃうんだ?へぇすげーな小田急って。異次元に電車が行っちゃうんだ。さすがバカの言うことは違うな。 >>822
休日も家に引きこもって5ちゃんやってる寂しいクズ小田急オタクよ、家に引きこもってるから小田急の馬鹿さがわからんのだぞ。
少し外に出て、お前の大好きな小田急に乗って出掛けたら?
お前の様な引きこもりの対人恐怖症の病人と違って、駅員、車掌、駅長、運転士全員に直接言ってるぜ。特に車内糞暑い事をな。こいつらと話すと、更に小田急は馬鹿だと思うぜ。 ツルツルだかツルガシマンだか何だか知らねーが、
暇つぶしで書いてるのに、こいつら間抜けさと来たら。小田急好むやつより、小田急嫌っている奴のが多い事もわからん様だし、その度にイチイチ、ツルガシマンって書くの?
ご苦労なこった。せいぜい気張れや。 東北沢で人身事故を起こしたみたいだが、運転再開しても
他線は運転終了だから帰宅は無理だぞ。 >>831
柿生を立体化してくれるだけでだいぶマシだな 自爆特攻されたら若葉台まで行かないといけないし >>842
やっぱりな。お前、人とまともに話せないだろう?最もお前みたいな奴と話す奴いないだろうがな。病的だもんな。 該当する列車は新宿0:08分発急行唐木田行き、新宿最終が
0:52分の各停経堂行き。あらら ツルガシマンとかいうクソコテの話する奴らまとめて消えろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
