■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [165]
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塚本〜大阪〜新大阪間に、各停のみ島式でいいから１つずつ新駅作ってくれ。
周囲は超人口密集地だし、１日５万くらいは乗降客行くぞ。 っJR東西線
っ旧梅田貨物線・地下新線の北梅田駅〜新大阪駅の間になんか作ればOK 番地で言うと、
北区大淀中５丁目のあたりと、北区本庄西３丁目のあたり。
ちょうど鉄道空白地帯なくせに、かなりマンションが建ってる。 >>11
福島に駅を作って環状線と接続いいかもしれません。
神戸⇔環状線が時間短縮、混雑緩和になります。大阪駅の客が減るからないでしょうけど。 >>17
どうせC電しか止まらないだろうから乗り換えの面ではあんまり意味がないな。 そういやなんで大阪環状線は初乗り加算されるの？あの料金体制なんか変じゃない？
京都線から乗ると二回加算されていて高い気がする ＞大阪府三島郡島本町のいじめはいじめられた本人が悪い
＞みんなそう思ってる
＞誰もいじめの被害者に同情しない
↑
島本町民以外の皆さん
大阪府三島郡島本町はこういう町ですよ
苛めは犯罪
いじめられる側にも問題があったとしても
いじめてもいいという理由にはならない
それは、「鍵がかかっていなかったから泥棒に入った。
鍵をかけない方が悪い」と言っているようなもの
まるで強盗 強姦 傷害 窃盗などの容疑で逮捕されて脱走し
ひったくりや万引きを繰り返しながら逃走して結局逮捕された
樋田淳也みたいなことを言うなあ 尼崎の下車印は小さいシャチハタ式。
ついでに調べて知ったが尼崎は大阪支社管轄なんだな。
接近メロディは神戸支社仕様だが >>19
分けて買うと安くて、通しで買うと高いのは、他社と競合している区間を含むから。初乗りは無関係。 >>21
接近メロディは支社単位ではなく、路線単位で統一してるはず。
新大阪と東淀川は大阪支社だが、JR京都線型(昔の京都支社タイプ )のメロディを採用してる。 >>25
環状線も地下鉄との競合が考えられるだろうに… ホモの線路内立ち入り
ホモのタバコの枕木から発煙
ホモは生きている 内側と外側で異なる長さのホームだったのは「西ノ宮」くらいかと >>30
その区間はT電が各駅に停まってるのに、12両が停まれないと思ってるの？ 高槻駅の2・5番線は3ドア4ドア共用のホームドアになるんやね、横スライド式では初か 高槻快速ホームのは一重引戸だし3ドア専用でしょ
遅々として設置進まないけど >>44
なんか初夏ぐらいから完全に工事が止まってるね。
深刻な設計ミスでもあったんだろうか？ >>44
ちょっと前はそうだったけど、なんか最近4ドア部分も動くようなのに変更したみたいで取り付け始まってるよ 今日の神戸方面から東行き快速車掌、通常高槻までこの電車が先にと言うところ西大路まで先にとご発言
確かにだが、マニアですか？ 工事が止まってるなら今津線名神JR2国に囲まれた元アサヒビール工場跡地は工事なぜ進まんのや >>47
逆になぜ他の車掌は西大路までと案内しないのかな？ 梅田スカイビル前にも201系がいたけど
東線の試運転だろうか 東線てまだ完成してないし、開通後も当面新大阪以南に行くこともなさそうなのに何を試運転してるんだろう。
奈良電以外も東線乗るようになるから、とりあえず201のハンドル握る練習しとけって? 開通5ヶ月前だから試運転もそろそろ始めていい頃か・・・ アホな客は西大路まで先につきますと言われても理解できない
「京都はどっちが先ですか」と問い合わせてくる
高槻には快速が先です京都は新快速が先ですのがアホ客には理解が早い >>60
高槻方面西大路までの各駅へはこの電車が先につきます。
で良いような (新快速で高槻まで行って普通に乗り換えるよりも)西大路まで先に着きます、って事ちゃうの？ よほど乗り慣れてないと西大路と京都の位置関係が分からんだろ
だから西大路まで〜だけでは不親切。
京都へは〜を付け加えないと。 普通は、西大路？？どこ？！( *｀ω´)ってなるからね。
我々は余裕かもしれんけど他所から来はる方もいはるからねぇ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
